高速公路路基-橋涵土石方施工組織(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 筑，厚度不超過(guò) 30cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土，同時(shí)避免兩層混凝土表面間脫開(kāi)。振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土 5～ 10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的 倍。避免碰撞模板、鋼筋，不得通過(guò)鋼筋傳遞 振動(dòng)。 五 、混凝土養(yǎng)生 混凝土澆注完成后，立即對(duì)混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生期最少保持 7 天。對(duì)未拆模板和在混凝土無(wú)模板表面上嚴(yán)密地覆蓋一層稻草、麻袋、砂或能持續(xù)保持濕潤(rùn)的吸水材料，但不能使混凝土產(chǎn)生不良的外觀。 六 、脫模及支架拆除： （一）在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)拆除鋼模，拆除時(shí)注意不要損壞墩、臺(tái)身表面。 第四節(jié)、墩、臺(tái)帽（蓋梁）施工 一、模板施工 在澆注立柱時(shí)預(yù)埋澆蓋梁用的鋼板和鐵件，用于搭設(shè)蓋梁支架。當(dāng)立柱達(dá)到一定強(qiáng)度后，用全站儀測(cè)定蓋梁的中心位置，然后進(jìn)行制作、安裝、支立模板。采用鋼模板，不漏漿并有足夠 的剛度，能防止由于混凝土側(cè)壓力和施工操作帶來(lái)的其他荷載引起的變形。模板安裝要保持正確的規(guī)定線形，直至混凝土充分硬化。混凝土澆注前，模板要清理干凈，接觸混凝土的表面用脫模劑涂抹均勻。 二、鋼筋施工 墩、臺(tái)帽鋼筋采取在鋼筋場(chǎng)地下料，并制成鋼筋大片，在墩臺(tái)頂部焊接或綁扎成骨架。 三、混凝土澆筑、振搗 混凝土由拌和站拌和，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送，采用插入式振搗器振搗，混凝土澆筑順序由中間向兩側(cè)進(jìn)行，按水平層次澆筑，厚度不得超過(guò) 30cm，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和搗實(shí)，以防止損害先澆的混凝土，同時(shí)避免兩層混凝土表 面間脫開(kāi)。在澆注混凝土作業(yè)過(guò)程中隨時(shí)檢查預(yù)埋部件，如有位移，及時(shí)矯正。 混凝土澆筑后，立即進(jìn)行全面的搗實(shí)，使之形成無(wú)空隙、無(wú)分離、無(wú)蜂窩的密實(shí)均勻體。 四、混凝土養(yǎng)生 澆注完成在混凝土收漿后盡快灑水養(yǎng)生，保證混凝土在養(yǎng)生期內(nèi)保持濕潤(rùn)，以滿足強(qiáng)度形成需要。 第五節(jié)、預(yù)應(yīng)力空心板（先張法）施工方法 一、張拉臺(tái)座和底模的制作 （一）臺(tái)座所處位置地質(zhì)條件應(yīng)良好，能提供較好的支持力和摩擦力。 （二）底模的制作：底模表面平整光滑 ,全長(zhǎng)范圍內(nèi)平整度控制在177。 2mm 之內(nèi)。生產(chǎn)空心板之前 ,底模用機(jī)油浸泡涂擦三遍 ,保證梁板脫離底模時(shí)有較小的粘著力 ,不至于將底模損壞。 （三）混凝土可以從拌和機(jī)內(nèi)直接進(jìn)入運(yùn)輸混凝土平車(chē)，平車(chē)將混凝土運(yùn)至將灌注的梁板位置，用龍門(mén)吊灌入模內(nèi)。 （四）空心板模板采用定型鋼模板。支立時(shí)，用螺桿將模板頂壓在底模側(cè)面角鋼上，角鋼上粘貼 5mm 橡塑板，模板上部用花紋螺絲外拉和拉桿內(nèi)拉固定成型。 二、鋼筋的加工和安裝 （一）Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉調(diào)直，延伸率控制在 2%以內(nèi)，Ⅱ級(jí)鋼筋要順直，無(wú)局部彎折； （ 二）主筋采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度不小于 5d，使用結(jié) 502或結(jié) 506焊條焊接，電焊工持證上崗。 （三）將底模清掃干凈后，均勻的涂上一層機(jī)油作脫模劑，并在底模上放出梁板底面尺寸大樣，依照大樣位置，按設(shè)計(jì)將加工成型的箍筋和主筋安置好，先綁扎箍筋，然后將所有主筋定好位，綁扎牢固。綁扎中，注意主筋焊接接頭同一斷面內(nèi)不超過(guò)鋼筋截面積的 50%。 （四）底層鋼筋綁扎安裝中，注意墊塊交錯(cuò)布置并與鋼筋綁扎緊，確保在張拉施工中不能滑動(dòng)，保證底部保護(hù)層厚度。 三、鋼絞線的下料、鋪設(shè)和安裝 （一）使用前檢查鋼絞線斷面有無(wú)損傷、銹蝕及 油污，如有將該段截除或清洗，檢查合格后方可下料。 （二）鋼鉸線的下料：下料長(zhǎng)度應(yīng)首先滿足兩端錨夾具之間的距離，再考慮橫梁外露長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度等。下料長(zhǎng)度允許誤差為 L/5000，采用砂輪鋸切割。 （三）錨固系梁采用錨箱、連接桿、連接器、夾片和工具錨配合。千斤頂須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格后使用。 （四）鋼絞線下料后鋪設(shè)在對(duì)應(yīng)位置。使用 PVC 管作為失效管，失效管兩端分別用膠布與鋼絞線粘貼密封。 （五）鋼絞線兩端用連接器與連接桿連接，連接時(shí)注意鋼絞線在連接器內(nèi)長(zhǎng)度。連接器安裝完畢后，檢查連接桿在錨箱的外露長(zhǎng)度是否滿足張拉需要。 四、張拉 （一）鋼絞線鋪放安裝完畢，對(duì)臺(tái)座、橫梁、千斤頂以及連接器、失效管詳細(xì)檢查，確認(rèn)無(wú)誤方可開(kāi)始張拉。 （二）張拉前進(jìn)行千斤頂和油表的配套校驗(yàn)，并計(jì)算出回歸方程、回歸系數(shù)，只有滿足規(guī)范要求方可使用。使用時(shí)，千斤頂與油表必須配套使用，嚴(yán)禁混用。根據(jù)回歸方程，計(jì)算出各分級(jí)控制應(yīng)力與油表的對(duì)應(yīng)讀數(shù)，張拉時(shí)以油表讀數(shù)和伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值誤差控制在177。 6%以內(nèi)。 （三）張拉：（ 1）設(shè)置初應(yīng)力：鋼絞線安裝完畢后，鋼絞線處于松馳狀態(tài)，用兩臺(tái)千斤頂從臺(tái)座兩端，交叉對(duì)稱張拉。先將每根拉至控制應(yīng)力的 15%，開(kāi)始量測(cè)伸長(zhǎng)值。（ 2）由初應(yīng)力（即 15%б k）分級(jí)張拉 30%б k、 60%б k。此時(shí)兩端千斤頂?shù)膹埨恢没Q，可避免連接桿外伸過(guò)長(zhǎng)引起張拉困難，同時(shí)可減少使用同一個(gè)千斤頂引起的誤差。（ 3）為保證施工安全，張拉應(yīng)力達(dá)到 30%時(shí)綁扎鋼筋、支立模板及放置預(yù)埋件，等以上工作完畢后再進(jìn)行下一級(jí)張拉。等到張拉達(dá)到100%的控制應(yīng)力時(shí)，即可澆筑砼。 （四）張拉過(guò)程中，對(duì)鋼絞線的斷絲、錨具夾片錯(cuò)位、鋼絞線位置偏差等情況嚴(yán)密監(jiān)測(cè)，并及時(shí)糾正。對(duì)于實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值誤差超過(guò) 6%的，應(yīng)重新張拉或更換鋼絞線。 五、安裝上層鋼筋 （一）張拉達(dá)到 30%的控制應(yīng)力后，在底模上進(jìn)行上層鋼筋網(wǎng)的綁扎。 （二）上層鋼筋先預(yù)制成片，由人工或桁車(chē)吊至梁板位置，將箍筋與下層箍筋挨個(gè)對(duì)號(hào)，并綁扎牢固。注意鋼筋骨架必須牢固，梁頭處不可出現(xiàn)錯(cuò)位或角度扭轉(zhuǎn)。 （三）骨架安裝完畢后，綁扎絞接筋，保證其角度及外露長(zhǎng)度，支立模板后必須緊貼模板表面。 （四）鋼筋安裝完畢，將鋼絞線張拉至控制應(yīng)力。 六、支立模板 （一）模板表面的處理：將定型鋼模表面用電動(dòng)鋼絲刷除去浮銹以及灰 塵、油污，直至露出新鮮金屬面，然后涂擦一遍柴油清洗干凈，在支立前再涂一遍干凈機(jī)油。對(duì)于銹蝕較重的模板需先用 12%的鹽酸溶液除銹，再處理。 （二）將側(cè)模按照底模上放出的梁板大樣安放好位置，用螺絲托頂緊下部，使之與底模側(cè)面的橡塑板壓緊，并調(diào)整好梁板高度。用花紋螺絲拉住上口的橫向角鋼，調(diào)整側(cè)模垂直度，用水平尺檢驗(yàn)。 （三）側(cè)模安裝完，根據(jù)梁板設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，安裝端模，端模用 5mm鋼板或竹膠板制作，并在后部加設(shè)背帶以增強(qiáng)其剛度。鋼絞線從端模下部的缺口內(nèi)伸出，缺口用木條配合海綿條夾緊。端模安裝完畢后，將側(cè)模上口用對(duì)拉桿拉緊 ； 七、砼的澆筑 （一） 預(yù)應(yīng)力空心板混凝土的澆筑整體施工順序?yàn)椋旱装濉拱濉敯澹瑸榇_保空心板混凝土澆筑質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)澆筑預(yù)應(yīng)力空心板時(shí)分兩次進(jìn)行澆筑即第一次進(jìn)行底板、腹板澆筑，第二次進(jìn)行頂板混凝土澆筑施工。 （二） 頂板混凝土必須在腹板混凝土初凝前完成，為此混凝土應(yīng)具備足夠的初凝時(shí)間。底板混凝土振搗只能使用振搗棒在底板上順板跨方向順拖。為避免振搗棒碰壞波紋管，必要時(shí)可先用鐵絲標(biāo)線，規(guī)定振搗范圍。 （三） 為使橋面鋪裝與空心板緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁板時(shí)先清除頂板浮漿，在頂面砼初凝前對(duì)板頂橫橋方向拉毛。 （四） 鋼筋、 模板和預(yù)埋件安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工。梁體混凝土一般應(yīng)水平分段、分層，一次整體澆筑成型。 （五） 混凝土在拌和站集中拌制，水平運(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車(chē)，門(mén)機(jī)配吊罐直接入模。 澆筑混凝土?xí)r，側(cè)模采用附著式振動(dòng)器聯(lián)合振動(dòng)為主，以插入式振搗器振搗為輔，振搗器布置時(shí)按照間距 2m 呈梅花形布置，具體布置參數(shù)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。預(yù)應(yīng)力空心板腹板、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗，應(yīng)避免碰撞預(yù)埋管道及預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合要求。 （六） 每片板除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件 外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護(hù)的試件 3組，作為拆模、張拉等工序強(qiáng)度控制依據(jù)。 八、拆除模板和養(yǎng)護(hù) （一）砼強(qiáng)度達(dá)到 以上，方可拆除側(cè)模；可根據(jù)氣溫及養(yǎng)護(hù)情況判斷模板拆除時(shí)間，操作時(shí)注意輕拿輕放，嚴(yán)禁損壞構(gòu)件邊角。 （二）養(yǎng)護(hù)應(yīng)覆蓋灑水，保持構(gòu)件表面的濕度，減少在預(yù)應(yīng)力傳遞時(shí)因收縮和徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失。 九、松張和起吊存放 （一）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%以上時(shí)，進(jìn)行放張。砼強(qiáng)度的判斷以與梁體同批砼制作，用等條件養(yǎng)護(hù)的試件為準(zhǔn)。 （二）放張采用砂箱法放張。放張采用先兩側(cè)后中間，分階段對(duì)稱進(jìn)行，同時(shí)根據(jù)每根鋼絞線有效預(yù)應(yīng)力的長(zhǎng)度安排其放張的先后順序。 （三）放張過(guò)程中嚴(yán)密觀察梁頭預(yù)應(yīng)力傳遞長(zhǎng)度端部有無(wú)裂縫，梁板預(yù)拱度是否和理論數(shù)值相吻合。 （四）鋼絞線放松后，鋼絞線用氧炔焰從相鄰板端的中間燒斷，吊運(yùn)存放前再用手砂輪從梁板端部切剩余鋼絞線。 （五）梁板在底模上用門(mén)式桁車(chē)吊起存放在枕木支座上，枕木間距盡量與梁板的理論支承線相符。各種梁板存放高度不超過(guò)三層，存梁期不超過(guò) 60天，存梁之前在梁板隱蔽部分將構(gòu)造物名稱、樁號(hào)、梁板位置及生產(chǎn)日期標(biāo)識(shí) 清楚。 十、空心板安裝 （一）裝車(chē)：預(yù)制廠用吊車(chē)裝車(chē)； 在板梁的擱置臺(tái)上墊以木方等柔性材料，保證板梁不受損傷。 擱置位置：板梁在擱置存放時(shí)，臨時(shí)支點(diǎn)應(yīng)設(shè)于理論支點(diǎn)附近，但實(shí)際操作過(guò)程中臨時(shí)支點(diǎn)可距梁端 1— 2米處。 （二）捆綁：板梁在運(yùn)輸過(guò)程中需臨時(shí)固定：用鋼絲繩千斤頭，小噸位（ 2T）手拉葫蘆，將梁板與拖車(chē)架捆綁固定，以免板梁在運(yùn)輸過(guò)程中移位造成質(zhì)量安全事故。 （三）板梁安裝施工方法： 兩吊車(chē)分別從臨時(shí)道路進(jìn)入第 1孔內(nèi)并列停歇打開(kāi)支腿做好起吊準(zhǔn)備。 炮車(chē)沿接坡道路倒車(chē)緊靠 0臺(tái)處停歇，并用三角木將輪盤(pán)剎緊以防下滑。 甲車(chē)采用兜吊法，兜吊位置距梁端 1米處，甲車(chē)兜吊板梁起身后，將從動(dòng)炮車(chē)用人工推移挪開(kāi)。甲車(chē)緩緩落鉤使板梁高于臺(tái)帽 左右松開(kāi)回轉(zhuǎn)抱剎，炮車(chē)緩緩向后倒進(jìn)的同時(shí)甲車(chē)向右旋轉(zhuǎn)送與乙車(chē)。乙車(chē)吊點(diǎn)鋼絲繩直接與板梁吊環(huán)連接起吊穩(wěn)鉤。甲車(chē)松開(kāi)吊點(diǎn)，由乙車(chē)?yán)^續(xù)將板梁向 1號(hào)墩引渡，直至吊點(diǎn)中心到達(dá)甲車(chē)的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。雙機(jī)抬吊、變幅、旋轉(zhuǎn)落鉤就位，如此反復(fù)安裝三根板梁后，炮車(chē)直接開(kāi)到安裝好的三根板梁上，兩吊車(chē)直接起吊、變幅（挺桿）、安裝 好余下的板梁。 余下諸孔的安裝照此進(jìn)行。 （四）板梁平整度的調(diào)整。 板梁由于預(yù)制底模、運(yùn)輸、堆放以及存梁期的長(zhǎng)短、張拉應(yīng)力的不均勻，材質(zhì)影響等因素，造成板梁底面或多或少的撓屈變形，因此在安裝過(guò)程中必須加以調(diào)整，具體操作方法如下： 板梁安裝就位后，應(yīng)檢查橡膠支座與板底的接觸面有無(wú)落空現(xiàn)象，相鄰板梁之間高差是否超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。如有上述現(xiàn)象存在，則需重新起吊（起吊高度50~100cm），在落空的橡膠支座下墊以鐵板調(diào)平板底，最后安裝定位前，需再次檢查是否有松動(dòng)、高差超標(biāo)現(xiàn)象，應(yīng)用專用支 座鉤拉動(dòng)檢查，直至符合設(shè)計(jì)要求 第六節(jié)、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁施工工藝 一、鋼筋制作與綁扎： （一）鋼筋平直，無(wú)局部彎折，鋼筋的彎制和兩端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （二）鋼筋接頭采用雙面搭接焊，搭接長(zhǎng)度、接頭面積滿足規(guī)范要求。 （三）腹板鋼筋采用從片式綁扎及點(diǎn)焊成骨架，然后在梁底綁扎成型。 （四）凡與波紋管發(fā)生沖撞鋼筋，局部調(diào)動(dòng)鋼筋位置，不得移動(dòng)波紋管位置。 二、波紋管安裝： （一）孔道安裝時(shí)，按設(shè)計(jì)曲線的 x、 y、 z坐標(biāo)定位并固定好使其不發(fā)生任何位移。 （二）孔道采用塑料紋管，波紋管穿好后，要檢查管道位置，并及時(shí)調(diào)整，用定位筋固定。 （三）在波紋管道內(nèi)插入塑料管做支撐，塑料管抽拔時(shí)，先拔下層后拔上層，拔管時(shí)間控制好，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到 － 時(shí)拔出。 三、澆筑混凝土： （一）混凝土由拌合站集中拌和，由混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至澆注現(xiàn)場(chǎng)倒入吊斗，再由龍門(mén)吊配合吊斗進(jìn)行澆注。砼振搗采用插入式振搗器從一端至另一端分層澆注，先澆底板，其次腹板，最后頂板及翼板，逐漸一次成型。 （二）澆注砼時(shí)，避免振動(dòng)器碰撞波紋管道和預(yù)埋件，經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板及支座預(yù)埋件 ，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)錨固區(qū)和支座部位的砼要加強(qiáng)振搗，保證砼強(qiáng)度。對(duì)于梁端鋼筋較密部位，采用較小粒徑混凝土澆筑。 （三）由于底板較寬，厚度較小，鋼筋保護(hù)層較薄，腹板斷面小，鋼筋、孔道密集造成底板砼澆注困難，容易導(dǎo)致砼不密實(shí)，厚度不足缺少骨料。故采取如下措施： 底板砼澆筑 : （ 1）箱梁芯模不放底板，只在拐角 10cm 處做蓋板，控制砼上脹。 （ 2）底板鋼筋的保護(hù)層用定型塑料墊塊墊好。 （ 3）底板所用砼骨料粒徑采用較小粒徑，澆注順序?yàn)槭紫葟母拱逑铝险駬v，至砼流出拐角且有堆積時(shí)，再?gòu)奶齑跋虻装逄幭铝希傻装逯醒胂蚬战菨沧⒄駬v至密實(shí)。 腹板砼澆注： （ 1）腹板與頂板交界處，將腹板混凝土澆注超過(guò)界面 10cm 以上。 （ 2）為了振搗棒順利插入， 插搗鋼釬插在模板與鋼筋之間邊澆注邊拔 出。 頂板混凝土澆注： （ 1）頂板澆注用平板式振搗器與插入式振搗器結(jié)合進(jìn)行，確保混凝土密實(shí)，負(fù)彎矩張拉區(qū)處宜采用小料澆筑。 （ 2）頂板振實(shí)后用木抹子抹平。 （ 3）梁高用側(cè)模頂面控制混凝土澆注高度。高出側(cè)模的混凝土在初 凝前清除并抹平表面。 （ 4）砼入模坍落度控制在 5－ 7cm，防止過(guò)大造成的離析及氣泡過(guò)多。 四、混凝土養(yǎng)護(hù)與拆模： （一）混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆注結(jié)束后，用濕麻袋布覆蓋防