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路基路面工程實習報告施工工藝(編輯修改稿)

2025-12-13 12:37 本頁面

　

【文章內容簡介】工藝、施工要點和施工方法，具有重要的現實意義。先清理現場，再對地基進行處理。若地基為非濕陷性黃土，且無地下水活動時，可按一般黏性土地基進行處理，同時做好兩側的施工排水，防水措施；若地基為濕陷性黃土，應采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基底層濕陷性下沉。若地基土層具有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重時，應考慮地基在路堤自重和活載作用下所產生的壓縮下沉，除采取防止地表水下滲的措施外，對于路堤基底、坡腳外3~10cm 范圍內基底，應采取必要的措施，如重機碾壓、重錘夯實、石灰擠密加固、換填土等，提高土層承載力。進行測量放樣：由于黃土填筑路基壓實較難，所以控制每層的填筑質量對保證整個路基工程具有重要影響，在施工中應加強層厚的控制。在一定施工段落內的路基邊緣，設置高程控制桿檢查控制填筑層數和施工高程，這是一種很好的質量控制辦法。攤鋪整平時，先用推土機或裝載機初平，再用平地機精平，初平和精平同時穿插進行，以節約時間，減少水分散失。在精平后檢測其松鋪厚度是否與實驗段確定的松鋪厚度吻合，一致后再進行碾壓工作。，攤鋪寬度要考慮工后沉降的影響，高填路基工后沉降可達 1%~2%，故要預留寬度。碾壓過程中，若含水率過大，可翻松晾曬至需要含水率再進行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水率。鏟灰后應將土、灰拌勻，其最大干密度應通過擊實實驗確定。大于 10cm 的塊料，必須打碎。攤鋪厚度應控制在 25~30cm，上路的土要及時碾壓，灑水后的土達到最佳含水率時也要及時進行碾壓。施工含水率大于最佳含水率 3%最適宜大面積作業，連續碾壓成形，一次性壓實到位，每個作業段長度根據土方機械、碾壓機配套及數量而定，一般以 70~100cm 長度為宜。碾壓完后檢測驗收，合格后繼續進行下一層的施工。路面實習內容 1. 瀝青機器控制臺目前制備改性瀝青的方法有兩種：一種是一次摻配法；一種是二次摻配法。 ,SBS 改性瀝青制備采用的是一次摻配法中的混融法。其加工基本原理是：在基質瀝青中加入 SBS 改性劑，通過高溫融混及膠體磨的循環煉磨、剪切等工藝，使 SBS達到較小的數量級而均勻分散到瀝青介質中，形成空間網狀結構，使瀝青具有聚合物所固有的某些技術特性，增加瀝青對骨料的粘結力及粘結強度，降低瀝青對溫度的敏感性。SBS性瀝青的過程是 SBS改性劑與基質瀝青的物理共混的過程。 1. 基質瀝青加熱升溫階段根據規范及研究表明，基質瀝青的溫度是影響改性效果的重要因素。基質瀝青脫桶后應加熱升溫，并保證改性前基質瀝青的溫度在 170度左右，以保證基質瀝青與 SBS改性劑較好混融及膠體磨所需要的溫度環境，從而保證改性效果。 2 初步融脹階段該類型改性設備加工能力為每批次生產改性瀝青 2t。根據配合比，分別確定基質瀝青和改性劑的數量，據此數量，分別設定基質瀝青流量計和改性劑稱重儀；改性設備啟動后，它能在 PLC 可編程序控制器的集中控制下自動完成基質瀝青的定量罐裝，將高溫基質瀝青泵入改性設備 A 罐，能自動計量改性劑，將 SBS送到計量料斗，在程序控制下適時將 SBS送到 A 罐，并不斷充分攪拌，實現兩者初步混融。此次過程實際上是 SBS 的軟化過程。 3 強烈分散階段完成初步融脹后，將進入 SBS改性劑的強烈分散階段。混合物在程序控制下流經膠體磨循環煉磨，實現 AA,AB,BC循環。每次循環都流經膠體磨， SBS 改性劑在膠體磨刀盤狹小間隙中被強烈剪切，最終達到較小的數量級而均勻分散到瀝青介質中。這一階段為瀝青改性工藝中最重要的環節，起決定性作用的是膠體磨的間隙及功能。 4 充分發育階段改性瀝青送到 C 罐后，已經是均勻的混合物。在此后將被送到成品機繼續完成發育階段。在成品機保溫期間一直處于攪拌及泵送循環狀態，可有效防止改性瀝青的離析。由于成品罐車可儲存 30t 改性瀝青，在這一階段，主要利于已是小顆粒狀的 SBS 能與瀝青充分發育形成空間網狀結構。由于成品罐車可儲存 30t 改性瀝青，可以消除單批次改性瀝青不均勻的影響，以及保證成品改性瀝青的均勻、穩定。 5 與集料結合階段在成品罐車內經過充分發育的改性瀝青，被泵送到瀝青混合料拌合站，最終與集料拌合成改性瀝青混合料，發揮其路用性能。選用瀝青混合料種類時，應根據公路等級、交通負荷大小、當地氣候特征、路基狀況及環境條件，充分考慮本地區的工程建設經驗，他哦搞過技術經濟論證后確定。通常遵循的原則有：（ 1）瀝青面層與瀝青碎石基層通常都采用雙層或三層式結構，層間應噴灑黏層油，以加強層間聯接；（ 2）滿足耐久、穩定、密實、安全等功能性要求，且便于施工。（ 3）表面層應具有良好的表面功能、密水、耐久、抗車轍、抗裂性能。當抗滑性能不符合要求時，應及時在表面層上加鋪抗滑磨耗層。熱拌瀝青混合料路面的施工熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料適用于基層、過渡層及整平層。其他等級道路的瀝青面層的上面層宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用，應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害、抗滑性能等多方面要求，同時還需要考慮施工機械、工程造價等實際情況。瀝青混凝土混合料面層宜采用雙層或三層式結構，其中應有一層或一層以上是密級配瀝青混凝土混合料。熱拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。（ 1）瀝青混合料的拌制與運輸間歇式拌和機為保證瀝青混合料的質量更穩定，瀝青用量更準確，高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機拌和。用固定式拌和機拌制瀝青混合料的工藝流程

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