最新高標準農田基本建設施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 起重機不得超負荷作業。2)在涵管吊裝開始,應進行試吊,將涵管起吊離地面約100mm,停止3~5分鐘,檢查所有承載部件及剎車,然后放下,作全面檢查,特別檢查吊點鋼絲繩有無松動現象。3)再次起吊,待提升到100mm左右時停機,檢查吊車的止動情況,如無異常則可以起吊,緩慢、平穩提升設備。4)在涵管吊裝過程中必須保護好砼涵管，以免將砼涵管損壞，最好用吊裝帶吊裝。在每用起吊時必須檢查鋼繩有無斷股,如果有斷股的立即更換。5)起重吊裝作業，由專人統一指揮，安排1人專職指揮起重機,嚴禁違章起吊，使用起重機械，必須經培訓合格的工人操作。6)吊裝索必須檢查合格后,才能使用。索具綁扎必須按要求正確綁扎牢固。七、混凝土管安裝施工放樣根據設計圖紙對管道位置進行測量放樣工作是該工程施工的工程內容。測量放樣工作的準確性，對施工進度、質量有直接影響。因此施工測量工作要符合設計要求，做到正確無誤。材料要求：根據設計圖紙要求，采購相應的符合質量要求的管材，管 材進貨后必須進行驗收， 對本工程所用管道必須并提供質量鑒定書和 質量檢測報告。 溝槽開挖溝槽開挖采用機械挖土、人工修正的并用方法，溝 槽開挖施工先深后淺，從下游向上游的順序進行。溝槽邊坡必須滿足規范要求并根據現場土質情況進調整。施工時不得擾動原狀土，嚴禁超挖，如發生超挖或擾動，必須按規程要求進行地基處理后，方可進行下道工序?；撞捎猛苁酱蚝粰C夯實使密實度達到設計要求，當土質不能 滿足要求時，視實際情況，用加灰或換填處理來保證基底達到規定密實度，施工開挖時予留 5cm 左右的夯實沉落量，并在基底夯實后及時做墊層，以免暴露過長時間，引起地基承載力下降。 基礎墊層墊層采用砂墊層，基礎墊層施工前會同監理，業主， 設計等有關部門驗槽合格后方可進行施工。并且熟讀圖紙，注意各類 管道基礎墊層厚度及材料品種，不得未經設計同意私自更改墊層材 料。砂墊層按標定于溝壁上的標高控制樁進行攤鋪，攤鋪砂墊層采用 機械與人工并用的方法進行鋪設。 砂墊層采用蛙式打夯機夯實使密實 度達到設計要求，在攤鋪的同時及時檢測砂墊層的密實度，保證墊層 質量。 管道施工 管道施工由管道生產廠家派專業的安裝隊伍進場施工，同時為更好的 控制管道施工的質量，施工員、項目經理、質量員、安全員及工地現場技術負責人應輔助旁站施工，施工員隨時檢測管道標高及檢查管道是否按放好的中心線對中，防止出現管道偏位現象。質量員對進場的管道進行檢查，檢查其生產廠家，質量保證書等是否符合設計及規范要求。安全員對專業安裝隊伍的施工安全問題進行隨時的檢查，例如對安裝人員的上崗證及深基槽作業應采取的安全措施進行必要的監督，必須防止安全事故的發生。技術負責人主要對安裝好的管道進行質量檢驗，盡可能防止出現不合格或漏水返工現象的發生。項目經理 對管道施工的全過程進行全面的質量預控及各方面的質量安全檢查、檢測。 溝槽回填（1）回填注意事項： a、回填必須在管道所有隱蔽工程監理確認及管道閉水試驗合格后進 行，同時管道基礎也應達到一定的強度。 b、回填順序應按溝槽排水方向由高向低分層進行，以保證排水暢通， 并在兩側同時下土均勻夯實，以防管道移位。 c、回土高度應配合田間道路標高，保證涵管埋設深度。 （2）回填碾壓 ：回填時，槽內不得有積水，并分層夯實，每層松鋪厚度不大于 20 厘米，并掌握最佳含水量，土過干時可適當灑水，過濕時，應晾灑或換 土，用木夯打擊密實，使其達到密實度要求。 第二節 田間道路工程一、砂礫石路基（一）施工準備將原地面所有植物及有機質雜物全部清除干凈，集中堆放在路基填筑范圍外或全部運往棄土場，并報請監理工程師檢查合格。將清表后的地基表土翻松30cm，為了便于施工，用裝載機及挖機將地基表土整平，%~3%的雙向橫坡，整平后壓實到90%的壓實度，并報請監理工程師檢查，合格后進入下一道工序。經理部中心試驗室根據確定的伊河取土場礫石料源，進行取樣做標準擊實試驗，試驗結果報監理工程師簽認后進行施工。測量填前碾壓后基底標高，根據線路標高、路基設計邊坡坡度，計算各斷面路基填筑寬度，并用石灰線標出填筑邊線。（二）礫石的填筑。用挖掘機或裝載機取土場挖取礫石,用自卸汽車運至現場，采用壓路機碾壓。檢查填料的厚度，用平地機精平，調整路拱，自檢合格后，報監理工程師檢查，申請路基碾壓施工許可證。碾壓采用縱向進退式碾壓，～,縱向接頭重疊1~,由路基兩側向中間碾壓，~。填料整平后檢查含水量，最佳含水量在5%～8%之間，含水量過小，采用灑水車灑水調節，含水量過大時進行翻曬，達到最佳含水量的177。2%的范圍內時進行碾壓，碾壓的機械組合：①先用壓路機靜壓一遍；②第二~六遍振壓；③第七遍靜壓，使用灌砂法檢測壓實度，要求壓實度≥93%，并采用沉降量法復測壓實質量。自檢合格后報監理工程師抽檢，合格后進行下一層的填筑；如果壓實度不合格，繼續碾壓，每一遍進行壓實度的檢測，自檢和監理工程師抽檢合格后，才進行下一層的填筑，填筑兩層作為砂礫排水層。采用灌砂法檢測壓實度，按每2000m2 檢測８點進行檢測，不足200m2時檢測2點，壓實度要求≥93%。平面超高路段的施工①平面路段除水平路段分層填筑外，對于平面路段應隨著分層填筑，逐漸過渡到設計的超高橫坡。②由彎道內側到外側的順序進行碾壓，視超高的橫坡度而定。結構物的臺背回填：結構物的臺背范圍內均按設計圖紙的要求進行填筑，無設計說明時采用礫石填筑。采用礫石進行填筑時，使用手扶式振動碾進行碾壓，每層的松鋪厚度不大于15cm，壓實度不小于95%，并且按每50m2檢測一點（不足50m2時檢測一點）進行檢測。（三）質量控制計劃嚴格施工報驗程序，對清表、填前碾壓、施工按監理程序報驗。施工人員持證上崗，規范施工，嚴格機械操作規程。施工期間試驗員、質檢員現場值班，并做好各項檢測工作及報檢工作,嚴格按照檢測標準、頻率檢測。規范檢測數據記錄，嚴格按照施工記錄表規定內容填寫。經理部做好施工計劃安排，合理組織機械、人員入場施工，做好土方的組織調配工作，同時把好質量的監督檢查關。二、砼路面基層的檢測驗收：基層各項技術指標應符合設計和施工技術規范要求，如壓實度、 高程、橫坡度、強度寬度等。施工前準備有足夠的符合技術要求的原材料。做好配合砼比設計，滿足砼的設計抗壓抗拆強度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性，以及就地取材經濟合理。提前做好模板的加工與制作，以及相應的加固固定桿和鋼釬。測量放樣：恢復定線，直線段每20m設一中樁，彎道段每510m設一中樁。經復核無誤后，以恢復的中線為依據，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。對每一個放樣鐵釘位置進行高程測量，并計算出與設計高程的差值，經復核確認后，方可導線架設。導線架設：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動鐵釘為準）長度約45cm左右，打入深度以穩固為宜。進行抄平測量，在鋼釬上標出砼路面的設計標高位置線（可用白粉筆）應準確為＋2mm。然后將設計標高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。模扳支立：依導線方向和高度立模扳，模扳頂面和內側面應緊貼導線，上下垂直，不能傾斜，確保位置正確。模板支立應牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。模扳的內側面應均勻涂刷脫模劑，不能污染環境和傳力桿鋼筋以及其他施工設備。安裝拉桿鋼筋時，其鋼筋間距和位置要符合設計要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應垂直中心線與砼表面平行。砼攤鋪
(a) 攤鋪前應對基層表面進行灑水潤濕，但不能有積水(b) 砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內，制作砼檢測抗壓抗折強度的試件。(c) 攤鋪過程中，間斷時間應不大于砼的初凝時間。(d) 攤鋪現場應設專人指揮卸料，應根據攤鋪寬度、厚度，每車砼數量均勻卸料，嚴格撐握不能虧料，可適當略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。(e) 攤鋪過后，對拉桿要進行整理，保證拉桿平行與水平，同時要用鋁合金直尺進行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。(f) 每日工作結束，施工縫宜設在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。因機械故障或其他原因中斷澆注時，可設臨時工作縫。宜設在縮縫處按縮縫處理。(g) 當攤鋪到脹縫位置時，應按脹縫設計要求設置脹縫和安裝傳力桿，傳力桿范圍內的砼可用人工振實和整平。如繼續澆注，攤鋪機需跳開一塊扳的長度開始進行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。人工整修砼表面：先用鋁合金制成的振動梁進行振搗，消除在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。 用提漿棒（10cm鋼管制成）來回在砼面上滾動，保證砼表面水泥漿均勻分布。為防止鋸縫不及時造成斷板，應每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。壓縫扳采用剛性好的鋼板制成，板寬以與縮縫深度相同，板厚與縮縫的寬度相同，板長比攤鋪面扳寬稍短1cm，做成刀形。在刀背上均勻焊接三個提手。壓人前應將壓縫板兩側涂刷脫模劑。在縮縫位置打入壓縫扳時，應嚴格控順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側隆起的砼抹平。然后先輕輕抬動幾下壓縫板，不要擾動兩側砼，2小時左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準）。在做壓縫的同時，搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測結果應符合規范要求。壓紋或拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。應及時撐握壓紋或拉槽的時機，一般以抹光收漿后半小時,用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準，砼初凝之前完成。不管是壓紋或拉槽，在施工時必須采用導向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。養護：一般路面紋理制作完成后半小時，即可進行，養護可采用噴灑養生劑或澆水兩種形式，噴酒養護劑養生一次即可，以每平方米0．2升為準，應均勻噴灑，不得遺漏。如果采用澆水養生，必須保證7天之內24小時保證砼表面濕潤，可用不污染砼表面覆蓋物上澆水滲透養生。也可四周筑土圍堰澆水養生，兩種方法均應在鋸縫完成后進行。以前可用噴霧器噴灑養生。鋸縫必須及時，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會出現斷板，一般可依據澆抗壓強度達5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長容易產生斷板現象。鋸縫應順直按劃線進行，深度應符合設計要求，一般為扳厚的1／4左右。鋸縫后要及時用水沖洗干凈，為填縫打好基礎。填縫：填縫 料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應及時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。拆模：當砼強度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時方可拆模。拆模時不得擾動拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預埋件。自檢驗收，計量支付，開放交通：路面經過養生后，砼強度達到設計強度100％時，首先通過自檢驗收，呈報計量支付，并開放交通。分段鋪設水泥砂漿臥底層，鋪設完砂漿，及時按設計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保預制砼平石縱、橫縫順直，觸感塊材位置準確。三、路床碾壓清除表土，按設計要求對施工范圍內原地面進清表處理，用裝載機與挖掘機配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機裝車、自卸車外運，自找棄土場棄掉。，如桿線。必要時與當地部門聯系共同商定，減少不必要麻煩；暫不能拆除的線桿作指示牌，開挖時留有一定的土臺，并做安全防護。施工測量放線清表后由測量人員先進行施工測量放線，首先恢復中線，定出開挖邊線及高程控制點，并每10m設一里程樁，為防止道路基層寬度不夠，開挖的路槽寬度應比設計寬度寬60cm左右。路床開挖、整平，測量人員跟蹤測量的方式進行。為了避免超挖和開挖不到位，測量員每5米測設開挖深度控制點，并留5CM的虛度。，修整平順，為防止路床受雨水浸泡，應時刻關注天氣情況，要在下雨之前，及時在路床外側修好邊溝及積水坑，以便排出雨水。，保證路床虛度一致。推土機排壓后的，測量人員再次測設高程控制點，虛度為2CM，由刮平機根據控制點進行細平，用裝載機及時將刮出來的多余的土清走，保證路床寬度。碾壓成型細平后由振動壓路機、12t壓路機、2124t的三輪壓機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側邊緣開始，外側輪的1/2壓在路肩上，每次重輪重疊1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應從表面下挖深翻松810cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，，46遍；路基邊緣兩側多壓二遍。碾壓應遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊1/2～1/3輪寬的原則。碾壓密實，輪跡深度不得大于5mm，經檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松散、起皮土等現象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據現場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監理、業主、設計匯報，并根據設計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍彈軟的，則向監理、業主匯報后根據現場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。報檢、驗收路床碾壓成型后，及時找監理、業主及相關部門對其進行報驗、檢測、驗收，驗收合格后，方可進行下道工序。四、漿砌卵石（一）施工準備漿砌所用卵石采用爆破或楔劈法開采的石塊，用做鑲面的卵石選用表面較平整、尺寸較大的卵石，修整后使用。 漿砌所用砂漿采用砂漿攪拌機進行攪拌，拌和時間控制在3～5分鐘，砂漿配制采用質量比，隨拌隨用，每盤砂漿控制在2～4小時內用完，已凝結的砂漿不使用。砂漿中的水泥、砂、水等采用附合設計及規范要求的材料。水泥采用附合現行國家標準，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水泥進場后，對其進行復驗，合格后使用。砂漿所用砂采用中砂或粗砂，當砌筑卵石時，采用最大粒徑不