市政道路總結(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 西區一號道路雨水、污水管道檢查井的砌筑及其管道的鋪設，道路完成了第一遍瀝青混凝土，全年完成產值800萬。由于全年未出現一例傷亡事故，工程質量多次受到上級各有關領導部門的好評。所以我施工單位已充分得到甲方的認可與信賴，多次承諾，在一號道路完成前給予安排新的施工任務（一條道路和人工湖）已爭取到人工湖給排管道的鋪設和檢查井的砌筑，一號道路照明工程并均已進入施工階段。在昌平質量監督站彭站長的陪同下，北京質量監督總站（網格檢查）在6月24日對我項目部創新基地沙河西區一號道路進行檢查，檢查后總站宋站長對我一號道路項目部評價比較好并給與評價：“內業技術資料基本上比較齊全，施工現場工程質量認為比較好，是近一段時間所檢查工程中最好的，現場工作做的比較規范，檢查井周圍回填，管子周圍回填都比較好，檢查井砌筑的比較規矩。回填分層夯實，接茬處做了踏步梯。”市檢總站對我項目部的工作給予了充分的肯定，希望我們不斷努力提高。通過公司工程質量部及安全部檢查記錄提出問題現場整改后，安全設施、設備、管理等問題變得越來越小、越來越少，檢查評比結果我創新基地一號道路工程名次始終排在中上游。為保證春節前和冬施期間安全生產，建設單位請了各方面的專家對在創新基地施工的各施工單位進行了檢查，總結中認為我創新基地沙河西區一號道路的安全、消防工作做得不錯，特別是采用36v 1 低壓供電，避免了觸電事故，采用土暖氣統一供暖，室內暖和職工幸福，也避免了煤氣中毒。職工宿舍干凈整潔，比較滿意。二、常抓不懈的工作；（一）、充實管理力量；為使企業不斷發展壯大，在激烈的競爭形勢下立于不敗之地在創新基地一號道路工程施工中打一個漂亮仗，基地爭取更大更多的施工任務，在管理上采取以下理力量，提高了管理水平和管理素質。1有道路工程施工經驗和管理水平的工程技測量人員2人，配齊質檢員、資料員和試驗員。組全、強有力的領導班子。（深知企業競爭關鍵是人好壞關鍵在管理）2化水平的年輕人從事管理，由有經驗的工培2人，有機會和方便的時候在送到專業學校或培后繼有人。理，及時與勞務隊簽訂各種協議、上保險。務費用，購置安全防護用品及職工福利待遇，改變件，提高了職工生產積極性。自查自糾，與上級檢查整改相結合。對檢查原因，落實改正的辦法和措施，并設專人負責實施。面：堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”北京市及公司的各項安全管理規定，貫徹北京市綠樹立以人為本的安全生產理念，安全生產，群防群從而占領站穩創新措施以充實擴大管、不惜重金聘用具術人員1人和施工成一個管理人員齊才的競爭，企業的、選拔具有一定文程技術管理人員代訓班學習。使管理（二）、狠抓勞務管并及時足額發放勞生活工作環境和條（三）、經常不段的的問題，一定找出（四）、安全生產方的方針，落實國家色施工管理規定，治，狠抓安全生產及文明施工。制定和完善了本項目部安全生產、環境保護、消防、衛生、交通等，各項管理制度及制定相應的懲罰措施，并嚴格貫徹執行。落實管理人員的崗位責任制，明確分工、責任到人，成立了以項目負責人為第一責任人為組長的安全領導小組，消防領導小組，治安領導小組及突發事件領導小組，生產區、生活區、辦公區、宿舍、食堂等，分別制定了管理制度，劃分了責任區，明確各責任區的負責人。提高施工人員的安全意識及安全操作，職工兩次入場進行了兩次安全教育，并進行考核，考試合格者方可上崗。大大提高了施工人員的防患意識和法制觀念，并及時做好各工種、各班組、各施工項目的技術安全交底。與勞務分包單位簽訂勞務合同及安全協議，并與職工本人簽訂合同與安全協議，提高他們的自保意識，在場職工登記制定花名冊，及時給于辦理暫住證和人身保險，對勞務分包方的生產安全實施過程進行全程的管理和監督。堅持管生產的必須管安全，堅持五個同時在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。即所有管理人員都必須將安全生產工作做為頭等大事來抓。積極采取各種安全生產的措施，保證職工有一個安全可靠的作業條件和環境，減少和杜絕各項事故，項目部積極籌措資金，購買安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、標識牌、租賃定型溝槽圍欄桿（350個，約730米）。在辦公區、生活區、施工現場均采取架管搭設密目網封閉措施，綜合北面苗圃基地，幾乎形成整個施工道路全面封閉。施工現場配備藥箱及常見病的十幾種用藥，生活區、食堂、宿舍、廁所配備了蒼蠅拍及噴霧器，用于消滅蚊蠅，為防止酷暑每人發放一盒藿香正氣水，給工地食堂買了綠豆，在天熱熬湯防中暑，為節材環保所有臨設房屋均采用定型活動房屋，但保溫性能較差，為防止室內熱，在每個房屋上部搭設一個天棚，架管搭設，密目網遮蓋，每間屋內配備了電風扇一個，還設了三間農工夜校，在工作之余娛樂學習或看看電視，改善了勞動的條件和環境，保證了勞動者的身心健康。在生活區和場區分別安置熱水器各一臺，職工宿舍使用36v低壓供電，安置土暖氣。（五）、質量方面：質量是企業的生命，我們的宗旨是以質量求生存，以信譽求發展，積極貫徹百年大計，質量第一的方針。3 堅持執行國家驗收規范，規程和操作標準，執行全面質量管理，做好書面技術交底，使操作人員知做法懂標準。認真執行三檢制，自檢、互檢、交接檢。及時做好材料進場前的檢查及試驗工作，不合格的材料、成品、半成品構件不準使用，做好施工過程中的隱檢工作及施工試驗工作。隱檢或試驗不合格，沒有得到甲方和監理單位的簽字、認可，絕不可繼續施工，對于出現質量問題的通病和環節采取預控措施，防患于未然。執行樣板制，如管道安裝、檢查井砌筑，先做一段和先砌筑一個井，經檢查合格并要求所有施工人員觀摩、學習，均照此施工。（六）、所有管理人員賞罰分明，工作好的予以獎勵，差的批評，直至扣除獎金和工資，從而大大的調動了管理人員的積極性。三、存在的問題；開工前考慮不周到、不全面，在工作不順利或沒有工作面時如何應對。沒有作出第二套方案。原計劃2010年12月13日竣工，建設單位雖提出延遲到2011年7月15日竣工。但畢竟造成今年大量窩工，打不開工作面，進度緩慢，影響了今年的產值（開工前建設沒有提供地質勘探報告，和組織現場踏勘，結果自3月28日盲目進場至4月28號降水人員窩工，一號道路上樹林砍伐手續和設計道路終點變更，遲遲辦不妥，又造成兩個階段窩工，沒有工作面）值得我們在今后的工作中吸取教訓。職工自保意識不夠，打電夯不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋和不戴安全帽的現象時有發生。宿舍內臟亂，有時私拉亂拽電線的現象，躺在床鋪上吸煙、煙頭亂扔。工程質量檢查力度不夠，對經常出現的質量問題沒有提出防患措施，造成一些不必要的返工。活完料凈場地清做的不好，即浪費了材料又影響了文明施工，新安排人整理，又浪費了人工。在新的一年這些問題努力加以改正和克服。四、2011年工作計劃；在2011年7月15日前完成一號道路施工的同時，爭取簽訂下另一條路及人工湖的施工合同，爭取明年產值突破2500萬。繼續在“狠”字上下功夫，正因為我們2010年中狠抓了管理、狠抓了安全生產、狠抓了工程質量，沒有出現一啟傷亡事故，工程質量受到市檢查站、建設單位等好評。吃到了甜頭，所以今年要更“狠”抓管理，完善各方面管理制度與獎罰條例。從而使管理直接管到人。在原有管理人員基礎上，繼續聘用有施工經驗和管理經驗水平的施工技術人員，現有目標的一人，接觸過一次，以談妥準備春節期間簽訂合同，經人介紹北京建工學校剛畢業的大學生2名，以談妥也準備在春節期間簽訂合同。繼續做好勞務人員的各方面工作，辦理好手續，確保按月足額發放工資，調動職工的積極性，是確保安全生產、確保工程質量的重要保證。明年公司各職能部門的檢查，檢查評比結果爭取在上游，名次排在前列。明年新開工號，爭取創市安全生產文明施工工地，工程質量創市級優質工程。長期占領創新基地這個開發區，爭取創新基地有施工任務的一天，就有我們北京昌水建筑公司施工任務的一天。第三篇：市政道路施工總結XXXXXX建設工程 道路及交通工程施工總結一、工程概況XXXX位于XXXXXX產業園內，西起津圍公路以東1206m處。東至現狀盤龍山路。道路規劃綠線寬60m，規劃紅線寬度30m，雙向六車道。橫斷面設計：道路橫斷面 橫斷面具體設置如下：（綠化帶）+（人行道）+（機動車道）（人行道）+（綠化帶）道路橫坡路拱采用直線型路拱，%，人行道橫坡為1%，坡向車行道。二、施工組織結構建設單位：XXXXX設有限公司 施工單位：XXXX有限公司 監理單位：XXXX監理公司 設計單位：XXXX有限公司 勘察單位：XXXX程勘察院三、主要完成工程項目及數量車行道清表28242 m3 開挖土方18377m3 路基填方3610 m3 山皮石19940 m3 清淤244 m3 玻纖土工格柵221m2 18cm石灰粉煤灰碎石（10：45：45）45070 m2 18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）43810 m2 6cm中粒式瀝青砼42890 m2 4cm細粒式瀝青砼42890 m2乳化瀝青PC3 42895 m2 乳化瀝青PC2 42895 m2 玻纖土工格柵221 m2 側石3533m 緣石3455m人行道15cm10%石灰土12020 m2 15cm12%石灰土11070m2 3cm砂墊層10650 m2 6cm彩色水泥花磚230 m2 盲道1420m2四、工程變更及洽商情況根據變更通知書（JL07021804）對跨暗渠段道路進行變更設計，已完成現場施工。五、工程施工過程中的主要施工方法施工中嚴格按照設計圖紙、技術規范把關，具體措施是：路基開挖（1）挖方施工時采用挖掘機開挖，挖至基底標高以上300mm時停止機械挖土，改用人工清槽。挖方路槽施工標高，應考慮因壓實后的下沉量，其值應通過試驗確定。路槽開挖土方，不宜用于路基填料的，可以適當進行翻曬處理，使土壤含水量接近最佳含水量；若翻曬處理還不能滿足要求，則可將土壤清除換填。在路槽底施做排水溝，避免雨水浸泡路床。（2）土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。（3）開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩定。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。路基回填與檢驗（1）K2+860~K3+260段西側非機動車道、機動車道原設計路槽（原設計40cm山皮石底）下存在淤泥，經建設單位、監理單位、廣成集團、開發區管委會及我單位現場商定將淤泥全部清除對清淤部分回填按照特殊路基處理進行施工。當處理到一般路基設計槽底時進行回填40cm山皮石，其最大粒徑粒徑不大于20cm，含泥量小于5%，施工時頂面碾壓至無明顯輪跡。（2）8%石灰土：根據設計及規范要求石灰選用Ⅲ級以上生石灰，生石灰在使用前必須進行充分消解，消解用水為一般不含油質和非酸性的水均可；素土采用現場開挖后不含樹根、腐蝕性質的好土，其塑性指數12~18為最佳，并進行相應的試驗檢測，在試驗室中測定鈣鎂含量、石灰劑量、標準擊實、石灰及素土的自然密度等，根據測定結果推算出8%石灰土每單位面積需用土的松鋪厚度和石灰質量，用于指導施工。石灰土鋪攤：在濕潤的下承層上按照設計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數量，設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于鋪攤作業。鋪攤前人工按虛鋪厚度用白灰灑出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時用裝載機配合。粗平整型：先用推土機進行粗平1~2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓1~2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次灑出高程點（預留松鋪厚度），根據大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設計高程177。50mm時）的面繼續用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指177。30mm以內時），再用平地機整型。精平整型：人工再次拉線用白灰灑出高程點，平地機進行精平1~2次，并及時檢測高程、橫坡度、平整度。對局部出現粗細集料集中的現象，人工及時處理。對局部高程稍低的灰土面嚴禁直接采取薄層找補，先用人工或機械耕松100mm左右后再進行找補。碾壓：石灰土攤鋪長度約50m時宜進行試碾壓，在最佳含水量1％~+2％時進行碾壓，試壓后及時進行高程復核。碾壓原則上以“先慢后快”、“先輕后重”、“先低后高”為宜。（3）養護灑水進行養護,養護期不小于7天保持道胎表面經常潤濕。每日灑水的次數應視氣候而定。同時8%灰土面層上除灑水車外禁止其它一切車輛通行，養護期結束后應立即進行下步施工。（4）壓實度檢測填筑過程中，按要求進行壓實度檢測。每1000m2檢測三個點，斷面大時，增加檢測點位，按設計及規范要求，路基換填8%石灰土壓實度要求達到96%以上。（5）彎沉檢測當路基施工完成后，為保證施工質量與路基強度達標，還需要檢測彎沉值，土基回彈模量能夠滿足≥35MPa，彎沉值≤270（1/100mm）為合格。（6）路基填筑分作業段施工時，兩作業段交接處不在同一時間填筑時，先填地段按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填筑時，則應分層相互交疊銜接，每層搭接長度不小于2m。底基層（12％石灰土）石灰土鋪攤：在濕潤的下承層上按照設計厚度計算出每延米需要灰土的虛方數量，設專人按固定間隔、既定車型、既定的車數卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于鋪攤作業。鋪攤前人工按虛鋪厚度用白灰灑出高程點，用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時用裝載機配合。粗平整型：先用推土機進行粗平1~2遍，粗平后宜用推土機在路基全寬范圍內進行排壓1~2遍，以暴露潛在的不平整，其后用人工通過拉線法用白灰再次灑出高程點（預留松鋪厚度），根據大面的平整情況，對局部高程相差較大（一般指超出設計高程177。50mm時）的面繼續用推土機進行整型，推土機整平過程中本著“寧高勿低”的原則，大面基本平整高程相差不大時（一般指177。30mm以內時），再用平地機整型。精平整型：