正文內容

中國企業海外融資策略匯集250(編輯修改稿)

2026-07-25 23:49 本頁面

　

【文章內容簡介】劃撥重組，組建制動機配件生產的專業化股份制公司。組建生產輔助支持系統專業化公司（有限責任公司）。在完成機、客、貨專業化公司組建的基礎上，探索經股份制改造后，對有關工廠存續部分中的生產輔助支持系統的資產重組，探索進行生產輔助支持系統專業化公司組建試點。研究所企業化轉制后的有限責任公司制改造。在完成中國北車集團控股的研究所企業化轉制的基礎上，對其進行有限責任公司制的改造，優化配置優良資產，實現高新技術產業化。同時，探索將高新技術產業化的優良資產組建為股份制的高科技公司，力爭在“十五”中期有一家高科技股份公司在國家準備開始的二板（創業板）市場（深圳）上市融資運作。（三）加快技術創新，提高產品檔次和水平產品檔次和水平適應市場發展的需求，是參與市場競爭，并在市場競爭中發展和壯大的前提。“十五”期間，通過組建研發中心，創新開發體制，加快新產品開發步伐。深入開展精品工程活動，提高機車車輛產品的可靠性和耐久性。力爭使電力機車、內燃機車、客車、貨車和關鍵零部件的制造技術水平達到20世紀末國際先進水平，機車車輛主型產品的技術性能力爭達到國際二十世紀九十年代先進水平。創新技術開發體制，促進科技成果轉換。“十五”初期，結合體制改革、結構調整，組建2—3個以優勢企業或新建的專業性公司為依托的機、客、貨、城軌車輛和重要零部件的專業化技術研發中心。到“十五”末期，完成3—5個研發中心的組建。跟蹤世界先進技術水平，發揮科研院所技術資源優勢，集中人才優勢、技術優勢，共同開發，避免重復開發造成資源浪費。優化開發中心的組織結構和管理模式，加大重大產品和關鍵技術的攻關、開發力度，走廠、學、研相結合的新產品、新技術開發之路，促進科技成果的轉換。利用中國北車集團整體技術優勢，加強與國外的技術合作與技術引進，抓好國外先進技術引進的消化、吸收和技術成果的轉化工作，做好技術儲備和產品儲備，提升中國北車集團的技術水平。加快技術改造步伐，提高產品制造水平。堅持高起點和與結構調整相結合的原則，圍繞提高機車車輛行業共性、關鍵性、前沿性技術的開發能力，搞好技術改造，促進機車車輛產品“上質量、上水平、上檔次”。建立投資風險責任制和項目負責制，引導企業自有資金的合理使用，避免盲目投資和低水平重復建設。拓寬資金籌措渠道，增加技改資金投入，2001年，完成“九五”遺留重點投入技改項目的實施。組織貨車修理十條工藝線改造等新技改項目的實施，并通過驗收。“十五”期間，通過技術改造投入，提高專業化子公司的裝備水平，改進制造工藝技術；提高集團公司整體鑄造、鍛壓、熱處理、焊接、機械加工及表面工程等制造技術水平和理化計量水平；提高產品的加工質量和專業化制造水平，保證產品的可靠性和耐久性的提高。適應市場需求，加快重點產品開發。瞄準市場，確定產品發展方向，把主業產品開發落到實處，加快開發步伐，搶占市場先機，提升主業產品的競爭能力。⑴ 電力機車。開發研制160～200km/h，4800千瓦和300km/h，24800千瓦交流傳動客運電力機車。開發研制120km/h交流傳動貨運電力機車等準高速、高速客運電力機車及大功率貨運電力機車。研制、開發、引進機車徑向轉向架、變流器水冷技術、控制系統、模擬制動機、硅油冷卻主變壓器、異步牽引電動機及高速受電弓等電力機車關鍵部件及關鍵技術。⑵ 內燃機車。開發研制提速貨運內燃機車。開發裝車功率2940～4040千瓦（4000～5500馬力）的在海拔2000米以下功率不修正、3000米以下修正的高風沙環境的高原內燃機車。研制開發160km/h，功率4040～5500千瓦（5500～7500馬力）全懸掛大功率交流傳動內燃機車。研制開發120km/h，2940～4040千瓦（4000～5500馬力）徑向轉向架交流傳動貨運機車。研制開發適用于海拔5000米的進藏機車，加快高原增壓器和柴油機冷卻系統等重點部件的攻關研發。繼續實驗研究12V280/320ZJ型柴油機，推廣應用電子噴射技術，改進完善徑向轉向架技術、車載微機控制系統的應用，引進消化吸收內燃機車交流傳動技術。⑶ 客車。研制200km/h雙層客車、擺式車體技術、300km/h高速車及相關技術，掌握高速客車核心技術；160～200km/h擺式列車開發試制；研制青藏鐵路用客車；加快交直交動力分散式市郊客車的研制，提高產品檔次。加強客車關鍵件和關鍵技術的研究應用與開發。⑷ 貨車。大力開發達到或接近世界九十年代中期水平、最高時速120km/h和160km/h的鐵路貨車產品。研制開發各種專用車、特種車。適應貨運提速，完善轉8G轉向架技術及開發擺動式貨車轉向架及140Km/h轉向架。根據市場需求，開發多品種25噸軸重各型貨車、低重心水泥罐車及新型集裝箱兩用車等專用貨車。研究開發和推廣應用貨車新技術。⑸ 動車組。開發動力集中式裝車功率2940～8085千瓦（4000～11000馬力）最高時速80～180公里的內燃動車組系列。開發時速270公里的動力集中式高速列車。完善交直傳動動力集中型電動旅客列車組，開發研制速度等級在200km/h以上交流傳動動力分散型電動車組，開發擺式電力、內燃動車組，形成不同速度、不同動力形式的動車組系列。開發研制電動車組的交流傳動系統、列車網絡控制系統、高性能動車和拖車轉向架。⑹ 開發地鐵及城市輕軌交通車輛。地鐵和輕軌交通車輛作為主要交通工具，有利于緩解城市交通擁擠現狀和降低環境污染。“十五”期間，我國將在部分城市發展地鐵車輛和輕軌車輛，有條件的企業要抓住這一有利時機，結合結構調整，通過對VVVF變流裝置及控制系統、車鉤緩沖系統、制動系統等關鍵技術和關鍵部件的國產化，將機車車輛工業的優勢拓展到城市軌道交通運輸設備方面，適時開發出適應我國國情的自主知識產權的產品，發揮中國北車集團優勢和整體功能，健全運營機制，統一市場開發，統一產品開發，統一利益分配，共同開發國內市場，形成中國北車集團新的產品支柱。（四）加快改革進程、強化基礎管理，實現管理創新加快體制改革是企業適應市場競爭的需要，強化基礎管理是企業發展的需要。“十五”期間，子公司及所屬企業的改制，要按照“放開搞活”的原則通過法人持股、企業職工持股、社會資本參股等多種形式，搞好公司制改造；從整章建制和強化基礎工作入手，制定減員增效制度和辦法，提高全員勞動生產率；要按照國家經貿委關于《國有大中型企業建立現代企業制度和加強管理的基本規范》要求，實行國有資產授權經營，建立規范的法人治理結構及母子公司體制，建立健全對企業經營管理者的激勵機制和約束機制；大力開展經營管理者培訓，加強職工素質培訓；深入開展全面質量管理，建立健全售后服務質量體系；全面實行勞動合同制度，改革用工制度、人事制度、收入分配制度；加強資金的管理、監督和控制；做好成本核算與成本管理的各項基礎工作，加快企業管理

點擊復制文檔內容

環評公示相關推薦

中國企業海外融資策略匯集250(編輯修改稿)

中國企業海外融資策略匯集26-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集3-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集84-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集343-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集333-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集19-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集72-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集79-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集387-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集273-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集269-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集112-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集299-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集274-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集294-資料下載頁

中國企業海外融資策略匯集250-文庫吧在線文庫

中國企業海外融資策略匯集250(完整版)

中國企業海外融資策略匯集250(更新版)

中國企業海外融資策略匯集250(專業版)

中國企業海外融資策略匯集250(留存版)