總體施工組織設計概述(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 開駕駛室時，以必將鏟斗落地；行走時嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。推土機嚴禁拖、頂啟動，嚴禁行駛前有人站在履帶或刀片支架上；在陡坡上推土時，應先挖填，使機身保持平衡下進行作業，并有專人指揮，2臺以上推土機同時作業時，其前后距離大于8cm。汽車行駛距土坡安全距離不小于3cm，配合挖掘作業時，就位后應拉緊手動制動器，卸料后，車箱必須及時復位，不得在卸料情況下行駛。砂卵石臨時堆方距離邊坡開口線不小于1cm，不因堆土而造成邊坡失穩破壞。施工期所有的砂卵石開挖邊坡必須加以修整，使其處于安全狀態，邊坡成形后，為保證邊坡穩定，及時進行鋪砌支護。因施工需要設置臨時邊坡時，應制定詳細的邊坡穩定措施計劃，并報監理批準后實施。四、粘土墊層砂礫墊層料清理整平根據設計圖紙要求在砂漿墊層的下部有砂礫墊層，在攤鋪砂漿墊層前要對砂礫墊層坡面進行清理整平。首先用挖機斗背對坡面進行大致找平，隨后測量人員對坡面進行測量放線，采用打樁放樣標高，并在兩個樁之間按照放樣標高牽起光線，按照標高進行人工削坡，達到平整度要求。一次為基礎，從而便于砂漿墊層的攤鋪施工。測量放線在砂漿攤鋪之前首先測量人員要根據監理部批復的單元工程劃分標準進行樁號的現場放樣（參照副壩面板單元劃分要求100～200米為一個單元）。單元樁號實地放樣完畢后，定樁將結構尺寸用光線框定。而后根據設計圖紙要求的砂漿墊層厚度（5cm）在已敲定的木樁上畫出攤鋪刻線作為攤鋪厚度依據。簡單模板施工為保證砂漿墊層的結構尺寸與混凝土面板一致，在已確定的樁號上架立簡單模板。模板可采用定型鋼模板（如10cm150cm鋼模板）。也可現場制作木模班，木模板的高度必須滿足砂漿墊層的厚度。本方案中模板采用標準定型鋼模板，規格為10cm150cm。由于砂漿墊層僅有5cm的厚度要求，故對模板的側壓力很小，故鋼模板的加固相對簡單。按照樁號線放臵模板，采用釘鋼筋樁的方式加固模板，鋼筋樁可直接通過鋼模板側孔釘入砂礫墊層。并在模板內側彈出砂漿墊層的厚度線。鋪筑粘土由攪拌車出料倒入挖機斗內，通過倒入指定位置，卸料厚度及卸料量不宜過大，以滿足墊層厚度為宜。攤鋪采用先底部，而后移動逐次向上攤鋪的方法。平倉采用人工平倉。在相應單元內鋪設多條光線，依次作為人工平倉標準。對于已入倉的首先人工大致勾平，而后委派專人對已攤鋪的進行簡單處理，然后壓路機碾壓，壓至符合設計要求。五、石渣回填（1）施工前應把片石層碾壓平整，基坑邊坡必須穩固，防止塌方。（2）換填石渣的直徑不宜大于35cm，石渣的強度必須達到設計或規范要求。5. 分層壓實（1）為保證換填石渣壓實的均勻及密實度，在重型碾壓機碾壓前，應整平層面。（2）在填筑時應分層施工，每層填筑厚度為50mm，待壓實后再進行下一道施工，依次進行。（3）控制碾壓機械的速度，經靜壓2遍后，采用強振6~8遍。（4）換填材料太干燥時，應灑水，以保證上下材料結合良好。（5）夯實應從道路中線向邊線方向碾壓。10. 找平驗收（1）最后一層碾壓完成后，應復核高程和平整度。（2）低洼處應及時補充填料并夯實。三、質量保證措施每層碾壓完畢后，必須經施工隊伍自檢，合格后報項目部進行復查，合格后報監理驗收，合格后方可進行下層石渣的回填。項目部每周組織一次質量抽查，根據抽查情況召開工程質量專題會議，消除質量隱患。項目部、施工隊伍的質檢員應及時聽取監理工程師對本項目質量工作的意見，特別是監理工程師提出的改進意見、措施應及時組織有關人員進行落實。六、砼蓋板①砼蓋板在預制場內集中預制，砼強度達到設計強度70%后才能脫模、移運和堆放。當預制蓋板混凝土強度達到設計強度后才可吊運安裝。 ②吊裝前檢查蓋板及涵臺的尺寸、角度、涵臺的強度等，滿足要求后方可吊裝。吊裝前蓋板支承處應用砂漿抹平，并在砂漿初凝前安好蓋板。蓋板的吊裝采用汽車吊吊裝，人工配合。 ③蓋板安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或監理工程師批準的其它材料填筑，相鄰板塊之間采用砂漿填縫。七、干砌塊石(棱體)（１）砌體要分層進行，層間豎縫要錯開，每層以大石塊為骨干，大面朝下。（２）不平穩部位應用小石塊墊穩，不得有松動石塊。（３）層面應經常用厚薄不同的石塊調整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。（４）砌體應表里一致，不得以大塊石砌外緣而內填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓１／２以上，并用大塊石封頂。（5）干砌石砌筑施工護底砌筑時人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實。砌筑時塊石大面向下，一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，墊層鋪設與干砌石砌筑配合進行，隨鋪隨砌，護底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。護坡砌筑時人工拍實碎石墊層鋪設之后，進行干砌石砌筑，施工時，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯縫鎖結方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護坡表面和邊緣應順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。（6）干砌石施工應符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風化石。長度在30cm以下的石塊，連續使用不得超過4塊，且兩端須加丁字石。一般長條形丁向砌筑，不得順長使用。（7）面石用料應大小均勻、質地堅硬，不得使用風化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長不小于20cm（8）腹石砌筑必須排緊填嚴，無淤泥雜質。（9）面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現通縫、浮石、空洞。（10）坡面平整度用2m靠尺測量，凹凸不超過5cm八、砂卵石反濾層(棱體)采用土、砂松坡接觸平起法中先砂后土法，先在反濾層設計線內，用反濾料筑一小堤，填筑2~3層土料與反濾料齊平，壓實反濾料及土砂接縫。反濾料鋪筑必須保證反濾層的有效寬度符合設計要求，且“犬牙交錯”。自卸汽車運輸、人工平料。自卸汽車卸料方向最好與反濾層鋪設方向一致，先用振動碾壓，再用夯板夯打接縫填土。反濾料壓實密度及土砂接縫土料干容重應符合設計要求。九、模板制安模板采用木模和定型鋼模組事、拼裝，鋼木模采用鋼片對拉連接，用鋼管縱圍令固定，用經緯儀控制其位置，水準測量控制高程。澆注混凝土隔梁時應注意澆注過程中要校正模板的幾何尺寸及高程，保證隔梁澆注后線面順直。待砼達拆模強度后，方可拆模。模板安裝前對其進行校正，表面清理，并刷模劑，使表面光潔、平整、接縫嚴密，不漏漿，外露砼面的模板結縫應用膠帶粘貼。模板安裝嚴格按照設計結構尺寸，過流斷面的尺寸允許偏差177。200設計值，厚度允許偏差177。500%澆筑厚度，邊坡的m值允許偏差177。輪廊線中渠頂邊線、渠底邊線，其他部位用15m長拉線連續測量，尺寸較大的建筑最大凹凸不超過2cm/10m，尺寸較小的建筑最大凹凸不超過1cm/5m。混凝土表面平整度不用2m直尺檢測，不大于1cm/2m。墩墻的立面垂直度允許偏差值為1/200的設計高，且不超過2m，曲面與平面聯結，扭面與平面聯結要求圓滑過渡，曲線流暢。結構縫伸縮縫要求縫面順直，寬度均勻，填充材料飽滿密實，混凝土表面無蜂窩、麻面、掛簾、裙邊、錯臺、局部凹凸及表面裂縫等缺陷。拆模時，保證砼不變形和棱角完整，對砼的缺陷及時修補，并做好記錄。十、瀝青木板伸縮縫本工程伸縮縫主要采用瀝青杉板，施工時堅持選用合格的杉木加工成2cm厚板材、涂上瀝青后貼在安裝好的模板上，澆筑伸縮縫一側砼，待砼達到一定強度后，再拆除模板，瀝青杉板就附著在伸縮縫一側的砼表面上，然后再澆筑瀝青杉板另一側砼，這樣瀝青杉板就很好的嵌在伸縮縫內。上游壩坡施工一、細砂墊層待槽底人工清理且挖平至圖紙標高后，放墊層線。墊層用10cm寬的鋼模板支設，用水準儀抄平，以確保墊層細砂標高，鋪筑后隨時用木抹子抹平，后壓路機碾壓。二、土工膜鋪設施工工藝：基礎面開挖→土工膜鋪設→搭齊焊接縫 焊接→現場檢測→修補→再檢→回填土(一)、鋪設前準備工作基面處理：要求基本平整，土體堅實，不能凹凸不平，裂紋等。不能有尖銳物、石塊、鐵絲、木棒等，防滲范圍內的草皮、樹根要清除，對于雜草要噴灑滅草劑。與膜接觸面，鋪設粒徑小的砂土或粘土層作防護層，防護層厚度不宜小于30cm。(二)、鋪設方法 沿一定方向鋪設，鋪設平順，松緊適度，以適應少量沉陷。 土工膜預留10cm左右的邊，焊接用專用熱焊機焊接，土工布用縫包機縫合。 對于鋪設好的土工膜，邊緣接縫處要求不能有油污，水份，塵土等，以免影響焊接質量。 焊接前要調整好接縫處兩幅邊PE單膜，便之搭接一定的寬度，搭接寬度一般為68cm且平整無折皺。 施工程序：PE膜焊接→縫底層布→翻轉縫上層布(三)、焊縫質量控制隨著施工的進展，要求及時檢查復合土工膜與膜焊接質量，對漏焊、虛焊部位隨時用塑料焊槍補焊，具體做法如下：焊縫現場檢測方法：焊縫現場檢查目前來說還沒有很好的方法，一般情況下多為目測，看兩條焊縫是否平整、清晰、無皺、透明、無挾渣、氣泡漏點、熔點或焊縫泡邊等。（1）將焊縫之間的兩頭用焊槍焊死，再用一個帶有壓力表的氣筒，夾住氣針，將氣針穿進焊縫之間的一個孔里面，，時間在30s左右。打氣時，如焊縫里面的氣隨氣針外泄，這時只要把穿針部位塞上橡皮泥，打空氣，用手指按在氣針前，如果觀察30秒以上，氣體不會泄漏，這時就視為連接合格。（2）用顯微鏡檢測時，把顯微鏡放在可疑處，如發現有漏點、虛點、就用焊槍或膠粘劑處理。 復合土工膜上的無紡土工織物的縫合，用手提封包機，要求松緊適度，保證膜與織物聯合受力。(四)、工作人員應穿軟底、平底鞋，鋪好后應及時覆土。三、砂礫石墊層１、準備下承層 a、在已完成的路基上按規范規定檢查驗收的方法和頻度進行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。 b、采用18t壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓3～4遍）在碾壓過程中，如發現土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發生“彈簧”現象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 c、在槽式斷面的路段、兩側路肩上每隔８米交錯開挖泄水溝。 ２、施工放樣 a、在下承層上恢復中線10米設一樁。 b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。 ３、計算材量用量。 a、根據施工路段墊層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確 定的需要數量，并計算每車料的填筑距離。 b、施工時應灑水加濕，控制好含水量。 ４、運輸和攤鋪 運輸和攤鋪 a、集料裝車時，必須控制每車料的數量基本相等。 b、在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。 c、料堆每隔一定距離留一卸口。 d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。 e、通過試驗確定松鋪系數。 f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規定的路拱，同時攤鋪路肩用料。 ５、穩壓整型 a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 b、再用人工整平和整型。 ６、碾壓 a、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。直線段，由外側向路中心碾壓；有超高路段，由內側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進行到要求的密實度為止。～，以后用2～。 b、路面的兩側應多壓2～3遍。 c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭急剎車。 ７、橫縫處理 兩作業段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進行碾壓。四、砼馬道施工準備（1）現場準備：清理并檢查其下層以符合設計和施工規范要求。（2）材料準備：施工材料已進場（3）施工機械設備準備:施工機械設備均已進場,并可投入使用。安裝模板模板采用20cm高槽鋼加工而成，立模時先按現澆板的平面位臵每隔10m定好樁，每一斷面在兩側及路中各定一根樁，在每樁上標示水泥面層的設計標高，并縱向掛好線，然后依線立模。模板安裝應穩固，接頭緊密平順，不得有離縫，模板接頭和模板與基層接觸處縫隙均不得超過規范要求。模板在攤鋪砼混合料前應檢測其平面位臵和高程，并使其符合設計要求，其內攤鋪混合料前應涂稀肥皂水或其他隔離劑以便脫模。砼攪拌和運輸（1）砼攪拌前按設計和施工規范要求及材料性質做好試配，確定其施工配合比。（2）拌和料每盤的投料數量按施工配合比計算后確定。投料順序為礫石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。澆筑（1）攤鋪：卸料后采用人工攤鋪，一次攤鋪至設計厚度。（2）振搗：邊角和靠模板側先用插入式振搗器順序振搗，最后用振動梁振搗拖平，振搗時用人工找平，并隨時檢查模板，如有下沉、彎曲或松動，應及時糾正加固。（3）做面：做面分兩次進行，第一次在振實整平后接著進行，先人工用鋼泥抹拖壓表面使其出灰漿并均勻分布在表面。第二次在砼初凝后進行，人工用泥抹壓平砼表面，使其平整順滑。五、砼路緣石施工方法在路緣石施工前，首先應進行施工放樣，放出路緣石的平面位置，打出基線，路緣石外側距中線1m,高度為36cm。 施工方法：施工放樣澆筑基座澆筑路緣石光面養生。 路緣石采用滑膜施工，根據監理工程師批復的C25砼配合比進行砼的拌和，拌和采用1000型拌和樓集中拌和。 運輸采用小型農用車，對車廂四周及底部采用鋼板焊接成一個固定的料斗，有效的防止了運輸過程中泥漿泄露污染路面。 將拌好的混凝土運到施工現場，人工用鐵鍬站在車上向路緣機料倉里送料，同時啟動路緣機，通過撞鍾擠推混凝土使向前運