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鐵路工務車間機械管理和考核制度(編輯修改稿)

2025-10-18 00:26 本頁面

　

【文章內容簡介】責任，損失重大的，依法追究刑事責任。第二十條經本車間負責人同意，才能查詢、打印系統保密資料。第二十一條不得將易燃、易爆物品攜入計算機房；嚴禁在車間辦公室私接電源，嚴防電路短路或失火。第二十二條本制度從公布之日起施行。第四篇：鐵路工務車間政工班長管理情況小結鐵路工務車間政工班長管理情況小結根據《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件要求，強化職工思想政治教育工作，推行班組自主管理，樹立正確的輿論導向，確保職工隊伍穩定，發揮政工班長在班組中“小政委”作用，對政工班長管理開展如下工作：一、制定政工班長管理制度根據《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件要求，黃石重點維修車間黨總支及時制定《黃石重點維修車間政工班長考核辦法》，對政工班長基本職責、權利和義務進行明確，對政工班長檢查考核進行細化，實現開展工作有法可依，檢查工作執法必嚴。二、調整政工班長人選根據《武漢橋工段政工班長管理考核辦法》武橋工黨?2011?16號文件對政工班長應具備的條件要求，要求政工班長貼近生產一線，在工區參政議政，全面參入工區管理，車間對現有政工班長進行了梳理，結合監護道口較多的情況，增設了一名監護道口政工班長，加強了政工班長力量。三、召開政工班長為主要成員的“5S”整治現場會，推動“5S”管理。針對以“5S”整治活動為載體的自控型班組建設活動，行動緩慢，成效不顯著，經調查關鍵是工長不重視，日常重線路維修，輕生產生活環境建設，因部分生產生活設施損壞，影響職工生產積極性，職工逐漸失去以工區為家的觀念，失去組織凝聚力。部分職工認為工區是公共場所，公共場所公共設施管不好，搞“5S”整治沒有必要，個別職工甚至認為“5S”管理與自己無關，日常操作起來不習慣，增加麻煩。針對這一思想狀況，車間及時組織工長參加段組織的孝感“5S”整治現場會，并以此為契機開展新下陸工區試點創建工作，截止2011年4月19日試點工作基本完成，4月20日車間組織在新下陸工區召開政工班長為主要成員的“5S”整治現場會。現場會上個政工班長細致觀看，積極提問，車間要求政工班長熟悉標準，首先轉變思想，以身作則，率先垂范，回工區積極宣傳、推動工區“5S”整治活動，從各工區開展“5S”整治效果來看，政工班長推動“5S”整治效果顯著，政工班長切實起到工區“小政委”作用。第五篇：鐵路工務線路車間工作總結鐵路工務線路車間工作總結一年以來，*車間相繼接收原、**車間管轄的道口6個，大修工區也于今年x月撤銷分流，無論狀況怎樣變化，始終以平安消費為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設備質量“兩條主線〞，做到雙推動、雙進步，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶著職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓根底管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。一、強化平安管理車間平安形勢根本穩定平安是我們鐵路運輸企業生存的根底，是進步經濟效益的必要保證，是進步和進展的前提。首先，嚴格落實各項平安規章制度。每月準時組織干部、工班長召開平安分析會，對車間平安工作進展仔細分析，理清問題，找準緣由，強化措施；仔細落實平安逐級負責制、專業管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發揮，車間平安管理程度逐步進步。車間每周一召開交班會，總結上周平安工作，提出本周平安一是會后車間發督辦通知，監視落實；車間干部下現場檢查，根據檢查出的問題，下達整改通知書，監視整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴峻兩違問題，車間還要發

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