畢業設計汽車發動機異響(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 發出有規律的 “ 嗒嗒 ” 聲高速時發生 “ 嘎嘎 ” 的連續金屬敲擊聲，并伴有機體抖動現象且溫度升高，響聲加大。 ② 火花塞跳火一次，發響兩次，單缸斷火聲響加大。 （ 2）故障原因 ① 活塞與缸壁配合間隙過小。 ② 活塞與活塞銷裝配過緊活塞變形或反橢圓形。 ③ 連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。 ④ 連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。 ⑤ 活塞環背隙，側隙過小導致活塞環卡滯。 （ 3）故障診斷與排除 ① 若發動機低溫時沒有異響，而溫度升高后在 怠速時出現 “ 嗒嗒 ” 聲，并有機體振動現象，且溫度越高聲響越大，則為了活塞變形活塞環過緊造成的活塞敲缸。 鄭州職業技術學院 畢業設計（論文） 12 ② 發動機低溫時不響，而溫度升高后在中高速時發出急劇而有節奏的 “ 嘎嘎 ” 聲，單缸斷火時，其聲響變化不大，則為連桿變形或連桿裝配不當造成的活塞敲缸。 ③ 發動機在熱起動后，即敲缸，且單缸斷火聲響加大，表明該敲缸現象嚴重，也可能已經產生了拉缸，此時應停機檢修以免造成更為嚴重地惡性故障。 冷熱均敲缸 （ 1）故障現象 ① 發動機低速時有 “ 嗒嗒 ” 的敲擊聲，轉速提高后聲響消失或低速時發出有節奏且強弱分明的 “ 杠杠 ” 聲響 ，有時會短暫消失，但很快又復出，轉速提高后 8 消失。 ② 火花塞跳一次，發響兩次，某缸斷火后聲響或減弱或反而加大，并由節奏聲響變為連續聲響。 （ 2） 故障原因 發動機在冷熱態均敲缸，一般是活塞連桿組技術狀況惡化所致，主要原因如下： ① 活塞銷與連桿小頭裝配過緊。 ② 連桿軸承裝配過緊。 ③ 活塞裙部圓柱度誤差過大。 （ 3）故障診斷與排除 ① 逐缸做斷火試驗，某缸斷火后聲響減小，但不消失則為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊所致。 鄭州職業技術學院 畢業設計（論文） 13 ② 斷火試驗時該缸聲響加重，且中間斷聲響變為連續聲響，則為活塞磨損變形所致。 ③ 低速時有 “ 嗒嗒 ” 敲擊聲，當轉速提高后聲響消失，則為活塞裙部圓 度誤差過大所致。 活塞銷響 活塞銷是連接活塞與連桿的重要零件，發動機運行中，它承受較大的交變載荷，與活塞的活塞銷座孔以及連桿小端的襯套之間，都會發生相對的磨損，使配合間隙增大而松曠，引起不正常的敲擊聲和機件的損壞，甚至出現打壞氣缸等情 況。 （ 1） 故障現象 ① 發動機怠速時發出有節奏而又清脆的聲響或尖銳的金屬敲擊聲， 突然加 節氣門時響聲也隨之加大，高速時響聲混純不清。 ② 火花塞跳火一次發響兩次，單缸斷火時聲響減弱或消失，嚴重時 上缸。 （ 2）故障原因 ① 活塞銷與連桿襯套，活塞銷座孔磨損過大而松曠。 ② 潤滑不良引起的活塞銷嚴重燒蝕。 ③ 活塞銷鎖脫落導致活塞竄勁。 ④ 活塞銷折斷。 （ 3） 故障診斷與排除 鄭州職業技術學院 畢業設計（論文） 14 ① 發動機怠速運轉抖動氣門到中速位置，如聲響能隨轉速的變化而變化，并且每抖動一次節氣門，都能聽到明顯清晰尖脆而連貫的“ 嗒嗒 ” 聲響即為活塞響。 ② 在怠速或稍高于怠速時，呈雙 “ 咔噠 ” 聲響特征。 ③ 發動機升溫后，響聲通常會加重，有時冷車時響聲小熱車時響聲大。 ④ 當響聲不嚴重時， 將發動機轉速控制在聲響最明顯處，進行單缸斷火試 驗， 若斷火后響聲減輕或消失復火瞬間又立即發出 “ 嗒嗒 ” 的敲擊聲，且在氣缸上中部比在下部聽到的響聲大，則為活塞銷輕微響，在安裝新活塞后活塞銷響聲常常變得更加明星隨著活塞環的磨損，這種響聲會逐漸減小。 ⑤ 當響聲比較嚴重時，發動機轉速越高響聲越大，單缸斷火，若聲響不僅 消失反而由間歇異響變為連續異響聽起來更加雜亂， 則為活塞銷與襯套配合嚴重松曠。 ⑥ 發動機怠速運轉時出現有節奏而較沉重的 “ 吭吭 ” 碰擊聲，轉速提高后聲響并不消失同時伴隨出現機體抖動現象，單缸斷火聲響反而加大，則為活塞銷自由竄勁造成的異響。 ⑦ 發動機急加速時聲響劇烈而尖銳，單缸斷火聲響減輕，但不消失則為活塞銷折斷。 曲軸主軸承響 （ 1）故障現象： 鄭州職業技術學院 畢業設計（論文） 15 ① 發動機穩定運轉時并無響聲， 當轉速突然變化時， 發出沉悶連續的 “ 鏜鏜 ” 敲擊聲轉速越高，聲響越大同時伴有機體振動現象。 ② 發動機負荷增大時，響聲加劇有時上坡加速時，在駕駛室內就可聽到沉悶的 “ 鏜鏜 ” 敲擊聲。 ③ 單缸斷火時聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱。 （ 2） 故障原因 ① 曲軸主軸頸與軸承配合間隙過大。 ② 曲軸軸向間隙過大。 ③ 曲軸軸承蓋螺栓松動。 ④ 潤滑不良導 致合金燒損脫落。 ⑤ 曲軸彎曲。 （ 3） 故障診斷與排除：診斷曲軸軸承響，可在發動機缸體下部及油底殼部位輔助聽診。 ① 在發動機低中速狀態下抖動節氣門，一般由 2021R/MIN 急加速至 3000R/MIN 發出明顯而沉悶的連續敲擊聲，同時伴隨有機體振動現象，則可確定為曲軸主軸承響。 ② 進行單缸斷火試驗，聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。 ③ 高速運轉發動機，機體振動較大，同時伴有機油壓力顯著下降，則為曲軸主軸承與軸頸配合間隙過大或軸承合金脫落。 鄭州職業技術學院 畢業設計（論文） 16 ④ 異響隨溫度升高而增大高速時聲響變得雜亂，則可能是曲軸彎曲。 連桿軸承響 （ 1）故障現象 、 ① 發動機怠速運轉時無明顯聲響，稍高于怠速時有清晰地 “ 嗒嗒 ” 敲擊聲有點類似鋼球落在鋼板上所發出的聲音，而高速時有 “ 咯咯 ” 敲擊聲急加速時聲響尤為明顯，連桿軸承響較曲軸主軸承聲響輕緩而短促。 ② 當發動機負荷增加時聲響也隨之增大，單缸斷火聲響明顯減弱或消失。 （ 2）故障原因 ① 連桿軸承與軸頸磨損過量導致失圓配合間隙過大。 ② 連桿軸承蓋緊固螺栓松動。 ③ 連桿軸承潤滑不良，合金燒蝕脫落。 （ 3）故障診斷 ① 加大節氣門發動機轉速由怠速向中速時速過渡時聲響變得清晰，一般由 10002021RMIN 反復急加速抖動節氣門時， 聲響特別清脆隨著轉速的增高敲擊聲 更為明顯。 ② 對某缸進行斷火試驗，若聲響明顯減弱或消失，說明該缸連桿軸承響。 ③ 不論發動機轉速和溫度的高低都發出嚴重而無節奏的 “ 鐺鐺 ” 聲響，且伴隨有機體振動單缸斷火聲響不變甚至更加明顯（反上鄭州職業技術學院 畢業設計（論文） 17 缸）說明連桿軸頸失圓軸承合金燒蝕或連桿螺栓嚴重松動應立即停機進行拆檢找出連桿軸承燒蝕的故障原 因視情更換連桿軸承。 曲軸斷裂響 （ 1） 故障現象： 發動機低速運 轉時機體的振動就較大， 甚至有擺動搖晃現象， 同時發出沉重粗悶而較大的 “ 嘣嘣 ” 敲擊聲，轉速稍有提高就出現巨大可怕的響聲類似采石場里的碎石機所發出的“ 卡噶 ” 的破碎聲。 （ 2）故障診斷與排除 曲軸斷裂的概率極低，診斷時一人在發動機下襯住飛輪齒圈，另一個在曲軸前方 用扳手轉動曲軸帶輪觀察曲軸前端與飛輪端的轉動是否同步如有角度差即為曲 軸斷裂。 活塞環響 活塞環響在氣缸上部聽診比較明顯 （ 1）如果活塞環側隙過大，其在環槽內過于松動