中國各地未來發展趨勢八(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 滄州港應該舉全省之力建設好這個獨生子！ 廊坊以后就作為北京天津的后花園吧！張家口一定要建設成生態類型的城市。衡水、邯鄲、邢臺這些地方太差了如果不加快發展會比西部還要落后的。 總體上說河北是東部的地理位置、中部的經濟實力、西部的思想觀念。 十三、西藏: 拉薩必須成為交通中心 到日喀則的鐵以及日喀則到聶拉木日喀則到亞東的鐵應在5年內通車。除了旅游業拉薩還可以發展些小商品制造業、環境保護型的勞動密集產業。吸引國內穆斯林來拉薩定居走宗教多化道。即使藏傳佛教也不能讓黃教獨大要互相牽制。藏族與其他民族通婚沒有宗教障礙以后會有擴大趨勢。 日喀則是第二大城市要面向南亞發展外貿出口。尤其是尼泊爾一定要把中尼的交通打通。這不僅是經濟問題還是政治問題大家都心知肚明。 阿里現在最落后關鍵是交通不行從拉薩和喀什運輸物資都只有汽車還要好幾天?？梢钥紤]修建日喀則到仲巴鐵。以現在的科技水平鐵只能修到仲巴在往西就不行了因為海拔太高。鐵修好后可以把仲巴建成面向阿里的物資儲備中心、物流中心、汽車運輸中心各種物資先用鐵運到這里再從仲巴到獅泉河用汽車運輸只要一天就可以了。 林芝是小江南廣東福建的對口支援搞得不錯八一鎮很現代了。山南由湖南湖北幫忙還太落后澤當比八一差多了。這兩個地區海拔相對較低水資源豐富森林覆蓋率高尤其是林芝和南方氣候很相似。完全可以吸引大量的內地人來這里定居興業。當然滇藏鐵10年內一定要修建鞏固邊疆啊。 那曲只能發展畜牧業還缺氧。昌都以后會逐步四川化。 十四、湖南： 最中心三地市：長株潭一體化很好但太慢了既然交通部長當書記首先就應該把三地的輕軌修好。8000萬人口的省份按照80%的城市化率長株潭應該有1000萬人。娛樂很重要光搞娛樂也不行；腳都很好但大家天天洗腳也不能發財。三一中聯在國際上還是不行。都去廣東打工更加不是長久之計策。 后勁較好的四地市：岳陽必須往東走向長三角不要被泛珠之類的空話欺騙湖南唯一的長江岸線在這里一定要好好利用應該建立大港口長沙那個霞凝新港受水位研制通航噸位太低了絕對敗筆。郴州只能往南看但廣東勞動密集型經濟現在也不適合大規模產業轉移了郴州要留點后。常德的人文氣氛最佳但地理位置偏西。懷化靠鐵到中等不成問題再往上不可能。l 衡邵益婁都不行；張家界只有旅游也不能大富；湘西相對而言就更為落后。 怎么辦！湘人長于讀書軍政短于貿易經商。但國內現在是經濟建設為中心湘人以自己短處博人家長處肯定落后。所以辦法之一就是走向國際。海外的粵人閩人浙人太多但都是社會底層毫無政治地位；如果湖南人來領導這些人必成大器。因此湖南人現在起必須要學習溫州人 大批出國。第一、去歐美既然湖南人打仗不怕死還怕偷渡嗎？第二去東南亞現在很多湖南農民到廣東打工發現工遷移到東南亞了只好回家還是窮啊；干脆再霸點蠻直接出國打工。第三去非洲這是最適合湖南農民去種地的現在湖南的農墾局應該改為農懇公司不要在湖南墾了破壞環境又不發財干脆直接去非洲租土地農墾吧！湖南農民種水稻絕對是一流水平去非洲推廣袁隆平吧！然后在非洲多生孩子再進入軍政高層絕對比溫州人混得好！ 我說這些不是開玩笑因為河北省農民已經開始海外拓殖了你們自己在百度上輸入“保定村”三個字一搜索就知道了。我想湖南人要做這個事情肯定比他們更好。湖南的悲劇在于一群胸懷大志的普魯士人被困在中部不會搞經濟又不能搞革命只好搞一種變相的政治宣傳“娛樂”。關于湖南的發展方向　 十五、陜西： 毫無疑問榆林是五年后陜西最富裕的城市其次是延安。十年后這兩個陜北城市的人均GD甚至會超過浙江這是很多南方人都不敢相信的甚至認為我在放屁因為他們還以為陜北人現在還都住窯洞呵呵。其實陜北的發展速度現在遠超過當年的深圳。但是油氣資源不能永遠保持榆延的經濟競爭力必須要留后下游產業要大力發展。還有趁現在有錢多高綠化?，F在的陜北綠化得很不錯再加油十年后會變成大公園的。如果機遇好陜北能發展成中國的科威特。 陜南三市漢中條件最好但經濟也一般商洛和安康還沒有脫貧。但這里生態很好有點象奧地利。干脆多建立幾個國家森林公園搞搞綠色產業對丹江口的水資源保護也有好處。發展些秘密軍工企業也可以作為醫療養老基地也是絕好選擇西安的那么多高校也可以遷移些過來。陜西以前是中國生態較好的地區以后也會是。因為陜西其實就是中部不是什么西部省份。陜南當初是川地劃給陜西有政治考慮因為軍事上也從成都軍區劃到了蘭州軍區有利于中央對西南地區的控制；但是在經濟上陜南又沒有完全融入西北因此現在是全省最窮的地方。現在要做的首要事情就是修好穿越秦嶺直達西安的鐵和高速公。 西安把咸陽合并改為長安吧市區發展方向可學習的京都環境第一城市建設要有古都風格別搞成那個芙蓉園一樣不倫不類；西安軍工科教絕對是優勢但市場化不夠全盤照搬南方模式絕對不行應該走德國式的軍工改造之；還有西安思想觀念更新必須加快不然真的會變成廢都。西安農村的發展還是大 規模機械化關中平原非常適合大規模機械化的農業。 寶雞現在還不如甘肅天水是怎么回事情？銅川太小應該把黃陵要過來那可是快旅游業肥肉啊。楊凌農業高新技術產業示范區的市場化產業化還太低有點名不副實。渭南本來是好地方多好的黃河灘啊可惜被三門峽水庫連累了現在還不富裕。 陜西這樣的歷史文化大省3700萬人口應該要有自己的模式。全世界內陸國家發展好的只有瑞士奧地利這些小國都和陜西差別太大。俄羅斯的新西伯利亞也許可以讓西安借鑒一下但差別還是顯而易見。因此陜西的還要探索幾年。 十六、海南： 全省的唯一發展道就是建成中國的離岸經貿中心特區的帽子早過時了。內地禁止的博彩業和性產業在這里可以適當放開。但政府一定要管制好。還有很多在內地不能開放的行業這里都可以開放。 博螯論壇還要多些花樣在亞洲要擴大影響。洋浦的鋼鐵項目應該再加快點這里有深水港還可以發展造船業。三亞已經是旅游中心但還不是大港口連?？繃H郵輪的泊位都沒有。其實海南的西部和南部完全可以劃入北部灣經濟區還有湛江。這個經濟區確實要統一規劃。 海口到徐聞的海底隧道應該打通這在技術上已經不是問題。?？谑袘摪押０毒€好好利用起來建港口和度假基地。其實海南是最適合發展中國海景房地產的地方但是當年的房地產風波對海南傷害太深了現在要適當考慮這個事情。中國內地那么多人都沒有見過大海在海南有套房子去過年避寒是很多人的夢想啊。 海南還有個巨大的熱帶資源熱帶蔬菜和熱帶水果應該是重點農業項目。現在大陸中西部的小城市和農村吃熱帶水果還很難海南應該瞄準這些機會。一共才500萬人口的省份抓好幾個產業就能很快發展起來的。 十七、福建： 建國以來中央投資最少的省份不怪中央只怪臺灣。但是福建的失誤在于沒有借力打力既然臺海備戰就要向中央申請把高速公修成全國最密集并且可以起降大型飛機修三千公里的高速公臺灣怎么轟炸也炸不完；既然要挖防空洞不如把福州廈門的地鐵建成全國最好最密集平時的地鐵是市政交通戰時就是巨大的防空洞。這叫戰備經濟越是準備打仗就越要發展這些基礎設施。高舉戰備經濟的口號可以大力發展基礎設施。 如果和平統一更加要發展經濟增強臺灣同胞向心力。海峽西岸經濟區說的就是這個事情。福建只有三千多萬人口九個地級城市有六個沿海占三分之二為全國第一并且幾乎每個沿海地級市都可 以建立深水港口這巨大的天然優勢。 福州的城市面積和人口都太少不象大城市；閩江的河港應該轉移到海港這個事情已經開始了還要加快。福州的造船曾經全國第一船政文化深厚現在可以發展大型民用造船業。既然駐軍多這里也可以發展軍事后勤經濟幾十萬將士吃的穿的都可以在這里這些產業即使戰爭狀態下被轟炸也沒有大的損失。還有為了對臺灣的宣傳工作這里可以發展些文化娛樂動漫等軟性產業打仗時打死幾個電影明星對國家沒什么損失。 廈門的外表很好但經濟實力也不強且為賴氏所連累。最好的辦法是建成江西湖南的進出口貿易出海口、南方的旅游度假中心；現在臺灣的很多大學都招生不足而虧損可以吸引他們在廈門設立分校發展高校經濟和科教產業。寧德的海岸線那么長也浪費了；泉州應該發展到全省第三位的城市要主要面向海洋發展軟性產業泉港區當年也是東方的大港啊現在不知道萎縮成怎么樣了；莆田面積最小區位優勢也很好最近發展太慢了。漳州的石化產業是個大突破現在可以多吸引外資企業投資輕工業即使打仗損失也沒關系。 南三龍都不沿海但森林覆蓋率很高真正的氧吧。應該發展成二線的戰備基地也是戰時經濟的重要后備力量。首先應把到江西的鐵和高速公修好。備戰和賺錢其實并不矛盾可以相互促進。 杭福深高鐵正在加快修建夾在兩條三角褲中間的這個省還有曾任人事部長的書記和南北兩個三角州的關系也將決定今后的發展方向。廣東模式、溫州模式、蘇州模式都不可照搬但都可以部分借鑒。 偷渡是個好事關鍵是偷渡出去的福建人要能象溫州人那樣發財不能讓國外滿大街小巷都是亂竄的福州仔。 臺灣的事情福建不要再抱怨這個事情不是福建能決定的；福建的中心就是立足現實謀發展。 由于特殊的歷史地理環境福建人比廣東人更能理解中央的政治思維比山東人更加具有海外闖蕩的沖勁福建沒有東北的計劃經濟陰影也沒有浙江未來要面對的中小企業困境；福建還有統一臺灣這把尚方保寶劍誰說福建不能化腐朽為神奇呢？ 十八、山西： 49年以來全國人民最虧欠的不是福建也不是東北而是我即將敘述的這個美麗省份：山西。具體情況就不說了大家自己去查資料吧！當年的東北和上海都為國家貢獻太多但現在的上海已經重新崛起東北的遼寧也是最近幾年中央投資最密集的省份甚至吉林黑龍江也慢慢起來了但山西還沒有得到任何補償我個人覺得很不應該。 如果說湖南是南方人中的北方人那山西就是北方人中的南方人很有經濟頭腦不應該發展到現在這個樣子的。 當晉商變成煤老板森林變成破舊的礦井時我也反復思考這個只有三千萬人的人口小省的富裕之。煤價短期內肯定不會市場化這我完全理解關鍵是山西的基礎設施必須要中央大力投資。HFG在山西時太原的基礎建設發展較快但最近幾年又被長沙鄭州等中部城市超過。是為什么呢？ 大同和太原差別極大應該搞煤變油和能源深加工大秦鐵運煤量要逐年減少大同的生態建設必須要中央出資補償。同時大同可以建成中國的電力中心相當于十個華能電力的規模。 朔州忻州人口較少發展電力相關產業很合適如電動汽車的儲電器、潛艇電池等等。陽泉榆次在即將興建的高速鐵上交通方便將來的發展趨勢較好。呂梁山區前途較差沒有辦法。臨汾本來可以發展到全省第三還有本科院校經濟條件也還可以但是空氣太差。 長治晉城運城應該往南看可以選擇發展小商品走浙江模式這里的風土人情和南方的浙江有相近之處。還有既然象河津這樣的縣級市也可以進入全國百強縣證明土生土長的河津模式也值得這三市學習。 最后山西的發展模式肯定和全國其他地方不會一樣并且會有較大的差異性。這個和山西人文有關你們可以看看當年晉商和徽商的差別就知道了。山西人是北方人中最特別的一群他們天生具有強烈的商業意識即使現在很不發達但我仍然很看好山西未來的現代化道。謝謝山西！也祝福山西?。。?十九、江蘇: 除了廣東山東之外地理位置最好的省份除了北京上海之外科教最強的省份除了浙江之外經濟發展最均衡的省份。也是最應該提前實現現代化的省份之一。多次去江蘇最近一次是07年總體感覺蘇南已經達到意大利的發展水平蘇北接近羅馬尼亞的發展水平。 蘇錫常鎮四市的經濟實力、產業布局和發展規劃已經超過除廣州之外的整個珠三角但是港口的吞吐量還沒上去這四個地級城市都在長江南岸擁有很長的長江岸線應統一規劃。京滬高鐵和滬寧城軌通車后這里會成為是中國經濟最發達的地區。南通的崛起只是時間問題。 揚州泰州南通在長江北岸。南通既有長江岸線也有海岸線是中國水運最便利的地級市但崇川的港口太小應在海門江邊建立一個大型長江港口啟東的東鎮應該建立一個大型海港好象已經動工了。此外南通的造船業發展不錯不過光一個川崎重工還不行還要有中船重工的投資 蘇通大橋通車了這里可以和崇明的造船基地統籌協調規劃。 泰州的靖江和高港揚州的江都和儀征都是很寶貴的長江岸線資源都浪費了；這兩地現在的經濟實力和他們的地理位置還不相符但未來十年一定會崛起。 鹽城那么長的海岸線卻不適合建立港口很不幸經濟落后可以理解。但連云港的全面落后卻是江蘇省過去二十年最大的敗筆要盤活蘇北四市連云港是關鍵一筆；未來十年江蘇省財政投資和政策支持除了南京最重要的就是連云港。 徐州的破落難以想象05年去過一次現在不知怎么樣。宿遷就象仇和醫改偶爾閃閃光?；窗补飧拿€不行總體上還比較落后陰改光后不要虛度光陰啊。 南京在全運后發展提速十年后肯