伊犁某廠車間變電所初步設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 情況的發生 ,提高了運行效率 ,符合了經濟生產、生活的需要。 因此，本次課程設計中的全廠計算負荷就為各個設備計算負荷之和的 95%即： 全廠計算負荷 = (紡練車間計算負荷 +原液車間計算負荷 +酸站照明計算負荷 +鍋爐房照明計算負荷 + 排度車間計算負荷 +其他車間計算負荷 ) ? ?0 .9 ( 9 8 2 .4 7 8 0 1 6 9 2 4 0 1 1 2 1 6 8 ) 2 2 0 6 .2 6pP K P k w?? ? ? ? ? ? ? ? ??? ?0 .9 5 ( 8 2 6 .6 7 5 4 6 1 1 8 .3 1 8 0 6 7 .2 1 2 6 ) 1 7 0 0 .9 6 v a r K Q k?? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?22 222 2 0 6 .2 6 1 7 0 0 .9 6 2 7 8 5 .8 3S P Q k V A? ? ? ? ? ? ?2 7 8 5 .8 3 4 5 .9 63 3 3 5SIAU? ? ??? 考慮 5 年的發展，年增長率按 2%計算，全廠計算負荷 ? ? ? ?55 2 2 0 6 .2 6 1 2 % 2 4 3 5 .8 9P k w? ? ? ? ? ? ? ?55 1 7 0 0 .9 6 1 2 % 1 8 7 8 v a rQk? ? ? ? ? ?2 2 2 22 4 3 5 .8 9 1 8 7 8 3 0 7 5 .8 3S P Q k V A? ? ? ? ? 電壓等級的確定 電網電壓等級的確定，是與供電方式、供電負荷、供電距離等因素有關的。 有伊犁某廠車間變電所初步設計 11 關資料提供了供電電壓與輸送容量的關系： 2020kV時，供電電壓易選 6kV，輸送距 離在 310公里； 30005000kV時，供電電壓易選 10kV，輸送距離在 515公里； 202010000kV時，供電電壓易選 35kV，輸送距離在 2050公 里； 1000050000kV時，供電電壓易選 110kV，輸送距離在 50150公里； 50000202000kV時，供電電壓易選 220kV，輸送距離在 150300公里； 202000kV以上時，供電電壓易選 500kV，輸送距離在 300公里以上。 但近年來，隨著電氣 設備的進步及電力技術的發展，輸送容量及距離有了很大進步。 本廠電壓等級的確定 設計任務書提供了三個電壓等級： 180/負荷（工廠負荷年增長率按 2%），五年以后的最大功率為 為 16公里，因此我選用負荷為 202010000kV，供電電壓易選 35kV，輸送距離在 2050公里。 伊犁某廠車間變電所初步設計 12 2 變電所位置和型式的選擇 變電所位置的選擇 變電所位置和數量的選擇，實際上就是在整個企業內選擇布置供電點。為了使供電 系統合理布局及提高電能質量，必須根據企業負荷類型，負荷大小和分布特點，以及企業內部環境條件及生產工藝上的要求進行全面考慮。 配變電所位置選擇，應根據下列要求綜合考慮確定 1. 接近負荷中心 2. 進出線方便 3. 接近電源側 4. 設備吊裝，運輸方便 5. 不應設在有劇烈震動的場所 6. 不宜設在多塵，水霧（如大型冷卻塔）或有腐蝕性氣體的場所，如無法遠離時，不應設在污源的下風側 7. 不應設在廁所，浴室或其他經常積水場所的正下方或貼鄰 8. 不應設在爆炸危險場所以內和不宜設在有火災危險場所的正上方或正下方，如布置在爆炸危險場所范圍以內和布置在與 火災危險場所的建筑物毗連時，應符合現行的《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》的規定。 9. 配變電所為獨立建筑物時，不宜設在地勢低洼和可能積水的場所 10. 高層建筑地下層配變電所的位置宜選擇在通風，散熱條件較好的場所 11. 配變電所位于高層建筑（或其他地下建筑）的地下室時，不宜設在最底層。當地下僅有一層時，應采取適當抬高該所地面等防水措施，并應避免洪水或積水從其他渠道淹漬配變電所的可能性 12. 裝有可燃性油漬電力變壓器的變電所，不應設在耐火等級為三，四級的建筑中 13. 在無特殊防火要求的多層建筑中，裝有可燃性油的電氣設備的配變電所，可 設置在底層靠外墻部位，但不應設在人員密集場所的上方，下方，貼鄰或疏散出口的兩旁 14. 高層建筑的配變電所，宜設在地下層或首層；當建筑物高度超過 100 米時，也伊犁某廠車間變電所初步設計 13 可在高層區的避難層或上技術層內設置變電所 15. 一類高，低層主體建筑內，嚴禁設置裝有可燃性油的電氣設備。配變電所二類高，低層主體建筑內不宜設置裝有可燃性油的電氣設備的配變電所，如受條件限制亦可采用難燃性油的變壓器，并應設在首層靠外墻部位或地下室，且不應設在人員密集場所的上下方，貼鄰或出口的兩旁，并應采取相應的防火和排油措施 16. 大，中城市除居住小區的桿上變電所外，民用建 筑中不宜采用露天或半露天的變電所，如確因需要設置時，宜選用帶防護外殼的戶外成套變電所。 變電所 3 位置的選擇原則 1. 變電所的位置盡量靠近負荷中心，特別是車間變電所更應該如此； 2. 進出線方便，特別是采用架空線金瘡線時更應該考慮這一點； 3. 盡量靠近電源側，對工廠總降壓變電所要特別考慮這一點； 4. 交通運輸方便，以便于變壓器和控制柜等設備的運輸； 5. 盡量避開污染源或選擇在污染源的上風側； 6. 盡量不設在有劇烈振動的場所周圍； 7. 盡量不設在低洼積水場所及其下方； 8. 應遠離有易燃易爆等危險場所，變電所與其他工業建筑之間應保持一 定的防火間距； 9. 選定變電所的位置，不應妨礙工廠或車間的發展，應留有擴建的余地，適當考慮變電所本身擴建的可能。 車間變電所位置的確定 根據地理位置及各車間計算負荷大小，決定設立 3 個車間變電所，各自供電范圍如下： 變電所Ⅰ：紡煉車間、鍋爐房。 變電所Ⅱ：原液車間。 變電所Ⅲ：排毒車間、其他車間、酸站。 伊犁某廠車間變電所初步設計 14 變電所型式 總降壓變電所變，配電裝置總體布置設計綜合前述設計計算結果，參照國家有關規程規定，進行內外的變 其中配電柜的作用及柜內主要元件 1. 便于分片（或分類）配置電源； 2. 當線路出現故障時， 有利于控制故障范圍也方便快速找出故障點及時加以排除； 、各種刀閘、保護設備（空氣開關、熔斷器之類）、測量設備（電壓表、電流表、周波表等）、計量設備（有功、無功功率表）。 配電所高壓開關柜的選擇 高壓開關柜是按一定的線路方案將有關一，二次設備組裝而成的一種高壓成套配電裝置，在發電廠和變配電所中作為控制和保護發電機，變壓器和高壓線路之用，也可作為大型高壓開關設備，保護電器，監視儀表和母線，絕緣子等。 高壓開關柜有固定式和手車式（移可式）兩大類型。 伊犁某廠車間變電所初步設計 15 3 變電所主變壓器臺數和容量、類型的選擇及無功補償 變電所變壓器臺數的確定 確定原則 ，變電所以裝設兩臺變壓器為宜。 壓器。 ，其變壓器基礎宜按大于變壓器容量的 1— 2 級設計，以便負荷發展時，更換變壓器的容量。 選擇變壓器臺數時 ,應考慮以下因素 ，對供有大量一、二級負 荷的變電所，宜采用兩臺變壓器，以便當一臺變壓器發生故障或檢修時，另一臺能對一、二級負荷繼續供電。 ，鄰近又無備用電源聯絡線可接 ,或季節性負荷變化較大時 ,宜采用兩臺變壓器。 ，應視其負荷的大小和鄰近變電所的距離而定。當負荷超過320KVA 時，任何距離都應裝設變壓器。 變壓器容量的確定 變壓器容量選擇時應遵循的原則 ，變壓器的額定容量應滿足全部用電設備計算負荷的需要。 ，每臺變壓器的額定容量應同時滿 足以下兩個條件： ，應滿足全部一、二級負荷的需要； ，宜滿足全部用電容量設備 70% 的需要。 伊犁某廠車間變電所初步設計 16 70%~80% 為宜，以提高運行率。 各車間變壓器臺數及容量選擇和無功補償 I 變壓器及容量選擇 I 的供電負荷統計。取同時系數： ? ? ， ? ? ? ? ? ? ? ?0. 9 11 00 .1 6PP K k w?? ? ? ?? 紡 鍋Ｐ ＋ Ｐ +240 ? ? ? ? ? ?0. 95 95 6. 34 v a r K k?? ? ? ?? 紡 鍋Q ＋ Q 82 6. 67 +1 80 I 得的無功補償（提高功率因數到 以上）。 無功補償試取： 450 varCQk? 補償以后： 95 6. 34 45 0 50 6. 34 v a r? ? ? ? ? ? ?22 22 os 956 .34 450cPP Q Q? ? ? ? ??????? ? ? ? ?22 1 2 1 1 . 0 9cP Q Q k V A? ? ? ???ⅠS I 的變壓器選擇。為保證供電的可靠性，選用兩臺變壓器（每臺可供電車間總負荷的 70% ）： ? ?1 0. 7 0. 7 12 11 .0 9 84 7. 76NTS S k V A? ? ? ? 查《課程設計一畢業設計指導教程》附表 32：選擇變壓器型號 7SL 系列，額定容量為 1000kVA ，兩臺。 查表得出變壓器的各項參數： 空載損耗 kW?? ； 負載損耗 kW?? ； 阻抗電壓 % ? ； 空載電流 % ? 。 ? ?1n? 。 伊犁某廠車間變電所初步設計 17 ? ?11 1 2 1 1 . 0 9 6 0 5 . 5 522S S k V A? ? ? ?Ⅰ ? ?2 21 6 0 5 . 5 51 . 8 1 1 . 6 6 . 0 51000T o k NSP n P P k WSn ?????? ??? ? ? ? ? ? ? ????? ? ?2 2% 1 % 6 0 5 . 5 51 1 4 5 2 7 . 5 v a r1 0 0 1 0 0 1 0 0 0okTN NIU SQ n S kSn ?????? ??? ? ? ? ? ? ????? 也可用簡化經驗公式： ? ?0. 01 5 0. 01 5 60 5. 55 9. 08TP S k W? ? ? ? ? ? ?0 .0 6 0 .0 6 6 0 5 .5 5 3 6 .3 3 v a rTQ S k? ? ? ? ? Ⅱ變壓器臺數及容量選擇 Ⅱ的供電負荷統計。 780P kW? 546 varQk? Ⅱ的無功補償（提高功率因數到 以上）。 無功補償試取： 200 varCQk? 補償以后： 5 4 6 2 0 0 3 4 6 v a r? ? ? ? ? ? ?2222 780c os 546 200cPP Q Q? ? ? ? ??????? ? ? ? ?22 8 5 3 . 3cP Q Q k V A? ? ? ???ⅠS Ⅱ的變壓器選擇。為保證供電的可靠性，選用兩臺變壓器（每臺可供電車間總負荷的 70% ）： ? ?0. 7 0. 7 59 7. 31NgS S k V A? ? ? ?Ⅱ Ⅱ 查《課程設計一畢業設計指導教程》附表 32：選擇變壓器型號 7SL 系列，額定容量為 630kVA ，兩臺。 查表得出變壓器的各項參數： 空載損耗 kW?? ； 負載損耗 kW?? ； 阻抗電壓 % ? ； 空載電流 %2oI ? 。 伊犁某廠車間變電所初步設計 18 。 ? ?11 8 5 3 .3 4 2 6 .2 522S S k V A? ? ? ?Ⅱ ? ?2 21 4 2 6 . 2 51 . 3 8 . 1 5 . 0 5630T o k NSP n P P k WSn ?????? ??? ? ? ? ? ? ? ????? ? ?2 2% 1 % 4 2 6 . 6 51 1 4 5 2 5 . 7 1 v a r1 0 0 1 0 0 6 3 0okTN NIU SQ n S kSn ?????? ??? ? ? ? ? ? ????? 也可用簡化經驗公式： ? ?0. 01 5 0. 01 5 42 6. 25 6. 4TP S k W? ? ? ? ? ? ?0. 06 0. 06 42 6. 25 25 .6 v a rTQ S k? ? ? ? ? Ⅲ變壓器臺數及容量選擇 Ⅲ的供電負荷統計。 ? ?P 16 9+ 11 2+ 16 8= 44 9P P P k W? ? ? ?? 酸 排 其 ? ?Q Q + Q + Q = 1 1 8 .3 + 6 7 .2 + 1 2 6 = 3 1 1 .5 v a rk?? 酸 排 其 I 的供電負荷統計。取同時系數： ? ? ， ? ? ? ?0. 9 40 4. 1PP K P k w?? ? ? ??? Ⅲ 449 ? ?0 .9 5 2 9 5 .9 3 v a r K Q k?? ? ? ???Ⅲ Ⅲ的無功補償（提高功率因數到 以上）。 無功補償試取： 150 varCQk? 補償以后：