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奉新至銅鼓高速公路環(huán)評報告書簡本-九江安利達化工有限公司(編輯修改稿)

2025-08-28 19:38 本頁面

　

【文章內容簡介】影響。但是由于防護工程將與主體工程同時設計、同時施工、同時竣工驗收，實際發(fā)生的水土流失量要遠小于此預測值。工程建設所需要的取土場、棄土場，路堤路塹邊坡以及管理服務區(qū)與施工場地是水土流失發(fā)生的主要地點。（5）本項目推薦方案擬設置取土場4處，取土50萬m3， hm2；棄土場9處，棄土437萬m3。取棄土場占地類型均為林地、荒地，初步設計階段進一步優(yōu)化取棄土場選址，選址避開居民區(qū)、風景名勝區(qū)、河道等，將取棄土場對環(huán)境的影響降到最低。（6）高填深挖路段由于土石方工程較大，對生態(tài)環(huán)境的破壞影響明顯。主要表現(xiàn)為對山體的開挖會造成棄渣，工程對低洼地段的填方造成對周圍環(huán)境的取土，對生態(tài)環(huán)境的影響較大，且由于公路和周圍環(huán)境的高程差較大，容易造成水土流失。（7）本方案各項水土保持措施實施完成后，項目建設造成的水土流失能得到有效防治。在工程完工后2～3年內，項目建設防治責任范圍內的水土流失可減少到土壤容許流失量以下，項目建設損毀、占壓的土地和植被，除永久建筑物和路面等硬覆蓋之外，其他土地的生產力將得到重建；項目區(qū)的林草植被得到有效恢復，公路沿線生態(tài)環(huán)境和行車安全得到改善。（8）根據(jù)《國務院關于進一步推進全國綠色通道建設的通知》（國發(fā)〔2000〕31）規(guī)定，應對公路沿線進行綠化美化，形成貫穿項目區(qū)的綠色通道，并和主體工程建設同步設計、同步施工、同步驗收。按照國務院2004年3月發(fā)出的《關于堅決制止占用基本農田進行植樹等行為的緊急通知》，在基本農田進行道路沿線綠化，綠化帶寬度要求為：道路沿線是耕地的，道路用地范圍以外每側綠化帶寬度不得超過5m；占用基本農田的，應履行基本農田占用報批手續(xù)。交通工程建設用地范圍內的綠化用地，要嚴格按照有關規(guī)定辦理建設用地審批手續(xù)，其中涉及占用耕地的必須做到占補平衡。聲環(huán)境（1）評價范圍內沒有大型工礦企業(yè)噪聲污染源，現(xiàn)有國道、省道、縣鄉(xiāng)道路的交通噪聲是主要聲污染源，其次為居民生產、生活噪聲。（2）施工噪聲將對沿線聲環(huán)境質量產生一定的影響，這種噪聲影響白天將主要出現(xiàn)在距施工場地40m范圍內，夜間將主要出現(xiàn)在距施工場地300m范圍內。對施工路段的敏感點應進行環(huán)境監(jiān)測，督促施工企業(yè)文明施工，規(guī)范施工，確保居民的正常生活和學習。（3）環(huán)境噪聲現(xiàn)場監(jiān)測結果表明，監(jiān)測點均滿足GB30962008相應區(qū)域標準要求。水環(huán)境（1）通過現(xiàn)場調查，工程涉及的水體，在評價范圍內都不是集中式飲用水源地，不涉及集中式飲用水源取水口，對居民的正常飲用水不會產生直接影響。路線跨河流的水質現(xiàn)狀監(jiān)測和例行監(jiān)測結果表明：南潦河、定江河等水體，評價的水域中監(jiān)測斷面上各監(jiān)測因子pH、高錳酸鹽指數(shù)、石油類、氨氮指標均符合所執(zhí)行的標準。（2）擬建公路施工過程中，因取土和填方可能導致一定量的泥砂泄入沿線水體，對部分河流、水庫及農渠的水質有一定的影響，跨河大橋在其兩岸填筑路基時，要采取措施盡量減少和避免對水體的影響，施工結束后即可恢復。（3）橋梁下部結構施工時，橋梁鉆渣要求運出河區(qū)堆放并采取相應的環(huán)保措施，防止對水體的污染；對施工廢油要求單獨收集和存放并定期運往指定地點進行處理，也將不會對周邊環(huán)境產生不良影響。因此，擬建工程橋梁下部結構施工對水環(huán)境的負面影響不大。（4）大

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