汽車信息周刊135期(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 汽的無奈之舉。□ 丁磊：通用在華投資計劃依然不會變 據媒體2009年2月9日報道，2009年通用在全球三大市場（包括中國）將上市22款新車，2010年還將推出19款新品。這些新車既包括轎車，也包括豪華SUV、小型SUV和多功能車。雪佛蘭科魯茲是通用汽車整合全球資源開發的一款全球戰略車型，預計今年4月推出。美國通用陷入的困境對上海通用不會產生實質性影響。因為美國通用三分之二業務在美國以外。而中國巨大的市場潛力，對上海通用的發展是一個有力的保障。未來幾年，通用對中國市場的投資計劃沒有改變。目前我們的生產、投資和技術儲備正按計劃進行，我們的資金也非常充裕。上海通用在中國的影響力、服務渠道等都沒有受到影響。□ 吉利進軍電動車，技術優勢逐漸顯現 據媒體2009年2月12日報道，2月6日，吉利汽車對外公布了自己的新能源汽車計劃，吉利第一代純電動車型今年將投放市場，這也是繼比亞迪之后又一家宣布進軍這一領域的大型民營車商。該公司還表示，吉利汽車已在新能源各個領域均有不同程度的涉及。 在宣布進軍電動車市場的同時，吉利在現有市場上也取得了歷史性的突破。來自吉利汽車的數據顯示，1月份，吉利共實現終端銷量28727輛；其中自由艦達到12000輛、金剛系列突破8000輛，均創下歷史最高紀錄。“如果沒有春節長假，這一數字還有可能提高。”吉利汽車相關負責人對時代周報記者說。 根據吉利汽車的戰略規劃，2009年，吉利汽車將啟動多品牌戰略，從以產品為導向的網絡營銷模式轉變為分品牌營銷管理，以多品牌的戰略布局增強吉利汽車整體的市場競爭能力。□ 據媒體2009年2月13日報道，記者從奇瑞汽車股份有限公司獲悉，截至1月30日，創歷史最高水平。 據介紹，春節期間，奇瑞多數經銷商門庭若市，產品供不應求，出現了脫銷現象，最高日銷售近3000輛，呈現強勁增長勢頭。為滿足客戶需求，整個春節期間，奇瑞公司員工都堅持生產，產品源源不斷地運向全國市場。 業內人士分析，隨著1月1日燃油稅及1月14日購置稅新政策的出臺，越來越多的消費者購車趨于理性，開始轉向小排量車消費，奇瑞的優勢開始凸現。，具備同行業小排量車型最全和同行業排量最低的雙重優勢；同時擁有高性價比的奇瑞產品具有較高的成熟度，得到消費者的信賴和認可。□ 奇瑞4月重新界定品牌定位，劃分銷售渠道 據媒體2009年2月10日報道，奇瑞汽車近期開始醞釀重新界定品牌定位，劃分銷售渠道。據悉，該工作將在今年4月正式展開。 奇瑞方面透露，從今年4月份起，奇瑞產品將分成三大類：乘用車、商用車以及微車，其中乘用車又被分為一般乘用車以及高端乘用車。 據了解，繼2003年奇瑞與風云、、東方之子等子母品牌分離之后，奇瑞股份在2009年將進一步成功繁衍、剝離出微車品牌開瑞、經濟轎車品牌奇瑞、高端品牌瑞麒和威麟，四條品牌線并舉。負責奇瑞四大品牌的銷售公司管理層已經調整到位，銷售領域的分品牌運作將是奇瑞近年來最為重大的一次變革。而在奇瑞的2009年發展藍圖中，最為核心的是要進入兩個藍海，即微型車市場和商用車市場。在車標方面，普通乘用車品牌會沿用奇瑞現有的車標，其余三個新品牌都會有新的車標。 一位奇瑞的經銷商透露，奇瑞各銷售公司的網絡已經重新部署，其中很大一批是由現有的經銷商中分離出來。目前奇瑞的產品還在一個渠道內銷售，分離后銷售政策也將有所改變。□ 一汽與墨西哥車企合資造中國車，2010年投產 據媒體2009年2月11日報道，一家墨西哥汽車公司的CEO稱，中國人設計的汽車將于2010年在墨西哥生產，并且來自中國的低價汽車去年已經在墨西哥市場上銷售了4000輛。 GS Motors是一家墨西哥汽車公司，該公司去年從中國進口了三款轎車，在墨西哥賣出4000輛。GS正在墨西哥中部的米卻肯州修建一座汽車裝配廠，該廠是與中國一汽集團合資的，按照計劃，GS Motors將于2010年開始正式組裝汽車，最終年產能將達10萬輛。生產的車型將是5500美元以下級別的車型——名為“F1”的掀背小車，據猜測，可能與天津一汽的新車TFCM2有關。而第二款車型將為一款價格9000美元左右的名為F5的轎車——可能與天津一汽的新車TFCH1有關。 GS公司的CEO Kathleen Ligocki預期，這家工廠將投產中國人設計的轎車，這表示，到2010年，墨西哥將會出現“中國設計”而非“中國制造”的汽車。同時，墨西哥公司的老總相信中國汽車終將進入美國市場，并將在類似沃爾瑪那樣的汽車大賣場內出售。 現在，一汽集團已經開始在墨西哥出售6550美元以下級別的車型，并籌劃著對北美市場進行“突襲”。今年一月，又有6000輛來自一汽集團的汽車運抵墨西哥，這僅僅是第一批貨物。墨西哥方面公司發言人表示，將不會銷售所有級別的車型，“更加高檔一些或更加便宜一些的車型”都會比中檔車型更好賣。□ 700多輛福田風景將出口伊拉克 據媒體2009年2月13日報道，日前，福田汽車海外事業部接到伊拉克700多輛風景輕客的訂單，在金融危機沖擊的不利形勢下，福田汽車迎來牛年開門紅。 1月30日，位于北汽福田汽車股份有限公司沙河廠區蒙派克工廠的工人們卻加班加點，奮戰在生產第一線。據了解，工廠之所以要爭分奪秒，即使在農歷新年期間也要保證生產節奏，主要是由于蒙派克工廠生產的蒙派克MPV、風景輕客和迷迪產品在國內終端市場出現了斷貨現象，海外市場的銷售火爆也為他們帶來了大筆訂單。□ 華菱50輛壓縮天然氣牽引重卡將出口泰國 據媒體2009年2月10日報道，近日，華菱汽車公司又有50輛壓縮天然氣牽引重卡在上海港裝船，即將出口泰國。 據介紹，2008年6月，華菱汽車公司與泰國NGVA運輸公司簽訂了生產1000輛壓縮天然氣牽引重卡汽車的貿易合同后，華菱汽車公司隨即組織生產，并按合同要求陸續將產品出口。搭載國三標準發動機并使用天然氣作為燃料的華菱牽引車出口到泰國市場投入運營后，無論是產品的可靠性還是安全性和舒適性等得都到了客戶的好評。盡管國際金融危機導致宏觀經濟形勢日益嚴峻，但產品質量高、服務信譽好的華菱汽車在泰國市場十分暢銷，泰國NGVA運輸公司還來函希望加大合同兌現力度。 目前，華菱汽車公司正在全力組織加緊生產，在接下來的時間里，一批批華菱重卡將陸續出口到泰國市場，這也有力地支撐了華菱汽車公司的當期生產經營，促進了企業平穩較快發展。□ 一汽紅旗首款自主車型計劃明年投產 據媒體2009年2月9日報道，一汽紅旗推出的首款自主品牌高端車型——盛世，可算是打響紅旗品牌重回高端戰略的第一槍。在上屆北京國際車展上，一汽紅旗全新研發的自主品牌高端SUV概念車首次亮相，這款車型憑借極富力量感的外觀贏得眾多人的關注，而且很多消費者對紅旗這款SUV車型也表示非常期待。 據悉，一汽紅旗從今年開始發力，除了對經銷商網絡進行調整，還將在新產品方面進行規劃。據有關人士透露，一汽紅旗有望在下半年推出一款D級轎車；而紅旗的SUV車型將會在明年正式投產。一汽紅旗的這款SUV概念車到量產化還需有個過程，即使明年投產，預計最早也要年底才能上市。 紅旗SUV的外形設計秉承了紅旗品牌家族傳統的設計風格，并大量融合了中國古典文化元素。其前臉設計采用了紅旗品牌一貫遵循的立式格柵，在格柵上方特別設計了尊貴的“天安門”造型，體現了紅旗品牌作為“國車”的至尊品位。前后組合燈采用中國古代兵器“戈”的造型，將古代將軍點將出兵的陣勢與氣勢抽象化，給予整車金戈鐵馬、勢如破竹的威武形象。□ 東南與三菱營銷分離 據媒體2009年2月9日報道，應對2009年市場銷售環境，東南汽車在延續去年策略的基礎上將加大調整力度。 在企業層面，東南汽車三年振興計劃已擬定完成，我們將在內部兩大品牌營銷分離的基礎上，規劃東南品牌業務團隊與三菱品牌業務團隊的營銷策略，兩大業務團隊針對各自細分的人群制定策略。未來在終端的建設上，將逐步實現東南品牌與三菱品牌產品各自分離，三菱品牌將主攻沿海城市，而東南品牌將深入開拓二三級縱深城市。□ 力帆汽車今年因政策利好目標6萬輛 據媒體2009年2月9日報道，2009年，行業不會大幅增長，但可保持510%的增長速度，特別是經濟型轎車，肯定會逆勢上揚。就力帆汽車而言，由于其銷售基數相對較低，隨著09年產品鏈的不斷豐富，如力帆620精銳版系列產品、力帆320等車型的推出，將進一步拉動需求。同時，由于力帆汽車旗下車型，能充分享受汽車新政帶來的益處。因此，2009年，力帆汽車的國內銷售，一定會有大幅增長，我們的目標是保6爭7，并至少完成6萬臺以上的銷量。□ 神龍公司汽車銷售呈現恢復性增長 據媒體2009年2月11日報道，新年伊始，神龍公司喜迎開門紅，“東風雪鐵龍”和“東風標致”兩大品牌汽車銷售呈現恢復性增長的良好勢頭，為世界金融危機陰霾籠罩下的中國車市帶來一抹亮色。 據神龍公司最新統計的銷售數據顯示，其中包括“東風雪鐵龍”12414輛、“東風標致”6750輛。 神龍公司總經理劉衛東認為，“東風雪鐵龍”和“東風標致”兩大品牌汽車銷售出現恢復性增長，首先得益于購置稅減征、燃油稅調整等利好政策的影響。同時，去年下半年以來，該公司面對金融危機采取的一系列積極應對措施在扎實推進的過程中，也開始逐步見效。□ 奔馳、寶馬、雷克薩斯刷新中國銷量數據 據媒體2009年2月11日報道，經濟海嘯并沒能撼動中國豪車市場的增長，近日，奔馳、寶馬和雷克薩斯公布的2008年銷售數據顯示，這三個具有代表性的豪華車在中國市場都超過或者是接近30%的增長幅度，其中奔馳S級、寶馬7系和雷克薩斯GS350單車銷量都創歷史新高。 三大豪華品牌紛紛表示，對2009年全年充滿信心，并計劃把一些具有技術優勢和特性的車引入中國市場。□ 奔馳去年銷量漲幅領跑中國豪車市場 據媒體2009年2月12日報道，盡管遭遇金融危機，但梅賽德斯奔馳在2008年銷售業績依然穩步增長。截至去年12月底，奔馳在中國大陸銷量累計達到38700輛，同比增長44%。其發展速度不僅在奔馳全球各大市場中名列首位，更大大領先于中國豪華車市場的增長速度。 在奔馳于國內銷售的各車型中，旗艦車型S級轎車累計銷量達13860輛，較上一年增長31%，在國內頂級豪華車市場中的占有率上升至41%。目前引入中國市場的S級轎車已達10款。此外，SUV及跑車等各種車型均表現不俗。而國產E級轎車銷量也一直保持增長態勢。國產奔馳C級作為業績表現最為出色的車型之一，發展勢頭迅猛，增長速度與占有先機的競爭對手相比幾近分庭抗禮。目前，梅賽德斯奔馳在國內已擁有近120家授權銷售及服務中心。□ 深圳比克電池24億進軍汽車動力電池領域 據媒體2009年2月13日報道，春節剛過，比克電池有關負責人向記者透露，比克重點研發的電動汽車動力電池項目，被列入國家863計劃重大項目，將獲總計2000萬元的國家科研資金資助。在“國家863計劃重大項目”的支持下，比克擬大舉進軍市場前景廣闊的汽車動力電池領域，正在規劃建設一個投資24億元的“動力電池工業園”。 創辦才8年的深圳比克電池股份有限公司主要專注于手機、筆記本電腦、無線動力工具等便攜式數碼電子產品鋰電池的研制和生產。近年來，利用全球二次充電電池加速向深圳聚集的產業良機，比克不斷實現快速“跳升”，從幾年前一家日產僅20萬只鋰電池的企業，迅速成為目前中國乃至世界最大的鋰離子電池生產商之一，并成功在納斯達克上市。 “比克申報的‘電動汽車用磷酸鐵鋰動力電池系統’項目，已列入國家863計劃重點項目，剛獲得首批900多萬元的國家科研資金資助。”張樹全向記者透露，在全球電動汽車的發展中，鋰電池產業被寄予厚望。 “比克在汽車動力電池研制領域，已居于世界前列，未來產業化項目的前景十分看好。”據悉，為實現該項目產業化，比克已規劃投資24億元啟動建設天津動力電池工業園，預計今年內將建成年產3000萬只鋰離子的生產線，形成約5億美元銷售規模。屆時，該工業園作為國內規模最大、技術水平最先進的鋰離子動力電池生產基地之一，可滿足電動工具、電動車電池市場發展的需求。□ 揚州卡索諾光電項目奠基， 據媒體2009年2月10日報道，2月3日，揚州市舉行98個重大工業項目集中開工暨揚州卡索諾光電項目開工奠基典禮。 據悉，當天開工項目總投資共達221億元，項目竣工投產后將新增銷售約450億元。主要集中在“三大三新”產業，其中，汽車船舶項目13項，；石油化工項目15項，；機電裝備項目48項，；三新產業11項。 同時，卡索諾光電項目開工奠基。揚州卡索諾光電項目位于邗江經濟開發區南園，占地150畝，總投資9800萬美元，注冊4000萬美元，主要生產高亮度的LED，今年十月建成投產，年銷售額將達12億元。□ 東洋活塞山東威海工廠開始試生產 據媒體2009年2月10日報道，2月2日，山東省威海市文登經濟開發區2008年引進建設的重點項目——東洋活塞有限公司第一條生產線安裝調度完畢并進行試生產。東陽活塞有限公司是今年文登經濟開發區投產的第一個外資大項目，項目全部達產后，將安裝15條生產線，年生產汽車活塞1500萬套。 文登東陽活塞有限公司是于2007年7月14日上午奠基開工的。一期占地50畝，預計2008年1月份完工投產，年可生產汽車活塞300萬個，出口創匯5000萬美元。 文登東陽活塞有限公司是由韓國東洋活塞株式會社投資3000萬美元在文登經濟開發區建設的獨資企業。韓國東洋活塞株式會社是專業生產汽車活塞的公司，產品被通用、福特、戴姆勒/克萊斯勒、大眾、豐田、寶馬等汽車公司廣泛采用，同行業生產規模韓國第一，世界第四。后市場行業及服務商動態□ 去年全國二手車交易量為八年來最低 據媒體2009年2月8日報道，中國汽車流通協會日前在上海公布最新統計數據顯示，%，創近年來新低。 與今年國內整體汽車產銷市場情況相對應，全國二手車市場增幅也跌入了自2000年以來的最低點，預示著汽車市場長達6年之久的高速增長開始放緩。 據統計，