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第11次汽油機排放控制系統的檢修(編輯修改稿)

2025-10-28 22:43 本頁面

　

【文章內容簡介】管；5—炭罐電磁閥；6—節氣閥； 7—進氣閥；8—真空室；9—真空控制閥；10—定量排放孔；11—活性炭罐,?,圖417 韓國現代轎車EVAP控制系統,?,二、項目實施,(一)項目實施環境 (1) 實訓車輛或發動機實訓臺。 (2) 常用手動工具、檢測儀器、檢測元件、舉升機。 (二)項目實施步驟 1．氧傳感器的檢修 1) 氧傳感器的使用注意事項裝有氧傳感器和三元催化轉換裝置的汽車，禁止使用含鉛汽油，防止催化劑“鉛中毒”而失效 2) 氧化鋯式氧傳感器的診斷氧化鋯式氧傳感器的信號電壓范圍是0.1～0.9V。,?,圖418 氧傳感器與ECM之間的連線,?,圖419 氧傳感器上的加熱器接線端,?,2) EGR系統元、器件的檢測與維修下面以豐田車型為例，說明EGR控制系統元、器件的檢測與維修過程。 EGR閥的檢測與維修 (1) 在發動機怠速運轉時，將進氣歧管的真空管直接加在EGR閥上，此時發動機應運轉不平穩甚至熄火。 (2) 如果發動機運轉平穩，則從發動機上拆下EGR閥，檢查EGR閥的電樞軸有無積炭或黏結，若有則應清洗EGR閥。 (3) 如圖420所示，使用一個手持真空泵給EGR閥膜片上方施加約15kPa，的真空度，EGR閥應能開啟；不施加真空度，EGR閥應能完全關閉。 (4) 檢查通往進氣和排氣歧管的EGR通道，確保通道暢通無阻。 (5) 使用新的墊片，將EGR閥重新安裝到發動機上。,?,圖420 手持真空泵給EGR閥施壓,?,(1) 真空控制閥的通斷檢查佳美3VZFE發動機的真空控制閥低于56℃時斷開，5SFE的真空控制閥低于60℃時斷開 ① 將發動機的冷卻液從散熱器中排入合適的容器內。 ② 從旁通出水口上拆下真空控制閥。 ③ 將真空控制閥放入冷卻液中，在冷卻液溫度低于3 5℃時，真空控制閥應關閉，將空氣吹入管口中，空氣應不能從閥門流過，如圖4

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