某咨詢公司發展戰略(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 數據來源：冶金信息服務中心價格比較n 選擇了系列代表產品，對含稅的出廠價格（現款）進行了初步的比較；數據是 2023年 6月份的；數據來源于冶金信息服務中心。n 北滿在上述多種產品中，都處于前列；除了個別產品外，產品價格同均價相比，都高出 50元－ 300元；對于利潤很薄的鋼鐵行業，這是一個較大的價格差異。北滿的產品價格處于劣勢！銷售管理1. 國內主要的特殊鋼企業，主要以直銷為主，小部分區域采用代理商制；各廠家在 銷售渠道 上基本一致，沒有差別。2. 隨著經濟秩序的規范，越來越多的特殊鋼企業采取 現款交易 的銷售模式；而且越來越多的用戶已經逐漸接受了；這其中的主要代表企業是興澄特殊鋼有限公司。但由于多種原因，在一些企業抹賬銷售仍然占相當高的比例。3. 特殊鋼鐵企業目前是以銷定產，銷售系統作為市場和生產的中間地帶，如何發揮 “緩沖區域 ”的作用，對于企業的制造靈活性至關重要；但多數企業沒有認識到。4. 特殊鋼中的普通產品，目前處于一個近似的 完全競爭市場 ，價格對于企業的競爭而言，是第一位的。 銷售業績的好壞，除了銷售管理水平外， 本質上取決于企業在價格上是否具有核心競爭優勢！北興發展戰略秘密北京深藍世紀管理咨詢公司2023年 8月－－－競爭結構分析戰略咨詢的原理及思路介紹n 邁克爾 波特的五力分析模型（外部競爭環境分析）n 企業處在充滿敵意的環境中，有五種力量在擠壓企業的利潤空間。企業供應商 客戶替代品生產者競爭對手（現有的和潛在的）供應商和供應源中國廢鋼鐵供需發展前景n 從 “九五 ”期間廢鋼鐵的供需情況看，在今后十年到十五年內，我國鋼鐵業仍將面臨自產廢鋼減少、社會廢鋼鐵資源供不應求的局面，主要是因為鋼鐵生產工藝將繼續朝著提高連鑄比的方向發展 (估計要達到 90%以上 )，由于一火成材、連鑄、連軋工藝的廣泛采用，鋼鐵企業的生產流程愈加簡煉、技術愈加先進、廢品率降低、綜合成材率提高 (估計達到 95%以上 )。n 十五 期間，我國電爐鋼產量仍在增加， 1991年電爐鋼產量為 1402萬噸， 2023年達到 1850萬噸，產量提高了 32%，作為廢鋼鐵的主要需求大戶，電爐鋼的發展勢必加大對廢鋼鐵的需求。近幾年來，轉爐也開始多吃廢鋼，這是節能降耗、降低成本的需要。n 總之，作為廢鋼鐵的消耗主渠道，鋼鐵工業將會愈來愈重視廢鋼的利用價值， 未來的十年將是我國鋼鐵工業消耗廢鋼的高發生期，必須有充分的準備。 中國廢鋼鐵消耗去向數據來源：廢鋼協會 根據世界其它工業國家的經驗，我國大量產出廢鋼的時期應在十年以后，所以近十年內仍是國內廢鋼資源的貧乏時期，滿足不了鋼鐵工業快速發展的需要。 ！我國廢鋼鐵消耗情況 據 80年代后期調查的情況和近些年收集的資料分析可見，用于鋼鐵生產的廢鋼占廢鋼總資源量的 78%，其中， 70%回爐重熔用于煉鋼， 8%用于輔助煉鋼、鑄造 ；除此之外，還有 12%用于農業、輕工制造小農具、小五金，10%用于改制利用和化工等其它領域。 廢鋼進口簡介2023年與 1991年相比，廢鋼進口數量增長了 38倍，僅 2023年上半年的進口量就達 400多萬噸，今年有望突破 700萬噸、而躍居世界進口廢鋼的榜首；且 70%的進口廢鋼將用于煉鋼生產，這就意味著 我國鋼鐵工業全年所用廢鋼量的六分之一將來自國外。 單位：萬噸數據來源：中國海關總署國內廢鋼供應情況簡介東 北 華 北 華東 中南西南 西北 國內總計進口總計提供總量四川 貴 州 云南700 400 1100 500 63% 25% 12% 150 3050 700 3750200 1986年，通過對全國廢鋼鐵資源的抽查及分析，大概統計出全國 80%以上的廢鋼鐵資源分布在京、津、滬、粵、遼、黑、冀、晉、魯、鄂、川及江蘇這 12個工礦企業比較集中、人口比較稠密的省市；其它地區由于地理條件較差、人口較少，生成的廢鋼資源不足 20%. 據專家估計，鋼鐵企業在維持目前鋼鐵產量的情況下，自產廢鋼量還會降低200～ 300萬噸；而由于汽車、兵器和農機具等報廢期的相對縮短和前幾年社會鋼鐵蓄積量的積累，社會回收的廢鋼鐵將會有所增加，大約與鋼鐵企業自產廢鋼減少的數量相近，約增加 300萬噸左右。兩者數量相抵。 廢鋼資源具有非常明顯的區域性；東北地區是國內廢鋼資源相對豐富的地區！數據來源：廢鋼協會國內廢鋼需求情況簡析2023年鋼鐵總產量2023年電爐鋼總產量電爐鋼廢鋼用料比重電爐用廢鋼總量2023年煉鋼廢鋼需求總量社會廢鋼需求總量2380萬噸 80% 1904萬噸3485萬噸 4980萬噸2023年轉爐鋼總產量轉爐鋼廢鋼用料比重轉爐用廢鋼總量15810萬噸 10% 1581萬噸1. 目前社會廢鋼需求總量大于廢鋼供應總量。2. 由于廢鋼資源的區域性分布，導致部分地區廢鋼需求難以滿足。 雖然廢鋼供應總量不足，但通過對多家特殊鋼企業的調研和了解： 如果有足夠的廢鋼采購資金，廢鋼的主要供應渠道可以立足于國內解決。資料來源：訪談、調研北興特鋼年廢鋼需求量年生產規模廢鋼比重年廢鋼需求量日廢鋼需求量50萬噸 86% 1385噸北興廢鋼資源采購原則立足于國內廢鋼市場。必須保證足夠的采購資金。加強對國內廢鋼的質量把關和驗收。適當考慮鄰近國家和地區的廢鋼進口。鐵合金資源現狀n 我國鐵合金年生產能力居世界首位，總體上供大于求，但鋼鐵冶煉高質量產品所需的一些特殊鐵合金能力不足。搞好幾個特殊鐵合金基地的技術改造，重點是節能、環保和資源綜合利用。加強新產品的研制開發，增加鉻系、錳系的低碳、低硫、低磷等精煉產品，發展我國富有資源的鐵合金品種及各種合金粉劑，開發硅鋁鋇、硅鈣釩、硅錳鉻、硅鈣鋁等復合鐵合金品種。進一步壓縮硅系、錳系普通鐵合金產量。n 鐵合金， 2023年全國的生產能力達 670萬噸，產量 405萬噸，產能利用率僅 60%。根據反映，西部 7個省區已建、在建的鐵合金電爐 190多臺，將形成生產能力 130萬噸。 鐵合金資源將供大于求，價格還有下降的空間！數據來源：冶金管理、鋼鐵信息用戶行業和建議產品機械行業鋼材消費現狀n 2023年，我國機械工業生產始終保持較快增長態勢。其中，農機行業增長加快。機械工業產品銷售量增幅較大的有石油鉆采設備、礦用挖掘機、冶煉設備、高精度機床、大型機床等銷量較大。汽車、轎車、大中型拖拉機、小型拖拉機、四輪農用運輸車、冶煉設備、發電設備等產品的產效率都達到 100%。n 2023年，我國機械工業主要產品產量為汽車 230萬輛，其中轎車 70萬輛；摩托車 1000萬輛；三輪農用運輸車 235萬輛；小型拖拉機 190萬輛；石油鉆采設備 15萬噸；冶煉設備 6萬噸。按此推算全行業消費鋼材約在2600萬噸以上。其中進口鋼材約為 200多萬噸。消費的鋼材主要為薄板和優鋼各占五分之一，其余為小型材、硅鋼片等。n 2023年，機械行業將重點發展汽車及機電、重型機械產品。按此推算，2023年消費鋼材達到 2750萬噸以上。消費增加較多的品種為中板約為400萬噸以上，薄板在 560萬噸左右；而硅鋼片的需求量將減少，優質型鋼將增加。汽車行業發展趨勢 由于鋼鐵行業具有較高的產業關聯度，因此汽車行業的發展對于今后一段時期內，中國的鋼鐵工業，特殊鋼行業的影響是非常巨大的。 未來汽車發展趨勢 n 2023年汽車產量 236萬輛，轎車61萬輛。n 10年內，中國將是全球轎車市場增長最快的國家， 2023年以前能以年均 9%的速度增長。n 2023年，汽車產量為 320萬輛左右，其中轎車產量為 110萬輛左右，汽車工業增加值為 1300億元，占國內生產總值 1%左右，汽車產品基本滿足國內市場需求。2023年摩托車產量約為 1300萬輛。摩托車出口占其銷售收入的比例達到 1520%。產量236萬輛產量320萬輛產量400萬輛2023年 2023年 2023年數據來源：羅蘭貝格數據來源：羅蘭貝格齒輪行業簡介 齒輪是制約我國機械制造業發展的關鍵基礎件，我國現有骨干齒輪廠 200多家（包括 車輛齒輪 與 工業齒輪 兩大門類），年產值約 250億元。 21世紀，機械工業將仍然是國民經濟的主要支柱。有關專家預測，到 2023年，中國的機械與運輸工業將趕上或超過一些發達國家。 鑒于齒輪產品的技術密集兼勞動密集的特點，在經濟全球化步伐加速的 21世紀，中國的齒輪行業必將成為齒輪產品國際采購的重要基地。 齒輪鋼材質量與聯合招標采購問題。由中特鋼協會、中國齒輪專業協會、中國汽車工程學會齒輪加工委員會和國家齒輪產品監督檢測中心合作成立的齒輪鋼貿易與質量監控協作網，目前已有９家特鋼企業與２６家汽車齒輪骨干企業入網。協作網確定了齒輪鋼質量監控程序。通過監控質量、規范貿易，可以使齒輪企業在招標采購的價格與質量方面更有保證。鐵道行業目前是集中統一采購鐵路系統所需鋼材分兩大類；全國鐵路工程用鋼，包括鋼筋、鋼絲和工程所需的各種用鋼。機車車輛用鋼，包括鋼軌、車轱輪、車廂用鋼等。年需優鋼（不含鋼軌）鋼材 80萬噸，由于鐵路的發展，所需鋼材品種、規格均發生了很大變化。例如鐵路提速導致了對特殊鋼的需求增大。 但是保護政策可能不復存在，采購行為趨于市場化、國際化，鐵路行業的鋼材供應市場將面臨更大的競爭壓力。 目前鐵道部的原材料由 中國鐵路物資總公司 統一采購。 鐵道部具有很強的議價能力，但是由于鋼鐵 行業受國家政策保護，其議價能力沒有發揮。數據來源： 2023年中國鋼材市場與貿易國際研討會、 冶金管理、鋼鐵信息 鐵路發展，導致了新興材料的應用，同時也造就了新的市場；鐵路用特殊鋼材將是一個可觀的潛在市場！石油用無縫鋼管2023年石油系統計劃采購 117萬噸，其中國內采購約 89萬噸，自給率 75%國內主要生產商：寶鋼集團、天津鋼管公司、包頭鋼鐵公司、攀鋼集團（成都無縫）采購方式：全面招標89萬噸28萬噸國內目前的石油用管材供不應求，銷路旺盛。石油管坯的利潤低，但管坯的加工難度也低，對于軋制過程而言。北興年 50萬噸的生產能力，僅靠特殊鋼材來滿足，是不現實的；需要合適的產品來釋放生產能力。石油管坯的訂貨相對于其它特殊鋼產品，批量大，更適合北興的 ”四位