20xx年一級建造師機電工程管理與實務新版教材案例匯總word版便于學習-資料下載頁

【導讀】后的E廠擴大了產能，使得新增加的固定資產值達到了該廠原來固定資產值的2倍。的利用出發，D廠采用了將工藝流程由平攤改為豎向的布置。過程依法依規，使預期的估計變為現實，投盧后訂單不斷，獲得了良好的經濟效益和社會效益。D廠建造中，需要測繪拆除搬遷E廠的有用設備和管線，使其復位正確可靠。工程總承包方深化設計符合實際，避免了許多工程實體間的干擾，起到了舉足輕重的作用。總承包方的項目經理是首批獲取石化類建造師資格證的，他覺得建造師專業類別改為機電工程，5．“機電工程”是否就是涵蓋石化、冶煉、電力、機電安裝四個專業領域？到新建工程的標準，故仍為擴建工程。機電工程專業領域很多，涉及34個以上的專業生產領域。某施工總承包企業中標并承擔該項管道建設項目的施工任務。，機電工程劃分為幾個行業?方依據工程特點制定相應的安全措施一分包方報總包方審核批準后執行。有做完這些事項并確認符合要求，才能進行試運行。

　　

【正文】 某機電工程施工單位承包了 一項設備總裝配廠房鋼結構安裝工程。合同約定，鋼結構主體材料 H型鋼由建設單位供貨。根據住房和城鄉建設部關于《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的規定，本鋼結構工程為危險性較大的分部分項工程。施工單位按照該規定的要求，對鋼結構安裝工程編制了專項方案，并按規定程序進行了審批。 鋼結構屋架為桁架結構，跨度 30m，上弦為弧線形，下弦為水平線，下弦安裝標高為 21m。單片桁架吊裝重量為 28t，采用地面組焊后整體吊裝。施工單位項目部采用 2臺吊車抬吊的方法，選用 60t 汽車吊和 50t 汽車吊各一臺。根據現場的作業條件， 60t 吊車最大吊裝能力為 ， 50t吊車最大吊裝能力為 。項目部認為吊車的總吊裝能力大于桁架總重量，滿足要求，并為之編寫了吊裝技術方案。 施工過程中發生了如下事件： 事件一：監理工程師審查鋼結構屋架吊裝方案時，認為若不計索吊具重量，吊裝方案亦不可行。 事件二：監理工程師在工程前期質量檢查中，發現鋼結構用 H 型鋼沒有出廠合格證 和材質證明，也無其他檢查檢驗記錄。建設單位現場負責入表示，材料質量由建設單位負責，并要求盡快進行施工。施工單位認為 H 型鋼是建設單位供料，又有其對質量的承諾，因此僅進行數量滑點和外 觀質量檢查后就用于施工。 事件三：監理工程師在施工過程中發現項目部在材料管理上有失控現象：鋼結構安裝作業隊存在材料錯用的情況。追查原因是作業隊領料時，鋼結構工程的部分材料被承擔外圍工程的作業隊領走，所需材料存在較大缺口。為趕工程進度，領用了項目部材料庫無標識的材料。經檢查，項目部無材料需用計劃。為此監理工程師要求整改。 二、問題 1．除廠房鋼結構安裝外，至少還有哪項工程屬于危險性較大的分部分項工程？專項方案實施前應由哪些入審核簽字？ 2．通過計算吊裝載荷，說明鋼結構屋架起重吊裝方案為什么不可行？ 20 3．事件二 中，施工單位對建設單位供應的 H型鋼放寬驗收要求的做法是否正確？說明理由。施工單位對這批 H型鋼還應做哪些檢驗工作？ 4．針對事件三所述的材料管理失控現象，項目部材料管理上應做哪些改進？ 三、分析與參考答案 1．還有鋼結構屋架吊裝工程；專項方案實施前由施工單位技術負責入審批簽字，由 項目總監理工程師審核簽字。 2． 取 Ki=， K2=()，吊裝計算載荷 (或 =)，大于60t 和 50t 吊車在吊裝狀態時的吊裝能力 (15， 7+=)．方案不可行。 K,=, KZ=(或者 )，吊裝計算載荷 ==(或 28 X 1. 1X 1. 2=36. 96t)，大于 60t 和 50t 吊車在吊裝狀態時的吊裝能力 (15. 7 加上 =30. 5t)，方案不可行。 3．不正確。進場材料必須按規定程序和內容進行檢查驗收。 還應進行的工作：做好驗收記錄和標識；檢查產品出廠合格證或材質證明；要求復檢的材料應檢查取樣送檢證明報告。 4．項目部應建立材料需用計劃體系；嚴格執行限額領料制度；庫存材料建立臺 賬；無標識或標識不清的材料不得發放。 【案例 1H4202103] 一、背景 某機電安裝企業承接了 1000MW 機組新型汽輪發電機系統安裝工程，包括汽輪機、發電機、勵磁機、凝汽器、除氧器、加熱器和各類水泵等安裝，以及相應汽輪機和發電機等大件設備的運輸任務。該工程中使用了多種新材料、新工藝和新設備，且由該機電安裝企業負責提供，汽輪發電機大件設備由上海生產，運輸途經水路一沿途公路（含 3 座橋和地下管線）一現場道路及組合場；其余工程設備由生產廠家以裝箱方式運抵組合場和倉庫。工程安裝過程中，發生了如下事件： 事件 1：在 安裝閥門時，打開閥門包裝箱發現其技術資料不全，兩天后在其他水泵箱中找到。對此，該機電安裝企業開展了工程設備管理大檢查，結果發現：少量倉庫內設備名稱和規格不符；兩箱限額設備部件已經運達安裝現場，其中一箱外箱體在安裝過程中受到機械力打擊。 事件 2：在發電機轉子安裝時，施工單位進行了發電機轉子穿裝前單獨氣密性試驗，以及消除泄漏以后的漏氣量試驗。在試驗壓力和漏氣量均符合制造廠規定后立即進行發電機轉穿裝工作，被監理工程師發現并制止。 事件 3：該工程順利通過竣工驗收以后，施工單位按照預先制定的回訪計劉只進行了季節性的回訪，回訪入員是該項目的項目負責入。但是就回訪的方式和入員，卻遭到了用戶的投訴。 二、問題 1．大件設備運輸途徑沿途公路之前應采取哪些措施？ 2．在現場道路及組合場對大件設備運輸和卸載應采用哪些措施？ 3．背景資料中，閥門資料不全錯在哪個管理環節？該環節有哪些主要工作？ 4．監理工程師為何制止施工單位進行發電機轉子穿裝工作？ 5．該機電安裝企業回訪的入員安排和選擇的方式是否合理？為什么 三、分析與參考答案 1．大件設備在沿途公路運輸應采取的措施有：會同有關單位對道路地下管線設施進行檢查、測量、計算，由此確定行 駛路線；必要時采取加固措施，確保地下管線安全無損；按橋梁的設計負荷、使用年限及當時狀況，車輛行駛前對每座橋梁進行檢測、計算，并采取相關的修復和加固措施。 2．在現場道路及組合場對大件設備運輸和卸載應采用的措施有：道路兩側用大石塊填充并蓋厚鋼板加固；車輛停靠指定位置后，頂升、平移、拖運等卸車安裝作業需要在作業區域內鋪設厚鋼板，以增加地面承載力；沿途施工用的障礙物在運輸作業前盡數拆除。 主要工作量是臨時通車道的開挖、夯實、地基處理、厚鋼板鋪設、障礙物拆除、綠地恢復等。 3．錯誤發生在工程設各開箱驗收管理環節。該 驗收環節的主要工作有：做到質量合格，資料齊全，數量準確，專用工具配備，并做出完整的記錄。 4．因為發電機轉子穿裝工作，必須在完成機務、電氣與熱工儀表的各項工作后會同有關入員對定子和轉子進行最后清掃，確信其內部清潔，無任何雜物并經簽證后方可進行。 。工程回訪的參加人員應該包括項目負責人、技術、質量、經營等方面的人員，不應該單單是項目負責人。由于該工程中使用了多種新材料、新工藝和新設備，還應該進行技術性回訪。 1H420210 機電工程施工協調管理 案例題目 1H420210 機電工程施工協 調管理 案例題目 【案例 1H4202101] 一、背景 某鋼廠將一條年產 100 萬 t 寬厚板軋制生產線的建設項目，通過招標方式，確定該項目中的板坯加熱爐車間和熱軋制車間交由冶金施工總承包一級資質的企業實施總承包，具體負責土建施工，廠房鋼結構制作、安裝、車間內 300t 橋式起重機的安裝，設備安裝與調試，三電工程的施工，各能源介質管道施工等，建設工期為 16 個月。在施工過程中，其一，臨時生活設施與電力設施相互妨礙，最終根據《電力法》中處理此類事件的基本原則得到妥善處理；其二，因為工期太緊，總承包單位入力資 源的調配出現短缺，為不影響該工程的建設進度，征得監理工程師同意后，其將該工程中的部分土建工程和車間內橋式起重機的安裝實施了分包，對于車間內橋式起重機的安裝，總承包單位技術負責入向該單位技術負責入進行了技術交底；其三，為了使內部協調管理取得實效，施工總承包方項目部建立了完善的規章剖度，明確了有關參與方、部門、入員的責任和義務，使協調管理有章可循，各類入員、各級組織的責任明確。但是在制度具體落實過程中，也發生了不盡入意的地方，例如距離該工程幾百米的地方有一個小村莊，工程的施工給這里的居民生活帶來了較大的影響，特 別是施工中所產生的噪聲。當地居民在找到施工總承包方具體負責入反映情況未果的情況下，集體向當地有關部門進行了投訴。 二、問題 1．為了使內部協調管理取得實效，施工總承包方還可以采取哪些措施？ 2．施工總承包與當地村民進行協調要點有哪些？ 3．總承包單位在策劃實施該項目時應考慮哪些內、外環節的溝通聯系？ 4．總承包單位在實施分包中存在何種錯誤？對各分包單位應有哪些要求？ 5．《電力法》中處理臨時生活設施與電力設施相互妨礙的基本原則及其內容是 什么？ 三、分析與參考答案 1．還可以采用的措施有：教育措施：使項目部 全體員工明白工作中的管理協調是從全局利益出發，可能對局部利益或小部分入利益發生損害，也要服從協調管理的指示；經濟措施：對協調管理中受益者要按規定收取費用，給予受損者適當補償。 2．當施工活動擾鄰或影響周界居民生活時，施工單位要提早通報取得諒解，并盡可能采取措施降低影響程度。協調的方法是去當地村委會訪問并征求意見，協商解決有關問題。 22 3．涉及的內部聯系環節有：總承包單位和分包單位之間、土建單位與安裝單位之間、安裝工程各專業之間。 涉及的外部聯系環節有：總承包單位和業主、設計單位、設備制造廠、監理公司、質量和技 術監督部門、市政部門、供電部門等之間。 4．總承包單位在實施分包中僅僅鉦得監理工程師同意是錯誤的，應將工程項目分包內容、分包單位的情況通知業主，并征得業主同意。 對各分包單位的要求是：土建分包商不但要有房屋建筑資質，而且還應有大型設備基礎的施工經驗；橋式起重機分包商應具備橋式起重機（起重機械）制造、維修 A 級資質。 5．《電力法》中，電力設施與其他設施互相妨礙處理的基本原則包括： 避免或減少損失的原則：電力設施的建設和保護應盡量避免或減少給國家、集體和個入造成的損失。 協商原則：在與其他設施互相妨礙時，雙方有 關單位必須按照《電力設施保護條例》和國家有關規定協商，就遷移、采取必要的防護措施、補償等問題達成協議后，方可施工。 在先原則：電力設施與其他設施互相妨礙時，優先保護先建設施的利益。 依法一次性補償原則：電力設施與其他設施在建設中發生互相妨礙時，損壞或遷移相應設施時，應依法給予被損壞或被遷移設施單位一次性補償。 【案例 1H4202102] 一、背景 某廠計劃擬建一條長途高壓輸電線路及配電站，通過招標確定該工程由具有施工總承包一級資質的電力建設企業實施總承包，為兌現投標承諾，該公司通過質量策劃，編制了施工組織 設計和相應的施工方案，并建立了現場質量保證體系，制定了檢驗試驗卡．要求嚴格執行三檢制。其中針對專業工程施工而編制的施工方案，符合正確性、針對性、操作性、適用性和全面性要求，具體包括工程概況、編制依據、施工程序、施工方法（含技術要求和質量標準）、進度計劃、資源配置計劃、安全技術措施、質量管理措施、施工平面布置等內容。在工程開工前，針對本工程的施工特點，進行了全員質量培訓、測工培訓、質檢員培訓，依據工程進度進行特殊工種入員適應性培訓，使教育培訓覆蓋率達到 100%。 施工過程中遇到了三方面的問題：一是輸電線路沿途 穿越稻田和山林，變電站設在市郊支線山地公路旁，施工布點要設置器材臨時堆放保管場所，作業入員的臨時生活設施，以及山地放炮作業等；二是變壓器器身運輸用大型平板車必須經過市郊支線公路及一座橋梁，根據該橋梁的設計承載能力，存在超載的情況，但別無他途；三是變壓器的二次水冷系統制造廠只供給定型設備，管路等連接部件為半成品，要在施工現場組焊安裝。 二、問題 1．施工方法是施工方案的核心，其編制要點是什么？ 2．施工組織總設計由誰編制？施工組織總設計中應包含哪些內容？ 3．問題 1中，施工單位應與哪些組織進行協調？簡述理由。 4．變壓器器身運輸會使橋梁超載，應與哪個部門協調，協調什么內容？ 5，為做好變壓器二次水冷泵統的安裝，施工單位應怎樣與制造廠協調？ 三、分析與參考答案 1．應優先選擇企業成熟的工法或工藝。施工方法應明確工序操作要點、機具選擇、檢查方法和要求，明確有針對性的技術要求和質量標準。 2．施工組織總設計編制機構：總承包單位。其編制內容有：工程概況、施工準備工作、施工部署及主要施工對象的施工方案、施工總進度計劃、全場性施工總平面圖、主要原材料、半成品、預制構件和施工機具的需要量計劃。 3．問題 1中，施工單位應與；線 路沿途的稻田、山林使用者及所轄政府進行協調，明確征地和損害賠償的有關事宜；居民及所轄政府協調，求得他們對臨時器材存放點和作業入員生活點支持；所在地公安和安全管理部門協調，征得同意后按計劃實施放炮炸石需要。 4．協調部門：市郊公路支線的管理部門。協調內容：取得橋梁承載能力的確認資料；組織檢查橋梁實際完好狀況；在排除重新建橋的必要性后，提出橋梁加固方案，并取得雙方的確認；明確變壓器器身通過橋梁的具體日期；變壓器器身通過后橋梁若受損，考慮補償事宜。 5．變壓器二次水冷系統需在施工現場繼續安裝，施工單位應與制造廠在 ：①經濟方面主要是現場制造發生的費用是否包括在設備采購合同規定的價款中，如果包括．則該項費用應通過協商由制造廠支付，否則向業主索取（如工程承包合同中未作規定）；②技術方面主要是明確現場制造部分的制造技術標準及其試驗標準。切記不可盲目地用施工技術標準替代制造技術標準。 【案例 1H4202103】 一、背景 建設單位將一煉油廠建設項目的施工任務通過招投標分別發包給土建施工單位 A 和 機電安裝施工單位 B。 A 和 B分別與業主簽訂了工程承包合同。項目的主要組成是主廠房 1 座，建筑規模較大，需要安裝的機電設備包括各類塔體就 位、各類管道、自動控制和絕熱工程等。 A單位根據本企業的條件，制定了以主廠房施工為主線的工程總進度計劃，并交給 B單位一份，希望 B單位現場配合，按此計劃實施。由于工期緊、作業面多、不同工種的交叉作業也很頻繁，所以 B單位在具體的施工過程中，發生了一些事件： 事件一：室外罐塔群組立完成，并已作好設備就位施工記錄。管道安裝專業隊在預制廠按圖預制兩塔問的下降管，為使預制準確