物流工程課程設計--電子車間布局優化與設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 。 所有合格傳感器存放在成品庫等待出廠。 三 .產品 —— 產量分析 生產的產品品種的多少及每種產品產量的高低，決定了工廠的生產類型，進而影 響著工廠設備的布置形式。根據以上已知條件可知，待布置設計的 廠的 模擬溫度傳感器 產品品種單一，產量較大，其年產量為 300000，屬于大 批量生產，適合按產品的原則布置，宜采用流水線的組織形式。 四 .產品工藝過程分析 計算物流量 通過對產品的加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單位質量及產生的 15 廢料重量。 表 41全年生產量計算全年物流量 產品名稱 測溫元件 顯示表頭 表殼 毛重 /kg （ **0.98） = (*0.8*)=9 (**)= 廢料/kg 鑄造廢料 *= *=0.0638 鍛造廢料 * = 機加工廢料 **= **0.2 = **+94***=282 精加工廢料 ***=0.0102 **0.8*= 全年總質量 *300000=89160 *300000=35640 *300000=18030 繪制各零件的工藝過程圖 根據各零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如圖 16 41—— 圖 43 所示。 圖中序號分別為： 1— 原材料庫， 2— 鑄造車間， 3— 熱處理車間 , 4— 機加工車間， 5— 精密車間， 6— 半成品庫， 8— 鍛造車間。 五 .物流分析 繪制從至表 根據傳感器較佳工藝過程，繪制出傳感器工藝過程物流從至表。如表 51 所示 2 廢料 1 6 圖 41 測溫元件 物流量 4 5 廢料 廢料 原材料 2 廢料 1 6 圖 42 顯示表頭 物流量 4 5 廢料 廢料 原材料 8 廢料 1 圖 43 表殼 物流量 4 3 廢料 6 廢料 44 原材料 18 表 51模擬溫度傳感器加工工藝從至表 ( 單位： kg) 繪制物流強度匯總表 根據產品的工藝過程和物流從至表，統計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表 52之中。 至 從 1 2 3 4 5 6 7 8 9 合計 原材料庫 鑄造車間 熱處理車間 機加工車間 精密車間 半成品庫 組裝車間 鍛造車間 成品庫 1 原材料庫 380 205 160 745 2 鑄造車間 300 300 3 熱處理車間 245 180 425 4 機加工車間 245 320 220 115 900 5 精密車間 180 275 455 6 半成品庫 500 500 7 組裝車間 500 500 8 鍛造車間 115 115 9 成品 庫 合計 380 425 865 500 495 500 275 500 3940 編制（日期） 審核（日 期） 19 表 52物流強度匯總表 序號 作業單位對（路線） 物流強度 /kg 強度等級 序號 作業單位對（路線） 物流強度 /kg 強度等級 1 1— 2 380 E 7 4— 5 320 E 2 1— 4 205 O 8 4— 6 220 I 3 1— 8 160 O 9 4— 8 115 O 4 2— 4 300 E 10 5— 6 275 I 5 3— 4 245 I 11 6— 7 500 A 6 3— 5 180 O 12 7— 9 500 A 繪制作業單位物流相關圖 根據以上分析，繪制作業單位物流相關表，如圖 51所示。 設備維修車間作業單位名稱原材料庫鑄造車間熱處理車間機加工車間精密車間半成品庫組裝車間鍛造車間成品庫辦公、服務樓OUUUAUAIIOEIEOUUEUOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUOUUUUOUUUOUUU圖 51 作業單位物流相關圖 20 六 .作業單位非物流相互關系分析 針對傳感器的生產特點，制定各作業單位間相互關系密切程度理由如表 61所示。根據表 62 制定傳感器“基準相互關系”（見表 62），在此基礎上建立非物流作業單位相互關系圖，如圖 61 所示。 表 61傳感器 各作業單位關系密 切程度理由 編號 理由 編號 理由 1 工作流程的連 續性 5 安全及污染 2 生產服務 6 振動，噪聲，煙 塵 3 物料搬運 7 人員聯系 4 管理方便 8 信息傳遞 表 62作業單位基準相互關系等級表 符號 含義 說明 比例 A 絕對重要 2— 5 E 特別重要 3— 10 I 重要 5— 15 O 一般密切程度 10— 25 U 不重要 45— 80 X 負的密切程度 不希望接近 21 E / 1X / 5O / 3U / 6U / 7U / 5設備維 修 車間作 業單 位名稱原材料 庫鑄 造 車間熱處 理 車間機加工 車間精密 車間半成品 庫組 裝 車間性能 實驗 室成