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某承攬運送集團的經營管理模式(編輯修改稿)

2026-03-08 01:47 本頁面

　

【文章內容簡介】理業、無船承運業（ NVO： nonvessel operator）。 ? 美國： Ocean Transport Intermediary（ OTI） = NVOCC（ nonvessel operating mon carrier）+ ocean freight forwarder。 ? 歐洲： freight forwarder。 5/4/2023 10 崴航集團承攬運送業與實際運送人的關係 ? 以前可能視之為競爭的對手，但現在則多以事業上合作的夥伴來看待。 F/F所承運貨運比例，越來越高：船公司 F/F F/F: freight forwarder 5/4/2023 11 崴航集團承攬運送業與同業間的關係 ? 可能是業務上競爭的對手 ? 也是業務上合作的對象因此存在著亦敵亦友的關係。 5/4/2023 12 崴航集團承攬運送業市場佔有率 ? 空運約在九成以上 ? 海運則在七成左右。併櫃貨 ﹝CFS﹞ 目前絕大多數在承攬運送業的手裡。因此國際前幾名業者，其年營業額和海空運公司不相上下。 5/4/2023 13 崴航集團我國國際承攬運送業的市場規模 ? 空運約七百多家業者 ? 海運則在五百多家。 ? 年營業額在新臺幣兩千億元以上。 5/4/2023 14 崴航集團承攬運送業的競爭力關鍵 ? 錢不是問題，因為根據我國管理規則，設立承攬運送業的門檻並不高，海運資本額為 NT$750萬，空運為 NT$500萬。 ? 人才 ﹝ .﹞ 以及國際服務網絡﹝ work﹞ 才是決勝負的關鍵。 5/4/2023 15 崴航集團承攬運送業與船公司的比較 1. 更廣泛與更具彈性的服務內容：能夠提供全方位的服務，做到所謂 TLP﹝ total logistics provider﹞

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