最新水系施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 復合土工膜的條件。2）做下料分析，畫出復合土工膜鋪設順序和裁剪圖。3）檢查復合土工膜的外觀質量，記錄并修補已發現的機械損傷和生產創傷、孔洞、折損等缺陷。4）進行現場鋪設試驗，確定焊接溫度、速度等施工工藝參數。：1）按先上游、后下游，先邊坡、后池底的順序分區分塊進行人工鋪設。2）鋪設復合土工膜時，應適當放松，并避免人為硬折和損傷，并根據當地氣溫變化幅度和工廠產品說明書，預留出溫度變化引起的伸縮變形量。膜塊間形成的結點應為T字型，不得做成十字型。3）復合土工膜焊縫搭接面不得有污垢、砂土、積水（包括露水）等影響焊接質量的雜質存在。4）坡面上復合土工膜的鋪設，其接縫排列方向應平行或垂直最大坡度線，且應按由下而上的順序鋪設。坡面彎曲處應使膜和接縫妥貼坡面。5）復合土工膜應自然松弛與支持層貼實，不宜折褶、懸空。6）復合土工膜鋪設完畢、未覆蓋保護層前，應在膜的邊角處每隔2～5m放1個20～40kg重的砂袋。：1）鋪膜過程中應隨時檢查膜的外觀有無破損、麻點、孔眼等缺陷。2）發現膜面有缺陷或損傷，應及時用新鮮母材修補。補疤每邊應超過破損部位10～20cm。：1）焊接形式采用雙焊縫搭焊。2）主要焊接工具采用焊膜機。使用塑料熱風焊槍作為局部修補用輔助工具。：1）用干凈紗布擦拭焊縫搭接處，做到無水、無塵、無垢；土工膜平行對齊，適量搭接。焊接寬度為5～6cm2）根據當時當地氣候條件，調節焊接設備至最佳工作狀態。做小樣焊接試驗，試焊接1m長的復合土工膜樣品。3）采用現場撕拉檢驗試樣，焊縫不被撕拉破壞、母材被撕裂認為合格。4）現場撕拉試驗合格后，用已調節好的工作狀態的焊膜機逐幅進行正式焊接。：1）根據氣溫和材料性能，隨時調整和控制焊機工作溫度、帶度，焊機工作溫度應為180～200℃。2）焊縫處復合土工膜應熔結為一個整體，不得出現虛焊、漏焊或超量焊。，其中不得含有任何易刺破土工膜的尖銳物體或雜物。不得使用可能損傷土工膜的工具。，再鋪設砂礫石料保護層。鋪放在邊坡上砂土應壓實。，應及時填筑保護層。填筑保護層的應與鋪膜速度相配合。，不得在墊層施工中破壞已鋪設完工的土工膜。，采用鋪放木板，用手推車運輸的方式。壩體及連接堤工程，應根據合同技術條款要求以及有關規定，充分研究工程地質和水文地質資料，制定相應的技術措施或作業指導書，報監理工程師批準后實施。必須按照設計要求并遵循有關規定認真施工。、岸坡和鋪蓋地基時，應將樹木、草皮、樹根、亂石等全部清除，并認真做好地下水、洞穴等處理。，自上而下一次完成。凡壩基和岸坡易風化、易崩解的巖石和土層，開挖后不能及時回填者，應留保護層。，系統地進行地質描繪、編錄，必要時進行攝影、錄像和取樣、試驗。取樣時應布置邊長50cm的方格網，在每一個角點取樣，檢驗深度應深入清基表面1m。若方格網中土層不同，亦應取樣。，如發現新的地質問題或檢驗結果與勘探有較大出入時，應報監理工程師。、填筑過程中必須排除地下水與地表徑流。配備抽水泵及柴油發電機，以保證排水的電力供應。，充分合理利用工程開挖料，選擇挖方土石料渣中符合要求的部分作為壩料。當工程開挖料不足或不能滿足要求時，考慮從外購料。，應予以清除。對壩料進行含水率與級配的調整，以滿足施工和設計要求。含水率調整主要通過自然干燥或人工加水，使壩料含水率達到施工含水率控制范圍，并保持均勻。級配調整主要通過推土機篩選，在推集料的同時，利用推土機上配置的多齒耙，耙除超徑顆粒。細料不足時，采用人工摻料的方法進行調整。，檢查其級配、小于5mm含量、含泥量、最大粒徑、天然干密度、最大與是最小干密度等。取少量代表做比重、滲透系數、抗剪強度、抗滲比降等物理力學性能試驗。檢查方法用坑探進行，方格網布點，坑距一般采用50～100m。檢查報告內容應包括：含水率、試驗分析成果、代表性料樣品、可利用開挖料適用于填筑壩體某一部位的說明書。，砂礫料的質量和數量應滿足設計要求，有良好的級配，質量均一，壓實后能滿足設計要求的強度、變形特性和滲透性。具體技術指標如下表所示：填筑用砂礫（卵)石料質量技術要求項目指標礫石含量5mm至相當3/4填筑層厚度顆粒在20%～80%范圍內填筑容量2t/m3含泥量（粘、粉粒)10%內磨擦角30%碾壓后滲透系數1103cm/s，必須是合格壩料才能運輸上壩。不合格的材料應經處理合格后才能上壩。合格壩料和棄料應分別堆放，不得混雜。，使物料流向順暢合理。、岸坡及隱蔽工程驗收合格并經監理工程師批準后，方可填筑。、合理安排、分段流水作業，使填筑面層次分明，作業面平整，均衡上升。壩體各部位的填筑必須按設計斷面進行。：1)鋪料厚度容易控制。2)鋪實過程中料物不產生料級分離。3)已壓實合格的機體，不因上層料物鋪筑面遭到破壞。4)效率高、易操作、便于施工。汽車運輸鋪料方法采用兩頭進占法，即自卸汽車從壩肩兩側由近及遠倒料，推土機向前推平壩料，使壩體不斷向中間延伸，最終兩頭相聚，壩體合龍。此方法使推土機平料容易，壩面平整，鋪料厚度易控制，汽車輪胎磨損小，且減少施工機械的相互干擾，提高工作效率。1)壩料壓實采用振動碾。2)碾壓前對鋪料灑水一次，然后邊加水，邊碾壓。加水力求均勻。加水量通過現場碾壓試驗確定，宜為20%～40%。3)碾壓方法應便于施工，便于質量控制，避免或減少欠碾和超碾。采用進退錯距法。碾壓遍數為4～8遍，帶度為3～6km/h。壓實厚度為每層50cm。4)嚴格控制壓實參數，按規定取樣測定干密度和級配作為記錄。檢驗方法、儀器和操作方法，應符合國家及行業頒發的有關規程、規范要求。含水率測定采用酒精燃燒法和電爐烤干法。現場密度測定采用挖坑灌水法試坑應挖至層間結合面，試樣最大粒徑≤300mm，試坑尺寸為：直徑90cm，深度為碾壓厚度即50cm。對于取樣所測定的干密度，平均值應不小于設計值。當樣本數小于20組時，應按合格率不小于90%，不合格干刻度不得低于設計干密度的95%控制。5)壩體填筑、壓實、壩坡修整同步進行。湖周邊鋪裝工程鋪裝工程的好壞直接關系到整個工程的效果。為此，我們要加強施工力量、加強施工質量監督，嚴格按照施工規范實施。在整個鋪裝工程中，重點設置墊層的密實度和面層的標高二個質量控制點。進行施工圖交底，認真閱讀施工圖，對照施工技術規范及質驗標準，制訂相應技術措施，檢查落實班組的施工準備情況，做到施工質量、進度的事前控制。然后將施工技術方案報請監理工程師審批方可施工。事先對鋪裝的實際尺寸進行放樣，然后再確定各種花崗石的數量。在進料時要把好材料的規格尺寸，機械強度和色澤一致的質量關。因為在實際施工中，往往會遇到上列問題。、定標高按照設計圖所繪的施工坐標方格網，將所有坐標點測設到場地上并打樁定點。然后以坐標樁點為準，根據設計圖，在場地地面上放出場地的邊線，主要地面設施的范圍線和挖方區、填方區之間的零點線。對照豎向設計圖，復核場地地形。各坐標點、控制點的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場測量補上。根據設計的標高進行挖填土方。填方時應當先深后淺、先分層填實深處，按施工規范每填一層就夯實一層。挖方時挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時堆放在廣場邊，通知監理業主處理。挖填方工程基本完成后，對挖填出的新地面進行整理。要鏟平地面， 米內。根據各坐標樁標明的該點填挖高度和設計的坡度數據，對場地進行找坡，保證場地內各處地面都基本達到設計的坡度。根據場地旁存在建筑、園路、管線等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調整連接點的地面標高。還要確認地面排水口的位置，調整排水溝管底部標高，使地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。素土夯實是重要的質量控制工作，首先應清除腐植土，清除日后地面下陷隱患。1）基礎開挖時，機械開挖應預留10—20cm 的余土使用人工挖掘。2）當挖掘過深時，不能用土或細石等回填。3）夯實當挖土達到設計標高后，可用打夯機進行素土夯實，達到設計要求素土夯實的密實度。當夯實過程中如果打夯機的夯頭印跡基本看不出時，可用環刀法進行密實度測試。如果密實度尚未達到設計要求，應不斷夯實，直到達到設計要求為止。