施工技術(shù)交底記錄(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 碾壓 → 終壓；二、施工方法： （1）拌和：挖方至灰土處理層底標(biāo)高，再根據(jù)布設(shè)的高程樁進(jìn)行處理層素土攤鋪，用穩(wěn)定土拌和機(jī)將超尺寸顆料打碎，使土粒徑符合規(guī)范要求。找平后用8～10T兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。然后分格將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔希捎梅€(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過程中及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土和石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。 （2）碾壓：路拌整型合格后立即用8～１０Ｔ二輪壓路機(jī)由邊至中穩(wěn)壓兩遍，然后用１４～３０Ｔ振動(dòng)式壓路機(jī)振壓兩遍，再分別用12～１５Ｔ、１８～２１Ｔ三輪壓路機(jī)碾壓4～6遍無明顯輪跡為止，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行柔壓，直至頂面密實(shí)光滑，無明顯壓路機(jī)輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求為止。 碾壓結(jié)束前，再終平一次，刮除高出部分，對(duì)局部低洼部分不再找補(bǔ)，留待上一層處理。 交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年 4 月 18 日 施管表5工程名稱運(yùn)河堤路I標(biāo)分部工程道路分項(xiàng)工程名稱12%灰土交底內(nèi)容：(3)注意事項(xiàng)： a一個(gè)路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實(shí)度檢查，如未達(dá)到要求應(yīng)立即重新碾壓至合格為止。 b兩工作段工作間隙時(shí)間要緊湊，一般控制在1～2天左右，且銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～８Ｍ，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。 c施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭”。 d灰土層找平應(yīng)在碾壓１～2遍后即細(xì)致檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟平。e灰土層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，此間經(jīng)常灑水 ，使其表面處于濕潤(rùn)狀 態(tài)，禁止其它車輛通行。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年 11月 10日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項(xiàng)工程名稱二灰土交底內(nèi)容：二灰土采用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌法施工。首先需測(cè)定原材料的含水率以及濕容重，根據(jù)試驗(yàn)測(cè)得的二灰土的最大于密度計(jì)算每平方米原材料的干用量，再換算成自然體積，最后換算成虛鋪厚度。（即可直接執(zhí)行的數(shù)據(jù)指令）首先在施工現(xiàn)場(chǎng)先擇長(zhǎng)度為100米的試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的施工來驗(yàn)證混合料的質(zhì)量、配合比的換算以及壓實(shí)機(jī)械的配制的合理性，以此來確定機(jī)械設(shè)備的配置、二灰土的配合比松鋪系數(shù)、最佳含水量及壓實(shí)機(jī)械類型、次數(shù)等技術(shù)參數(shù)，作為今后施工操作的控制依據(jù)；一、 施工順序： 分格土 → 上土 → 整平初壓 → 劃線分格 上粉煤灰 → 整平初壓 → 劃線分格 → 上灰 攤平 → 拌和 → 初壓整平、碾壓 → 終 壓； 二、施工方法： 拌和：根據(jù)布設(shè)的高程樁進(jìn)行二灰土層素土攤鋪，用穩(wěn)定土拌和機(jī)將超尺寸顆料打碎，使土粒徑符合規(guī)范要求。找平后用8～10T兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整。分格將粉煤灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔希匠鯄骸Ｈ缓蠓指駥⑹揖鶆虻財(cái)備佋谡降姆勖夯冶砻嫔希捎梅€(wěn)定土拌和機(jī)拌和。拌和過程中及時(shí)檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時(shí)使土、粉煤灰、石灰充分拌和均勻，不得留有“素土”夾層。 交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2004 年 11月 10日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項(xiàng)工程名稱二灰土交底內(nèi)容：碾壓：路拌整型合格后立即用8～１０Ｔ二輪壓路機(jī)由邊至中穩(wěn)壓兩遍，然后用１４～３０Ｔ振動(dòng)式壓路機(jī)振壓兩遍，再分別用12～１５Ｔ、１８～２１Ｔ三輪壓路機(jī)碾壓4～6遍無明顯輪跡為止，最后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行柔壓，直至頂面密實(shí)光滑，無明顯壓路機(jī)輪跡，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求為止。碾壓結(jié)束前，再終平一次，刮除高出部分，對(duì)局部低洼部分不再找補(bǔ)，留待上一層處理。注意事項(xiàng)：a、一個(gè)路段完成之后應(yīng)按規(guī)定做密實(shí)度檢查，如未 達(dá)到要求應(yīng)立即重新碾壓至合格為止。b、兩工作段工作間隙時(shí)間要緊湊，一般控制在1～2天左右，且銜接處應(yīng)搭接拌和，前一段拌和后，留5～８Ｍ，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。c、施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭”。 d、二灰土層找平應(yīng)在碾壓１～2遍后即細(xì)致檢查表面平整度和標(biāo)高，邊檢查邊鏟平。二灰土層壓實(shí)后及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間e、不少于7天，此間經(jīng)常灑水，使其表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)， 禁止其它車輛通行。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年10月26日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋砼橋臺(tái)基礎(chǔ)交底內(nèi)容： 基槽挖好整平后，請(qǐng)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位有關(guān)人員共同對(duì)基槽的土質(zhì)承載力及平面位置、尺寸、高程進(jìn)行驗(yàn)收，合格后進(jìn)行基礎(chǔ)施工，并做好驗(yàn)收記錄。a、模板：采用組合鋼模板，模板表面應(yīng)平整光滑和無孔，模板安裝時(shí)要接縫嚴(yán)密，尺寸準(zhǔn)確，模板支撐采用鋼管支架。b、鋼筋制安；鋼筋預(yù)先加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝，控制好鋼筋保護(hù)層，對(duì)于小規(guī)格鋼筋及必須現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)的鋼筋接頭采用雙面電弧搭接焊，電弧焊接在得到監(jiān)理工程批準(zhǔn)后進(jìn)行。c、砼由工地?cái)嚢枵靖鶕?jù)砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)調(diào)配，并按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的施工配合比拌制，手推車運(yùn)輸，溜槽下料，機(jī)械振搗密實(shí)，每層基礎(chǔ)砼采用水平分層法一次澆筑完畢，交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003年11月28日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項(xiàng)工程名稱鋼筋砼橋臺(tái)臺(tái)身施工交底內(nèi)容：主要施工順序：鋼筋綁扎→模板支立→砼澆筑→養(yǎng)生。a、模板：由于本工程橋臺(tái)身外露面積大，模板設(shè)計(jì)的合理與否，不但影響到橋臺(tái)的美觀，也影響到橋臺(tái)砼澆筑的質(zhì)量，因此，在橋臺(tái)施工時(shí)，模板擬采用大面積的高強(qiáng)度覆塑竹膠板（δ=18mm）進(jìn)行支立，該模板具有理想的剛度、平整度與光潔度，模板支撐采用鋼管和木材相結(jié)合，腳手架采用鋼管支架和木腳手板搭設(shè)。b、鋼筋：鋼筋制安同基礎(chǔ)鋼筋。另外，臺(tái)身鋼筋安裝應(yīng)與模板支立配合進(jìn)行，如有妨礙鋼筋綁扎安裝的模板，應(yīng)待鋼筋完工后再支設(shè)，側(cè)墻鋼筋同臺(tái)墻鋼筋一起安裝。c、砼施工方法參照基礎(chǔ)砼施工。另外，為了確保臺(tái)身砼的內(nèi)在質(zhì)量和外表美觀，砼水平分層澆筑時(shí)，每層砼厚度控制在30cm內(nèi)，同時(shí)，加強(qiáng)振搗，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間應(yīng)按砼表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落進(jìn)行控制，振動(dòng)器插入下層砼內(nèi)的深度，應(yīng)在50100mm之間，用插拔時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。同時(shí)，側(cè)墻同臺(tái)墻砼一起澆筑。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年10月12日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項(xiàng)工程名稱板梁制作交底內(nèi)容：（1）模板：a、底模：在橋頭道路兩側(cè)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)綠化帶上進(jìn)行場(chǎng)地平整，作構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)地。底模采用砂漿磚砌地模，表面用1：3水泥砂漿粉刷并根據(jù)設(shè)計(jì)要求找預(yù)拱度，砼澆筑前在底模上抹薄薄一層牛油，確保板梁底部光滑。b、側(cè)模：板梁側(cè)模采用定型加工的木模板，表面襯三合板，視使用情況隨時(shí)更換，板面上無色油作隔離劑，模板采用分接拼裝式，以便于搬運(yùn)和安裝。（2）鋼筋：鋼筋制安參照臺(tái)身施工方法，另外，主筋焊接必須采用閃光對(duì)焊，對(duì)焊的鋼筋接頭必須送試驗(yàn)測(cè)試其強(qiáng)度等力學(xué)性能，待符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后再使用，同時(shí)在同一斷面上的鋼筋接頭數(shù)量必須滿足規(guī)范要求。（3）砼：砼澆筑時(shí)，應(yīng)仔細(xì)振搗，振動(dòng)器采用平板振動(dòng)器輔以插入式振動(dòng)器，特別注意邊角處的振搗，為使橋面板與鋪裝層有較好的結(jié)合，板頂面進(jìn)行拉毛處理。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術(shù)交底記錄 2003 年11月 25日 施管表5工程名稱永通路B標(biāo)分部工程分項(xiàng)工程名稱板梁安裝交底內(nèi)容：當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)