軸的強度校核軟件設計畢業設計說明書(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 庫 查找數據 使用數據 關閉數據庫 。輸入代碼后，運行程序便可在程序中的 Flex Grid 控件查看到軸段數 據。當軸段數據有更新，如：輸入、插入、刪除， Flex Grid 也會更新顯示，保證其顯示的是當前數據庫中保存的數據，即用戶通過操作后想要保存的數據。 首先 ， 需要引用 ADO。 在 工程 引用 中 ,找到 Microsoft ActiveX Data Object Library， 然后 在程序中創建 對象 ， 常用的對象有兩個 ,Connection 和 Recordset。對象程序為： Dim con As New Public myrs As New 創建了對象之后 ， 下一步打開數據庫 。 下面的代碼 ,可以成功的打開數據庫 。 Provider=。Data Source= amp。 amp。 \acc。Persist Security Info=False。 ,它將傳遞給系統的數據庫引擎 .前半部分 Provider= ,它表示了數據庫的類型 .不同的數據庫可能會 12 不同 .后半句 amp。 \。Persist Security Info=False。它表示了數據庫所在 的相對 路徑 。 打開數據庫之后 ， 還要打開表 。 數據庫中有 若干個 表 ，需要確定表的名稱，使用以下代碼打開 acc1 中的 cxtext3 表 SELECT * FROM cxtext3, con, adOpenKeyset, adLockOptimistic 輸入軸段功能 輸入軸段是指用戶按照校核階梯軸從左到右的結構順序輸入每段軸的數據，每當用戶單擊“增加軸段”按鈕時 ，彈出“結構輸入”窗口，用戶按照窗口所顯示的內容，選擇該段軸的外形結構，并按照圖例，輸入相關數據。軸段編號需要通過軟件設定，在“結構輸入”窗口彈出時，判斷下一段軸的編號，自動為該段軸編號。 軟件提供了階梯軸，實心 /空心軸，圓柱 /圓錐軸段數據的輸入，用戶需要輸入左端外徑，右端外徑，左端內徑，右端內徑，長度。單擊“確定”后系統會自動連接數據庫，將數據保存至數據庫，方便校核的下一步進行。 圖 結構輸入窗口 插入軸段功能 當用戶漏輸或錯輸一段軸時，需要修改時，軟件為用戶提供了插入軸段 的功能。漏輸時，用戶在軸段顯示列表中選擇要插入軸段的位置并單擊“插入軸段”按鈕，系統自動判斷要插入軸段的編號，彈出“插入軸段”窗口，當用戶輸入相關數據后單擊“插入”，系統會將該段之后的軸段編號自動加 1，并將該段軸數據保存至數據庫中，這樣，軸段的編號仍為從 1 至 X 的升序排列，不會有重復，便于用戶查看以及后續校核時調出軸段數據的準確。錯輸時， 用戶需要刪除錯輸的軸段，并在相應 位置插入一段新軸。 13 由于 數據庫并不是把所有記錄全部放到一個變量中備用的 ， 而是以 當前記錄 的形式來返回一個值 ， 所以 要 想從中找到有用的信息 ,就必 須要對信息進行定位 ，數據庫中定位數據的指令有以下幾條： 移動到下一條 移動到上一條 移動到最后一條 移動到第一條 每當 數據指針移動一個位置，便可將該處軸段編號與插入軸段的編號進行比較，如果該處軸段號≥插入軸段編號，那么使該處軸段號 +1，循環，即可實現插入軸段之后的軸段編號加 1。運行程序如下： Ac = ‘ 記錄表中數據的個數定義為 Ac ‘數據指針移動到最后 For i = Ac To 1 Step 1 If (軸段編號 ) = zdbh Then‘如果當前軸段號大于插入軸段編號 zd = (軸段編號 ).Value (軸段編號 ) = zd + 1 ‘使當前軸段編號加 1 ‘數據指針向上移動一次 End If Next i 刪除軸段功能 當用戶錯輸或多輸了某段軸時，單擊該段軸，并點擊“刪除此段”按鈕，系統自動檢測此段軸的編號，刪除此段軸的數據，并將以后的軸段編號依次減 1，來保證編號的連續性，以便于后續校核對數據調出的準確，保證校核的正確性。 14 4 軸上載荷輸入模塊的設計 載荷輸入模塊的功能包括：輸入軸上載荷、輸入軸支撐點位置 、 載荷的顯示等。 由于此模塊包含內容聯系較為緊密，所以將幾個功能集成到一個窗口中來，方便用戶的輸入，查看。 圖 為載荷輸入模塊的窗口 。 圖 載荷輸入模塊窗體 難點分析 由于幾個功能都集中到一個窗口中，對窗口的結構布局需要合理設計，為用戶的輸入查看提供方便。 支撐點輸入結果的保存，支反力的計算，是一個難點。 方案設計 載荷的顯示功能仍沿用軸段數據顯示的方法來實現，即使用 Microsoft FlexGrid Control 控件，并與 Access 數據庫鏈接。 載荷數據的輸入內容包括：載荷編號，載荷類型，載荷方向，載荷位置，載荷的數據等。載荷的類型有：彎矩、轉 矩、集中力三種，載荷的方向有：水平面內，垂直面內，以及軸向三種。 VB 與數據庫的鏈接沿用軸的結構輸入模塊中的鏈接方法，當單擊“輸入”或者“插入”按鈕時，程序運行程序，將用戶輸入的數據保存在數據庫之中。 支撐點位置是軸校核計算彎矩圖中重要的數據，由于一般軸的支撐點只有兩個，數據結構簡單，用戶輸入后將左右兩個支撐點距軸左端的距離保存的到公共變量 Public中，兩個變量在計算支反力時直接調用，這么做比存儲在數據庫中再調用方便很多，并且由于數據量非常小，也很適合直接保存在公共變量中。 15 5 彎矩圖和扭矩圖的繪制 方法 界面設計 彎扭矩圖的繪制需要求點連線，來表示出彎扭矩圖。因此使用 VB 中的 picture 控件來完成。在用戶點擊繪制按鈕時，各個方向上的彎矩圖，扭矩圖即可自動繪制，便于用戶查看并選擇截面處的彎矩，扭矩數據，來完成軸的校核。 圖 彎扭矩圖繪制界面 重點難點 軸段，載荷參數的調用是彎扭矩圖繪制之前需要著重考慮的一個問題，在不將各段參數定義出來之前是無法進行支反力和彎扭矩圖繪制的。 支反力的計算也是繪制彎扭矩圖之前需要計算出來的，根據支反力，軸上載荷，才能確定各個點上載荷的大小，然后連 線繪圖，完成彎扭矩圖的繪制。 軸段 /載荷參數變量的定義 軸的彎矩圖繪制需要使用到軸的數據和載荷數據的調用，因為用戶校核的每一根軸的軸段數是不一樣的，每一次校核的所需的中間變量數量也不同，無法實現代入 VB 程序中已編號的通用公式中。因此需要用到 VB 中的數組技術。 由于數組的存在，用戶可以再 Visual Basic 中使用相同名字引用一系列變量，并用數字索引來識別它們。使用數組可以縮短和簡化程序，因為可以設計一個循環，高效處理多種情況。因為無法確定數組的大小，需要再程序運行的時候在改變數組的大小，因此 需要用到動態數組。動態數組最方便，有助于內存的管理。 以下以軸段數據的調用來說明數組的使用方法。在校核窗口運行時，首先聲明動態 16 數組： Public E() As Double 39。定義 D1左端外徑 Public F() As Double 39。定義 D2右端外徑 Public G() As Double 39。定義 D3左端內徑 Public H() As D