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電控發(fā)動機不能起動的故障診斷與排除(畢業(yè)論文)(編輯修改稿)

2025-09-01 10:16 本頁面

　

【文章內(nèi)容簡介】的差別。經(jīng)驗豐富的診斷專家，可以利用直觀診斷方法診斷出發(fā)動機可能出現(xiàn)的絕大多數(shù)故障，包括對確定故障性質(zhì)的初步診斷和確定具體故障原因的深入診斷[8]。 (2)直觀診斷的主要內(nèi)容有1)看，即目測檢查，其目的是了解電控發(fā)動機的電控系統(tǒng)類型、車型，在進入更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因。2)問，為了迅速地檢查故障源，首先必須了解出現(xiàn)時的情形、條件、如何發(fā)生及是否已檢修過等與故障有關(guān)的情況和信息。為此，必須認真聽客戶對故障現(xiàn)象的描述，盡管客戶的描術(shù)可能被曲解或不全面，也可能是自相予盾的，但它時常有可能把握住問題關(guān)鍵。最好的做法是：在傾聽客戶的初步意見之后，思索一下，進行一次初診斷，隨后詢問一些有關(guān)的問題來幫助確定或否定初步診斷的結(jié)論。3)聽，主要是聽發(fā)動機工作時的聲音：有無爆震、有無敲缸、有無失速、有無進氣管或排氣管放炮等等。4)試，主要是維修人員根據(jù)前述檢查，有針對性地試車，以便進一步確認故障。 (3)利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷隨車診斷是利用汽車上電控系統(tǒng)所提供的故障自診斷功能對電控發(fā)動機故障進行診斷的方法，即利用故障自診斷系統(tǒng)調(diào)取發(fā)動機電控系統(tǒng)的有關(guān)故障代碼，然后根據(jù)故障代碼表的故障提示，找出故障所在的方法。隨著電子技術(shù)的發(fā)展與進步，發(fā)動機電控技術(shù)所占的比例越來越大，由于電量在測量方面的優(yōu)越性，使得越來越多的電控系統(tǒng)在設(shè)計時，已經(jīng)考慮到了故障診斷問題，即發(fā)動機電控系統(tǒng)中設(shè)計有故障自診斷功能，這就為發(fā)動機故障診斷提供了極大的方便。隨車自診斷系統(tǒng)通常只能提供與電控系統(tǒng)有關(guān)的電氣裝置或線路故障，一般只能作出初步診斷結(jié)構(gòu)，具體故障原因，還需要通過直接診斷和簡單儀器進行深入診斷。 (4)利用簡單儀表診斷利用簡單儀表診斷，就是利用以萬用表和示波器為主的通用儀表，對電控發(fā)動機故障進行診斷的方法。因為電控系統(tǒng)的各部件均有一定的電阻值范圍，工作時有輸出電壓信號范圍和輸出脈沖波形，因此用萬用表測量元件的電阻或輸出電壓，用示波器測試元件工作時的輸出電壓波形，用萬用表測量導(dǎo)通性等可判斷元器件或線路是否正常。這種診斷方法的特點是：診斷方法簡單、設(shè)備費用低，主要用于對電控系統(tǒng)和電氣裝置的診斷，因此，這種診斷方法可用于對故障進行深入診斷。其缺點是：對操作者的要求較高，在利用簡單儀表進行故障診斷時，操作者必須對系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路連接情況有相當(dāng)詳細的了解，才可能取得滿意的診斷效果[9]。 (5)利用專用診斷儀器診斷汽車的電子化迫使對汽車故障的診斷手段進行變革，隨著汽車電子化的進程，各種汽車專用診斷儀器應(yīng)運而生。這些專用診斷儀器大多數(shù)為帶有微處理器的電子計算機系統(tǒng)，對汽車故障的診斷十分有效，但是由于專用診斷儀器成本較高，因此各種電腦分析儀一般適用于專業(yè)化的故障診斷和修理廠家。電控發(fā)動機故障檢修注意事項在進行電控發(fā)動機故障檢修時，不論發(fā)動機是否在運轉(zhuǎn)，只要點火開關(guān)接通(ON)，決不可斷開任何12V電氣工作裝置。因為在斷開這類裝置時，由于任何一線圈的自感作用，都會產(chǎn)生很高的瞬時電壓，有可能超過7000V，使電腦及傳感器嚴重受損，不能斷開的部分電氣裝置如下：蓄電池的任一線纜；混合氣控制電磁閥；怠速控制裝置(步進電動機)；電磁噴油器；二次空氣噴射電磁閥；點火裝置的導(dǎo)線；電腦的PROM；任何電腦的導(dǎo)線；鼓風(fēng)機導(dǎo)線連接器；空調(diào)離合器導(dǎo)線等。對電控系統(tǒng)進行檢修時，我們應(yīng)避免電控系統(tǒng)由于過載而損壞。電控系統(tǒng)中，電腦與傳感器的工作電流通常都比較小，因此，與之相應(yīng)的電路元器件的負載能力也比較小。在對其進行故障檢查時，若使用輸入阻抗較小的檢測工具，則可能會因檢測工具的使用，造成元器件超載而損壞，為此應(yīng)特別注意以下幾點：(1)不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查(包括對其接線端子的檢查)。(2)除了某些車輛的測試程序中有特殊說明外，一般不能用指針式萬用表檢查電控系統(tǒng)部分的電阻，而應(yīng)該用高阻抗的數(shù)字式萬用表(10M8以上)或是電控系統(tǒng)專用檢測儀表。(3)在裝有電子控制系統(tǒng)的汽車上，堅決禁止用搭鐵試火或拆線刮火的方法對電路進行檢查。對電控發(fā)動機，由于電腦主要是根據(jù)空氣流量計測得的空氣量來控制噴油器的噴油量的，因此進氣系統(tǒng)不密封對電噴系統(tǒng)的不良影響要比化油器式發(fā)動機影響更大。特別要注意：發(fā)動機量油尺、潤滑油加注口蓋、乙烯塑料軟管等的脫落會引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)；當(dāng)空氣流量計與氣缸蓋之間的進氣系統(tǒng)零件脫開、松動或裂開時，均會吸入空氣并導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)[10]。3 電控發(fā)動機不能起動故障診斷流程對于電控汽車發(fā)動機無法啟動，要從點火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、機械方面和ECU等幾方面來考慮分析和判斷。具體操作步驟如下：對點火系統(tǒng)檢查(1)檢查各缸是否有火。拆下火花塞，將分缸線插接上火花塞并搭在缸體上，啟動發(fā)動機，觀察跳火情況是否正常。也可以用正時燈夾住各缸高壓線，觀察正時燈的閃爍情況，還可以用點火測試儀進行檢查。(2)有分電器的汽車，如果分缸線無跳火，還要進一步檢查中央線是否有火。若中央高壓線有火而分缸線無火，則說明是分電器故障[11]。應(yīng)給予更換。若中央高線也沒有火，則需要進行如下檢查：1)檢查繼電器和保險絲是否良好。否則更換新件。2)檢查點火線圈。拔下點火線圈插頭，檢查點火線圈初級、次級線圈的電阻是否符合標準，否則更換。3)檢查點火器。檢查點火器的電源及搭鐵；檢查ECU對點火器的脈沖信號、功率晶體管是否導(dǎo)通和截止。4)檢查控制點火的傳感器。檢查發(fā)動機的曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，可同時檢查空氣流量傳感器或進氣壓力傳感器等。如果確定傳

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