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變加載系統(tǒng)說明書(編輯修改稿)

2025-08-30 01:38 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】 n。電磁鐵得到變加載信號后，換向閥的左電磁鐵得電，換向閥在左位，系統(tǒng)為變加載運行，閥的P口和A口通，B口和T口通；電磁鐵得到定加載信號后，換向閥的右電磁鐵得電，換向閥在右位，系統(tǒng)為定加載運行，閥的P口和B口通，A口和T口通。在比例溢流閥發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運行，定加載運行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下另時備用，定加載時的磨煤量約為最大出力的80%左右！1序號15，比例溢流閥比例溢流閥板式連接，公稱通徑10mm，最大調(diào)節(jié)壓力21MPa，最大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號為420mA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導(dǎo)控制的錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號成比例，4mA對應(yīng)壓力為5Mpa，20mA對應(yīng)壓力為14Mpa。1序號16，冷卻器冷卻器冷卻面積4m2，換熱系數(shù)≥350W/，，換熱管為翅片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當(dāng)油箱油溫升到55℃時，通冷卻水以冷卻油液；當(dāng)油箱油溫低于45℃時，停冷卻水。1序號18，蓄能器，壓力等級20MPa。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機(jī)基礎(chǔ)上，用于正常運行時，儲存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補(bǔ)充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為4MPa。1序號19，油缸油缸直徑Φ125mm，活塞桿直徑Φ80mm，油缸行程300mm，最高使用壓力20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。只有在磨煤機(jī)需要檢修時才可以升起磨輥，此時必須使用機(jī)械限位裝置來防止磨輥掉下來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設(shè)有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。1序號20，截止閥公稱通徑12mm，壓力等級20MPa。該閥安裝回油管路上，在高壓油泵站投入運行前必須打開，方可投入運行，只有在高壓油泵站停止運行進(jìn)行檢修時才關(guān)閉該閥，防止油箱內(nèi)油液流出。1序號22，液位開關(guān)液位開關(guān)是一種液面高度電發(fā)訊控制裝置，用于油箱油位報警，安裝在油箱蓋板上，電壓交流220V。工作時浮子隨液面升高或降低，當(dāng)液面將浮子升至距油箱蓋板法蘭70mm時，繼電器動作發(fā)出液位高報警信號；當(dāng)液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭300mm時，繼電器動作發(fā)出液位低1報警信號；當(dāng)液面將浮子降至距油箱蓋板法蘭400mm時，繼電器動作發(fā)出液位低2報警信號。1序號23，液位計液位計用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側(cè)板上。1序號24，油箱油箱用于儲備液壓系統(tǒng)所需的液壓油，容積為800L，油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側(cè)面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結(jié)構(gòu)，油箱內(nèi)有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，有利于雜質(zhì)的沉淀。1序號25，電加熱器電加熱器功率1kW，交流電源380V、50Hz。電加熱器用于加熱油箱中的油液，安裝在油箱側(cè)板上。當(dāng)油箱油溫降至10℃時，啟動電加熱器加熱油液；當(dāng)油箱油溫升至20℃時，加熱器斷電，停止加熱油液。序號26，熱電阻熱電阻用于油箱油溫的測量和報警。油溫升至55℃時發(fā)出信號，通冷卻水，油溫降至45℃時發(fā)出信號，停冷卻水；油溫降至10℃時發(fā)出信號，啟動電加熱器，油溫升至20℃時發(fā)出信號，停電加熱器。2序號27，空氣濾清器空氣濾清器空氣過濾精度20μm。空氣濾清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口。2序號28，截止閥該閥是油箱放油閥

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