電力隧道電力暗挖施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 。制定詳細的培訓計劃，人員培訓分階段進行，實行“先培訓，后上崗”的辦法。具體安排如下。⑴ 第一階段：工程投標前及過程中培訓對象培訓內容及目標培訓方法管理人員；2施工的重點、難點環節及處理方法；；參加施工培訓班⑵ 第二階段：施工準備階段培訓對象培訓內容及目標培訓方法；。；2施工的重點、難點環節及處理方法；；；；。⑶ 第三階段：施工階段培訓對象培訓內容及目標培訓方法；；；。；2施工的重點、難點環節及處理方法；。根據本工程工作內容以及現場實際情況，本項目經理部的4個工區內，各豎井擬設相同的豎井設備，各個臨設豎井區內分別布設各種現場臨建設施，接入電源、水源，并在各施工區域的出入口設鋼質現場名稱牌，書寫上項目名稱、業主、乙方、設計人、主要分包商名稱、負責人和企業標志等。項目經理部辦公地點設在樂園路路口東北側，由于各個豎井施工區域功能相似，采用施工現場布置通用圖進行布置，細部內容可根據現場情況自行調整。根據現場的實際情況，施工現場平面布置必須在招標文件給定的占地范圍內，按北京市建設工程施工現場文明安全管理要求，合理布置各項施工、辦公設施和環境保護、安全、消防設施等。、排水及用電 ⑴施工臨時用水、排水由業主指定的位置接入施工現場和生活用水區，并安裝水表，通過接水點用D100mm鋼管給水。供水系統及用水設施符合國家及北京有關政府關于水力安裝、使用、維修的有關規定，并滿足有關要求和正常施工生產要求的狀態。圍擋內的施工場地進行全硬化處理，以利排水，沿豎井結構外邊線周圍設擋水墻，防止地面水流入豎井。施工場地內埋置排水管道，將生產、生活廢水、雨水匯集，經沉淀池沉淀后排入市政污水管網。雨季增加防洪搶險人員，做好防洪物資的儲備和檢查，夜間安排干部防汛值班。并加強對現場施工情況的監測和觀察，制定應急處理方案，檢查排水設施，隨時疏通排水系統，增加抽水設備等方法來進行防洪排水，采用DN300mm混凝土管排水。因本工程的施工現場分區域較多，采用各自獨立供水，綜合考慮消防用水管的最小管徑要求，每個施工區域的供水主干管采用DN100mm鋼管鋪設，支管采用DN50mm鍍鋅鋼管。⑵施工臨時用電在施工現場內，在供電局架設的臨電變壓器位置，用電纜接入工地配電箱。施工現場供電線路采用架空電纜和部分埋設電纜，埋設電纜均采用穿鋼管法，以保護電纜。為防止意外停電對工程施工造成影響，在施工場地備用一臺120kW低噪音發電機，確保施工的正常進行。施工臨時用電設備主要是空壓機、鋼筋加工設備、電焊機及其它機械設備，用電量較大，進場后盡快建好變電設施，按照國家及北京市建筑行業臨時用電標準，采用三相五線制供電系統，設專用保護線及三級漏電保護開關施工場地臨時用電由箱式變壓器出口設總動力箱，各需用電場地設分動力箱，用橡膠電纜或通過移動式配電箱供給各負載，各低壓線路沿圍墻采取架空方式敷設。施工現場進出主要是大型機械和運輸車輛，會對xx交通造成一定的影響。為了避免交通堵塞，確保施工順利進行，必須本著保證來往行人和車輛安全，保證交通順暢的原則，在施工期間對現場周邊交通進行合理疏導。⑴ 保證施工期間現況道路具有原通行能力，確保交通順暢；⑵ 交通疏解要合理、有序， 安全，標志明顯，方便交通；⑶ 施工場地平面布置合理、有序，既方便施工又滿足車輛交通安全要求。① 施工場地、出口設立警示標牌，圍擋頂部安裝警示燈并在交通線路上布設限速、禁停燈標志標牌；② 在施工場地進出車輛時，安排專職交通指揮員，在路口疏散汽車、行人交通；③ 施工前，組織施工人員進行技術交底和安全教育；④ 施工場地圍擋施工時，所有人員均戴安全帽，穿反光衣，在圍擋前方、后方200m處設立施工緩行標志，用拉繩（帶三角彩旗）進行簡圍擋，并有專人指揮車輛；⑤ 監控量測地表測量項目在施測時，安排一人指揮交通，所有人員必須穿反光背心；⑥ 施工機械放在施工圍擋內，不得停放在圍擋外面、道路邊，以免造成交通堵塞；⑦ 出土、進料安排在夜間進行；第四章 主要施工方案施工測量是地下工程質量控制的重要環節，是施工質量能否保證的前提。本工程測量工作嚴格按照《工程測量規范》（GB 5002693）施測。⑴測量作業前期準備根據施工順序及進度安排，測量作業的主要內容及任務可分為以下五部，如下圖所示。測量作業前期準備平面及高程控制測量導入測量及聯系測量地下施工測量貫通測量竣工測量 測量作業的前期準備工作主要包括對本工程內設計單位提供的控制點進行交接工作并進行復核作業；對與該工程相鄰的相關控制點進行復核，對擬投入本工程的測量儀器進行檢測等內容。進行測量作業前，在現場進行交接樁工作，交接工作完成后，做好樁位標記，并對所有控制點適當保護，及時復測，將復測結果報經監理、業主批復后，再進行測量作業。對工程中擬投入的測量器具均要進行檢測及檢驗，合格后方可進場，不合格的測量儀器及器具嚴禁進入現場。⑵平面及高程控制測量根據設計單位提交的控制網點，布設精密導線控制網，精密導線網的布設目的主要是為隧道施工及貫通提供依據，并保證各接口施工時能夠準確貫通。各控制網點布設時注意通視條件，同時避免可能由于施工對控制點產生不利影響，注意控制導線邊長及相鄰導線邊長。本電纜暗挖隧道共設施工豎井42座，在豎井周圍布設的近井點平面控制點不少于3點；水準控制點不少于2點，用以傳遞坐標和方位。導線網的布設技術要求滿足有關測量規范及設計要求。導線網布設完成后進行控制網施測，精密導線網嚴格按測量規范技術要求進行，其主要技術指標見下表：精密導線主要技術指標導線邊長測距中誤差測角中誤差測回數方位角閉合差全長相對閉合差200m1／100000177。″451／50000注：n為導線的角度個數。⑶導入測量及聯系測量暗挖段通過豎井傳遞坐標點、中線點和高程點。由于暗挖隧道是相向開挖或單頭掘進，對隧道的測量精度要求較高，必須布設地面和地下導線網及高程網。①導入測量豎井導線定向測量向豎井內木傳遞中線點必須進行豎井聯系測量，擬利用有雙軸補償的全站儀(如下圖)，且全站儀配有彎管目鏡，從豎井口向洞內采用導線測量的方法進行定向。導線定向的距離必須進行對向觀測，定向邊中誤差應在177。8″之內。 導線導入測量方法示意圖在隧道內合適的位置埋設導線點，進行導線測量作業時，每一測站作業時使用2″級全站儀進行4測回觀測，對測量結果進行平差處理后方可使用，豎井內的導線點數目擬設45點，導線測量作業完成后，根據導線成果，將隧道設計軸線放樣于隧道內,每條軸線上測設3點，并使用全站儀進行軸線點復核與調直；水準點導入時，采用懸掛鋼尺法進行，作業時地面及基杭內分別架設水準儀同時觀測，每次觀測完成后變換鋼尺位置，并獨立進行3次，導入高程值間的互差≤3mm，如下圖所示。豎井內指導隧道掘進的水準點為3點，每次使用時進行相互校核再進行使用。 高程導入測量示意圖②聯系測量施工豎井開挖到設計深度，水平掘進1020m距離，可進行單井定向測量，將坐標點及方位導入井下，指導施工隧道掘進；施工隧道掘進至主隧道位置時，在施工隧道與主隧道相交處的隧道頂部從地面鉆一測量孔（地質鉆機夜間成孔，必須保證鉆孔垂直，并進行必要的保護），孔內安設Ф200mm鋼管并固定，然后利用地面網點，從測量孔向隧道內投點，并與施工豎井處的投點相聯系，形成類似于礦山測量中的雙井定向測量方法，提高地下施工導線的精度，確保隧道掘進方向準確。⑷地下施工測量根據從地面導入的水準點及坐標點，建立地下施工控制導線，施工控制導線的邊長不小于200m，隧道內水準點間距50100m，在隧道掘進時，根據控制導線及隧道內水準點數據，在設計隧道的關鍵位置架設激光指向儀，激光指向儀的光束在空間上與隧道設計軸線平行，根據激光束進行隧道掘進施工。在日常測量工作中，定期對激光指向儀激光束高程及平面進行復核，確保隧道掘進準確。①中線測量隧道中線的準確測量是成型隧道質量的前提，在日常施工測量作業中，及時測設隧道中線并放樣于隧道中。根據施工需要，隧道內施工導線的邊長確定為30m，測距中誤差在177。10mm之內，測角中誤差在177。6″以內。成型隧道長度大于100m時，根據隧道內控制導線，將設計隧道中線放樣在隧道內，中線點不少于3點，放樣完成后進行必要的改正調整。②高程測量隧道內高程測量使用S3水準儀作業。隧道內水準測量的起始數據以從地面導入的水準點數值為依據，隧道掘進每100m，測設固定水準點，按國家三等水準測量進行施工測量控制，相鄰水準點往返閉合差≤3mm，全程閉合差≤mm（L為全程水準路線長度，單位Km）。⑸貫通測量貫通測量包括高程貫通測量及平面貫通測量，貫通測量在隧道貫通前100m、50m及30m各進行一次，每次測量均包括水準測量及平面測量兩項作業任務。對貫通測量所取得的結果進行綜合評定，及時調整隧道的開挖方向。當隧道按設計要求貫通后，及時測量貫通面處水平及高程誤差，并及時上報，本工程中，根據相關規定，隧道貫通后在水平面及豎直面上的中誤差值為:水平面≤30mm；豎直面≤20mm。(6)竣工測量主體結構竣工后，進行竣工測量。主要對隧道線路中心線位置和內部凈空進行測量，其基本方法和精度要求、采用的坐標系統、高程系統均與施工測量相同。嚴格執行三級測量制度，嚴格測量操作規程，確保測量成果的準確性。項目部測量技術負責人由經驗豐富、合格資質的人員擔任，開工前對技術人員進行技術交底，明確工程概況、施工測量規范要求、測量操作規程、測量設計方案。配備足夠數量、符合精度要求的測量儀器，所使用儀器定期檢測和校核，保證儀器處于穩定的工作狀態。作好施工日常管理工作。包括測量儀器的管理使用，儀器指定專人保管、養護；加強內業管理，測量、放樣原始記錄和計算數據等完整、清晰，計算、復核按要求簽字。測量按照不同施工階段，定期向項目總工程師提交測量報告及工作匯報。積極配合測量監理工程師的各項工作，對工程關鍵工序的施工測量，請測量監理工程師到場并填寫報驗單。施工測量人員及其他施工人員間密切配合，避免測量出現偏差。隧道施工使用的主要測量儀器見下表所示。  主要測量儀器表儀器名稱型號精度指標數量備注全站儀GTS800A177。1″177。（2mm+2ppmD）2自有全站儀SET2010177。2″177。（2mm+2ppmD）4自有電子水準儀DNA03177。1自有自動安平水準儀ATG3177。6自有鉛垂儀1/2000002自有激光指向儀24自有本暗挖電力隧道工程利用42座施工豎井進行初襯及二襯施工，其中部分為通風豎井。在豎井提升系統就位后，當豎井向下開挖到井底設計標高后，在豎井南側墻及北端墻開鑿馬頭門，分別向南北兩個方向開挖，施工初期支護。施工前先在鎖口圈梁開挖范圍內挖十字探坑，探明開挖范圍內的地下管線。施工時采用鐵鍬，風鎬配合人工開挖。將鎖口圈梁豎井中間部分的土挖出， 然后進行修邊，鎖口梁土方開挖完成后，綁扎鋼筋。鎖口梁鋼筋全部完成后，向井身初襯預插鋼筋接頭，方法是向下將預留鋼筋釘入土內，然后支搭模板，在支搭模板的同時將施工豎井的鋼梯管線架等預埋鋼板安裝好，之后澆注鎖口圈梁混凝土。鎖口圈梁施工程序：測量放線→挖探坑→土方開挖→初期支護→安裝鎖口圈梁鋼筋→預插初襯→安裝豎井井架及梯道預埋鐵→支搭鎖口圈內模板→澆注鎖口圈梁混凝土→養護→拆模→龍門架安裝。由于圈梁頂比現況地面標高低，所以在鎖口圈梁混凝土澆筑完畢后，沿圈梁四周砌筑磚墻，作為擋水墻。豎井土方分層分步開挖。 每層開挖分塊進行，先對稱開挖施做初期支護，再開挖另一對稱并支護，避免豎井初襯底部同時懸空。豎井開挖過程中，在豎井中部設置集水坑，以此收集地層中滲出的滲水及施工廢水。在集水坑內設置一臺38mm潛水泵排水。當豎井初襯施工至主隧道馬頭門拱頂位置時，在豎井馬頭門位置設加強鋼格柵環框暗梁，暗梁鋼筋與豎井鋼格柵焊接牢固形成整體。同時在洞門上部預打Φ32mm超前小導管，，注單液水泥漿加固洞口土體。 、運輸系統⑴提升設備的選擇施工豎井在占用現況道路時，合理安排豎井內施工場地，豎井提升設備采用一臺5t電動葫蘆進行提升，電動葫蘆通過安裝在龍門架的軌道，將提升的土斗水平輸送到渣土場內，再集中由運土車運送到渣土消納場地。豎井提升能力計算詳見(龍門架安裝與拆除專項施工方案)⑵集土槽為配合電動葫蘆出土，在施工豎井的一側且方便運輸出土的方向設置堆土場，電動葫蘆提升出來的土斗，把土卸入堆土場內。堆土場內的土方由裝載機裝運上土車，再外運至存土場。⑶隧道施工豎井布置由于豎井井口小，爬梯設置成豎直爬梯，要求有護身圈，且每4m設置一休息平臺。爬梯與安裝豎井鋼格柵時預留的埋鐵焊接牢固，焊縫厚度不小于8mm。在豎井進口周圍設置欄桿，欄桿橫桿Φ48，立桿采用Φ15鋼管，間距15cm。本工程每個豎井各開兩次馬頭門，當豎井井底初襯封閉后，根據馬頭門標高及超前支護位置，在井內搭設臨時操作平臺，平臺采用φ50鋼管搭設，水平管間距為900mm,豎向管間距900㎜，架子頂部滿鋪50mm腳手板，以便人員及設備作業，在馬頭門上方進行鉆孔插打超前小導管，小導管為Φ32mm鋼管,L=,環向間距為300mm。注水泥漿