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鋼錐式無(wú)級(jí)變速器設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)(編輯修改稿)

2026-07-24 16:44 本頁(yè)面

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】蝸輪蝸桿調(diào)速裝置部分。因?yàn)槲沂沁x用了8個(gè)鋼球，曲線(xiàn)槽設(shè)計(jì)見(jiàn)第三章，一個(gè)曲線(xiàn)槽跨度是900，也就是說(shuō)從最大傳動(dòng)比調(diào)到最小傳動(dòng)比，需要使其轉(zhuǎn)過(guò)900，而普通蝸輪蝸桿傳動(dòng)比是1/8，那么其結(jié)構(gòu)和尺寸將完全不符合我們?cè)O(shè)計(jì)的要求。為此，我想到了將它們改為兩斜齒輪傳動(dòng)，以用來(lái)調(diào)速。選用斜齒輪是因?yàn)樾饼X輪傳動(dòng)比較平穩(wěn)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將主動(dòng)斜齒輪的直徑設(shè)計(jì)成從動(dòng)斜齒輪的3/4，這樣只要主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)1200，那么從動(dòng)輪就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)900，符合設(shè)計(jì)要求。第三章鋼球外錐式無(wú)級(jí)變速器部分零件的設(shè)計(jì)與計(jì)算 167。鋼球與主﹑從動(dòng)錐齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算試確定傳動(dòng)件的主要尺寸 1. 選材料：鋼球，錐輪，外環(huán)及加壓盤(pán)均用Gr15，表面硬度HR61，摩擦系數(shù)f=，許用接觸應(yīng)力，傳動(dòng)件加壓元件。 2. 預(yù)選有關(guān)參數(shù)為：錐輪錐頂半角，傳動(dòng)鋼球個(gè)數(shù)為Z=6加壓鋼球數(shù)m=8，錐輪與鋼球。由，所以。鋼球支撐軸承的極限轉(zhuǎn)角：（增速方向）（減速方向） 4. 計(jì)算確定傳動(dòng)鋼球的直徑按手冊(cè)由查得，帶入公式按鋼球規(guī)格圓整取錐輪直徑圓整取則驗(yàn)算接觸應(yīng)力 = 應(yīng)此在許用接觸應(yīng)力范圍內(nèi)，故可用。5. 計(jì)算尺寸鋼球中心圓直徑Ds = 鋼球側(cè)隙 = 外環(huán)內(nèi)徑Dr 由公式外環(huán)軸向截面圓弧半徑R 應(yīng)此，取R= 錐輪工作圓之間的軸向距離B 經(jīng)過(guò)查手冊(cè)我設(shè)計(jì)了錐輪的齒數(shù)為30 167。加壓盤(pán)的設(shè)計(jì)與計(jì)算1. 鋼球式自動(dòng)加壓裝置它由加壓盤(pán)4，加壓鋼球3，保持架2，調(diào)整墊圈7，蝶形彈簧6和摩擦輪與加壓盤(pán)相對(duì)端面上各有的幾條均布的V行槽。每個(gè)槽內(nèi)有一個(gè)鋼球，中間以保持架2保持鋼球的相對(duì)位置。摩擦輪與加壓盤(pán)之間還有預(yù)壓碟行彈簧并襯以調(diào)整墊圈。改變調(diào)整墊圈的厚度，即可調(diào)整彈簧的變形量及預(yù)壓力。如下圖下圖31所示圖21 鋼球V行槽式加壓裝置2. 加壓裝置的主要參數(shù)確定加壓盤(pán)作用直徑式中D1——錐輪直徑。加壓盤(pán)V行槽的槽傾角式中 ——錐輪錐頂半角； f—— 錐輪與鋼球的摩擦系數(shù)。應(yīng)此加壓盤(pán)V行槽傾角取= 加壓鋼球按經(jīng)驗(yàn)公式取得 =驗(yàn)算接觸強(qiáng)度均不足，故改用腰型滾子8個(gè)，取滾子軸向截面內(nèi)圓弧半徑=8cm，橫向中間截面半徑r=?，F(xiàn)驗(yàn)其強(qiáng)度：每個(gè)加壓滾子上法向壓緊力 = 曲率系數(shù) 由表得=，查得，帶入公式得加壓盤(pán)處的最大接觸應(yīng)力為 =24583工作應(yīng)力在許用接觸應(yīng)力范圍之內(nèi)并有富裕，可以考慮用6個(gè)加壓滾子，應(yīng)此，我用6個(gè)加壓滾子。 167。調(diào)速齒輪上變速曲線(xiàn)槽的設(shè)計(jì)與計(jì)算1. 調(diào)速渦輪槽型曲線(xiàn)及傳動(dòng)鋼球的尺寸如下圖所示調(diào)速渦輪的槽型曲線(xiàn)整個(gè)調(diào)速過(guò)程通常在渦輪轉(zhuǎn)角的范圍內(nèi)完成，大多數(shù)取。槽型曲線(xiàn)可以為阿基米德螺旋線(xiàn)，也可以用圓弧代替，我選圓弧方法，變速槽中心線(xiàn)必須通過(guò)A,B,C三點(diǎn)，它們的極坐標(biāo)分別為：定出A,B,C三點(diǎn)后，用作圖法作出A,B，C三點(diǎn)的圓弧半徑R及圓心傳動(dòng)比與渦輪轉(zhuǎn)角呈線(xiàn)性變化，則槽型曲線(xiàn)為：與呈線(xiàn)性變化，故有邊界條件有即（A）（B）（C）聯(lián)立解式（A）和（C）得故我設(shè)計(jì)的是對(duì)稱(chēng)調(diào)速，=3 所以即調(diào)速渦輪轉(zhuǎn)角3/4用于升速調(diào)速，而1/4用于降速調(diào)速，所以我采用單頭蝸桿，以增強(qiáng)自索性，避免自動(dòng)變速。在制造時(shí)，渦輪上的z條槽要保證其圓周不等分性不超過(guò)。否則會(huì)造成鋼球的轉(zhuǎn)速不一。 167。輸入軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算1. 軸上零件的定位為了防止軸上零件受力時(shí)發(fā)生沿軸向或周向東相對(duì)運(yùn)動(dòng)，軸上零件除了有游動(dòng)或空轉(zhuǎn)的要求外，都必須進(jìn)行軸向和周向定位，以保證其準(zhǔn)確的工作位置所以我采用定位軸肩、套筒、軸端擋圈、軸承端蓋和螺母等來(lái)保證。由設(shè)計(jì)要求知道，輸入功率n=1000rpm。1. 初步確定軸的最小軸徑先按公式初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45號(hào)鋼，調(diào)制處理。根據(jù)表中數(shù)據(jù)，取，于是得：輸入軸輸出軸應(yīng)此，我取輸入，輸出軸端最小軸徑相同，同為25mm，根據(jù)最小軸徑根據(jù)公式，計(jì)算出應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱(chēng)轉(zhuǎn)矩條件，查標(biāo)準(zhǔn)GB/T5014——2003，選取了彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器2. 初步選擇滾動(dòng)軸承。因軸承同時(shí)受有徑向力和軸向力的作用，選取了深溝球軸承，深溝球軸承GB/T2761944 大軸承的尺寸：d=30mm ， D=55mm ， B=13mm ，=，球數(shù)=11 ，球徑=， = 。小軸承的尺寸：d=30mm ， D=42mm ，B=7mm ，=球徑= ，球數(shù)=18 =3. 軸的尺寸： 4. 輸出軸的設(shè)計(jì) 我設(shè)計(jì)的輸出軸與輸入軸的設(shè)計(jì)相同。5．端蓋的設(shè)計(jì) 端蓋的寬度由變速器及軸承的結(jié)構(gòu)來(lái)決定，使其適合拆裝及便于對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂的要求，及兩端的端蓋相同。 167。調(diào)速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算我采用的是渦輪，蝸桿調(diào)速機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)圖如下：設(shè)調(diào)速機(jī)構(gòu)調(diào)速槽是半徑為R的圓弧，由圖可以得出其下幾何關(guān)系：其中應(yīng)此考慮到；解得舍去根號(hào)前的“—”號(hào)，有在上式中，升速傳動(dòng)時(shí)。引入調(diào)速時(shí)渦輪轉(zhuǎn)角與蝸桿轉(zhuǎn)角的關(guān)系式中，——分別為渦輪的齒數(shù)和蝸桿的頭數(shù)。變速器的輸出轉(zhuǎn)速一般： =，則則算出通過(guò)前面算出的一系列數(shù)據(jù)取蝸桿的頭數(shù)=1，渦輪的齒數(shù)=31，模數(shù)取m= 第四章主要零件的校核167。輸出，輸入軸的校核，計(jì)算出截面處的及M的值如下表載荷水平面H 垂直面V支反力F彎矩總彎矩扭矩 2.

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