最新市政道路改造施工組織設(shè)計(jì)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。第五章 施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工前測(cè)量及排水工作—、測(cè)量放線先與甲方交接現(xiàn)有場(chǎng)內(nèi)控制坐標(biāo)和標(biāo)高的水準(zhǔn)點(diǎn)。在整平的工作頂面上測(cè)放出控制樁。依據(jù)建設(shè)單位提供的場(chǎng)地內(nèi)控制坐標(biāo)和標(biāo)高位置，測(cè)放坐標(biāo)、高程控制樁。控制樁采用砼基礎(chǔ)，刻劃十字交點(diǎn)為坐標(biāo)點(diǎn)，交點(diǎn)釘上鐵釘。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的基準(zhǔn)控制樁，采用全站儀、水準(zhǔn)儀、50m鋼尺等在現(xiàn)場(chǎng)周邊測(cè)放出周邊的臨時(shí)控制樁。臨時(shí)控制樁采用木樁、鐵釘制作，間距40m。在施工中經(jīng)常檢查坡度和位置，確保位置正確。二、保證測(cè)量精度的措施1）經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀按“工程測(cè)量”規(guī)定的必檢項(xiàng)目送檢，并加強(qiáng)日常的管理及維護(hù)，保證儀器處于良好的技術(shù)狀態(tài)。2）復(fù)檢：除在放樣過(guò)程中，采用多余觀測(cè)條件，防止出錯(cuò)外，重要工序中的放線必須換人復(fù)測(cè)，確保測(cè)量放線萬(wàn)無(wú)一失。3）熟悉設(shè)計(jì)施工圖及有關(guān)施工規(guī)范的施工允許偏差要求，熟悉施工工序，避免尺寸放錯(cuò)及測(cè)設(shè)精度達(dá)不到規(guī)范的要求。三、施工排水施工時(shí)，先進(jìn)行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水工作，避免場(chǎng)區(qū)內(nèi)因施工造成排水管道阻塞。第二節(jié) 路面及人行道施工一、施工前準(zhǔn)備工作路面施工前先銑刨道路原有瀝青混凝土面層。路面施工前分路段對(duì)各段彎沉值展開(kāi)檢測(cè)，以確定原水泥混凝土路面的處治方式。有礙施工的建筑物，管線等，該拆除的均應(yīng)拆遷完畢，不能拆遷的作好保護(hù)工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，拆除的廢棄物用運(yùn)輸車運(yùn)至錦繡加油站附近的棄渣場(chǎng)按照有關(guān)部門要求分類處理。二、路面銑刨工作面準(zhǔn)備（1）道路封閉①按批準(zhǔn)的交通封閉組織方案進(jìn)行施工路段的交通封閉，交通封閉時(shí)要注意安全，交通標(biāo)志牌位置要擺放準(zhǔn)確，固定牢固。②所有交通道口設(shè)置專人維護(hù)交通，施工及安全人員必須穿反光背心，確保施工期間安全。（2）放出銑刨控制線①路面封閉后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行彎沉檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果及設(shè)計(jì)圖紙要求用白灰放出銑刨控制邊線。②水準(zhǔn)點(diǎn)加密復(fù)測(cè)并將成果上報(bào)監(jiān)理，會(huì)同監(jiān)理檢測(cè)原地面標(biāo)高。③現(xiàn)場(chǎng)工程師會(huì)同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表檢查原路面情況，確定病害位置及處理面積。④清理相關(guān)的干擾銑刨作業(yè)的路面設(shè)施。銑刨作業(yè)（1）銑刨施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)銑刨施工負(fù)責(zé)人二名，負(fù)責(zé)參與銑刨施工過(guò)程的技術(shù)、質(zhì)量管理。合理搭配設(shè)備與車輛，保證各道工序的緊密銜接。（2）銑刨前提前調(diào)查統(tǒng)計(jì)好明、暗構(gòu)造物，避免銑刨機(jī)在銑刨時(shí)造成對(duì)構(gòu)造物的破壞。（3）銑刨作業(yè)時(shí)應(yīng)保證縱向邊線的順直，銑刨時(shí)銑刨機(jī)邊線控制如設(shè)計(jì)方案允許最好以標(biāo)線作行走控制線，否則應(yīng)以白灰劃出行走控制線。（6）一段銑刨完成后銑刨機(jī)直接后退，重新開(kāi)始向前面銑刨。銑刨時(shí)銑刨機(jī)邊板、應(yīng)重疊上一段路線10cm以上，確保相鄰兩段之間無(wú)施工縫。（7）銑刨機(jī)速度控制在3～5 m／rain為宜，速度過(guò)慢則容易導(dǎo)致銑刨用水量過(guò)大，給清掃工作造成障礙。（8）銑刨機(jī)采用兩邊擋板自動(dòng)找平的方式控制銑刨厚度，在表面不平整或者接近構(gòu)造物的時(shí)候也可以采用一側(cè)找平，另一側(cè)通過(guò)橫坡控制的方法控制銑刨深度。（9）銑刨機(jī)顯示的銑刨深度為刀頭的最下沿深度，在控制銑刨深度的時(shí)候，顯示數(shù)據(jù)應(yīng)該比設(shè)計(jì)銑刨深度提高5 mm左右。銑刨過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查刀頭磨損情況，已磨損刀頭必須及時(shí)更換，以保證銑刨面的平整度。（10）銑刨過(guò)程中設(shè)專人嚴(yán)格控制銑刨深度，避免出現(xiàn)夾層和超銑現(xiàn)象。部分路面由于路面沉陷、車轍等原因無(wú)法有效控制銑刨深度時(shí)應(yīng)先按設(shè)計(jì)厚度銑刨后鑿出一個(gè)斷面確定夾層厚度，小面積夾層可用人工配合空壓機(jī)進(jìn)行鑿除，大面積夾層應(yīng)在確定夾層厚度后重新進(jìn)行補(bǔ)銑。（11）把握好設(shè)備的加油（加油時(shí)注意不要漏灑到路上，避免二次污染）和加水時(shí)間，及時(shí)協(xié)調(diào)油車、水車。做到工序銜接緊密，以免產(chǎn)生窩工。（12）運(yùn)輸車一律在對(duì)應(yīng)的銑刨設(shè)備前面等候，嚴(yán)禁碾壓已經(jīng)銑刨完工的工作面。車輛之間應(yīng)保持一定距離，且每臺(tái)銑刨機(jī)前的運(yùn)輸車應(yīng)控制在5臺(tái)以內(nèi)，以免出現(xiàn)壓車、堵車等問(wèn)題。（13）銑刨時(shí)用水量控制原則：如果采用人工清渣、吹風(fēng)機(jī)吹風(fēng)除塵，此時(shí)用來(lái)保護(hù)銑頭的用水量應(yīng)達(dá)到渣料潮而不濕、銑刨后地面無(wú)水跡為原則，保證銑渣清掃和吹塵極易完成。清渣、除塵施工清渣：清掃銑刨殘?jiān)鼤r(shí)應(yīng)在每臺(tái)銑刨機(jī)后配置2～4人，采用人工清掃、清掃機(jī)清理相結(jié)合的方法，主要采用清掃機(jī)配合東風(fēng)車清理，并安排人工將銑刨面的松散料和夾層清理干凈。除塵：施工時(shí)吹風(fēng)除塵，采用高壓水除塵。三、舊路修補(bǔ)現(xiàn)狀道路處理方法在施工現(xiàn)場(chǎng)由甲方、監(jiān)理、施工單位、設(shè)計(jì)共同確認(rèn)，以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。碎板處理對(duì)于不能滿足設(shè)計(jì)要求的破碎板塊及脫空板，采用更換破碎板的方法進(jìn)行處治，換板時(shí)采用 C30混凝土澆筑面板（彎拉強(qiáng)度不低于 ）。具體的換板條件如下： （1）當(dāng)水泥混凝土板塊已破損開(kāi)裂成3 個(gè)及以上塊狀的均按整塊板換板； （2）當(dāng)水泥混凝土板塊有一條明顯的裂縫貫通全板且縫兩側(cè)有錯(cuò)臺(tái)的，該板塊為整塊板換板； （3）當(dāng)水泥混凝土板塊有一個(gè)角的破損面積大于四分之一板塊，同時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)臺(tái)或沉陷或唧漿的，該板塊為整塊板換板； （4）當(dāng)水泥混凝土面板有連續(xù)多塊破碎且中間夾有一至兩塊好的混凝土板時(shí)，將連續(xù)破碎板塊及中間的好板塊一并挖除換板。超過(guò)兩個(gè)以上完好的板塊時(shí)對(duì)這些好的板塊予以保留； （5）對(duì)于水泥混凝土板塊破碎嚴(yán)重或伴有沉陷、唧漿，或連續(xù)多塊板破碎的，這些板塊下的基層甚至底基層均存在不同程度的損壞，在對(duì)板塊進(jìn)行更換的同時(shí)，需要對(duì)整個(gè)基層或底基層（需要時(shí)）進(jìn)行挖除，然后采用C15貧混凝土進(jìn)行換填，厚度不小于 20cm，如果開(kāi)挖后路床頂面為膨脹土，視現(xiàn)場(chǎng)情況用碎石填換（50～80cm）深度，換填壓實(shí)度不低于 96%。 裂縫修補(bǔ)裂縫修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)裂縫損壞嚴(yán)重程度分別處治，當(dāng)板內(nèi)有輕微裂縫且板內(nèi)無(wú)錯(cuò)臺(tái)時(shí)，則不需要換板，只進(jìn)行裂縫維修及混凝土板穩(wěn)固處理即可，但經(jīng)過(guò)處理后，斷板間應(yīng)滿足采用落錘式彎沉儀 FWD 逐板檢測(cè)板角處的彎沉，根據(jù)不同荷載下彎沉曲線的截距小于30μm、，否則應(yīng)進(jìn)行換板處理。 對(duì)于板塊基層穩(wěn)固、無(wú)錯(cuò)臺(tái)、寬度小于 3mm 的輕微裂縫維修，清縫后采用環(huán)氧樹(shù)脂灌縫。 對(duì)于寬度大于3mm裂縫、縫邊有破碎或錯(cuò)臺(tái)的，應(yīng)進(jìn)行板塊更換。如果基層、底基層甚至路基松軟的，參照換板處理相關(guān)要求執(zhí)行。邊角斷裂剝落修補(bǔ) （1）當(dāng)混凝土面板內(nèi)僅有一條貫穿裂縫，或一個(gè)角破損，且破損板角的面積在四分之一板塊面積內(nèi)時(shí)，可只進(jìn)行板塊的局部更換，采用局部切除后進(jìn)行修補(bǔ)，新老水泥混凝土界面采用界面劑處理加強(qiáng)界面粘結(jié)強(qiáng)度，界面處理劑 1 天齡期的抗折粘結(jié)強(qiáng)度不小于 。 （2）混凝土面板局部修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題：一是平面切割的幾何尺寸；二是與舊板塊的連接。 （3）在同一個(gè)板塊內(nèi)不能有兩塊修補(bǔ)塊，否則按整塊板更換進(jìn)行處理。 錯(cuò)臺(tái)處治 對(duì)于完好的混凝土板與板之間發(fā)生錯(cuò)臺(tái)，處治方法為采用磨平法（對(duì)高差小于 10mm 的錯(cuò)臺(tái)，可直接用磨平機(jī)磨平，對(duì)大于 10mm 的錯(cuò)臺(tái)，可借助人工將高出的錯(cuò)臺(tái)板基本鑿平，然后再用磨平機(jī)磨平），應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開(kāi)始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)用聚氨酯填縫料填縫。接縫維修對(duì)于縱橫向接縫填縫料應(yīng)采用填縫料進(jìn)行重新灌縫處理；灌縫時(shí)需將縫內(nèi)碎屑及雜物用勾子清除，并按規(guī)定將專用填縫料灌入縫內(nèi)，填縫材料及工藝應(yīng)符合以下要求： 接縫均采用聚氨酯填縫料填縫，填縫前采用干法銑縫，徹底清縫，填縫料必須按規(guī)定的深度及形態(tài)進(jìn)行灌縫。混凝土板塊病害處治合格的標(biāo)準(zhǔn)：經(jīng)過(guò)對(duì)混凝土板塊病害的處理后，；，否則，應(yīng)再次進(jìn)行處治，直至合格為止。防裂貼鋪設(shè)防裂膠貼寬33cm。以伸縮縫（裂縫）為中心線，按設(shè)計(jì)要求的寬度，選擇“防裂貼”將其展開(kāi)，排放在要做防裂的部位，隔離紙一面向下，隨后將“防裂貼”原地掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使“防裂貼”平坦地鋪貼在原位置基面上，隨后，按上述方法再施工另一半“防裂貼”。 “防裂貼”鋪設(shè)完畢后，用砂包或壓輥將“防裂貼”壓平。遇二塊“防裂貼”搭接，寬度應(yīng)在8～10cm。搭接處用壓輥壓實(shí)，使其粘接牢固。隨后在鋪貼好的“防裂貼”上面鋪設(shè)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。四、拆除施工拆除人行道施工準(zhǔn)備 →定位放線→人工拆除人行道塊料→清理成堆→拆除人行道基層（人工配合機(jī)械）→人工配合機(jī)械裝車→外運(yùn)至指定地點(diǎn)→路基整平清理→驗(yàn)收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到指定地點(diǎn)。拆除路緣石的主要施工方法路緣石的拆除采用人工拆除，把拆除的舊料倒運(yùn)到空閑場(chǎng)地，裝車外運(yùn)。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場(chǎng)情況，拆除時(shí)注意旁邊的樹(shù)木、綠化帶、管線等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)回報(bào)，上報(bào)相關(guān)部門。五、路面施工本標(biāo)段工程路面結(jié)構(gòu)：1cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+5cm中粒式瀝青混凝土AC20C+4cmAC13C細(xì)粒式瀝青混凝土上面層 道路基層應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，表面清潔無(wú)污染無(wú)積水，平整度、密實(shí)度、中線線高程承橫坡值、彎沉值及路幅寬度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。 、瀝青透層油及粘層油施工 在路面基層驗(yàn)收合格后，即進(jìn)行瀝青透層油和粘層油的灑布，透層油和粘層油的灑布滿足下列要求：（1）為保證瀝青混凝土面層與基層結(jié)合良好，在路面半剛性基層上必須灑布透層瀝青。在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青?！痬2。灑布透層瀝青的基層上禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎，防止透油層局部脫落，對(duì)局部脫落的地方進(jìn)行修補(bǔ)。待完全干燥(或固結(jié))后；鋪筑瀝青混凝土下面層。（2）～。施工時(shí)認(rèn)真檢測(cè)乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工，并不能污染環(huán)境。（3）下封層采用乳化瀝青稀漿封層，稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，稀漿封層選用堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求，%，細(xì)集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的或潔凈的石屑，對(duì)集料中的超粒徑顆粒必須篩除。（1）拌合機(jī)的調(diào)試和標(biāo)定拌合機(jī)調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計(jì)量部門提供的標(biāo)準(zhǔn)砝碼校對(duì)拌合站制室外的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計(jì)算機(jī)打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實(shí)際計(jì)量重量的差值達(dá)到設(shè)備和設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)時(shí)，拌合機(jī)才算是被標(biāo)定的計(jì)量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)。否則調(diào)整稱量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直到達(dá)到要求。（2）工地施工配合比設(shè)計(jì)工地施工配合比設(shè)計(jì)的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青混合料時(shí)，各級(jí)分倉(cāng)材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青混合料具有設(shè)計(jì)所要求的品質(zhì)。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是保證瀝青混合料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。 當(dāng)瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。生產(chǎn)配合比根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)試鋪、試壓，滿足路用性能后，立即通知拌合站按此配合比拌合。本工程瀝青混凝土生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)由具有相關(guān)資質(zhì)的試驗(yàn)單位另行提交。（3）瀝青和礦料加熱溫度瀝青送料溫度為150～170℃，礦料溫度比瀝青加熱溫度高10—20℃(填料不加熱)。（4）混合料出廠正常溫度瀝青混凝土出廠正常溫度普通瀝青混凝土為150～165℃，改性瀝青混凝土高出普通瀝青混凝土10～20℃。（5）拌合時(shí)間拌合時(shí)間以無(wú)花料且拌合均勻?yàn)樵瓌t設(shè)定，無(wú)特殊原因，瀝青混合料拌合時(shí)間一般為60s(包括干拌和濕拌)，改性瀝青混凝土加拌5～10s，其中干拌時(shí)間不得少于5s，以瀝青混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)全料為度。（6）拌合站的生產(chǎn)記錄 便于全面掌握瀝青混凝土拌合站的生產(chǎn)情況，拌合樓操作負(fù)責(zé)人員應(yīng)填報(bào)拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青混凝土種類、數(shù)量；控制室設(shè)定值和天氣信況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、脫桶瀝青存量、導(dǎo)熱油溫度、瀝青混凝土：出料溫度、運(yùn)料時(shí)間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。施工中熱拌料的運(yùn)輸采用載重自卸車，根據(jù)運(yùn)距的不通，合理配置運(yùn)輸車輛，以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和高度，保證車尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。運(yùn)輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，并用油水混合液涂刷車廂壁一遍。行駛路線由車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一安排，運(yùn)輸過(guò)程中加蓋麻袋保溫，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前清潔干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運(yùn)輸車禁止在準(zhǔn)備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭、急轉(zhuǎn)彎和急剎車，并按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。熱拌瀝青混合料到場(chǎng)溫度普通瀝青混凝土為145～165℃，改性瀝青混凝土為165一185℃。（1）測(cè)量和放樣本工程攤鋪機(jī)鋪筑厚度采用雙邊傳感器控制。（2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè) 瀝青混合料的松鋪系數(shù)經(jīng)試驗(yàn)試壓方法及以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，不符要求的根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪瀝青混凝土作業(yè)由一臺(tái)攤鋪機(jī)完成，攤鋪機(jī)熨平板拼接寬度根據(jù)路幅寬度決定。 開(kāi)始攤鋪前1h攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊鏈對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)行走基線上，基線于鋪裝前畫(huà)好。攤鋪機(jī)后端用墊塊將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動(dòng)攤鋪．機(jī)燃?xì)饧訜嵯到y(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置好的5m間距鋁合金尺上行走。 汽車卸料對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20～50cm處停下，掛空檔。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車，并推動(dòng)自卸車一起前進(jìn)，此時(shí)汽車邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯刀和熨平板兩部分。振夯錘振動(dòng)器不宜開(kāi)得太大，一般于4級(jí)左右即可。振動(dòng)強(qiáng)度使熨平板不粘料，瀝青混凝土表面不松散即可。攤鋪機(jī)鋪筑的速度實(shí)際受拌合產(chǎn)量和運(yùn)輸能力控制，同時(shí)又必須與后倉(cāng)相匹配。因此行走速度，一般不宜超過(guò)3m／min，防止造成攤鋪機(jī)在某一斷面長(zhǎng)時(shí)間停滯待料，造成攤鋪機(jī)下的混合料溫度降低，從而影響混合料的壓實(shí)，同時(shí)造成局部平整度不好。用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機(jī)符合下列要求。 。，在運(yùn)料斗換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。 。 用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況