國際貿(mào)易運輸方式(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 西洋通過新亞歐大陸橋溝通起來，實現(xiàn)了海－陸－海的連通。大陸橋運輸?shù)膬?yōu)劣l 大陸橋運輸比采用海運縮短路程，但增加了裝卸次數(shù)。所以在某以地域大陸橋運輸能否發(fā)展，主要取決于它與全程海運比較在運輸費用，運輸時間等方面的綜合競爭度 6. OCP運輸161。 OCP稱為內(nèi)陸公共點或陸上公共點，英文全稱為Overland Command Points,它的涵義是使用兩種運輸方式將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路轉(zhuǎn)運抵美國的內(nèi)陸公共點地區(qū)，并享有優(yōu)惠運價。美國的 OCP地區(qū)只限于美國的中部和東部各州，它以落基山脈為界，在其之東的各州均為 OCP地區(qū)，在其之西的各州均為非 OCP地區(qū)。 （不屬于多式聯(lián)運，有兩個以上的承運人）161。 　　從遠(yuǎn)東至美國西岸港口，而后再向東運往 OCP地區(qū)的貨物，不僅其海運運費可享受優(yōu)惠的 OCP Rate(每噸運費約低 3— 4美元 )，而且進口方在支付從西岸至最終目的地的鐵路 (或公路 )運費也較其本地運輸費率低 3％ 5％。? 使用 OCP時應(yīng)注意哪些問題 :? ① 在成交時應(yīng)在運輸條款中明確 “自 （裝運港）至 （美國或加拿大西部港口）OCP（內(nèi)陸地點） ”（ Shipment from to OCP）。? ② 在相關(guān)單據(jù)和包裝（裝箱單、提單、嘜頭等）的卸貨港一欄中須注明 OCP字樣，并標(biāo)明內(nèi)陸地點。如例如 “溫哥華 OCP蒙特利爾 ”（ Vancouver OCP Montr233。al）。7. 國際郵政、快遞運輸223。 不能算做一種獨立的運輸方式，適用于重量輕、體積小的國際貨物運輸223。 辦理托運、一次性交足郵資、收件人憑到件通知取貨223。 EMS UPS TNT DHL 二、 運輸單據(jù)? 概念：證明貨物載運的單據(jù)，是承運人簽發(fā)給托運人，證明貨物已經(jīng)發(fā)運或已經(jīng)裝上運輸工具，或已經(jīng)由承運人監(jiān)管的文件。不同運輸方式的運輸單據(jù)，其法律效力有所不同。? 海運：海運提單? 鐵路運輸：鐵路運單? 空運：空運單? 多式聯(lián)運：多式聯(lián)運單? 郵政：郵包收據(jù)1. 海運提單海運提單提單的概念、性質(zhì)和作用提單的概念、性質(zhì)和作用提單的概念提單的概念提單是承運人或其代理人提單是承運人或其代理人 (或船長或船長 )在收到承在收到承運貨物時簽發(fā)給托運人（或其代理人）的一運貨物時簽發(fā)給托運人（或其代理人）的一種單證。提單表示承運人已收到托運的貨物種單證。提單表示承運人已收到托運的貨物，而且貨物也已裝上指定的船舶。，而且貨物也已裝上指定的船舶。提單具體反映了貨物各種關(guān)系人（發(fā)貨人、提單具體反映了貨物各種關(guān)系人（發(fā)貨人、承運人、收貨人）的責(zé)任與權(quán)益，是貨物運承運人、收貨人）的責(zé)任與權(quán)益，是貨物運輸業(yè)務(wù)中最為重要的證件，也是結(jié)匯工作的輸業(yè)務(wù)中最為重要的證件，也是結(jié)匯工作的主要單據(jù)。主要單據(jù)。 提單的基本使用方法提單的基本使用方法圖示圖示B/L關(guān)于提單的簽發(fā)關(guān)于提單的簽發(fā)1. 簽發(fā)人：承運人、承運人代理、船長簽發(fā)人：承運人、承運人代理、船長2. 簽發(fā)地點和日期：貨物裝船港；與簽發(fā)地點和日期：貨物裝船港；與 大副收大副收據(jù)據(jù) 核對后裝船、貨物實際裝完船后簽發(fā)；核對后裝船、貨物實際裝完船后簽發(fā)； 大副收據(jù)大副收據(jù) ：： 指當(dāng)托運人將準(zhǔn)備裝船的貨物送到碼頭，并指當(dāng)托運人將準(zhǔn)備裝船的貨物送到碼頭，并由承運人或其辦理運輸?shù)拇砣耸沼檪溥\，船上大副根據(jù)由承運人或其辦理運輸?shù)拇砣耸沼檪溥\，船上大副根據(jù)貨物的實際情況向托運人簽發(fā)的一種單證。在裝貨的過程貨物的實際情況向托運人簽發(fā)的一種單證。在裝貨的過程中，大副必須將貨物的實際情況與裝貨單的記載進行細(xì)致中，大副必須將貨物的實際情況與裝貨單的記載進行細(xì)致核對。只有大副收據(jù)的收受人或占有人，才有權(quán)要求將提核對。只有大副收據(jù)的收受人或占有人，才有權(quán)要求將提單簽發(fā)給他。大副收據(jù)上的瑕疵批注，必須如實轉(zhuǎn)移至提單簽發(fā)給他。大副收據(jù)上的瑕疵批注，必須如實轉(zhuǎn)移至提單上。單上。 大副收據(jù)在一般情況下并不是已裝船貨物的物權(quán)憑大副收據(jù)在一般情況下并不是已裝船貨物的物權(quán)憑證，不可向第三人轉(zhuǎn)讓。證，不可向第三人轉(zhuǎn)讓。3. 提單的份數(shù)：正本（一式數(shù)份）提單的份數(shù)：正本（一式數(shù)份） +副本副本提單的性質(zhì)和作用提單的性質(zhì)和作用1. 提單是貨物收據(jù)提單是貨物收據(jù) （托運人與承運人之間）（托運人與承運人之間） （（ Receipt for the goods， R））2. 提單是貨物所有權(quán)的憑證提單是貨物所有權(quán)的憑證 （承運人與收貨人（承運人與收貨人之間）之間） （（ Documents of title， D）） （（ 收貨人用收到的提單找承運人或其代理付清運費后換取提收貨人用收到的提單找承運人或其代理付清運費后換取提貨單，去港口提貨貨單，去港口提貨 ））3. 提單是托運人和承運人之間運輸合同的證提單是托運人和承運人之間運輸合同的證明明 若有沖突以合同為準(zhǔn)若有沖突以合同為準(zhǔn) （托運人與承運人之間（托運人與承運人之間））（（ Evidence of contract of carriage， E））有關(guān)提單的規(guī)則（承運人與托運人的權(quán)利有關(guān)提單的規(guī)則（承運人與托運人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系）義務(wù)關(guān)系）1924年的年的 《《 海牙規(guī)則海牙規(guī)則 》》1968年的年的 《《 維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 》》1978年的年的 《《 漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 》》2023年的年的 《《 鹿特丹規(guī)則鹿特丹規(guī)則 》》中國：海商法中國：海商法提單正面的內(nèi)容提單正面的內(nèi)容承運人承運人 carrier托運人托運人 shipper收貨人收貨人 d consignee被通知人被通知人 notify party收貨地或裝貨港收貨地或裝貨港 port of loading目的地或卸貨港目的地或卸貨港 port of discharge提單號提單號 BL No船名及航次船名及航次 name of vessel。 Voy No 提單正面的內(nèi)容（提單正面的內(nèi)容（ P124））嘜頭及件號嘜頭及件號 shipping mark貨名及件數(shù)貨名及件數(shù) description of good重量和體積重量和體積 measure and weight正本提單的份數(shù)正本提單的份數(shù)運費及其交付情況運費及其交付情況船公司或其代理人的簽章船公司或其代理人的簽章簽發(fā)提單的地點及日期簽發(fā)提單的地點及日期契約文句：契約文句： 已裝船條款、不知悉條款已裝船條款、不知悉條款 承認(rèn)接受條款、提單份數(shù)條款承認(rèn)接受條款、提單份數(shù)條款提單背面的內(nèi)容提單背面的內(nèi)容是具體運輸條款，是對雙方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)作出是具體運輸條款，是對雙方當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)作出規(guī)定（僅僅是運輸合同的證明）規(guī)定（僅僅是運輸合同的證明）適用法律條款適用法律條款承運人責(zé)任條款承運人責(zé)任條款包裝與嘜頭條款（約束托運人）包裝與嘜頭條款（約束托運人）留置權(quán)條款（對運費到付而言）留置權(quán)條款（對運費到付而言）費用、賠償條款費用、賠償條款免責(zé)條款免責(zé)條款 例例承運人責(zé)任期限條款承運人責(zé)任期限條款自由轉(zhuǎn)船條款自由轉(zhuǎn)船條款 例例其它條款（聯(lián)運、航線、共同海損處理、艙面貨其它條款（聯(lián)運、航線、共同海損處理、艙面貨 /活活動物動物 /植物、檢驗檢疫等、地區(qū)條款例如美國條款等植物、檢驗檢疫等、地區(qū)條款例如美國條款等））地區(qū)條款的例子：地區(qū)條款的例子： 美國條款美國條款 American Clause美國條款美國條款 (AMERICAN CLAUSE)規(guī)定來往規(guī)定來往美國港口的貨物運輸只能適用美國美國港口的貨物運輸只能適用美國 1936年年海上貨運海上貨運 (CARRIAGE OF GOOD BY SEA ACT。 1936)運費按聯(lián)邦海事委員會運費按聯(lián)邦海事委員會 (FMC)登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法登記的費率本執(zhí)行，如提單條款與上述法則有抵觸時，則以美國法為準(zhǔn)。則有抵觸時，則以美國法為準(zhǔn)。已裝船提單和備運提單已裝船提單和備運提單已裝船提單：已裝船提單： On Board B/L 貨物實際裝上船后貨物實際裝上船后由承運人簽發(fā)給托運人的提單。載有裝貨船名和由承運人簽發(fā)給托運人的提單。載有裝貨船名和裝船日期。一般情況下，不得卸下貨物改裝其它裝船日期。一般情況下，不得卸下貨物改裝其它船只。船只。 《《 UCP600》》 規(guī)定，信用證沒有特別規(guī)定規(guī)定，信用證沒有特別規(guī)定時，提單必須為已裝船提單。時，提單必須為已裝船提單。備運提單：備運提單： Received for Shipment B/L承運人承運人在收到貨物等候裝船期間簽發(fā)給托運人的提單，在收到貨物等候裝船期間簽發(fā)給托運人的提單，僅有擬裝運船名，沒有裝運時間僅有擬裝運船名，沒有裝運時間 ———— 類似于貨物類似于貨物收據(jù)。實際裝船后可以加上裝船批注，加注船收據(jù)。實際裝船后可以加上裝船批注，加注船名、日期。（隨集裝箱運輸發(fā)展而產(chǎn)生名、日期。（隨集裝箱運輸發(fā)展而產(chǎn)生 ,因此因此 UCP也規(guī)定，多式聯(lián)運不需要是已裝船提單，銀行可也規(guī)定，多式聯(lián)運不需要是已裝船提單，銀行可以接受集裝箱備運提單）以接受集裝箱備運提單）清潔提單和不清潔提單清潔提單和不清潔提單清潔提單：清潔提單： Clean B/L 指在裝船時，貨物外指在裝船時，貨物外表狀況良好，承運人未在提單上加注任何表狀況良好，承運人未在提單上加注任何貨物殘損、包裝不良，或其它妨礙結(jié)匯的貨物殘損、包裝不良，或其它妨礙結(jié)匯的批注。批注。 《《 UCP600》》 規(guī)定除非合同另有規(guī)定規(guī)定除非合同另有規(guī)定，否則銀行只接受清潔提單。，否則銀行只接受清潔提單。 （船方的觀察僅（船方的觀察僅限于一般商業(yè)程度，無須專家程度的檢查）限于一般商業(yè)程度，無須專家程度的檢查）不清潔提單：不清潔提單： Unclean B/L Foul B/L 在提在提單上有承運人關(guān)于貨物包裝不牢、破損、單上有承運人關(guān)于貨物包裝不牢、破損、滲漏、玷污、標(biāo)志不清、數(shù)量、重量不夠滲漏、玷污、標(biāo)志不清、數(shù)量、重量不夠（一般指件數(shù)或其它明顯不夠的情形）（一般指件數(shù)或其它明顯不夠的情形）直達(dá)提單、轉(zhuǎn)運提單、聯(lián)運提單直達(dá)提單、轉(zhuǎn)運提單、聯(lián)運提單直達(dá)提單：直達(dá)提單： Direct B/L 貨物由裝運港直接運至目的貨物由裝運港直接運至目的港（港（ Port of Discharge）卸貨的提單。）卸貨的提單。轉(zhuǎn)運提單：轉(zhuǎn)運提單： Transshipment B/L裝運港出發(fā)的船舶裝運港出發(fā)的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其它船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其它船舶運至目的港卸貨。承運人在簽發(fā)全程提單的時候會運至目的港卸貨。承運人在簽發(fā)全程提單的時候會注上注上 “在某港口轉(zhuǎn)船在某港口轉(zhuǎn)船 ”字樣，承運人對運輸全程負(fù)字樣，承運人對運輸全程負(fù)責(zé)。托運人可以憑此提單結(jié)匯，收貨人可以憑此提責(zé)。托運人可以憑此提單結(jié)匯，收貨人可以憑此提單提貨。單提貨。直達(dá)提單、轉(zhuǎn)運提單、聯(lián)運提單直達(dá)提單、轉(zhuǎn)運提單、聯(lián)運提單聯(lián)運提單聯(lián)運提單 ：： Through B/L（注意：不是多式聯(lián)運（注意：不是多式聯(lián)運單據(jù)）單據(jù)）貨物需經(jīng)過海運（第一程運輸）和其它運輸方式貨物需經(jīng)過海運（第一程運輸）和其它運輸方式 (可以也是海運可以也是海運 )聯(lián)合運輸時，由第一承運人簽發(fā)的聯(lián)合運輸時，由第一承運人簽發(fā)的，包括全程運輸，并能在目的港或目的地憑此提，包括全程運輸，并能在目的港或目的地憑此提貨的提單。但各階段承運人只負(fù)責(zé)自己的一段運貨的提單。但各階段承運人只負(fù)責(zé)自己的一段運輸。即全程提單分段負(fù)責(zé)。輸。即全程提單分段負(fù)責(zé)。 其它提單的分類：其它提單的分類：全式提單全式提單 Long Form B/L 簡式提單簡式提單 Shot Form B/L班輪提單班輪提單 Liner B/L 租船提單租船提單 Charter Party B/L運費預(yù)付提單運費預(yù)付提單 (CFR\CIF) 運費到付提單運費到付提單(FOB) 最低運費提單最低運費提單 (運費尚未達(dá)到最低運費運費尚未達(dá)到最低運費額，而按照最低運費計收的提單額，而按照最低運費計收的提單 ) 其它幾種重要提單分類：其它幾種重要提單分類： 過期提單、倒簽提單、預(yù)借提單、艙面提單過期提單、倒簽提單、預(yù)借提單、艙面提單過期提單過期提單 STALE B/L如果托運人在裝船后因故拖延制單交單，收貨人如果托運人在裝船后因故拖延制單交單，收貨人就無法于貨物到目的地以前得到提單進行提貨就無法于貨物到目的地以前得到提單進行提貨 ———— 因此合同和信用證一般都規(guī)定有個交單截止日因此合同和信用證一般都規(guī)定有個交單截止日期（或叫結(jié)匯日、期（或叫結(jié)匯日、 信用證信用證 有效期），過了這個日有效期），過了這個日期托運人上交給銀行的提單就是過期提單。銀行期托運人上交給銀行的提單就是過期提單。銀行一般不接受過期提單。一般不接受過期提單。按照（按照（ ucp600）規(guī)定，凡超過發(fā)運日期）規(guī)定，凡超過發(fā)運日期 21個日歷個日歷日后提交的提單為過期提單，但在任何情況下都日后提交的提單為過期提單，但在任何情況下都不得遲于信用證的截止日。如信用證效期或信用不得遲于信用證的截止日。如信用證效期或信用證規(guī)定的交單期早于此期限，則以效期或規(guī)定的證規(guī)定的交單期早于此期限，則以效期或規(guī)定的交單期為最后期限。交單期為最后期限。過期提單并非無效提單，提單持有人仍然可持憑過期提單并非無效提單，提單持有人仍然可持憑要求承運人交付貨物