巢湖北路改造工程實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 度管理，作業隊負責平行施工、流水作業，各作業隊任務安排及布置見下表： 施工任務劃分表 名稱 作業范圍 備注 第一項目經理部 排水工程、路基 工程、路面工程（水穩） 第二項目經理部 路面工程（瀝青） 第三項目經理部 信號監控 、道路照明、電力排管 第四項目經理部 交通工程 主要工程施工方案比選 10kV 電纜排管入地工程 施工測量放線 測量準備 （ 1）辦理與路基單位的交樁交點手續，現場交接引測點位，施工測量控制點交樁之后對全線進行貫通測量。 （ 2）成立測量小組：由總工程師負責，以工程部長為組長，配備足夠的測量人員。 （ 3）儀器配置：使用通過計量所檢驗合格并有合格證，在有效期內使用的測量儀器。 依據現 場情況配置以下測量儀器： 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 18 序號 名稱 數量 序號 名稱 數量 1 J2 經緯儀 1臺 4 50m 鋼卷尺 2把 2 水準儀 1臺 5 大、中、小線錘 2批 3 全站儀 1臺 測量工作 基準點復測 工程施工測量的準確性取決于基準點的準確性。所以，對設計單位提供的高程及坐標控制點必須進行閉合復測。發現問題，必須將測量結果上報監理工程師處理，重新測設基準點。 施工測量控制網測設 ⑴ 坐標控制網測設 以有關部門提供的水準點和坐標控制點為依據，采用導線測量的方法，以設計單位提供的控制 點連線為起始方向邊（并聯測另一已知方向作為復核），沿本工程里程方向測設附合導線，形成坐標控制網。導線點間要通視條件良好，間距 100～150m。 ⑵ 高程控制網測設 由設計院提供的水準點，將標高引測至各導線點上，建立以導線點為基礎的高程控制網。 施工放線 本工程的施工放線工作主要包括以下幾個方面： ⑴ 工井等構筑物的中心位置放線； 測量放線時，由坐標控制網，采用坐標法放樣工井等中心點，設井位控制木樁，并在工井中心點連接線的延長線方向設護樁。 ⑵ 電纜溝中線測放； 電纜溝中線測量：根據工井中心點測設電纜 溝中線，每隔 30m 打設臨時中線控制木樁。按照測量精度要求用鋼尺丈量距離，鋼尺量距時用經緯儀定線，如遇地形變化的地方相應增加控制樁的數量，樁號用紅漆寫在木樁側面。根據中心位置和槽口開挖寬度，在地面上灑灰線標明開挖邊界。在測設中線時應同時定出其他附屬構筑物的位置。由于線路中線樁在施工中要被挖掉，為了便于恢復中線和附屬構筑物的位置，在場區不受干擾、易于保存樁位的地方測設施工控制樁。施工控制樁分別巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 19 為中線控制樁和井位等附屬構筑物位置控制樁兩種。中線控制樁測設在線路中心線的垂直線上，井位控制樁則測設在線路中心線的延長線 上。 標高測量與控制 在線路兩側每隔 200m 設計臨時水準點。標高通過水準儀測量方法引測至基槽底，確定地下控制標高。 溝槽開挖及回填 溝槽開挖 先測放出各工井的中線，沿溝槽中線釘立木樁并編號，測量各樁號原地面標高，計算并標明各樁號處挖土深度。 溝槽土方開挖采用小型挖掘機開挖與人工修整相結合的挖土方式，在每個施工區中，開挖方向由溝的一端向另一端進行，泥土由自卸汽車裝車外運至指定的地點或暫堆放線路一側。 管溝開挖按照設計要求放坡開挖，邊坡坡度為 1:，開挖土時邊挖邊用水準儀 進行高程控制。溝槽開挖應確保溝底土層不被擾動。 若發生超挖，必須用石屑回填夯實至設計標高。地基需作換填處理的，土方開挖時必須將需換填的土方全部挖走外運。 開挖時若溝底遇大石塊，應將其開挖至溝底設計標高以下 ，再用粗砂或石屑回填夯實至溝底設計標高。若溝底埋有樹根、塊石等物，必須予以清除。溝槽開挖的位置、基底標高、尺寸，必須符合圖紙的要求。 溝槽土方開挖后，除留下部分符合溝槽回填土質要求的土方外，其余棄土必須及時運至指定的場地堆放，不得堆放在溝槽兩側邊坡附近。留用的土方可暫時堆放在溝槽頂遠離道路的一側，堆 放時必須離開溝邊 2m以外，且堆土高度不得高于 ，避免阻礙施工及影響邊坡穩定。在電桿、變壓器附近堆土時，堆土高度要考慮到電線的安全距離。 當挖土作業遇到管道時，相應采取管線保護措施。 地下水位較高，根據水文地質條件和溝槽深度制定排水措施、配備抽水機及時排干積水，防止出現泡槽現象。雨季施工時做好天氣預報，管溝開挖后及時做好級配碎石層，避免溝槽基坑浸在水中。 當開挖的管溝邊有電線桿時，應采取相應措施加固支撐。 基槽驗收合格后，即可進行基礎墊層等下道工序的施工。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 20 溝槽內支撐 本工程土質狀況一般，按 上述要求進行溝槽開挖，不需使用溝槽支撐，但在開挖深度較大時，采用分臺階開挖的方式。當遇有透水情況時就要采取施工支撐的方式處理。 ⑴ 支撐作業基本要求： 橫撐、墊板、撐板應相互貼緊靠牢。橫撐支在垂直墊板上，須在橫撐端下方釘托木，在水平墊板上，橫撐端應當用鐵扒釘與水平墊板釘牢，且橫撐端頭下方也釘上托木。 橫撐應盡量使用支撐調節器，以減少木材的消耗。若用方、圓木作橫撐時，撐木長度比支撐未打緊之前的空間長 2～ 5cm 為宜；如果橫撐稍短時，可在端頭加木楔，木楔應自下向上打緊。 采用水平密撐時，若一次挖至溝底再支撐有危險 ，可挖至一半先行初步支撐，見底后再行倒撐。 撐板厚度一般為 4～ 5cm，支撐應穩固可靠，支撐材料應堅實，撐木不得有劈裂或腐爛情況。 支撐的豎向間距 2m，水平間距 3m。 ⑵ 拆撐作業基本要求 拆撐應注意安全，認真檢查槽壁有無裂縫，發現溝壁有坍塌危險，可先還土，再用導鏈將文撐拉出，在土質良好條件下，一般可隨填土隨拆撐。 采用排水井排水的溝槽，可由兩座排水井的分水嶺向兩端延伸拆除。 多層撐的溝槽，可按自下而上的順序逐層拆除，待下層拆撐還土之后，再拆上層支撐。 對密撐與板樁，一般可先填土至下層橫撐底面，再拆下面橫撐 ，然后還土至半槽，拆除上層橫撐，再將木板或樁撥出。 一次拆除水平撐板尚感危險時，應考慮倒撐，另外用橫撐將上半槽撐好之后，再將原橫撐與下半槽撐板拆除；下半槽還土后，再將上半槽支撐拆除。 基坑內排水 基槽開挖時，槽底兩側同時做好排水邊溝，并且每隔 60m 設一個集水井，并安放水泵抽排水。排水溝和集水井設在基礎外輪廓線以外 50cm，排水溝、集水井隨基槽的挖深而加深，并保持基槽的干燥。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 21 土方回填 溝槽施工完成后，經監理工程師驗收合格后即進行回填。回填前應清除溝槽內的雜物，并排出積水，清除積水擾動層后再進行回填 。 回填時應輕夯壓實兩側壓實面的高差不應超過 30cm。回填其他部位時，應均勻運入槽內，不得集中推入。分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯。 回填土采用手扶振動機或蛙式打夯機夯實，使之密實度達到 95%。夯實時應從溝槽壁兩側同時開始，逐漸向墻身靠近，嚴禁單邊夯實。 井室周圍的回填應與溝槽的回填同時進行，當不便同時進行時，應留臺階形接茬。回填材料壓實后應與井壁緊貼。 基坑開挖防護措施 土方工程施工中最容易出現滑坡和塌方事故。其主要預防措施有： (1).施工前應做好必要的地質、水文和地下管道的調 查工作，制定出相應的土方開挖方案。 (2).排除地表水、地下水，防止水沖刷、浸流產生滑坡或塌方。 (3).挖土應從上而下進行，嚴禁掏洞挖土施工。 (4).嚴格按照土質和深度情況進行放坡，放坡系數不小于 1:。 (5).施工區域狹窄或條件有限，不能放坡時，應采取固壁支撐措施。 (6).當施工時發現土壤有裂縫、落土或滑動現象時，應采取加固措施或排除險情后再施工。 (7).拆除支撐時，應從下而上逐步拆除。更換支撐、支架時，應先架上新的，再拆下舊的，各種支撐方式都要設好上下階梯，禁止踩踏支撐上下。 (8).挖 掘機作業前應進行檢查，確認大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物及其他人員，鳴笛示警后方可作業。 (9).機械開挖土方時 ,應按安全技術交底要求放堆、堆土，嚴禁逃挖，履帶或輪胎應與溝槽邊保持 以上的距離。 (10).人工挖槽時，堆土高度不宜超過 ，且距槽口邊緣不宜小于 1m，堆土不應遮壓其他設施。 (11).人工挖槽時，兩人橫向距離不應小于 2m，縱向間距不應小于 3m，嚴禁掏挖取土。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 22 (12).溝槽外圍搭設不低于 的護欄，設警示燈，并有專人巡視。 (13).對設有溝槽的支撐，拆除支撐時，應對溝槽兩側的建筑 物、構筑物和槽壁進行檢查，并制定拆除支撐安全措施。 (14).上下溝槽必須走馬道、安全梯。馬道、安全梯間距不宜大于 50m。 電纜溝、電纜井施工 電纜溝墊層采用 100mm 厚 C15 砼，電纜井墊層采用 100mm 厚 C15 砼。在土方開挖完成（經驗收合格），基底驗槽后，便進行墊層基礎施工。具體操作工藝如下： 首先把基底表面平整，超挖部分用灰土或砂石填平，保證底部無積水，然后用與墊層厚度相同的方木作模板，進行混凝土墊層澆筑，安裝的模板頂面標高符合設計要求、直順。墊層的寬度、厚度要符合要求。 混凝土澆筑一般從一端開始，并應連續澆筑，澆筑后采用平板振搗器及時振搗，做到不漏振，確保混凝土密實度。另外混凝土墊層要設置橫向伸縮縫，在每次施工前，應灑水潤濕，將表面浮土清理干凈。 混凝土澆筑完畢后，在 12小時左右后覆蓋，并澆水養護，保持混凝土處于濕潤狀態，養護時間不少于七天。 應特別注意的是，在每次澆筑混凝土時要做試塊，混凝土強度試塊的組數，按每一檢驗批不應小于 1組。當每一檢驗批澆筑的面積大于 1000 ㎡時，每增加 1000㎡應增做 1組試塊，小于 1000 ㎡的按 1000 ㎡計算。 管道敷設前先檢查管道 有無損壞，管道內部須清潔無雜物，管道敷設分段時，要將管口臨時封閉，以免泥漿雜物進入管道。具體操作工藝如下： 首先進行底層管枕下半部分的鋪設，按設計要求進行等間距的布設，如設計無間距要求，一般按 2m 一道進行布設。再將底層管子按要求排列上，卡上底層管枕的上半部分。采用此方法進行多層疊加鋪設。 管線一段鋪設完畢后，按要求進行混凝土填充間隙。 安裝前應去除毛刺 ,先安裝豎向角鋼，再安裝橫向角鋼。按設計要求，焊接完畢后應進行刷漆防腐處理。 巢湖北路改造工程 實施性施工組織設計 中國中鐵四局集團有限公司 23 在安裝前應將各個電纜井井蓋底座找平，然后進行 安裝。 (1)鋼筋施工 鋼筋進廠時應具有出廠質量證明書及檢測報告，特別要注意鑒別質保書和批號的真偽 ,按品種、規格、爐號分批檢查，對鋼材還要進行外觀檢查驗收，包括銹蝕情況，有無縮頸斷裂、起皮、油污、損傷等。外觀檢查或檢測不合格的鋼材不得下料施工。然后按現行國家《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》 GB1499 的規定及時取樣送試驗室檢驗，抽取試樣作力學性能試驗。鋼筋加工過程中如發生脆斷，連接性能不正常或機械性能顯著不正常，應進行化學成分檢驗及其它專項檢驗。待檢驗合格后，方可使用。由專業班組根據鋼筋加工配料單 ，使用機械統一加工，分品種、型號、規格分別掛牌堆放。加工成型的鋼筋應分類堆放，經過半成品檢查合格后，統一領料，分部位、構件，吊運至現場由人工綁扎成型入模。鋼筋接頭嚴格按照設計施工圖和施工規范要進行施工。 (2)鋼筋加工 鋼筋工應按照施工圖要求、規格進行鋼筋下料配置，根據鋼筋長度進行調節。盡量減少浪費，鋼筋下料后，進行彎曲可采用機械彎曲和手工彎曲兩種。彎曲的角度應垂直，大于 ≥ 120 度的應彎曲到位 。鋼筋成型后應堆放整齊，注明鋼筋的施工部位型號，不得錯放，以免錯拉錯放。鋼筋不得有油污、銹跡、污泥等。 (3)鋼 筋安裝 鋼筋加工成型后，搬運到施工現場進行邦扎時，應按照施工圖要求，確定鋼筋的擺放順序，不得錯放，受力筋在下負筋在上，鋼筋與模板間應加墊塊作砼保護層。底板與上蓋板鋼筋應加馬蹬支護，確保鋼筋的高度，保證混凝土的厚度達到設計要求。側壁鋼筋與模板間應用鋼筋支子作支撐，鋼筋擺放的間距應符合設計要求，預留和預埋件應適時安放，不得遺忘。預埋件的焊接應牢靠，位置要正確，鋼筋綁扎成型后，要橫平豎直整齊，間距要規范，鋼筋綁扎后應清除垃圾，不遺留任何物件。 木工應先熟悉施工圖紙，根據要求配置木料。木料進場 后應檢查購進的木料是否符合要求。然后按要求進行配料，