110kv變送電線路工程施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 — 埋管 —— 回填 —— 路面修復 工程地點： 本工程管道包封包含 SJ1～ SJ8，新建工井 8 座，電纜排管 399 米； SJ28～ SJ30，新建工井 1 座，電纜排管 101 米； SJ,43～ SJ45和 SJ47～ SJ61，電纜排管線路 217 米，新建工井 6 座，改造工井 3 座； SJ62～ SJ74，新建工井 13 座，電纜排管 588 米 。 施工方法： 110KV 雙井變送電線路工程 施工組織設計 江蘇精享裕建工有限公司 8 土方采用機械 (WY～ 100)開挖，人工輔助，卡車運土至指定地方集中堆放。 挖土時，輔以人工修邊坡；挖深 以外，放坡采用 1。1，挖深 以內，放坡采用 1： (隨挖隨修 )，若發生塌方時，基坑底腳四周用草包裝土壓坡。 為防止機械超挖，挖土至離基底標高 20cm 處，用人工挖除、修平至設計標高。 土方盡量作回填平衡之用，減少外運棄土工作量。 為確?；觾缺砻嫱临|，待基坑驗收結束，及時澆筑砼墊層。 管道鋪設完畢后，及時綁扎鋼筋，報請監理、業主驗收合格后及時澆筑混凝土。 待 管道施工 達到設計規定及結構 隱蔽驗收簽證合格后，進行土方回填。 土方回填時，沿 管道包封混凝土 基礎兩側同時回填，回填前將基坑內的積水抽干，淤泥、雜物、垃圾等清除，并報監理、設計院鑒定，確定回填標準。 回填土料選擇含水量符合壓實要求的粘性土或原土，土料不含大塊石料、草皮、淤泥、有機雜質等。 回填土厚度控制于 25cm 厚，分層分皮回填、夯實，并做壓實試驗，密實度符合設計要求。 、電纜隧道 施工順序： 圍擋 —— 移出管井、管道 —— 深層攪拌樁 施工 —— 土方開挖 —— 基槽驗收 —— 澆筑墊層 —— 底板 鋼筋綁扎 —— 澆筑混凝土 —— 墻板 鋼筋 、模板施工 — — 澆筑混凝土 —— 外墻防水 —— 回填 —— 路面修復 工程地點： 電纜排管線路進入雙井路改為電纜 隧道，電纜隧道南起中山路，北至大西路，與如意江南城電纜隧道相接，電纜隧道根據設計要求每 30 米設置一道伸縮縫。 施工方法 ： 測量定位 電纜隧道的 控制測量主要是 根據設計規劃的確定的隧道定位坐標進行 測量定位， 并對 周邊 建（構）筑物沉降進行觀測。 控制網的布置原則 控制網應根據便于控制；便于保存；便于使用的原則來布置。一般應布置在道路以外，不受或少受行駛車輛的影響，且保持良好的通視條件 ,以便復測及校核。 110KV 雙井變送電線路工程 施工組織設計 江蘇精享裕建工有限公司 9 控制網應控制整個施工 區域?？刂品秶?必須涵蓋整個電纜隧道施工 區域。 為保持高程控制的一致性和連續性，根據甲方提供的高程控制點，在施工區域中設二個高程控制點，形成閉合的高程控制網。 控制網樁的設計與保護 控制網樁的設計 為了盡量減小施工對控制網樁位的影響，樁型選用夯入式鋼管混凝土樁。樁頂面采用 1501505mm 的不銹鋼板。鋼板下設置 4 根 216。 10 的錨固筋。高程控制點與平面坐標控制樁合用，故在頂板面上加設一 216。 16 的不銹鋼半園球。樁芯采用 216。 48 鋼管，管長約 3m 。 具體形式如圖所示。 工程支護樁施工（工程支護樁 設計要求為拉森鋼板樁，實際施工現場有很大的施工難度，待設計確認后編制專項施工方案，） 土方開挖 土方以機械開挖為主、人工開挖為輔。開挖機械為反鏟挖土機一臺，四臺 15t 自卸卡車運土。 土方分層 分段 開挖，坑底預留 20cm 土，用人工挖除、修平，符合設計規定。 由于基礎埋深約 5～ ， 基坑二測采用樁基進行基坑支護，不放坡。 若基底土質不能滿足要求，應及時會同監理、設計協商解決。 挖土時，基坑每 側設置排水溝 ， 且每隔 30 米至少 設置 一個 集水井（ 400 400 400 磚砌），潛水泵抽水。 土方按要求集中堆放， 作回填場地土方平衡之用。 為確保基坑內表面土質，待基坑驗收結束，及時澆筑砼墊層。 110KV 雙井變送電線路工程 施工組織設計 江蘇精享裕建工有限公司 10 待基礎砼達到設計規定強度及結構隱蔽工程驗收簽證合格后，進行土方回填。 土方力求沿基礎兩側對稱回填，回填前抽干基坑內積水，清除基底淤泥、雜物等。 回填土厚度控制在 25cm 左右，分層分皮回填、夯實，做好環刀取樣試驗工作，密實度符合設計要求。 鋼筋施工 鋼筋嚴格按設計施工圖和國家規范標準現場制作，經現場監理驗收后方可進行 后道工序的施工。 鋼筋綁扎嚴格按施工圖紙，采取常規做法。基礎底板、彈出綁扎控制線，以保證鋼筋間距尺寸，箍筋 偏差值控制于允許范圍內。鋼筋綁扎接頭及搭接、錨固長度符合設計和施工規范要求。 錨筋焊接，搭接長度滿足規范要求， 鋼筋的位置、規格、數量 必須校核無誤。 鋼筋保護層采用與砼內成份相同強度等級的水泥砂漿墊塊，墊起鋼筋來予以保證，厚度符合設計要求。 模板施工： 所有 模板 均 采用 木模板。 模板應具有足夠承載能力、剛度及穩定性，施工前，根據軸線投出模板位置線，經校核無誤后方可安裝。同時，表面預涂脫模劑。 模板拼縫嚴密，防止漏漿。 底板施工時，墻板部分 采用吊模板，上口采用豎向鋼腳手管圍檁，下部采用鋼管支撐；基礎外側模用鋼 管打入地基土中，間距＠ 800mm，再搭設排架做支撐體系，確保澆筑時不發生爆模。 混凝土施工： 砼主要由當地攪拌站商品砼供應，零星混凝土則由現場攪拌站供應，按規范要求現場測定坍落度，并做好試塊制作及養護工作。 混凝土澆筑采用泵送入模，振搗均勻、充分、密實，基礎澆畢后，待砼初凝前，基礎表面做好二次緊面。 砼澆筑完畢后及時進行澆水、覆蓋草包養護，養護期不得少于 7 晝夜，抗滲砼不得小于 14 晝夜，并做好施工記錄及施工日志。 地基驗槽結束后，立即進行墊層砼澆筑，并在第二天彈出模板線，作為立模的依據。 110KV 雙井變送電線路工程 施工組織設計 江蘇精享裕建工有限公司 11 隧道 分兩 次施工，第一次做到底板以上 500，第二次做到頂面。 施工縫采用“凸”形縫，施工縫處理嚴格按照施工規范處理：“應清除施工縫處的水泥薄膜和松動的石子，并加以充分濕潤和沖洗。” 墻板及頂板施工 鋼筋在鋼筋場內成型，現場進行綁扎，砼澆搗全部采用商品砼，用泵送入模。 綁扎墊塊確保保護層厚度。 當受力鋼筋采用焊接接頭時，同一截面的鋼筋接頭，應相互錯開，不宜超過該截面鋼筋總截面的 50%，綁扎接頭時，不得超過該截面鋼筋總截面的 25%。 隧道墻板 施工采用 木模板 模板，模板固定采用φ 48 鋼腳手管排架固定，立桿間 距為 1000，并有足夠的剪刀撐，墻板部分水平方向設置φ 12＠ 750，垂直方向設置φ12＠ 600 對拉螺栓，對拉螺栓采用雙螺帽。對拉螺栓中間焊 50 50 4 鋼板止水片，焊逢為四周滿焊以防止在螺栓處滲水。大模板所用的對拉螺絲端頭采用塑料定型墊塊。 外腳手架的排距為 1000，柱距為 1800，步距為 1800，設置剪刀撐，每步腳手上設兩道欄桿，剪刀撐與地面的傾角在 45176?！? 60176。之間。外腳手架與砼墻面水平向每隔，垂直向每隔 設一個拉接點。外腳手立桿下須墊道木或槽鋼。外腳手架的施工負載不大于 300KN/m2。 采用商品砼，砼泵車硬管布料。板墻澆筑采用分層澆筑法，所有板墻均勻同步上升，每層 500。嚴禁泵管集中一點布料、用插入式振搗器振搗。 加強混凝土澆筑的過程控制，嚴格控制現場坍落度。砼澆筑過程中，應經常觀察模板、支架、鋼筋等的情況，如發現異常立即處理。為確保澆筑質量，澆筑時明確每人負責的區域，并作好記錄，做到責任明確。 電纜隧道及通風井 為抗滲混凝土，須按規定留置抗滲試塊，每次須做兩組，一組六塊，其中一組在標準養護室養護，另一組同條件養護。 110KV 雙井變送電線路工程 施工組織設計 江蘇精享裕建工有限公司 12 結構預孔按設計要求埋設套管，對于結構預埋套管，按設計要求，滿焊金 屬止水片：預埋件、預埋套管位置、數量做到準確無誤，均與鋼筋綁扎牢固，澆筑時不影響其位置及標高。 板墻鋼筋及底板、頂板 (走道板 )鋼筋，按施工要求，間隔 1m(雙向 )設置 216。12 拉結筋或撐筋，分別與受力鋼筋綁扎牢固。 鋼筋保護層采用與砼相同配合比的水泥砂漿墊塊，墊起鋼筋來予以保證，厚度符合設計要求。 伸縮縫 及外墻防水 ： 伸縮縫采用橡膠止水帶，伸縮縫作品詳見施工設計圖，施工時必須嚴格按照設計意圖，規范施工 ，避免在后澆帶部位滲水的質量通病的發生。 外墻防水必須根據設計要求嚴格規范施工 、工作井 施工順序 圍擋 —— 土方開挖 —— 澆筑墊層 —— 鋼筋 、模板施工 —— 澆筑混凝土 —— 回填 ——路面修復 施工地點： 本工程管道包封包含 SJ1～ SJ8，新建工井 8 座； SJ28～ SJ30，新建工井 1 座 ；SJ,43～ SJ45和 SJ47～ SJ61，新建工井 6 座，改造工井 3 座； SJ62～ SJ74，新建工井 13 座 。 施工工藝 除不打圍護樁和無伸縮縫其它方案同電纜隧道 、圍擋及警示 ? 圍擋采用新型圍擋并在圍擋兩端設置交通警示標志，夜間施工設置警示燈，并在圍擋上張貼反光標識。 、材 料堆放 ? 計劃大型材料施