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山西省“十三五”綜合交通運輸體系規劃(編輯修改稿)

2025-08-30 12:22 本頁面

　

【文章內容簡介】設計、建設、運營的各階段，著力提升技術和裝備水平，全面提高運輸的安全性、可靠性和應對自然災害、突發事件的保障能力。四、主要任務（一）構建通達順暢的綜合交通網絡系統。“十三五”期間，我省交通基礎設施建設在繼續推進國家干線鐵路、高速公路和支線機場建設的基礎上，將地方和城際鐵路、普通國道省道縣鄉道改造和通用機場建設作為建設重點，逐步建成以連通鄉鎮、通達建制村的普通公路為基礎，以鐵路、高速公路為骨干，與民航、水路共同組成覆蓋全省的綜合交通網絡，發揮運輸的整體優勢和集約效能。。到2020年，力爭鐵路運營里程達到6400公里，其中高速客運鐵路運營里程力爭達到1300公里，加快構建大能力運輸通道，加大土地綜合開發力度，提高鐵路利用率和鐵路經濟效益。發展高速客運鐵路，建成大同至張家口、太原至長治至晉城至焦作等高速鐵路項目，加快建設原平至大同、忻州至保定等高速鐵路。強化國家干線鐵路作用，新線建設與既有線改造相結合，擴大快速鐵路客運服務覆蓋范圍，形成快速客運網，快速鐵路運輸服務覆蓋所有設區城市。強化大能力通道建設，有序建設蒙西至華中地區煤運通道、和順至邢臺等鐵路項目；完善重載運輸網，加快新建貨運鐵路沿線戰略裝車點建設，加快改造既有鐵路，盡快形成功能布局完善、覆蓋范圍廣、通道能力強、技術結構合理的運輸網絡。加快推進我省地方鐵路和城際鐵路建設，合理規劃、優化布局，充分利用既有和已規劃建設的國鐵干線項目，發揮地方鐵路和城際鐵路靈活性的優點，提高鐵路客貨運輸的便捷性。完善鐵路建設土地開發配套政策。落實《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》（國發〔2013〕33號）、《國務院辦公廳關于支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》（國辦發〔2014〕37號），在加快推進鐵路新線建設的同時，對沿線土地進行綜合開發，提高鐵路土地綜合開發效益。專欄六鐵路重點項目快速客運鐵路建成大同至張家口、太原至長治至晉城至焦作客專，加快推進原平至大同、忻州至五臺山至保定客專，研究建設大同至烏蘭察布、運城至三門峽鐵路。貨運通道建成蒙西至華中地區煤運通道，完成和順至邢臺、陽涉鐵路電化改造、京原鐵路擴能改造、南同蒲鐵路侯馬至風陵渡（華山）段電化改造項目，研究建設太焦鐵路修文至長治北段擴能改造、太原至和順鐵路、中南鐵路石樓至陽泉曲聯絡線項目。地方和城際鐵路建成陽泉北至大寨鐵路，加快推進太原至榆次城際鐵路，研究河津西至管頭、馮家川至孫家溝、陽泉曲至雙池、交口至石樓、臺頭至龍華山至蒲縣、武鄉至沁縣、長子南至嘉峰鐵路。到2020年，公路通車里程達到15萬公里，公路密度達到95公里/百平方公里。加快國家高速公路、高速公路出省通道及地方高速公路建設，“三縱十二橫十二環”高速公路網全部建成，高速公路通車里程達到7258公里，實現“縣縣通高速”，建成33個高速出省口。進一步優化普通干線路網結構，加快新增普通干線公路建設改造，繼續推進交通擁擠路段及瓶頸路段改造升級，強化普通干線與高速公路有效銜接，發揮高等級公路快速通達的效益。普通干線建設里程1777公里，其中新建國省干線130公里，升級改造國省干線1647公里。普通干線公路里程達到15700公里，其中二級以上公路12628公里，占普通干線總里程的80%，普通國道連通所有縣，普通干線連通60%以上的鄉鎮。穩步推進太行山片區、呂梁山片區兩個國家集中連片特困地區和其他貧困地區縣鄉農村公路改造和通暢工程建設，加強安全管理、質量監管和資金監管。深化農村公路管理養護運營體制改革，探索建立農村公路建管養運長效機制，提高農村公路服務水平。重點實施縣鄉道改造工程、旅游公路建設、村道完善提質工程和公路安全生命防護工程。實施縣鄉道改造5000公里，農村公路安全隱患治理5000公里，危橋改造999座，具備條件的建制村通硬化路、通客車“全覆蓋”。抓緊實施《山西省旅游公路建設規劃（20162018年）》，采取政府購買服務方式，推進農村旅游公路建設。專欄七公路重點項目國家高速公路項目建設北京至烏魯木齊國家高速公路山西段、青蘭高速長治至臨汾段、青蘭高速黎城（冀晉界）至長治段改擴建工程、霍永高速公路永和至永和關段、運城至靈寶高速公路運寶黃河大橋、右玉至平魯、神池至岢嵐、臨猗黃河大橋及引線工程、朔城至神池、離石至隰縣、隰縣至吉縣、黎城至霍州高速公路。地方高速公路項目建設晉蒙黃河大橋、太原二環高速東環段（范莊龍白）、陽城至蟒河、太原二環高速北環段（山根底范莊）、繁峙至五臺、應縣至繁峙、聞垣高速古城聯絡線（華峰古城）、太原二環高速西環段（西莊夏家營）、安澤至沁水、朔州東北環、汾陽至石樓、陽城至運城、古縣至翼城、洪洞至大寧、昔陽（晉冀界）至榆次東陽、平陸三門峽公鐵黃河大橋及連接線、靜樂豐潤至興縣黑峪口（晉陜界）、祁縣至離石、天大高速公路大同聯絡線（古店至王官屯）、風陵渡黃河大橋及連接線、大同繞城高速公路陳莊至肥村段。到2020年，省內運輸機場覆蓋省內所有縣城及人口10萬以上的城鎮，在直線距離150公里內能夠享受到航空服務。加強機場建設，形成層次清晰、功能完善、結構合理的機場布局。擴大和優化民用航空網絡，構建完善省內機場的航線網絡，優化中轉流程，形成干支聯動，以“以支促干、以干帶支”為戰略，迅速提升各機場的客運量。規劃建設運輸機場通用航空保障功能區和直升機場，科學合理布局通用機場，根據地方需求、場址、空域等因素，適度調整通用機場布局，構建完善省內通用機場網絡體系

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