最新土方工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 召開現場質量會議，檢查質量體系運行及質量計劃執行情況，對存在的問題改進措施。（4）參加建設單位召開的質量會議，隨時接受建設單位或質量監檢單位對現場工程質量的建議及意見，并盡快做出整改、處理及澄清。（5）對現場的施工過程進行監控，確保按圖紙、規程規范及批準的方案施要。對現場任何違反圖紙、規程規范及方案的施工，應隨時制止。（6）對現場施工中出現的質量問題及任何不合格項，組織必要的專題質量會議，查清問題的原因，提出處理意見和改進措施，并組織貫徹實施。（7）按材料采購管理程序，加強對進入現場材料、零部件的入庫檢驗、保管及發放管理，不合格品嚴禁進入現場，確保用于工程的材料質量符合設計及規范要求。（8）加強在不合格品的控制管理，對在檢產品、合格品和不合格品應分別掛牌標記，隔離存放在并作好相應記錄。（9）做好施工原始資料的收集、記錄和整理工作，確保技術資料及各種質量記錄的準確、完整，并與工程進度同步。（10）對檢查合格的分部分項工程及工序質量簽字確認，做好質量統計工作并及時向建設單位提交質量統計報表。竣工階段的質量控制（1）組織驗收，并作好各專業施工單位之間的協調和聯系工作。（2）在各專業施工單位自查合格的基礎上，組織現場工程的“三查四定”工作，查施工漏項，查質量隱患，查未完工程，查出問題后，定責任、定措施、定人員、定完成時間。（3）按批準的方案組織驗收，上述工作均應有建設單位代表參加，試驗應作記錄，試驗合格后的關人員應按授權范圍在試驗合格證書上簽字。（4）工程竣工時，按公司的規定組織整理交工技術文件，繪制竣工圖，審核合格后，統一向建設單位移交。工程交工后，按我公司《質量回訪和保修服務管理規定》，對用戶進行竣工后服務和質量回訪。第五章 主要分項工程施工方案和技術措施主要施工順序：施工準備—測量放樣—土方開挖—土方運輸、卸土推平—回填土—場地平整—竣工驗收。一、施工準備項目進場后，將工程所需要的施工機械及時進場并做好檢修，與相關部門辦理好土方運輸的相關手續。（一）、工前教育目的確保施工生產安全，確保工期、確保質量目標的實現，確保實現文明施工，確保業主滿意。時間隊伍進場后進行全員工前教育。分批組織，平均受教育時間不少于8 小時。內容（1）各種管理規章制度教育。（2）現場質量、安全措施、注意事項、文明施工教育。（3）技術交底、專業工種技術操作規程、安全操作規程、規章教育（二）、現場準備人員及物資設備的進場，總體原則是根據工程施工進度的實際需要，分期分批地進入現場，并依據實際情況隨時進行調整。首批施工人員和部分先期應急使用的機械設備在接到建設方通知后進駐現場。首批進場人員的準備工作有：清理平整場地、修筑便道、建立各種必需的臨時設施、與業主建立聯絡網絡，辦理有關施工的各種證件、手續，建立工地安全施工體系，征求業主的意見、進行工程信息咨詢等。第二批施工人員、設備（全部）在計劃開工日期前進入現場完成工前教育和各項施工準備工作。技術準備首批人員進駐現場后，即著手進行技術準備工作，技術準備分為外業技術準備和內業技術準備。（1）、內業技術準備認真閱讀、審核施工圖紙；進行臨時設施建設的細部組織規劃工作；結合現場編寫完善的實施性施工組織設計方案；編寫各種針對性的保證措施；結合工程施工特點，編寫技術管理辦法、實施細則、作業指導書和施工技術交底；準備施工中需要查閱的各種參考資料、施工手冊、國家有關規范及水文地質資料及專業圖表；根據合同條款、技術規范的規定與要求，采集各種臨時設施的符合性數據；根據招標文件、合同文件的要求編寫應提供給業主的其它資料。設計交底和圖紙會審設計交底和圖紙會審中，著重解決以下幾個問題：設計依據與施工現場的情況是否一致；施工圖紙中有無矛盾，及說明是否齊全；圖紙上的尺寸、高程、軸線和工程量計算有無差錯、遺漏和矛盾。外業技術準備現場詳細調查，完善施工所需資料；現場交接、保護、加密與復測；各種工程材料的調查與合格性檢測分析并編寫試驗報告；各種計量儀器設備的檢測，并辦理計量合格證書；采集施工作業中所涉及的各種外部數據；技術準備按時間進程分為前、中、后期三個階段，前期是基礎、中期是強化、后期是完善。技術準備工作堅決做到：準備項目齊全、執行標準正確、內容完善齊備、超前計劃布局、及時指導交底、重在檢查落實。 測量放樣測量員進場后，先與設計單位、監理單位、建設單位進行水準點的交點工作；對各條道路的施工范圍用RTK及鋼尺進行測量，并用白灰劃出外側邊線位置。 總體施工方案土方開挖 本標段工程主要內容包括：土方的開挖和回填工程。針對本工程施工工期短，工程任務量較大的特點，確定本工程的施工原則為分段施工、流水作業、由遠及近、減少交叉、保護成品、一次成優。由于本工程可劃分多個施工作業面同時施工，除新興產業園區垃圾土需挖除外棄，其余路段均按照設計要求，以實測高程建立挖前基準面。每個施工作業面均配備2名測量人員對土方開挖段落進行跟蹤測量，每10m設樁進行高程測量，避免超挖現象。了解所挖區的土質情況，發現劣質土及時清除，采取措施。挖土區土方用作填方的，先將樹根、草皮、雜物等清除干凈。施工中應避開雨天，并做好臨時排水工作。挖土深度按設計規定執行，同時要考慮最后一層挖土頂面的平整，表面需要掛線，仔細找平并要預留一定的碾壓下沉量，使其碾壓后的高程正好與設計高程一致。預留多少要根據壓實度、土質及現場試壓來確定，一般為3cm~5cm。掌握好土的含水量，注意挖土區的臨時排水挖土時若土過于干硬，則不易挖掘；如土過濕，又易粘在挖運土的工具上。過干或過濕的土都不利于做填方壓實。因此做填方用的土、在挖前應掌握其含水量，過干的土事先適當灑水濕潤；過濕的土應采取挖前晾曬等措施，使土的含水量接近于填方相應壓實機械所需的最佳含水量，然后進行施工。土方大面積露天施工，受氣候的影響很大（干旱時土硬，下雨時過濕），特別是雨天，影響更為嚴重，因此，要特別注意當地的氣象預報、降雨量的大小，作好挖土區的臨時排水，并要注意以下幾點：（1）、要使挖土區經常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨積水，切勿挖成凹形盆地。如果確實難以避免，則應采取臨時排水措施。（2）、當土較硬難挖時，挖土前先將表層硬土翻松，松土的面積不宜太大，能配合裝土、運土、填土即可。（3）、堆土時，堆土的方向和鏟運機或推土機推土后所形成的溝槽方向，要與地面的水流方向一致，以利降雨時排水。（4）、保護好樣樁，防止機械和車輛碰撞，以免發生差錯。四、土方運輸、卸土推平施工現場采用1m179。反鏟挖掘機挖土裝車、12t自卸汽車運輸。裝土時，自卸汽車應沿道路邊石停放，不允許兩臺車并排停放，以免發生意外或造成道路的擁堵，卸土時，自卸汽車盡量開到道路外施工段缺方處，如現場實在無法滿足要求，應配備平鏟裝載機，及時將卸在路邊的土倒運至缺方段落內，不允許新建道路上過長時間堆放土方。，會產生機械設備的堆積情況發生，現場施工人員應組織施工機械設備作業面的排布。由于施工路段均為保稅區近年新建道路兩側，運輸時需注意遺落在道路上的土塊，及時清理到路外。 五、回填土由于填方段均為道路邊石外側，需采用含水量適中的土堆放在邊石位置修筑臨時上車坡道，并隨時維護，待段落填方結束后，采用人工對該土方進行清除，如清楚后發現邊石有傾斜或碎裂情況，應及時予以修復。六、場地平整對挖方段落以及填方段落，應及時采用推土機進行土方的平整。七、竣工驗收完成施工招標全部施工內容，并對現場破壞的邊石、檢查井修復后，組織監理單位、建設單位對本工程進行竣工驗收。竣工驗收不僅要施工現場達到驗收要求，且必須滿足工程資料符合竣工要求。第六章 安全措施質量為本，安全為魂。“安全第一，預防為主”是黨和政府一貫的安全生產方針，抓好對職工及各級管理人員的安全教育，是提高職工的行為安全，防患于未然的治本之舉，同時必須堅持管生產必須管安全的原則。在施工中堅決杜絕一切不安全因素，保證施工人員安全與健康，確保本工程施工安全。一、安全生產目標 無因工死亡、重傷和重大機械設備事故； 無火災事故；二、 安全生產保證體系 組織保證體系建立安全保證體系，切實落實安全生產責任制，項目部設置安全生產領導小組，項目負責人為安全第一責任人；管生產的施工負責人必須管安全；設專職安全員及兼職安全員，做到分工明確，責任到人。 資金和信息保證體系（1）保證足夠的安全生產資金投入和物資投入。（2） 建立完整、可靠的安全生產信息系統，保證及時、準確地傳遞、處理和反饋各類有關安全生產的信息。（3）我單位各項安全生產管理制度完善，建有以下制度：安全生產管理制度；安全生產檢查制度；安全生產驗收制度；安全生產教育培訓制度；安全生產技術管理制度；安全生產獎罰制度；工人職員因工傷亡事故報告制度；重要勞動防護用品定點使用管理制度；特種作業及外協力量安全管理制度；三、安全生產教育安全教育內容分別為安全生產思想教育、安全知識教育、安全技能教育。我單位的安全教育分三個層次進行。 一是對各級領導和管理人員的安全教育。每次生產會、調度會、協調會布置生產任務先強調安全生產，對本工程易發生事故的地方和行為盡量作到事先提醒，要求各級管理人員高度警覺，防止不安全因素滋長，做到警鐘長鳴。二是對基層單位領導、工地施工負責人、安全員開展的安全業務培訓。在安全專業技術培訓方面，進一步學習《建筑法》有關建筑安全生產管理的條例，使管理人員提高認識，轉變單純追求經濟效益的觀念，把“安全第一”變成依法辦事的自覺行動。并不斷介紹安全管理的新知識新技術、新經驗，提高管理隊伍整體業務水平和安全管理效能。三是對工地施工人員的入場教育，每一批工人進場，由項目部組織進行崗前安全培訓，由安全部門統一命題考試，合格者才能上崗，并在分項工程施工前由施工負責人進行安全技術交底。抓好崗位培訓，特別是安全管理人員和特種工種操作人員的崗位培訓，堅持持證上崗。以有效地提高職工和各級管理人員和職工的安全意識和業務素質，加強防范各種隱患的能力，提高安全生產的管理水平四、安全技術措施和保證制度 建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包及分包合同均有明確的安全指標和獎罰辦法。 在編制施工組織設計，制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制定和下達施工安全技術措施。無安全措施技術交底，不得施工。3 、生產工人應掌握本工種操作技能，熟悉安全技術操作規程，經考試合格，持證上崗，認真建立“職工安全教育記錄卡”，及時做好記錄。 進入施工現場必須戴安全帽，每天有佩帶袖章的安全員值班。現場設有安全生產管理制度牌、防火須知牌、安全無重大事故計數牌、安全責任區劃分牌。在主要施工部位、作業點、危險區、都必須掛有安全警示牌。 安全防護用品、鋼管、扣件、螺栓、電力線等材料的質量必須符合規范規定的要求。 中小型施工機具均必須專人使用，專人保養，并掛安全操作牌。7 、夜間施工配備足夠的照明，電力線必須由電工人員架設及管理，并按規定設紅燈警示。8 、管溝開挖前要對地下管線及障礙物進行調查，挖出的管線必須進行保護。 施工機械使用前要認真檢查，確認良好，并經試運轉正常后，方可使用。參加施工的駐地管理人員一律持證上崗。佩證內容有姓名、職務和本人像片，安全員的配證為紅色以示醒目。11 、建立定期和不定期的現場安全檢查制度。第七章、試驗和測量方案一、試驗方案 由于本工程為單一土方工程，所以試驗檢測項目為土單質試驗、CBR試驗等。二、測量方案（一）、測量準備工作測量儀器配備南方S82T RTK測量系統1臺、水準儀18臺、50米鋼尺12把。測量儀器在進場前必須經過檢測部門檢驗后方可使用。在項目負責人的領導下,認真審核設計圖紙。項目部測量組在與甲方、勘測設計單位接樁后，對在本施工范圍之內的樁位（包括導線點、水準點等）進行必要的保護，并及時做好導線復測、導線點的加密，水準點的復測和加密等測量工作。（二）、施工測量技術要求對業主提供的控制點進行復核測量，符合精度要求后再進行工程的施工測量。場區控制網按相當于二級導線精度布設平面控制網。如采用原有控制網作為場區控制網時，要先復測檢查，符合精度要求后方能取用。場區內按施工情況需要增設水準點，測量精度按不低于三等水準測量精度進行測量。（三）、平面控制測量依據中華人民共和國國家標準《工程測量規范》、招標文件中對測量精度要求，建立場區平面控制網，目的主要是加密各高級導線點，以滿足施工測量的平面控制的需要。施工前由測量人員利用全站儀對業主、測繪院提供的平面坐標點、高程點進行復測，并對場區內的現況地面標高統一復測。控制網的布設，施工現場控制網采用獨立坐標系統，坐標軸采用垂直或平行道路軸線方向，坐標原點選在工地以外的固定點上。施工測量平面控制網，導線技術指標按一級導線要求執行。土方工程一般應從平面控制點直接放樣。如平面控制點間距較長時，在中間適當位置加放支點，加放支點時應用雙極坐標串測。所加支點，每站測角時應采用全圓觀測法，內外角各觀測兩測回，結果取中數，距離在同一站上觀測四次取平均數。控制點的選擇考慮便于長期保存，即要滿足精度要求、分布均勻、方便施工，還要考慮加密控制點的布設，對于重點平面控制點及高程控制點采用澆筑混凝土墩進行加固保護，并設立警示牌。控制點每月進行一次復測，遇有特殊天氣，過后加測一次，檢查控制點的變化情況，如有異常及時予以調整或平差。隨著工程各項工作的進一步展開，為了更好的控制各構筑物的平面位置，在首級控制點的基礎上，進行加密控制點的布設。加密點布設成閉合導線和附合導線，并且加密點要隨時與首級控制點進行校核。所有內業成果報監理工程師審批后方可投入使用。（四）、高程控制測量 采用水準測量和測距三角高程測量法建立高程控制網。高程控制點由基本水準點組成，選擇地質條件好、地基穩定處。為方便道路高程放樣測量，道路兩側均應設置基本水準點，在距基本水準點適當處增設施工水準點。采用高程控制點直接對高