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淺析汽車零部件制造企業質量管理工商管理(編輯修改稿)

2026-01-09 00:48 本頁面

　

【文章內容簡介】在的問題采購的意識，造成采購原材料過剩。中國汽車零部件廠家特別是國有企業在生產以及設備投資、質量、庫存和物流等經營管理上與日、美、歐企業頗有差距。他們往往缺少按需要進行采購造成工廠里的成品、半成品庫存量都比較多。庫存量多長期積壓不僅造成浪費還會導致原材料受損以致原有特殊性能受到影響，最終導致原材料質量不過關。 “ 多家訂購 ” 造成采購質量水平不穩定。日本汽車生產廠商在采購慣例上的“ 多家訂購 ” ，是指按不同車型從不同零部件廠商那里采購，而中國的習慣做法是即使一個品種也要從多家訂購。各零部件廠生產規模過小，不足以實現規模經濟優勢因而使成本增高。如果生產規模過小，就無法投入足夠資金進行研究開發，開發能力自然也就無法提高。主機 3 廠實行多家訂購，零部件廠不能指望獲得穩定的訂單，也就無法進行充分投資，產品的質量水平指數參差不齊，產品質量也就難以上去。 ISO及 QS認證，忽略采購遠材料固有質量屬性。目前國內零部件企業比較熱衷于質量認證，很多汽車生產廠商為確保零部件質量，要求零部件廠家取得 ISO認證并以此作為采購條件。其結果是，很多零部件廠家都取得了 ISO認證。但這并不表明其產品質量高或者經營管理好，因為 ISO以及 QS認證審查是按中國國內標準進行的，不一定滿足合資企業的零部件質量標準。再者，有些企業在接受審查之前努力改善經營管理，通過認證后又恢復舊態。。企業有大量原材料是外購來的，企業也有專門的零件檢測機構。但常常會發生，零件不合格的現象。這樣的零件原則上必須退貨，但一旦退貨后，新的零件供應不上，生產銜接不好，任務無法完成，客戶訂單不能按期完成，給企業造成的損失更大，但使用這樣的零件則會導致產品質量下滑。（三）制造加工過程中質量管理存在的問題，質量觀念落后。質量意識可以理解為一個企業從最高管理者到每一個員工對質量和質量工作的理解和認知程度。它對企業的質量行為起著極其重要的影響和制約作用。中國目前汽車配件制造加工過程中仍靠人員定崗操作機械為主，但大部分企業的管理層將生產銷售放到了第一位，至于產品的質量他們認為只是質量職能部門的事情，將產品質量與生產截然分開來。以至于在人員加工操作過程中認為憑經驗生產出來的產品大多數是合格品甚至很多中小型汽車零部件制造企業的生產操作人員沒有經過培訓就上崗，他們只在乎自己能拿多少薪資不在乎自己做出的產品是否符合質量要求，這樣嚴重影響產品質量。過程質量控制缺乏 ,過程質量損失嚴重。眾所周知 ,在汽車零部件生產過程中 ,由于多種因素的影響 ,零部件的質量必然存在著波動。現代質量管理要求根據產品質量的波動規律 ,利用相關的技術和方法 ,去研究、預測、推斷整個生產過程的質量狀況。當生產過程處于統計不受控制狀態 ,并且不能滿足質量標準的要求時 ,則不合格品的就生產出來了。題。生產指標指的是每道工序每天必須完成的生產任務量。指標是按照一名熟練操作工的工作效率來制定的，通常來說，對于熟練操作工來說，在八小時內認真工作是較容易完成的。出現特別情況會按相關規定處理，比如使用的工具磨損了不合用，影響效率，機床出現問題等等，這與產品質量息息相關，因為趕任務而忽視產品質量是常見現象。。公司及車間在質量管理中都有規定或辦法，實際生產執行不利也是制約質量穩定的一個方面。比如：按照規定，上螺絲必須上 12圈，在實際生產中操作工認為檢驗不會每個活測量，偷懶少上幾圈，短期內這點小問題不會被發現，但最后驗試整機時，會因上不夠螺絲圈數導致產品出現質量問題。。在制造加工過程中很多零部件被人為或者工裝設備磕碰變形導致工廢。如鑄鋁的缸蓋磕碰；注塑成型的車門板變形；有的則使是加工機械故障造成產品加工尺寸超差。每天都會有大量不合格品流出，對成品檢驗造成很大壓力同時也降低了產品質量。。生產班組在制造過程中實施“首檢、巡檢、終檢”，由操作者或班組長負責實施，雖然生產線上有明確的質量檢驗規定，但實際操作時會有千篇一律的編撰現象，產品加工過程中動態質量問題不能及時發現。（四）裝配過程中質量管理存在的問題隨著客戶對汽車零配件的要求越來越高，裝配方式也由傳統的單一裝配向混線裝配轉變，生產控制的規模和復雜程度也逐漸提高，因此對質量控制的要求也越來越高。裝配過程和加 4 工過程最大區別在于機械化操作減少人員操作較多，因此質量管理也存在一定的難度。裝配過程質量管理問題總結如下 : 不能將裝配過程的信息實時記錄下來。當前國內很多汽車零部件裝配流水線采用的紙制條形碼技術來記錄數據跟蹤質量狀況，但很紙質條形碼容易破壞且條碼信息在裝配過程中不能更改，從而不能將裝配過程的信息實時記錄無法及時反饋給上層生產管理系統，也很難快速找出故障原因及準確跟蹤裝配過程。。不能及時統計質量檢測數據使產品統計的及時可查詢性和數據準確性得不到保證，從而不能將裝配過程的信息實時記錄下來并反饋給質量管理跟蹤系統，也很難快速找出故障原因追溯不合格品。。隨著客戶個性化的要求，希望企業實現單品管理，記錄單個產品的質量信息。而當前裝配的產品出現質量問題主要通過整機流水號查詢零部件的批次號和供應商代號，無法準確快速的追溯到對應的批次，造成質量追溯困難。，錯裝或未按規定裝配的質量事故。成品一旦裝配完成就很難發現裝錯部位，給后續使用帶來很大的風險。，導致裝配設備碰撞壓壞，產品也隨之報廢。。車間根據各工位的質量情況和車間指標合理設置檢驗工序內控點和配備必要的檢測（試驗）器具或檢測工裝。但由于長

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