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車庫安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)(編輯修改稿)

2026-08-11 14:07 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】 4 . 3 5 . 2 卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑比不得小于 2 0 ，對人車共乘式的不得小于4 0 ,4 . 3 5 . 3 卷筒出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢： a ）裂紋； b ）筒壁磨損達原壁厚的2 0 寫。4 . 3 . 6 滑輪4 . 3 . 6 . 1 應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于2 0 ，對人車共乘式的應(yīng)不小于4 0,4 . 3 6 . 2 滑輪應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷．4 . 3 . 6 . 3 滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。4 . 3 6 . 4 金屬鑄造的滑輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢： a ）裂紋， b ）繩槽徑向磨損量達鋼絲繩直徑的5 0 0 o 。。）繩槽壁厚磨損量達原壁厚的2 0 0 o 。 d ）繩槽不均勻磨損量達3 mm。 e ）其他損害鋼絲繩的缺陷。 GB 1 7 9 0 7 1 9 9 94 . 3 . 7 在鋼軌上運行的車輪及導(dǎo)向輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢： a ）裂紋I b ）輪緣厚度磨損達原厚度的5 0 0 0 ；。）輪緣厚度彎曲變形達原厚度的2 0 0 o 。 d ) 踏面厚度磨損達原厚度的巧％。 e ）當(dāng)運行速度低于5 0 m/ mi n 時，圓度誤差超過 1 m m，當(dāng)運行速度高于5 0 m / m i n時，圓度誤差超過0 . 5 m m,4 . 3 . 8 制動系統(tǒng)4 . 3 . 8 . 1 主機必須設(shè)有制動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)應(yīng)采用常閉式制動器，對控制升降運動的制動器其制動力矩應(yīng)不小于1 . 5 倍額定載荷的制動力矩。4 . 3 . 8 . 2 制動器的零件出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢： a ）裂紋； b ）制動摩擦墊片厚度磨損達原厚度的5 0 緯。。）彈簧出現(xiàn)塑性變形； d ）小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5 0 0 。 4 . 3 8 . 3 制動器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量．4 . 3 8 . 4制動器對制動摩擦墊片的磨損應(yīng)有補償能力．4 . 3 . 8 . 5 制動輪4 . 3 . 8 . 5 . 1 制動輪的制動摩擦面不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。4 . 3 . 8 . 5 . 2 制動輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢： a ）裂紋； b ）輪緣厚度磨損達原厚度的2 0 0 0 （包括均勻磨損和不均勻磨損）；。）進行修圓后輪緣的減薄量達2 0 0 o ,4 . 4 液壓系統(tǒng)的安全要求4 . 4 . 1液壓系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)符合G B / T 3 7 6 6 和G B / T 7 9 3 5 的要求。4 . 4 . 2 液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)過壓保護裝置，當(dāng)工作壓力達到額定壓力的1 . 2 5 倍時，能自動動作。4 . 4 . 3液壓升降系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全保護裝置，防止因液壓系統(tǒng)失壓，致使載車板墜落。4 . 4 . 4 液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求用油，按說明書要求定期換油。4 . 4 . 5 柱塞、油缸、液壓鋼管、液壓橡膠管的安全系數(shù)見表3 , 表 3沐} } } } . b t s 39。 f 39。 } } 1 } J } } r T F } 書洲 4 . 5 電氣設(shè)備的安全要求4 . 5 . 1 一般要求機械式停車設(shè)備的電氣系統(tǒng)應(yīng)保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，能防止由于電氣設(shè)備本身引起的危險，或由于機械運動等損傷導(dǎo)致電氣設(shè)備產(chǎn)生的危險．電氣設(shè)備的設(shè)計應(yīng)符合G B / T 3 8 1 1 的要求，電氣設(shè)備的安裝必須符合G B 5 0 1 6 8 , G B 5 0 1 6 9 和G B 5 0 1 7 1 的有關(guān)規(guī)定。4 . 5 . 2 供電及電路 G B 1 7 9 0 7 1 9 9 94 . 5 . 2 . 1 供電電源機械式停車設(shè)備應(yīng)由專用饋電線供電。對于交流3 8 0 V電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，應(yīng)備專用接地線。4 . 5 . 2 . 2 專用饋電線總斷路器機械式停車設(shè)備上專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器，其出線端不應(yīng)與其他設(shè)備相連．4 . 5 2 . 3 機械式停車設(shè)備總斷路器機械式停車設(shè)備上宜設(shè)總斷路器。短路時應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ埽? . 5 2 . 4 總線路接觸器機械式停車設(shè)備上應(yīng)設(shè)置總線路接觸器，應(yīng)能分?jǐn)嗨袡C構(gòu)的動力回路或控制回路。停車設(shè)備上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器．4 . 5 2 . 5 控制電路機械式停車設(shè)備控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路。4 . 5 2 . 6 遙控電路及自動控制電路遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈，停車設(shè)備應(yīng)立即停止工作。4 . 5 . 3 電線電纜及電氣配線4 . 5 . 3 . 1 采用多股單芯線時，截面不得小于1 . 5 m m 39。，采用多股多芯線時，截面不得小于1 . 0 m m , ．電子裝置、伺服機構(gòu)、傳感元件等能確認安全可靠的連接導(dǎo)線，截面不作規(guī)定。電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內(nèi)部的配線，主回路小截面導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。4 . 5 . 3 . 2 室外工作的機械式停車設(shè)備，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。4 . 5 3 . 3 室內(nèi)工作的機械式停車設(shè)備，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)。在有機械

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