道路工程項目建議書(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 逐年增長，交通流量也將隨 之不斷增長，現有道路已經不能滿足交通量增長的需要，本項目建成后， 可 提高行車速度，降低運輸成本。 項目建設有利于改善居民生活環境，滿足城區建設需要 本項目的建設可以有效改善 XXXXXXXX 市 的基礎設施，進一步改善生態環境、人居環境，增強其為 XXXXXXXX 市社會發展服務的能力，提升 XXXXXXXX市的城市化水平。 綜上所述，本項目的建設符合國家政策，符合 XXXXXXXX 市的發展規劃，有利于促進大青島建設目標的實現，有利于促進 XXXXXXXX 市工業基地的建設，從而引領 XXXXXXXX 市經濟發展。因此，本項目 的建設是十分必要的。 xxxxxxxxx 工程 8 第三章 項目建設的基本條件 項目建設地點 項目建設地點位于 XXX 交通條件 XXXXXXXX 市鄉公路四通八達 自然條件 氣候 氣壓 風況 水文 地質 地貌 地震烈度 施工條件 xxxxxxxxx 工程 9 第四章 工程建設方案 設計 原則 城市道路是城市基礎設施的骨架，是城市公共設施的主要載體，是城市最基本的功能通道， 應 遵循以下原則： 在 XXXXXXXX市總體規劃的指導下，結合 XXXXXXXX市的特點，改善并提高 城區 道路交通條件。 結合本路段的實際情況，本著經濟、適用、美觀的原則，道路路線盡量依照原路，并按相應規范要求進行設計。 設計 依據 《城市道路設計規范》（ CJJ3790）； 《城市道路交通規劃設計規范》（ GB5022095）； 《城市道路養護技術規范》（ CJJ 3690） 《市政道路工程質量檢驗評定標準》（ CJJ 190） 建設單位提供的其他資料 道路現狀 及分析 該道路作為 XXXXXXXX 市主干路之一，交通承載力大。 所存在的問題 具體有以下幾點： （ 1）兩側空間形象差，功能混亂 兩側約 519 米寬的原斷面形式僅能滿足人行功能，不能適應城市發展的需求。無障礙設施及景觀設施缺乏， 停車缺乏管理，影響城市公共空間的品質提升。 xxxxxxxxx 工程 10 （ 2）配套設施不完善 XXXXXXXX 鰲路沿線港灣車站等配套設施不全，部分弱電線纜未入地。 （ 3）道板破損嚴重 現狀道板經過多年使用，特別是局部地方作為沿線店鋪的停車位后，破損嚴重，已經嚴重影響了改造后的道路功能和形象。 工程建設方案比選 根據交通量和斷面組成以及使用性質進行選型，以就地取材，節約投資為原則，同時考慮當地施工技術，以方便施工為前提進行路面設計，力求選材合 理經濟，利于養護。路面設計內容包括車行道、非機動車道和人行道。 根據國內外城市路面使用趨勢，首選車行道路面類型為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，兩種路面結構各有優缺點，原則上均能滿足道路使用要求： 瀝青混凝土路面 瀝青混凝土路面是一種結構可靠、使用性能優良的路面，具有噪聲低、震動小、無反光等優點，汽車行駛有較好舒適性。同時，瀝青混凝土路面機械化施工程度高，材料及材料配合、機械作業、質量檢驗均易于科學管理和控制，施工質量易于保證。瀝青路面鋪筑速度快，相對水泥混凝土路面開放交通早，可以提前發揮路面的使用功能。瀝青混凝土路面還具有維修、養護方便、快捷等優點。 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面具有剛度大、穩定性好、使用壽命長等優點，是一種經濟、可靠的路面結構，其設計使用年限較瀝青混凝土路面長，初期成本、后期養護、維修費用相 對較小。水泥混凝土路面在陽光下反光嚴重，影響司機視力，易使司機疲勞，降低了行車安全性。路面存在大量結構縫，行車震動大、噪音高，降低了車輛行駛的舒適性。水泥混凝土路面養護、維修一般采xxxxxxxxx 工程 11 用小型機具人工作業，作業時間長，較大的維修作業甚至需要中斷交通。 根據兩種路面的結構特點，其路面應具有安全、高效、快捷、等要求，根據抗震要求，宜采用柔性路面，經綜合比較以上優缺點，該項目機動車道路面結構設計采用瀝青混凝土路面方案。 建設內容與規模 設需 XXX 進行一般維修、按照設計斷面整修和路口渠化三部分整修工程。 全 線道路路面寬 515 米不等，規劃為雙向六車道。兩側空間布置為綠化帶 +非機動車道 +停車位 +店面前空間，具體斷面布置根據實際寬度調整。 其中對 原 路面進行 拆除舊面層和結構層 的部分，需進行 基礎 砂 石換填，重新鋪設結構層 30cm（ 15+15）和瀝青混凝土面層 9cm（ 5+4）。 道路結構層為 15cm 水泥穩定風化砂和 15cm 水泥穩定級配碎石，瀝青混凝土路面為 5cm 中粒式瀝青混凝土和 4cm 細粒式瀝青混凝土。 本路段按先路基后 瀝青 砼路面 的 順序展開施工，以機械施工為主，人力施工為輔。為確保施工質量，施工時除按照施工設計圖紙及說明要 求進行外，還應遵守交通部頒發的有關規范、規定辦理，施工中應有計劃地安排施工工序，特別是各不同項目的施工工序的銜接，避免出現脫節、工序顛倒現象 。 xxxxxxxxx 工程 12 部分為 體現現代、時尚的氛圍，材質選用環保、實用的燒結磚，界石選用花崗巖界石。 18 個 公交 停靠站， 采用 港灣式停靠站，采用候車廳、站牌、休息座椅一體化設計。 。 ： ① 擋車 柱設計 人行出入口處設置擋車柱，防止機動車駛入人行空間。 ② 廢物箱設計 間隔 80 米雙側設置廢物箱，廢物箱選用造型美觀，材料環保的產品。 xxxxxxxxx 工程 13 第五章 環境影 響分析 環境影響預測 該 建設工程的實施對周圍環境會產生一定的影響。主要表現在工程施工期間 以 下幾方面： 工程開挖會導致局部生態環境暨生態影響破壞。 施工揚塵，會對施工區的局部大氣環境質量造成一定 的 影響。 施工機械運行及運輸車輛流動對施工區聲環境質量造成一定影響。 基坑 開挖棄渣，就地堆放，對地面環境質量也會帶來一定影響。 施工材料在施 工區堆放，對施工區人員、車輛往來有一定影響。 評價標準 《環境空氣質量標準》（ GB309596） 《地表水環境質量標準》（ GB38382020） 《聲環境質量標準》（ GB30962020） 《污水綜合排放標準》（ GB897896） 《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390） 環境影響分析 環境污染因素分析 項目 建成 后 為該區域提供了良好的交通條件，促進了沿線區域的資源開發，刺激產業結構調整，從而帶動沿線經濟發展。有利于沿線土地資源進一步利用與開發，帶動該 地區的經濟文化交流和第三產業的發展，從而提高居民生 活水平。但該道路 整修 工程的建設 不可避免 的 對區域內的社會經濟環境、xxxxxxxxx 工程 14 群眾的生產生活產生影響。 本項目在建設過程中只涉及少量土建工程，對施工路段周邊會產生微量的影響，可能給當地居民生產和生活帶來短暫的不便，而這只發生在建設期，項目完工后不會對環境造成不利影響。 施工期環境影響因素分析 （ 1）生態及景觀環境 本 道路施工長度 為 總計為 4950m。施工中地面開挖等工程的實施，將會擾動原有地表產生裸露作業面，在大雨或暴雨天氣下受地表徑流的沖刷作用易產生水土流失，將對施工 場地周邊城市生態環境及景觀環境產生短暫的不利影響。 （ 2）施工噪聲、振動 施工過程中使用各類施工機械設備，如裝載機、破碎機、汽車、切割機等產生的施工噪聲、施工振動，也會對周邊居民建筑產生不利影響，由于本項目道路及管道施工主要在城區范圍內，施工噪聲、振動對周邊人居環境的影響比較突出。 （ 3）施工廢氣 施工過程中 路面拆除 、混凝土攪拌、車輛運輸、建材裝卸等施工過程中產生的揚塵、粉塵，以無組織排放的形式；施工過程中使用的施工機械會有燃油煙氣產生，燃油煙氣中含有少量的 THC、 CO、 NO2等；由于本項目周邊人居建筑較多 ，施工產生的揚塵