關(guān)于京東商城物流配送模式的分析word格式(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 被認(rèn)識(shí) ，對(duì)物流配送模式的研究也越來越多。由于消費(fèi)者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬、安全技術(shù)及網(wǎng)上銀行的不斷完善，信息流和資金流已經(jīng)不再是 B2C 電子商務(wù)的主要瓶頸，問題的關(guān)鍵逐漸轉(zhuǎn)移為物流的配送環(huán)節(jié)。 選題對(duì)象與意義 在 2021 年初 京東商城 正式進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，其銷售增長率一直保持在200%以上，是目前中國 B2C 市場最大的 3C 網(wǎng)購專業(yè)平臺(tái)，是中國最受歡迎、最具影響力和最大規(guī)模的電子商務(wù)網(wǎng)站。本文著眼于京東商城的物流配送模式，通過分析其物流 配送現(xiàn)狀、自營物流和第三方物流的利弊， 提出了 京東商城物流 改進(jìn)的建議 。希望本文能夠?qū)〇|商城以及我國 B2C 電子商務(wù)企業(yè)在物流配送模式的選擇及改進(jìn)上有借鑒意義。 配送 概述 物流 配送 內(nèi)涵 物流配送是指按照顧客的要求，經(jīng)過分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過程。 物流配送從商品流通的經(jīng)營方式看是一種商品流通方式，是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化。 物流配送模式分類 在 B2C 電子商務(wù)中，企業(yè)的物流配送模式主要有四種：企業(yè)自營 物流 模式、第三方物流模式、物流一體化、共同配送模式。 關(guān)于京東商城物流配送模式的分析 企業(yè)自營 物流 模式 企業(yè)自營物流是指企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)， 企業(yè)物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來進(jìn)行策劃和管理，通過建立完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù) 。較典型的企業(yè)自營 物流 模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)基本上都是通過組建自己的物流中心，來完成對(duì)內(nèi)部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。 第三方物流模式 第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展， 為了 適應(yīng)電子商務(wù) 的 發(fā)展 需求 而采用的一種 新的物流模式，是物流專業(yè)化的重要形式。 “ 第三方”是區(qū)別于“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。第三方物流既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它既不擁有商品，也不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。 第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國家物流業(yè)發(fā)展的整體水平 ， 第三方物流是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)所在 。 物流一體化 物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流 基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業(yè)通過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后，按部門訂單要求配送到店鋪。 在這種模式下， 用戶之間廣泛交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務(wù)時(shí)代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內(nèi)海爾集團(tuán)的物流配送模式基本上達(dá)到了物流一體化模式的標(biāo)準(zhǔn)。 共同配送模式 共同配送是為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是 在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。主要包括兩種運(yùn)作形式：一是由一個(gè)物流企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；二是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。 關(guān)于京東商城物流配送模式的分析 對(duì)比分析 自營物流的 優(yōu)勢(shì) 降低交易成本 企業(yè)通過自建物流，省去了對(duì)相關(guān)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的費(fèi)用問題和物流企業(yè)進(jìn)行談判 ，避免了交易結(jié)果的不確定性，降低了交易的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了交易費(fèi)用。 掌握控制權(quán) 企業(yè)自營物流， 可以全過程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作 ， 可以掌握物流環(huán)節(jié)的狀況，并對(duì)中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題做出及時(shí)的調(diào)整 ； 能夠 準(zhǔn)確迅速的 取得供應(yīng)商、銷售商以及顧客的第一手信息 ， 以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營策略。 避免商業(yè)秘密的泄露 企業(yè)為了維持正常的運(yùn)營，對(duì)某些特殊運(yùn)營環(huán)節(jié)必須采取保密措施。當(dāng)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，特別是引入第三方物流來經(jīng)營其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí)，其基本的運(yùn)營情況就不可避免地向第三方公開。企業(yè)物流外包，企業(yè)經(jīng)營中 的商業(yè)秘密就可能會(huì)通過第三方物流泄露給競爭對(duì)手， 對(duì)企業(yè)的發(fā)展帶來不必要的麻煩 。 企業(yè)選擇自營物流，在改造企業(yè)經(jīng)營管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制 時(shí) 使原有物流資源得到充分的利用，盤活 企業(yè)的 資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤空間。 提高企業(yè)品牌價(jià)值 企業(yè)自營物流， 能夠更好地控制市場營銷 ，企業(yè)可以為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，顧客能更好的熟悉企業(yè)、了解產(chǎn)品，讓顧客感受到企業(yè) 的親和力，切身體會(huì)到企業(yè)的人文關(guān)懷，提高企業(yè)在顧客心目中的形象 ； 企業(yè)可以最快地掌握顧客信息和市場發(fā)展動(dòng)向，從而根據(jù)顧客需求和市場信息制定和調(diào)整戰(zhàn) 略，提高企業(yè)的市場競爭力。 關(guān)于京東商城物流配送模式的分析 自營物流的劣勢(shì) 企業(yè) 投資巨大 企業(yè)為了建立 自己的 物流系統(tǒng)， 再相關(guān)的 倉存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及人力 方面進(jìn)行投資 ， 投資巨大， 不利于企業(yè)抵御市場風(fēng)險(xiǎn) ，并且增加了企業(yè)的財(cái)政負(fù)擔(dān) 。 造成企業(yè)其他環(huán)節(jié)投入減少， 削弱企業(yè)的市場競爭能力。 企業(yè)配送效率低下 造成管理難控制 對(duì)于絕大部分企業(yè)而言，物流并不是企業(yè) 的核心業(yè)務(wù)，企業(yè)往往并不擅長物流配送。 在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使自己從事不專長的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時(shí)間、精力和資源去從事物流的工作，結(jié)果可能是 物流環(huán)節(jié)沒有做好，又耽誤了自身的核心業(yè)務(wù)發(fā)展。 物流配送的專業(yè)化程度 低 且 成本 高 對(duì) 小規(guī)模 企業(yè)來說，企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不足以形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，產(chǎn)品成本升高，降低了市場競爭力；另一方面，由 于規(guī)模的限制，物流配送的專業(yè)化程度較低，企業(yè)的需求無法得到滿足 ，服務(wù)質(zhì)量低，顧客的需求也無法得到滿足。 無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估 許多自營 物流的企業(yè)內(nèi)部各職能部門獨(dú)立地完成各自的物流活動(dòng)，沒有將物流費(fèi)用從整個(gè)企業(yè)分離出來進(jìn)行獨(dú)立核算，因此企業(yè)無法準(zhǔn)確地計(jì)算出產(chǎn)品的物流成本，所以無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。 外包物流的優(yōu)勢(shì) 降低企業(yè)的生產(chǎn)成本 第三方物流供應(yīng)商擁有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，具有熟悉不同物流市場的專業(yè)知識(shí)，能根據(jù)各生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)制定最合適的物流方案；并擁有物流信息系統(tǒng)和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，可以最大限度的利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，快速高效的完成物流服務(wù)。 企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān) 企業(yè)利用第三方物 流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)對(duì)物流進(jìn)行整合，可以更好的控制其生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，并在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到平衡，保持兩者關(guān)于京東商城物流配送模式的分析 之間的連續(xù)性，使企業(yè)物流成本和總成本都達(dá)到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)。 提高企業(yè)的運(yùn)作效率 將企業(yè)相應(yīng)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，可以使生產(chǎn)企業(yè)最大限度地縮短采購周期，實(shí)現(xiàn)零庫存和零距離銷售，提高資金的周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高