車輛駕駛員操作技能培訓(xùn)手冊(cè)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 50m 時(shí)，將遠(yuǎn)光燈改為近光燈或小燈， 掌握適當(dāng)?shù)牡匦魏吐肪€，靠道路右側(cè)直行通過。切勿在看不清道路的地方盲目地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以免發(fā)生意外。在兩車的車頭交會(huì)之后，再按需要開亮大燈。 遇到來車未能及時(shí)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈時(shí)，應(yīng)主動(dòng)減速，并用喇叭或用斷續(xù)燈光提醒對(duì)方，切不可用強(qiáng)烈燈光相互對(duì)射。若由于對(duì)方的燈光影響而一時(shí)看不清道路時(shí)，應(yīng)主動(dòng)停車，待對(duì)方來車通過后再起步行駛。 (4)夜間行車應(yīng)盡量避免超車。如必須超車，應(yīng)事先用燈光或喇叭預(yù)告前車，在前車讓路后方可超越。 (5)廠區(qū)道路兩旁常堆放貨物、設(shè)備及其他物件，且廠內(nèi)道路照明往往較差，這些物體旁往往會(huì)形成陰影。要防 止行人或其他人員突然從陰影走出與車輛碰撞而發(fā)生事故。 (6)夜間工作容易疲勞，特別是過了午夜以后，常常會(huì)磕睡。如果有這種情況時(shí)，切不可勉強(qiáng)支撐工作，應(yīng)就地停車休息，待體力和精神得到適當(dāng)?shù)男菹⒑螅娇衫^續(xù)駕駛。 十一 、 雨霧中的駕駛 在雨霧中行車時(shí)，視線受到的阻礙較大。因雨中或雨后路面狀況會(huì)有顯著變化，道路上的動(dòng)態(tài)，也往往出現(xiàn)不正常的情況，故給駕駛操作增加困難。 (1)要注意氣候變化的征兆，及時(shí)檢查刮水器的狀況，做好裝載物資及點(diǎn)火系的防潮工作。 (2)雨中行駛時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低車速。遇到情況時(shí) ，要及早采取預(yù)見性措施。特別是遇到行人因躲雨避水而不及時(shí)讓車時(shí)，應(yīng)耐心照顧，不可搶道，也不要從行人身邊繞過，以避免泥水濺污行人的衣物。 (3)通過泥濘路段及其他容易引起打滑的道路時(shí)，應(yīng)提高警惕，嚴(yán)格控制車速，不可急劇轉(zhuǎn)向，并避免使用制動(dòng)，且切忌使用緊急制動(dòng)，一定要按滑路上行車的操作方法謹(jǐn)慎駕駛。 (4)在久雨的天氣中，要注意路基會(huì)疏松并可能出現(xiàn)坍塌，故應(yīng)選擇安全的路面行駛。在傍山路、堤岸或沿河道路上，不宜靠邊行駛或停車。在超車、會(huì)車時(shí)更須注意，以防止路肩坍塌而造成翻車事故。 (5)遇到特大暴雨，不要冒險(xiǎn)行駛 ，應(yīng)選擇安全位置把車停放，并開亮小燈，以引起來車的注意。 (1)應(yīng)根據(jù)視線遠(yuǎn)近，適當(dāng)減低車速。應(yīng)開亮小燈和防霧燈，行駛時(shí)要多鳴號(hào)，以引起行人、車輛的注意。 (2)聽到來車?yán)嚷暎瑧?yīng)鳴號(hào)響應(yīng)，會(huì)車時(shí)要用斷續(xù)燈光示意，以免互相碰撞。要盡量避免超越前車。 (3)霧重時(shí)，可使用刮水器或打開擋風(fēng)玻璃，以改善視線。 (4)遇到濃密大霧，應(yīng)當(dāng)開亮小燈，緊靠路邊暫停，等到大霧散去或視線 比較清楚時(shí)再繼續(xù)前進(jìn)。 十 二 、 冰雪道路的駕駛 當(dāng)車輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(zhǎng)。根據(jù)汽車工程學(xué)理 論，在一定車速情況下，車輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著系數(shù)成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數(shù)十分小，比如對(duì)于冰路只有 ，對(duì)于雪路只有 。因此，在這種路面上車輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車輛以 40km /h 速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為 10. 5m,在干水泥路面上制動(dòng)距離是 9. 0m,而在冰路上制動(dòng)距離是 6298m，在雪路上制動(dòng)距離為 3149m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上 行車是最危險(xiǎn)的，這種路面附著系數(shù)更小，制動(dòng)距離更大。 在積雪或冰凍 路面上行車最大危險(xiǎn)是滑溜，滑溜有以下四種： ：這時(shí)后輪被剎住，車輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為 常見。 ：這時(shí)前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。 ：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時(shí)常發(fā)生這類溜滑。 ：在轉(zhuǎn)彎時(shí)如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導(dǎo)致傾翻。 防止上述滑溜的方法是： ，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時(shí)不要制動(dòng)過急。 ，最好用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因?yàn)檫@時(shí)牽阻力（制動(dòng)力 ）對(duì)兩驅(qū)動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側(cè)滑。 ，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪容易打滑空轉(zhuǎn)。為此，在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅(qū)動(dòng)輪的扭力適應(yīng)較小的附著力，實(shí)現(xiàn)正常起步。 ，在冰凍積雪的路面上，一般應(yīng)保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時(shí)也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅(qū)動(dòng)輪因突然增加轉(zhuǎn)速而打滑。 。 ，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容 易引起滑溜。 。 除此之外．在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x。 十三 、 炎熱氣候中的駕駛 夏季 氣 候炎熱，陣雨較多，且夏季的特點(diǎn)是日長(zhǎng)夜短，駕駛前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。夏季到來之時(shí)應(yīng)按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行季節(jié)性保養(yǎng)，然后采取措施，防止供油系統(tǒng)在溫度過高時(shí)產(chǎn)生?氣阻?現(xiàn)象而使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足甚至中斷。這些方法有：在汽油泵與排氣管之間增加隔熱護(hù)板；在輸油管上纏繞石棉繩以隔熱；使油管盡可能避開排氣管；還可以擴(kuò)大散熱器受風(fēng)面積，加強(qiáng)通風(fēng)以改善供油系統(tǒng)的 降溫條件。當(dāng)?氣阻?現(xiàn)象已發(fā)生時(shí)，可在汽油泵上包裹濕布，并用滴水的方法使它保持濕潤(rùn)，這樣能有效地降低汽油泵的溫度。在駕駛員的勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施方面也應(yīng)做適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備。如設(shè)置車頭涼篷，以保護(hù)駕駛員的視力并避免陽光的直接照射；防雨設(shè)備應(yīng)保持完整無損，以應(yīng)付雨的來臨。另外，還應(yīng)備好水壺、水捅、毛巾以及仁丹、清涼油等防暑藥物，以 備需要時(shí)用 駕駛時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 95 C，要及時(shí)選擇陰涼之處停車降溫，并可掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利通風(fēng)散熱。 ，不夠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。散熱器的水沸騰時(shí)． 不能馬上 熄火和加注冷水，應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫下降后，再熄火加水開啟水箱蓋時(shí)，要用毛巾或其他東西裹手，同時(shí)臉部應(yīng)避開加水日上方，以防止水汽沖出而燙 傷 手臉 。 水箱蓋 打 開水汽沖出后，應(yīng)用細(xì)流水加滿水箱，否則會(huì)造成水噴。若要采取換水措施，應(yīng) 將水箱加滿后．打開放水開關(guān)，隨后邊放邊加，不可把熱水全部放出后再 加冷水，以免氣缸受熱不均勻而破裂。 ? 氣阻?現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)采取措施給予排除。 ，防止輪胎發(fā)熱使氣壓過高。若發(fā)現(xiàn)輪胎溫度、氣壓過高時(shí)，不可放氣或澆潑冷水，而應(yīng)選擇陰涼處停息，待 輪胎溫度自然下降，氣壓恢復(fù)正常后再行駛 。 行駛時(shí)的車速不宜過快，車輛轉(zhuǎn)彎前必須減速，以防輪胎爆炸。 。液壓制動(dòng)系統(tǒng)的總泵或分泵皮碗受熱后會(huì)膨脹，制動(dòng)液受熱后會(huì)蒸發(fā)汽化，這些都會(huì)造成制動(dòng)失效，故應(yīng)隨時(shí)試驗(yàn)制動(dòng)性能。特別是駛上長(zhǎng)坡后，必須在坡頂停車，以檢查制動(dòng)器性能。如感到踏板軟弱無力和制動(dòng)效能變差時(shí)，要及時(shí)停車降溫，檢查制動(dòng)總泵中的制動(dòng)液，并按規(guī)定補(bǔ)足。必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行排放空氣的作業(yè) 。 下長(zhǎng)坡時(shí)使用制動(dòng)器頻繁，要注意下坡途中的停車休息。制動(dòng)鼓溫度過高時(shí)，不可澆潑冷水，以防其開裂。 的動(dòng)態(tài)變化、道路兩旁的陰處可能有人歇息，要防止有人從陰處突然走上道路 。 在轉(zhuǎn)彎處更須特別小心 。因天氣炎熱，日長(zhǎng)夜短，故可能因晚上睡眠不足而精神欠佳。午后的一段時(shí)間氣候最為炎熱，這時(shí)容易引起疲勞與磕睡。因此，駕駛員應(yīng)該注意充分休息。在條件許可的情況下，最好避免在最熱的時(shí)候作業(yè)。在駕駛的過程中，如感到視線模糊、頭腦變得遲鈍時(shí)，必須立即停車休息，或用冷水淋洗頭部，或做些體操運(yùn)動(dòng)，使頭腦清醒，精神振作，以確保行車安全。 。 第四 部分 特種 車輛 基本 安全操作規(guī)程 一、 柴 （ 汽 ）油 車 基本 安全操作規(guī)程 ，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ，應(yīng)觀察車輛周圍，確認(rèn)無妨礙行車的障礙后，方可鳴號(hào)起步。起步操作要平穩(wěn)。 。 ，汽車不得添加燃油。 油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛等。 。 向發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器內(nèi)加注汽油。 。 方，禁止吸煙，嚴(yán)禁火種。 ，應(yīng)立即停車檢查。 ?吊火?的做法。 ，應(yīng)立即關(guān)閉電門，迅速拆除蓄電池聯(lián)線。 ，須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。 。 。 ，車輛應(yīng)選擇平坦的地點(diǎn)停放，拉緊手制動(dòng)，變速桿放人空擋，而且前后車輪應(yīng)用三角木塞住，以防車輛溜動(dòng)發(fā)生事故。 二 、叉車 基本 安全 操作規(guī)程 ，對(duì)工作屬具進(jìn)行檢查，確保各部技術(shù) 狀況處于完好狀態(tài)。 ，應(yīng)觀察車輛周圍，確認(rèn)無妨礙行車的障礙后，方可鳴號(hào)起步。起步操作要平穩(wěn) ，所載物品要放置平穩(wěn)、牢靠，載荷分布均衡，不得偏斜，載運(yùn)高大、貴重、易損物品時(shí)要捆牢。 ，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持 300400mm，起重門架要后傾。 ，不得將貨 叉 起升過高，進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛中，要注意上空有無障礙物刮碰。嚴(yán)禁將貨叉起升過高進(jìn)行長(zhǎng)距離載物行駛 ，應(yīng)避免急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。 滑行。 7 度和用高于一擋的速度上下坡時(shí)．非特殊情況不得使用制動(dòng)器。 。 ，應(yīng)倒車低速行駛。 ；禁止用貨又挑翻貨盤的方法卸貨；禁止用單貨叉作業(yè)；禁止超負(fù)荷作業(yè)；禁止用高速慣性力又取貨物；禁止人員站在貨叉上；禁止在碼頭岸邊用貨叉直接裝卸船上的貨物；禁止叉物懸空時(shí)駕駛員離車。 物作業(yè)時(shí)，貨叉周圍嚴(yán)禁站人，以防倒塌傷人。 從事高處作業(yè)。貨叉舉起后， 貨叉下嚴(yán)禁站人。 ，應(yīng)注意車輪不要碾軋物品和防止叉頭刮碰物品及作業(yè)人員。 ，應(yīng)將變速桿置于空擋，并采取制動(dòng)、掩輪以及支頂起重滑架等安全防護(hù)措施。 ，應(yīng)將起重滑架落下，將貨叉 水平置于地面上。 ，還應(yīng)遵守蓄電池車的有關(guān)安全操作規(guī)程。 三 、裝載機(jī) 基本 安全操作規(guī)程 ，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ，應(yīng)觀察車輛周圍，確認(rèn)無妨礙行車的障礙后，方可鳴號(hào)起步。起步操作要平穩(wěn)。 定值方可起步。 ，并妥善保管。 ，應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地面 400111m 以上，不得將鏟斗舉升到最高位置運(yùn)送物料。 ，不得將鏟斗起升過高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛中，要注意上空有無障礙物刮碰。嚴(yán)禁將鏟斗起升過高進(jìn)行長(zhǎng)距離載物行駛。 ，應(yīng)避免急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。 。 。 ，要減速慢行并利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制速度，中途不得換擋，必要時(shí)用制動(dòng)器控制下坡速度。 ，車體前后應(yīng)成直線，對(duì)正 并靠近貨堆，同時(shí)把鏟斗平行接觸地面，然后鏟貨。 ，要根據(jù)貨物的阻力，選用適當(dāng)?shù)乃俣龋P斗插入 貨堆后，提升懸臂，同時(shí)把鏟斗向后收，車體繼續(xù)前進(jìn)。 ，操作要平穩(wěn)，鏟斗不得刮碰車廂。 ，不準(zhǔn)用高速擋鏟貨。 ，不準(zhǔn)偏重裝載貨物。 ；禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)；禁止在鏟斗懸空時(shí)駕駛員離車；禁止超負(fù)荷作業(yè)；禁止在碼頭岸邊直接用鏟斗裝卸船上的貨物。 。若必須在鏟斗起升時(shí)進(jìn)行檢修，應(yīng) 對(duì)鏟斗采取支撐措施，并確保牢固可靠。 ，應(yīng)將鏟斗平放在地面上，將換向操縱桿放至中央位置，拉好手剎車，并將前后車體安全連接桿安裝好。 四 、前置式翻斗車 基本 安全操作規(guī)程 ，確保各部技術(shù)狀況處于完好 狀態(tài)。 ，應(yīng)觀察車輛周圍，確認(rèn)無妨礙行車的障礙后，方可鳴號(hào)起步。起步操作要平穩(wěn)。 ，一律一擋起步。 。 ，不準(zhǔn)高速行駛。嚴(yán)禁脫擋高速滑行。 ，應(yīng)避免急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。 四周的安全，轉(zhuǎn)彎時(shí)不得碰撞他物。 。 ，不得有散落。嚴(yán)禁超標(biāo)裝載。 、溝邊緣以及土質(zhì)松軟地段卸料時(shí)，須設(shè)置安全擋板，車輛應(yīng)提前減速行駛，至安全擋板處倒料。 。 ，應(yīng)人工刮除，禁止利用高速制動(dòng)慣性卸料。 ，須翻斗復(fù)位后再行駛。 ，駕駛員須配帶安全帽，不得駕車擅自出人安全封閉區(qū)域。 ，鎖止機(jī)構(gòu)的開啟、鎖 止應(yīng)靈敏、可靠。 ，變速桿應(yīng)置于空擋，并應(yīng)采取制動(dòng)、掩輪等措施。 五 、蓄電池車 基本 安全操作規(guī)程 ，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ，應(yīng)觀察車輛周圍，確認(rèn)無妨礙行車的障礙后，方可鳴號(hào)起步。起步操作應(yīng)由慢漸快地平穩(wěn)加速。 廠 區(qū)、車間和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)在規(guī)定的安全通道上行駛。 ；禁止在距機(jī)床、管道、熔爐、加熱爐以及電氣設(shè)備。 以內(nèi)的區(qū)域行駛。 。 ，上坡坡度不得超過 3％，下坡坡度不得超過 8% 。 。 。 。 。 ；蓄電池的頂面嚴(yán)禁放置金屬物件。 ，必須切斷電源并關(guān)閉所有開關(guān)。 、過流保護(hù)裝置等的規(guī)格不得任意更改或替代。 。 ，應(yīng)切斷總電源，并將換向操縱桿置于空擋，使制動(dòng)器 處于制動(dòng)狀態(tài)。 30 C。 六 、 自卸汽車 基本 安全操作規(guī)程 ?貨運(yùn)汽車安全操作規(guī)程?。 ，檢查駕駛室內(nèi)的起升警報(bào)器、指示燈及起升操縱裝置、自動(dòng) 鎖止與開啟機(jī)構(gòu)及液壓工作系統(tǒng)的 工 作情況，確保各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)。 ．車輛到位后，應(yīng)拉緊手剎車用裝載機(jī)或吊車裝貨須越過駕駛室頂時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人。 ，嚴(yán)禁超標(biāo)裝載 、重貨物時(shí)，貨物不得卡在車廂欄板上 ，但設(shè)有有效鎖止安全保險(xiǎn)裝置的車輛 可 附載裝卸人員 l 一 5 人，但須留有安全乘坐位置。載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不準(zhǔn)乘人 。 ．不準(zhǔn)升高車廂，以防刮碰空中障礙物 ，應(yīng)選好地形，與坑、溝邊沿應(yīng)保持安全距離；在危險(xiǎn)地段卸車時(shí)，應(yīng)有專人指揮。 ，應(yīng)檢查上空、車后有無障礙物和人員、確認(rèn)安全后方可起升卸載。 ，應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)保持足夠的安全間距 ．車廂應(yīng)及時(shí)回位，不得邊行駛邊下落 。如需在車廂起升狀態(tài)下檢修時(shí)，必須采取有效的支撐防護(hù)措施。 第五 部分 車輛 安全檢查與維護(hù) 車輛技術(shù)狀況的好壞直接影響車輛行駛作業(yè)安全，欲保持車輛技術(shù)狀況的良好，則必須對(duì)車輛加強(qiáng)管理、合理使用、定期維護(hù)、計(jì)劃修理。 一、車輛安全檢查 車輛在使用中，由于忽視