京滬高速鐵路測量暫行規定學習要點(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 建設單位正在采取措施整改；、鑒修概算中“外方監理費”6472萬元和“咨詢費”，鐵道部正在調研計費定額，研究制定整改措施；對少數分項目承發包不夠規范的問題，建設單位清理了違規分包的施工隊伍，并進一步研究完善施工總承包管理，加強對招投標和施工單位分包行為的監管；，，相關違法違紀人員已移送司法機關處理。第三篇：京滬高速鐵路建設項目跟蹤審計結果京滬高速鐵路建設項目跟蹤審計結果（二〇一〇 年二月十二日公告）二、存在的主要問題和整改 情況（一）個別分項目投資控制不嚴。1．審計抽查發現，截至2008年底，京滬高鐵4標段及上海虹橋 站部分工程超進度驗工計價，；4標段及上海虹橋站、天津西站存在未按規定調減工程計價、超范圍調增自購材料價格等問題，多計工程款共 。2．京滬公司將鐵道部經濟規劃研究院負責的通用參考圖動態跟蹤和技術服務工作中的部分內容，重復委托給中鐵工程設計咨詢集團有 限公司，增加工程成本2200萬元。3．勘察設計后期費等計費依據不充分。審計發現，設計單位鐵道第三勘察設計院集團有限公司、中鐵第四勘察 設計院集團有限公司采用未經批準的內部測算系數，調整原國家計委、建設部發布的《工程勘察設計收費管理規定》（計價格〔2002〕10號）中相關取費標 準，計費依據不充分；在鑒修概算中，計列的“外方監理費”6472萬元和“咨詢費”，計費依據不充 分。（二）少數分項目承發包不夠規范。在京滬高鐵正線、上海虹橋站、南京南站和大勝關長江大橋等工程的招投標過程中，京滬公司、上海鐵路局等建設單位存在標書審核不嚴、未按規定招標等問題，個別施工單位違反招投標相關規定，將工程分包給無相應資質的單位。審計抽查中國水利水電建設 集團公司（以下簡稱中水集團）投標書中的118名專業技術人員發現，有54人的專業技術職稱和職業資格與實際不符；上海鐵路局在上海虹橋站建設中，將應招 標的工程咨詢和樁基第三方檢測項目化整為零，規避招投標；中國交通建設股份有限公司、中鐵六局等9家單位未經建設單位批準， 元，部分工程被分包給不具備相應資質的單位。（三）部分施工單位使用不符合國家規定的發票入賬結算。在材料采購、貨物運輸、機械 設備租賃等業務中，中水集團、中鐵十六局等17家施工單位項目部使用不符合國家規定的發票入賬結算。對審計發現的上述問 題，鐵道部、京滬公司及各參建單位高度重視，多次組織專題會議，認真研究制定整改方案，及時糾正審計發現的問題，并完善了規章制度。據京滬公 司提供的資料，截至2009年8月底：，建設單位已全部糾正； 復委托增加工程成本2200萬元的問題，建設單位正在采取措施整改；、鑒修概算中“外方監理費”6472萬元 和“咨詢費”，鐵道部正在調研計費定額，研究制定整改措施；對少數分項目承發包不夠規范的問題，建設單 位清理了違規分包的施工隊伍，并進一步研究完善施工總承包管理，加強對招投標和施工單位分包行為的監管； 對使用不符合國家規定發票入賬結算 ，，相關違法違紀人員已移送司法機關處理。第四篇：高速鐵路測量監理工作高速鐵路測量監理工作監理測量工作內容總體來說就是所有施工單位涉及要做的測量工作我們都需要參與、檢查復核。其中分三個階段，施工前、施工中和竣工后的測量工作。施工前的工作，包括熟悉圖紙，核對原始數據。檢查和核實施工單位測量人員資質、上崗證，檢查測量儀器設備的鑒定證書。參加建設單位組織的控制網交樁和精密控制測量技術文件交接，監理對現場交樁全過程進行旁站見證。接著督促施工單位及時上報控制網測量方案，并按測量技術要求開展復測，監理進行外業旁站見證，填寫旁站監理記錄表，必要的時候要對重點部位做換手測量，到最后審查施工單位的控制網復測成果，檢查精度要求，保證可靠地數據資料。控制網復測內容包括：CPI基礎平面控制網、CPII線路控制網、高程控制網。對于那些特長隧道和特大橋要還要建立獨立控制網。上面這些工作，也就是監理和施工單位對設計單位提供的控制樁的精度、限差進行一次復核，復核完成后，施工單位申請使用這些工程控制樁，監理復核、確認、同意使用的一個過程。控制網復測完成后，是施工加密測量工作。施工單位要制定施工加密測量技術方案，設置加密控制樁，我們的工作就是要進行方案的審核，測量過程的旁站、見證，檢查內容與那個精測網復測一樣，也就是檢查數據的精度、限差，真實性，準確性，為以后的施工放樣提供支持。施工單位申請使用，監理單位復核、確認、同意使用。1下面就到施工中，施工放樣測量階段了，監理主要負責審核施工工區上報的施工放樣測量技術方案，合格后，同意進行測量，監理檢測施工測量放樣記錄表中測量數據，這個過程需要熟悉圖紙，監理對放樣點要進行檢測，進行數據計算，合格了，同意使用，進行施工。檢測方法是換手測量。這里面分橋涵、路基和隧道工程。其中涵洞工程主要檢測涵洞基坑的開挖軸線，一般結構橋梁檢測：（檢測10%）；（模板頂面四角）；（模板頂面四角）；（中心2點，頂面標高四點）；（墩臺縱、橫向中心線；梁端線及錨栓孔十字線）。有些特殊結構橋梁，像懸臂澆注預應力混凝土連續梁（剛構）要檢測：零號塊、零號塊預壓；各T構；邊跨和中跨合攏段；加載和卸載的過程。框架橋要對預壓、預壓中和預壓后的水準測量進行檢測，其他的檢測項目都一樣。路基施工放樣測量包括：路堤、地基加固工程、樁板結構路基。監理主要對路基填筑寬度、填筑高度、及坡度比計算，進行極坐標放樣檢測。地基加固工程中的各類群樁基礎的樁位檢測。監理抽檢按施工單位放樣斷面總數的10%～20%。隧道施工放樣測量包括：隧道中線，軌頂高程，隧道開挖斷面輪廓線，主要就這些。其他的像結構物厚度，臺車尺寸的校核，這些都是質量控制測量工作，監理抽檢按施工單位放樣斷面總數的10%。施工中的最后一項就是沉降變形觀測，監理要組織參與沉降變形觀測及評估方案的制定。組織參與和配合建設單位或評估單位組織的沉降變形觀測評估工作。審核施工單位沉降變形觀測技術方案。符合要求后，進入方案實施，沉降變形觀測由測量組負責統一組織實施。監理負責對施工單位沉降變形監測網的建立及其保護、沉降變形觀測標的布設與埋置進行檢查。負責對施工單位用于沉降變形觀測的各種監測設備、儀器、管線的購置進行檢查。負責對參與沉降觀測的人員資格進行檢查負責對沉降變形觀測全過程進行監理，并應進行平行觀測。平行觀測的方法要求：由專業監理人員采用與施工單位觀測人員“換手復測”的方式同步進行。平行觀測的數量，一般地段為施工單位總測數的10%，地質復雜、沉降變化大以及過渡段為總測數的20%。測量監理對監理工作和平行觀測數據的真實性負責。負責做好監理過程的旁站記錄（TB2表），并對施工單位的觀測記錄進行簽認。按照觀測頻次完成觀測后七天內，審核施工單位提交的評估申請（附沉降變形觀測報告）。簽認后，由施工單位上報指揮部及設計單位。在我的理解，所有的沉降變形觀測都是為指導性施工提供依據和支持的一項測量工作。沉降變形觀測內容主要分兩部分，一個是水平位移觀測，一個是垂直位移測量，主要是垂直位移測量。沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。在施工單位線下工程沉降變形監測工作的基礎上，還要委托咨詢單位或專業隊伍全過程對沉降變形進行平行觀測。平行觀測的數量，一般地段應不少于其沉降變形監測工作總量10%，對于地質復雜、沉降變化大以及過渡段等區段，平行觀測的數量不應少于20%，主要是為了確保線下工程沉降變形監