某汽車文化廣場標段市政路橋施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 施工。各區段流程單獨作業，不許交叉作業。（1）施工準備工作施工準備工作的主要內容如下：我們先進行沿線的土質調查，填土壓實工藝試驗，施工測量放樣，建立地面防排水系統。1）沿線填料土質調查試驗在路堤填筑前，根據沿線的情況對用于填方的土樣按《土工試驗方法標準》（GB/T5012399）規定的方法進行顆粒分析，含水量與密實度、液限和塑限，有機含量，承載比（CBR）試驗和擊實試驗。確定出土的最大密實度，最佳含水量，液性指數、有機物、可溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數據信息，并根據試驗結果進一步判定土的工程性質，土方量變化率與設計值，規范允許值加以比較，為施工設計提供依據，以確定最佳實施性施工方案。2）填方壓實工藝試驗用于路基填方的各種主要填料，在開工前結合施工路段的試驗路段進行現場壓實試驗。目的是核對室內試驗結果，確定工藝參數及施工方法，其主要內容包括：各種機械的最佳組合方式選定，最佳松鋪厚度、最佳壓實遍數及壓實速度的選定，合理的工藝流程和施工方法的選定，切合實際的土方量變化率的核定等。從而找出機型、厚度、壓實遍數同判定指標的規律曲線，確定出標準的實用工藝。用灌砂法檢測密實度。壓實標準（重型擊實標準）：路床以下0~80cm壓實度95%，路床以下80~150cm壓實度94%，路床以下﹥150cm壓實度92%，；挖方壓實度控制0~80cm壓實度95%；彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實測值必須符合規范要求。并將試驗結果報監理工程師核準。3）施工測量放樣開工前按圖紙要求認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣，訂出界樁、堤腳、塹頂、邊溝、護坡道等位置。其樁距平坦地段為20米，陡坡地段為10米，地形突變單獨設樁。并在施工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。方便施工中隨時檢查，以控制填土邊緣。放樣所用的樁橛應帶有明顯的標志。 （2）地基處理1）一般路基地基處理 路基填筑前先砍樹挖根，鏟除草根及表土、有機土等雜物，然后用壓路機壓實。當地面橫坡或沿線縱向坡度陡于1：5時，填路基前應將原地面挖成寬度不小于1m，向內傾斜2%的臺階。路基在雨季填筑時，為防止水土流失和利于施工質量，施工前作好地表排水，施工時挖、運、填、壓連續進行，每層填土筑成2％－3％的橫坡，并在雨季前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，另外，筑好擋水埂，疏通邊溝，作好路基防護，路基成型后，及時整理路肩并安排坡面防護，保持路基整體穩定。加強橋涵臺背回填的填筑壓實作業，重視路基施工與橋梁施工配合銜接，妥善處理好橋涵地段農田排灌與路基施工的矛盾。A、攤鋪平整用推土機將填料按合理層厚度攤鋪平整，以便于獲得均勻的壓實效果，在平整工作前或伴隨作業進行灑水或涼曬，使填料含水量保持最佳含水量。B、碾壓夯實采用振動壓路機碾壓：按試驗段確定的參數碾壓，碾壓作業時。C、 檢驗簽證按照設計標準，以填料層的干密度，相對密度或地基系數等指標判定是否合格，報監理工程師檢驗簽證，并嚴格控制“三度”，即平整度、路拱度、壓實度完全合格。D、 路基整形路基整形在路基填筑結束后進行。按設計斷面形式，嚴格控制拱度進行整形。A）按設計圖紙要求，恢復各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。 B）土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。 C）土質路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實。E、 邊坡整形 邊坡整修在路基填筑結束后進行，按設計斷面形式進行整修。2） 特殊地基處理在場地清理掘除中經常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現象）。根據出現的這些情況一般常用的處理方法主要有：A、挖除換填、拋石擠淤A）在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據淤泥量的大小，一般采用挖除換填或擠淤的方法處理。B）當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規定要求的材料。換填時應分層鋪筑、逐層壓實，使之達到規定的壓實度。 C）當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監理工程師的要求采用符合的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20MM為達到要求。壓實結束后在其上鋪設500MM以上的碎石或砂礫作為反濾層。B、砂或砂礫換填A）在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍保持足夠承載力的砂或砂礫換填。B）根據設計和監理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層松鋪厚度不得超過300MM，并逐層壓實至規定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500MM，側端用片石護砌。C、灰土換填A）在路基施工范圍內遇到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時，宜地土中摻入生石灰拌和均勻后分層填筑壓實。B）施工時應按設計要求的石灰含量將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水份過多或不足時應晾干或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現場實驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300MM，分層壓實厚度不大于200MM.C）壓實后的灰土應采用排水措施，3d內不得受水浸泡。灰土層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，及時鋪筑上層。D、工前，根據地形的情況設置排水溝位置，開挖出排水溝，以保證施工現場不受積水沖刷破壞，且避免造成環境的污染和破壞A）在地表過分潮濕或水田、池塘地段，應在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并應按排水設計或監理工程師的指示進行施工。 B）在護坡道外側的排水溝，應在溝的外側填筑土埂，防止水流入。 C）在路基范圍內開挖的橫向排水溝，當為切斷或降低地下水位作用時，應回填滲水性良好的砂礫料。 D）在路基范圍內有大片低洼積水地段時，可先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，按監理工程師要求的深度將此地面翻松（如此地面密實度達到要求可不挖松），經處理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松時也應進行原地面壓實。對壓實度的要求，均應符合“規范”要求。2. 填石路基（1） 施工特征填石路堤是利用開采的石料填筑路堤，它與一般填土路堤不同，主要是石料粒徑大，強度高，填筑和壓實都有特殊要求。（2） 施工方法恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，實測填前標高后，方能進行填石路基施工。填石路堤的石料強度不應小于15Mpa（用于護坡的不應小于30Mpa）。填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的2/3。填石路堤均應分層填筑，分層壓實。填筑厚度不宜大于50cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于1m；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處用細石塊，石屑找平。當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，使空隙填滿。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺 平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層壓實。 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規范規定。 路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，粒料最大粒徑不得大于10cm。1 填石路堤選用工作質量12t以上的重型振動壓路機（夯）實，其適宜的壓實厚度應根據試驗確定，但不得大于50cm。采用重型振動壓路機壓實填石路堤時。填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊40—50cm；前后相鄰區段應重疊100—150cm。1 填石路堤的緊密程度應在規定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態。填石路堤頂面至路床頂面以下50cm范圍內按填土壓實要求施工。3. 路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方（1）橫向半填半挖地段填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基縱向裂縫。（2）要認真清理半填斷面的原地面，根據圖紙要求及技術規范的規定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。（3）填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（4）半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。（5）縱向填、挖交界處的路基填方，應按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現路基橫向裂縫。（6）縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應符合圖紙要求及本合同段技術規范的規定。（7）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經監理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑。（8）縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。（9）縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（10）若圖紙對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時應按圖紙要求及本合同段的技術規范的有關規定設置土工合成材料。4. 質量控制措施（1）防止高填方路基下沉應采取的措施1）嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規范要求。2）適當提高高填方地段路堤基底壓實度，路床800MM以下壓實度可按93％控制。3）路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。4）對于工程地質不良地段，必須會同設計人員和監理進行現場查看，制定科學合理的施工方案，施工時認真執行。5）取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規范要求。6）重視路基排水工程施工，使水流暢通，防止浸泡路基。（2）防止路基壓實度達不到標準應采取的措施。1）路基填筑前先按規范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根淤泥，然后再進行基底地面壓實。2）基底土壤含水量高時，換填灰土或沙礫，或換填含水量接近最佳含水量的土再分層填筑進行壓實。3）壓實度達不到標準時，應注意施工過程中嚴格控制填筑石料厚度、粒徑，必須分層碾壓，層層檢測。（3）防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施1）檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。2）優先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。3）填筑分層虛鋪厚度不應超過300MM,路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80MM。4）通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數。（4）防止路基彈軟應采取的措施1），液限大于40，塑性指數大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。2）填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內。3）填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待合格后方能填筑上層土。挖方路基1. 施工前的準備工作 首先，我們將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現場核對和施工 調查，發現問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點、導線點復測與加密，橫斷面復核與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。 2. 土石方開挖施工方法 （1）路基場地清理:1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查，發現與圖紙不符，及時報告監理工程師核查。 2）將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、樹根等有機雜物和原地面頂部30CM范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監理工程師的要求。 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀為原則。 4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。 （2）路基土方開挖: 1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡。 2）根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿河、沿山坡和其它圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段。 4）居民區附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。 5）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發現土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監理工程師審批。