生態治理項目施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ）、其他要求同普通砼?；炷恋膹姸葹镃20。（8）、掌握混凝土初凝時間，在混凝土初凝后，終凝前對混凝土進行二次木夯（或碾壓）收光，以密閉由于混凝土沉降及干縮產生的非結構性表面裂紋。（9）、加強混凝土養護。在第二次收光后應立即對混凝土加以覆蓋或澆水養護（在日平均氣溫低于5℃時不得澆水）。對混凝土保溫、保濕養護不得低于14天。在氣溫較低、氣溫較高或摻有微膨脹劑的混凝土養護工作更應加強。（10）、在施工全過程中，必須隨時注意收集資料并應做到：施工有圖紙、變更有依據、材料有證明、砼有配合比及試壓報告、澆筑有試塊、檢查有記錄、隱蔽驗收有簽證。砼施工工藝（1）砼澆筑施工準備工作：砼澆筑前，要將工程使用的砂、石子、水泥等原材料委托有相應實驗檢驗資質的部門做出砼配合比設計書，并將此報業主和監理進行審核，審核通過后，方可使用。砼澆筑前由工程科召集工區有關人員，針對砼澆筑質量、安全、技術操作等要求做全面的技術交底。 （2）砼拌合：砼攪拌由四臺攪拌機組成一簡易攪拌站進行，由小型裝載機上料。原材料計量嚴格按設計配合比執行，并按規范要求對拌合料計量做不定時抽檢，保證砼攪拌計量的準確性。砼攪拌時間：沒有外加劑時，砼攪拌時間控制在90秒以上；有外加劑時，砼攪拌時間控制在120秒180秒之間。 （3）砼運輸及入模：砼水平運輸采用3T自卸汽車進行。方塊砼垂直運輸及入模采用16T吊車吊灰斗作業，為防止砼離析，砼垂直下料高度控制在2m以內，在灰斗吊放時禁止碰撞模板。水平運輸時注意以下幾點： 自卸汽車在使用前用淡水濕潤，但不留有積水。 車箱內壁光潔、平整、不吸水、不漏漿。裝運砼的厚度大于300mm。 砼運輸過程中應避免發生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等現象。 （4）砼澆注及振搗：砼澆注每次分層厚度30～50cm，均勻分層，振搗采用ZL700型插入式振搗棒進行。 砼的振搗將嚴格控制以下幾點：砼振搗順序從近模處開始，先外后內； 插入式振搗棒到模板的距離不大于125150mm，并盡量避免碰撞鋼筋、模板、預埋件； ，即控制在375—450mm之間，保證不漏振； 砼振搗確保密實，不碰撞塊石和模板； 采用快插慢撥、上下抽動的方式，保證上下砼結合成整體。 振搗棒插入到下層砼中大于50mm。 振搗程度以砼表面呈現水泥漿和不再沉落為度。 （5）砼澆筑摻石：根據設計要求方塊的摻石量小于25%，塊石采用人工擺放。 摻石嚴格控制以下幾點：所摻石塊采用無風化、質地堅硬、無裂紋的優質塊石；塊石形狀大致方正且最長邊與最短邊之比控制在2以內；凡有顯著風化跡象、裂縫夾泥砂層、片狀體的塊石均不使用。塊石間的凈距大于100毫米或砼粗骨料最大粒徑的2倍。 塊石距砼結構物表面的距離：有抗凍要求的，大于300毫米；無抗凍要求的，大于100毫米或砼粗骨料最大粒徑的2倍。塊石立放在新澆注的砼層上，并被砼充分包裹，埋放前將其沖洗干凈并保持濕潤。摻入數量必須滿足規范規定及設計要求。砼澆筑到頂部時，宜采用二次振搗及二次抹面，如有泌水現象，則予以排除。 （6）砼養護：砼拆模后會及時養護，結硬后保濕養護，養護方式采用淡水蓋草袋灑水或砂圍堰蓄水養護，當日平均氣溫低于+50C,不用灑水養護。砼的潮濕養護期大于10天，潮濕養護后應在空氣中干燥碳化14—21天；對使用普通硅酸鹽水泥的大體積砼，其潮濕養護期大于14天。 （7）其它主要操作要點：砼澆注前將模內木屑、泥水等雜物清理干凈；澆筑中時時檢查模板和支架的堅固性和穩定性及有無松動變形及鋼筋吊環有無移位等情況?；A砂卵石填筑基礎砂礫石回填工程量為8368m3。利用5T自卸汽車經料場施工道路沿堤線處臨時施工道路運到填筑點按進占法卸料，確保碾壓后的砂礫層滿足設計要求，填筑一律分層平鋪倒料，水平分層由低處開始逐層填筑，不得順坡鋪填。鋪料方向沿軸線延伸，分段作業面最小長度不小于100m。作業面分層統一鋪土、統一碾壓。鋪料過程中隨時檢查鋪料厚度，發現超厚部分立即處理。用5～8T壓路機壓實，根據現場取樣試驗確定碾壓參數（鋪料厚度、壓實遍數及相對密度Dr≥,干密度γd≥），分層厚度不大于30cm，每層碾壓45遍。碾壓機械行走方向平行堤軸線。五、碎石路面施工放樣 施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將在現有路線的基礎上盡量調整線形，用水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。（1）根據現有路基情況現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每5～10m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高。同時加設平曲線要素點和豎曲線變化點；放樣中，把圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質量。（2）設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。碎石路面（1）軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石(軟質巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應是已崩解穩定的，其干密度和質量應比較均勻，土密度不小于960kg／m3。（2）碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20％。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。 （3）石屑或其他細料可以使用一般碎石場的細篩余料，也可以利用軋制瀝青表面處治和貫入式用石料時的細篩余料，或專門軋制的細碎石集料。也可以用天然砂礫或粗砂代替石屑。天然砂礫的顆粒尺寸應該合適，必要對應篩除其中的超尺寸顆粒。天然砂礫或粗砂應有較好的級配。（4）。同時，級配曲線宜為圓滑曲線。（5）級配碎或級配碎石所用石料的壓碎值不大于35％。六、C20砼路緣石 路緣石安裝可與人行道板磚鋪砌同時進行，先在路緣石槽上鋪水泥砂漿，然后按放線位置和高程安放路緣石。 安裝緣石時做到線型平順、彎度曲線圓順、頂面平順，縫寬均勻。標高準確。緣石與緣石接頭用水泥砂漿勾縫，勾縫要使砂漿填滿縫隙，并將縫邊毛剌清掃干凈。 路沿石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔嚴實。路側（緣）石安裝鋪砌工序流程 路側（緣）石安裝鋪砌工序流程(七)C20砼人行橋人行橋施工在渠道砌筑完成且達到設計強度100%之后進行，人行橋的位置根據設計圖紙并結合現場實際情況可適當調整。人行橋面板采用預制施工方法，吊車吊運安裝。面板在預制場預制，首先須平整一塊預制場地，在地面上鋪設底模，底面表面要求干凈平整，并涂刷脫模機。鋼筋制安鋼筋在鋼筋場按配料單加工成鋼筋籠，加工前按設計圖紙和技術規范對鋼筋毛料進行檢驗合格后，進行配料、加工，加工后的鋼筋籠根據施工進度安排及時運到預制場安放到預制模板內。在鋼筋籠下部每間隔一定距離墊射一個砂漿墊塊，墊塊厚度符合面板保護層厚度；面板鋼筋籠還應設置鋼筋吊環，便于安裝時起吊運輸。鋼筋的連接，根據現場情況主要采用手工電弧焊。倉面驗收倉內項目按設計要求完成檢查合格后，將驗收資料提交監理工程師驗收，監理工程師簽收開倉證后開倉澆筑?；炷翝仓炷劣砂韬蜋C供料，膠輪車運料至施工現場，人工攤鋪整平。φ30插入式和平板振搗器振搗，面板表面人工收光。混凝土澆筑期間，如表面泌水較多，應及時研究減少泌水的措施。倉內的泌水必須及時排除。嚴禁在模板上開孔趕水，帶走灰漿?；炷琉B護、拆模底板混凝土初凝后，進行灑水養護14天以上或上層混凝土澆筑時為止。預制混凝土強度達到70%以上方可拆模。預制面板運輸及安裝預制面板強度需達到100%以后才能起吊運輸，預制面板移動時要注意構件邊角保護，避免碰撞與損壞；場外運輸采用2t自卸車運輸，上下車盡量用人工抬運或起重機械吊運，禁止直接傾卸導致邊角受損；場內運輸采用膠輪車或人工搬運等。安裝時預制面板與渠道邊墻結合處應充填1cm的砂漿，保證預制構件安裝好后平齊、不松動。（八）導流、便道工程一、施工導流工程 (1)工藝流程現場勘察→材料準備→測量放樣→施工便道→編織袋投放、堆碼→抽水→挖掘機清淤→筑土振搗→圍堰加固。(2)施工方法進行現場勘察，查看現場水文地質情況，選擇、準備好合適的材料。根據圖紙及工作面等進行測量放樣，確定出圍堰位置。根據現場實地考察，在合適接口修筑臨時施工便道。投放袋裝量為袋容量1/2~2/3的編織袋，編織袋投放前盡可能清除堰底河床上的雜物、樹根、雜草等，以減少滲漏；袋口應用麻繩或綁扎絲綁扎，并進行平整。投放編織袋時不宜采用拋投，應采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯縫，且盡可能堆碼整齊。在水中投放編織袋，可用人機配合，機械送到位，人工下袋。編織袋應順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。編織袋堰堤的高度、坡度、寬度按施工設計而定，但一般堰頂寬度要保持在2米的寬度。編織袋圍堰按要求筑成后，將塘內積水抽到塘外流水渠，根據水量投入多臺抽水泵，并分班輪流抽水，抽水應24小時不間斷。塘內局部低洼積水采用挖掘機開溝引流到集水坑抽出。水塘內積水排干凈后，采用挖掘機清除淤泥，清淤過程中保證編制袋圍堰穩定，清淤應清理到硬底。清淤后塘底應無水及淤泥，填筑前應驗收合格。緊貼編織袋圍堰內側及時填筑抗滲性能較好的土（粘土）。填筑土方時，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關鍵，為此筑土時，應同步進行振搗振實，加強堰堤的強度和穩定性。為保證圍堰結構的穩定性，安全性，應及時對圍堰進行加固處理。（3）注意事項、質量要求：圍堰要結構堅實，不透水。清淤后塘底應無水及淤泥，填筑前應驗收合格。填筑堰堤的材料采用抗滲性能較好的土，以利阻水、減少漏水、滲水。當水深無法正常清淤除雜時，編織袋的投放速度速度不宜過快，在投放編織袋時應同步壓實，一是保證圍堰圍堰穩定性，一是應盡可能利用編織袋把淤泥擠跑。如果編織袋直接落在淤泥上，圍堰內排水后容易使堰堤發生位移，致使堰堤整體性垮掉，將可能帶來嚴重的人員傷亡和經濟財產損失。為應對緊急情況，應備足編織袋、斗車和木樁等應急物資設備；相關管理人員保證24小時內能夠聯系上并隨時到場；組織好應急救助隊伍等準備工作。二、土工膜敷設儲存、運輸和處理土工布土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標簽的完整和資料的完整。在運輸過程中（包括現場從材料儲存地到工作地的運輸），土工布卷必須避免受到損壞。受到物理損壞的土工布卷必須要修復。受嚴重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學試劑的土工布，不允許使用在本工程上。土工布的鋪設方法：；布面要平整，并適當留有變形余量。、縫合和焊接幾種方法。可能長期外露的土工布，則應焊接或縫合。所有的縫合必須要連續進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。縫好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當或超出的抗化學腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質或外來物質進入土工布層。布的搭接根據地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風焊接。熱風焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學紫外線的縫合線?？p合時最小寬度10cm，自然搭接時最小寬度為20cm、熱風焊接時最小寬度為20cm。，要采用質量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學破壞和紫外光照射能力更強的材質。、監理認可后同上進行鋪設。、BN。土工布鋪設的基本要求： a、接縫須與坡面線相交；與坡腳平衡或可能存在應力的地方。 b、在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態。 c、所有的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間使用并保留到鋪設上面一層材料。土工布鋪設工藝流程（見下頁土工布鋪設工藝流程圖）土工布鋪設工藝流程圖基 層 檢 查現 場 丈 量土工布裁剪鋪 設縫合或熱粘合縫合或熱粘合檢 查是否符合要求填寫施工記錄土工布鋪設工藝要求：檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥善。:根據現場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應準確。，搭接處應平整，松緊適度。：用熱風槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點的間距應適宜。，針腳應均勻。，是否存在缺陷。，應及時進行修補。自檢與修補 a、必須檢查全部的土工布片和縫。有缺陷的土工布片和縫合必須在土工布上清楚標出，并作出修補。 b、必須通過鋪設和熱連接土工布小片來修補磨損的土工布，土工布小片要比缺陷的邊緣在各個方向最少長200mm。熱連接必須嚴格控制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害。 c、每天鋪設結束前，對當天所有鋪設的土工布表面進行目測以確定所有損壞的地方都已作上標記并立即進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的外來物質，如細針、小鐵釘等。 d、土工布損壞修補時應滿足以下技術要求： e、用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一致。 f、補丁應延伸到受損土工布范圍外至少30厘米。 g、在填埋場