高層剪力墻施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 tgφ=（7）其它用電：取Ｋx=1 cosφ= tgφ=Pj7=150=50KWQj7=Pj7tgφ=25Kvar取同期系數Kp=Ka=Pj（16）=（+++++）=Qj（16）=（+++++）=總負荷：Sj={[Pj（16）+Pj7]2+[Qj（17）+Qj8]2}1/2 =[（+50）2+（+25）2]1/2 =考慮變壓器自身的損耗Pb===Qb===Sb=（Pb2+Qb2）1/2=系統總容量為計算總負荷+變壓器損耗=第五卷 主要分部分項施工方案 施工測量的準備工作：（１）了解工程的總體布局、定位及標高情況。（２）對圖紙進行校核。（３）確定放線精度。（４）測量設備、儀器確保在有效期內。 建筑定位放線：（１）建筑物平面控制網的測設：建筑物平面控制網的定位依據建筑為原有建筑物，新建教學樓西墻與物理樓西墻平齊。１）平面控制網的精度要求：根據建筑的結構和使用特點，布網精度為二級，測角中誤差為 177。12，邊長相對誤差為 1/15000。２）距離丈量方法：距離丈量采用I級鋼尺，丈量時必須使用彈簧秤，并進行往返測量。并考慮尺長、溫度、傾斜、拉力等各項改正數。具體公式為：（考慮采用標準拉力，則拉力改正數不計）式中：L丈量時鋼尺讀數 t0鑒定時標準溫度 L0實際距離 a鋼尺線膨脹系數 L實鋼尺實際長度 t測量時實際溫度 L明鋼尺名義長度 h兩端高差３）角度測設方法：如圖11所示： 根據已知的起始方向，測設角度α：用正倒鏡法測出∠AOB1后，用經緯儀精確測設出∠AOB1=α1，α1與α的差為β，過B1點作OB1，并量取距離。（２）建筑物高程控制網測設：高程引入采用原場區內已知水準點進行測設，本工程布設4個臨時水準點，組成建筑物的高程控制網，控制網的測量采用附和測法。閉合差的要求： L：為附和線路長度。（３）測設軸線控制樁：根據已布好的建筑物平面控制網，測設軸線控制樁，測設時以兩端控制樁為準，測定該邊的控制樁，并校核各樁間距，精度同平面控制網。 基礎開挖和基礎施工放線：（1）基礎開挖放線1）根據軸線控制點，按圖紙尺寸撒出基槽開挖上下口控制線，基槽上口控制線允許偏差為+50mm、20mm，基槽下口控制線允許誤差為177。10mm。2）基礎開挖接近槽底時，隨時跟著挖土機作業進行抄平，及時在基底按3m3m設標高控制點，并在槽壁上測設出標高控制樁。基底標高控制點的允許誤差為177。10mm。3）基礎釬探完后，在基底上測設墊層標高，每隔2米測設一個標高并做上灰餅。（2）基礎施工放線：1）做完防水保護層后，檢查防水保護層標高。2）以建筑物平面控制網為依據，校測建筑物外廓軸線控制樁無誤后，用經緯儀以正倒鏡挑直法將控制線投測在基底防水保護層上，投測允許誤差為177。３mm，經閉合校測后，按設計圖紙測設出軸線及墻、柱、門窗洞口的位置線。 結構施工測量：（１）結構豎向投測：工程采用激光經緯儀天頂內控法進行豎向投測。在每個流水段內設四個內控點，控制點設在首層樓面上，采用20020010預埋鐵板做控制點（加活動蓋板保護）。二層以上結構施工時，均在控制點上方預留200200方孔，設有機玻璃十字絲接收靶。激光經緯儀設在首層控制點上對準接收靶，照準部進行水平向360176。回轉，當回轉圓心同接收靶某圓心軌道重合時即確定了軸線投測點位置，并采用正倒鏡法校核。（２）施工層放線：放線前應在平面上校核軸線，閉合后測設細部軸線，后以此為準測量墻、柱、梁、洞口的邊線，各部位放線的允許誤差為：項 目精 度主軸線177。10 mm細部軸線177。2 mm墻、柱邊線+3 mm門窗洞口線+ 3 mm（３）高程的豎向傳遞：1）工程主體結構施工時，保證傳遞到施工樓層的標高點不少于3個，以便進行互相校核。2）標高傳遞的允許誤差：項 目精 度層 間177。3 mm總 高177。10 mm3）各層標高的傳遞起始點均以首層+50cm控制線為準，以防止層間誤差的積累，標高傳遞時采用鋼尺沿鉛直方向（經緯儀配合）向上量至施工層。鋼尺丈量時應考慮各項改正數。（４）鋼筋混凝土墻體、柱施工測量：１）墻、柱鋼筋綁扎完畢后，在豎向主筋上測設標高點，用油漆標注，作為支模和澆筑混凝土的依據。測法是以首層+50mm線為準向上傳遞三個標高控制點，當校差小于3mm時，以其平均點引測水平線，抄平時，水準儀一次精平，水平線允許誤差為177。3mm。２）柱支模后，用經緯儀校核模板垂直度，校核時用經緯儀在相互垂直的兩軸線上同時測量當觀測面為不等截面時，經緯儀必須安置在軸線上，當觀測面為等截面時，經緯儀中心與軸線間的水平夾角不大于15176。 裝修工程施工測量：（１）地面工程的施工測量：１）標高的傳遞方式采用在樓梯間和窗口處進行傳遞。２）測設+50 cm水平控制線：+50 cm水平控制線的測設允許誤差應符合測表1的要求。室內的+50 cm水平線是控制地面標高、門窗安裝等項目的重要依據，在彈墨線時應注意墨線的寬度不得大于 1 mm。防止誤差擴大。測表1:項 目精 度 要 求水平線（室內、室外）1 每3 m兩端高差小于177。1 mm。2 同一條水平線的標高允許誤差為177。3 mm。鉛垂線室內經緯儀兩次投測校差小于2 mm室外高于1/3000３）用水準儀檢測地面面層的平整度和標高時，水準儀的間距應符合以下要求：大廳應小于5 m、房間應小于2 m。（２）門窗安裝施工測量：１）從建筑最頂層找出外窗口的邊線，用線墜將邊線向下引測，并采用經緯儀進行校核以保證精度。其精度應符合測表1的要求。２）門窗口的水平位置由室內+50 cm水平控制線確定，向上反到窗下皮標高，并彈線找直。各門口應從水平控制線測設門口上皮標高并拉通線，保證所有的門在同一水平線上。其精度應符合測表1的要求。 吊頂施工測量：以+50cm線為依據，用鋼卷尺梁至吊頂設計標高，沿墻四周彈水平控制線，墨線寬度小于1mm；在頂板上彈十字直角定位線，其中一條與外墻面平行，此十字控制線用以控制吊桿、龍骨、燈具等的位置。 屋面施工測量：根據圖紙要求的排水坡度，在女兒墻上彈出找坡層的控制線；根據防水卷材卷上立面的高度，在女兒墻上彈出卷材上口位置控制線，以保證卷材上口平齊。 土方開挖及邊坡支護 土方開挖（1）土方開挖前期準備工作：1）現場“三通一平”工作已完成，且按施工平面布置圖布置好施工現場。2）現場工程定位放線工作已完成，場區內的控制網點已設立，且不受土方開挖的影響。3）開挖邊線已用白灰撒好，其范圍內的障礙物不影響土方開挖。4）地下管線、障礙物已進行可靠的處理。5）土釘錨施工隊伍已準備完畢。（2）施工機械的選擇：為了加快土方開挖進度，盡量避免或減少氣候對土方工程的影響，擬選用2臺WD100型反鏟挖掘機挖土，20臺自卸式汽車配合運土，機械挖土預留300mm厚原土人工清槽。土方開挖總量約為9000m3，總工期控制為10天。土方施工機械數量計算：t=60s。q=。ks=。kc=。kb=p=(103600/60)= （考慮10小時作業）則T=9000/=8天 按10天考慮運土車輛計算設每臺自卸汽車每臺班運土方80方，則N=9000/800=12輛，采用12輛可保證土方開挖在10天內完成。（3）施工方案：1）采用2臺挖掘機由南、北向中間開挖，，挖掘機按二步開挖，第一步開挖到2m， m，預留300mm厚原土人工清槽，防止基底土受擾動。開挖過程中先搶出邊緣土，為護坡創造條件。2）由于挖土期間正處于冬施階段，故每次挖完土后，必須用防火草簾進行覆蓋，防止基底土受凍。3）挖土過程中測量工配合測定標高，當挖土快接近槽底時，用水準儀在槽底測設33m的放格控制網，并撒上白灰點，以示標記。4）邊坡坡度80176。85176。，機械挖土、人工修坡，開挖過程中，隨時用標桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。5）挖土過程中如遇地下水影響，則采用盲溝降水，即在槽底基礎以外處沿基礎長方向挖排水盲溝，內填碎石，并在盲溝端頭設降水井，降水井用砂管埋設，四周填碎石，并派專人定期洗井，防止泥砂堵塞砂管，地下水用潛污泵抽到基槽上外。6）在基坑施工時，在坑上口設置圍堰保證場地內的積水不流至坑槽內。7）挖土至設計標高，地基釬探后，盡快會同勘測、設計、甲方、質監站、監理等部門共同對基底進行驗槽，辦理地基驗槽手續。8）噴錨施工與土方開挖穿插進行。 土釘錨基坑支護：邊坡支護采用土釘支護邊坡支護方案如下：（1）設計參數1）坡頂附加荷載按20kPa考慮。2）φk=35176。，ka=3）γ=20kN/m34）dnj=150mm，аj=5176。—10176。5）qsik填土=20kPa；　qsik粘質粉土=60kPa；qs園礫、砂=150kPa。（2）土釘墻護坡方案：1）土釘墻墻面坡度設計為85176。2）布孔:基坑土釘分4步，土釘縱、橫間距15001500，呈矩形布設。3）成孔:孔徑φ150，下傾角5176。—10176。4）插筋:插入1Φ20Ⅱ或2Φ20級熱軋螺紋鋼筋，端部作90176。彎鉤。5）注漿:，—，強度M20，初凝后補漿1—2次。6）掛網:掛φ6鋼筋網片，間距@200200，網片距坡面應不小于40 mm，網片搭接長度應不小于300 mm，貼網片掛Φ16加強筋，橫向置于土釘彎鉤內側，縱向與土釘彎鉤焊接連接；7）噴砼:噴射細石砼，強度C20，厚度100 mm。8）土釘墻頂應用混凝土護面， m，坡頂、坡腳應設排水措施，坡面上可根據具體情況設置泄水孔。（3）質量檢驗：1）要求所有鋼材、水泥、砂石料等原材作復檢。2）噴射砼要求每臺班取一組試塊，作1—2組7天強度，其余作28天強度。3）土釘作3根張拉試驗。（4）所需機械設備序 號 設 備 名 稱規 格數 量1鋼筋彎曲機40mm1臺2鋼筋調直機1臺3鋼筋切割機GQ401臺4電焊機30KW2臺5配電箱5個6注漿泵ZSN637111臺7掛網噴漿機1臺8空壓機9m1臺9洛陽鏟φ150mm20把10鍬 鎬20把11小推車4輛12臺稱200kg1臺13解放汽車8T1輛（5）質量標準：1）坡面平整度允許偏差177。20 mm。2）土方開挖逐步進行，嚴禁超深開挖。3）孔位允許偏差177。100 mm。4）孔深允許偏差≥設計深度。5）孔徑允許偏差≥設計直徑；6）土釘鋼筋每2000 mm設一組定位支架，鋼筋保護層厚≥25 mm。7）土釘傾角偏差177。5％；8）鋼筋網搭接長度應≥300mm,其它鋼筋焊接與綁扎應符合《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18－84；9）面墻噴射（或抹）砼厚度應80％達到設計厚度，其它要求執行《錨桿噴射混凝土支護技術規范》GBJ86－85。（7）質量保證措施：1）邊坡開挖與修整：首先按設計要求由測量人員放出基坑開挖邊線，并應有專人驗線并作預檢記錄。邊坡采用機械逐步開挖，然后采用人工修整，經專人檢查合格后進入下道工序。2）土釘放線：由現場技術人員按設計要求放線，經專人檢查，做好施工記錄。3）土釘成孔：采用人工洛陽鏟成孔，成孔過程中注意控制傾角及孔徑。成孔后對孔深、孔徑、傾角進行檢查驗收，做好施工記錄及隱蔽工程檢查記錄，請監理驗收合格后進入下道工序。4）土釘桿制作及下入：對復檢合格的鋼筋按設計要求制作桿件，鋼筋焊接滿足雙面焊5d，單面焊10d，并按要求加焊定位支架，下入前做隱蔽工程檢查記錄。5）注漿：漿液攪拌必須嚴格按配比進行，不得隨意改變，水泥應不含雜質，不用過期或受潮水泥，用注漿管注漿，注漿管距孔底250－500 mm，孔口設置止漿塞及排氣管，邊注邊外拉漿管，直至漿液溢出孔口后停止注漿。注漿后過半小時再補漿一次，若滲漿嚴重，可補漿2－3次。6）鋼筋網制作與安裝①鋼筋網一般用I級鋼筋，復檢合格后先除銹、調直（用冷拉機），拉伸率不大于2％，根據場地情況及開挖步驟下料，網結點采用點焊或綁扎。網片掛在坡面內側，距坡面40－50 mm，網片搭接長度300 mm。②在網片外側土釘縱橫向部位按設計要求加焊主筋，端部處理符合規范要求。③網片安裝好后，應作隱蔽工程檢查記錄，并請監理驗收。（7）面墻噴射混凝土：①一般工程按《錨桿噴射砼支護技術規范》給定的配比執行。②噴射施工過程中嚴格計量配比,特別是水灰比控制。③噴射作業應分段進行，同一分段內噴射順序應自下而上，一次噴射厚度不宜小于40 mm。④噴射時，噴頭與受噴面應保持垂直， m。⑤噴射砼終凝2小時后，噴水養護，養護時間宜為3－7天。 鋼筋工程： 施工前準備：（1）鋼筋進場時，應附有廠家的質量證明書，并且按規定取樣復試（其中30%進行見證取樣）和外觀檢查，包括規格、直徑公差、有無裂紋、氣孔、表面銹蝕情況。所有鋼筋必須在質量證明書齊全及復試合格后，才能使用。（2）外觀檢查：熱軋鋼筋的表面不得有裂縫，結疤和折疊。鋼筋的外形尺寸應符合GB149998的規定。（3）抽檢取樣:熱軋鋼筋進場應分批驗收。每批同一牌號，同一規格和同一爐號的鋼筋組成，重量不大于60t。允許由同一牌號同一冶煉和澆筑方法的不同爐罐號的鋼筋組成混合批。%