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【導讀】岳陽經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告

　　

【正文】 地區尚缺乏一個可以多功能的市場，通過該項目的建設，將形成一個功能齊全，服務全面的專業性汽車服務市場。 項目的綜合性：該項目將集汽車 銷 售和服務于一體， 可以滿足不通消費群體的消費選擇和相關產品全方位的消費服務需要。 項目的創新性：在岳陽市建設大型汽車文化廣場將是該地岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 30 區一個創新性的舉動，將會給岳陽市和周邊地區的汽車市場帶來巨大推動力。 項目的功能分區 項目按文化綜合樓、 4S 店、配套用房 以及有關基礎設施和公建配套設施等。 （詳見湖南省 岳陽 經濟技術開發區 汽車文化廣場總平面圖） 建設內容和規模 表 41 建設內容和規模 序 號 指 標 單位 指標值 備注 1 總用地面積 m2 246614 約 369 畝 2 凈用地面積 m2 246614 3 總建筑面積 m2 4S 店 m2 196875 文化綜合樓 ㎡ 配套用房 m2 40368 4 建筑占地面積 ㎡ 65625 5 容積率 6 建筑密度 31% 7 綠地率 20% 岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 31 第五章 選址及建設條件 項目場址 建設地址位于岳陽京港澳連接線 至 公里北側 ，距離岳陽市區 6 公里，毗鄰高速，距離京廣澳高速 公里。地址選擇方案符合岳陽市城市總體規劃和土地利用 總體規劃。 項目交通運輸和公用設施條件 自然地理條件 岳陽市位于湖南省東北部，緊靠洞庭湖，是湖南省的北大門， 素有 “湘北門戶 ”之稱，與湖北、江西兩省相鄰 39。又是西氣東輸的湘、鄂出口處，是一個富（資源豐富）、優（區位優越）美（風景優美）的地方。地處一湖（洞庭湖）兩原（江漢平原、(洞庭湖平原）三省（湘、鄂、贛）五線（京廣鐵路、京港澳高速公路、 107 國道、長江及武廣高速鐵路）的多元交匯點上，特別是岳陽洞庭湖大橋的通車，構成了 “融通東西 ”、 “南北貫通 ”的便捷交通網。 根據岳陽市城市總體規劃以及 土地利用的總體規劃，擬建項目的地址位于岳陽京港澳連接線 至 公里北側 ，岳陽京港澳連接線是連接岳陽市城區和 107 國道、京珠高速公路的主要通道，距離市區 6公里。這個位置輻射周邊各個縣市區，岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 32 有著非常的交通優勢和輻射效益，有著非常良好的建設發展空間。 (1)供電 項目建址附近建有 220kv變電站和 110kv變電站，外供電源充足。已有高壓供電線路沿岳陽大道架設，項目建設期用電和建成后辦公服務設施用電有保證。 (2)供水 岳陽市自來水公司建有二大水廠， 日供水能力為 60 萬噸，目前供水能力大有富余。項目地已有 市自來水公司主供水管道通過，項目建設期用水和建成后用水有保證。 (3)燃氣 城市天燃氣管道規劃要從項目建址邊通過，項目接用天燃氣方便。 物流交通及其它公用設施 岳陽經濟開發區高速公路網稠密，京港澳高速、 107 國道、杭瑞高速、隨岳高速穿區而過，通過京港澳高速公路驅車 1個半小時即可到長沙市， 2 個半小時到達武漢市。岳陽經濟開發區連通貫穿全國鐵路干線，京廣鐵路、武廣高速鐵路穿境而過，客貨運輸可達全國各地。 岳陽經濟開發區距長沙黃花機場 135 公里，距武漢天河機場 185 公里，全程為高速公路。 岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 33 岳陽懷抱洞 庭，吞吐長江，是湖南和長江中下游水路交通的重要樞紐之一。岳陽經濟開發區緊鄰長江黃金水道城陵磯港，可憑江上抵重慶、下達上海。建有 2 個 5000 噸級外貿碼頭的城陵磯港是全國綜合運輸網中的內河主樞紐港之一， 1997年被辟為國家一類開放港口，是湖南省長江主干線上唯一的一級對外口岸，船舶總噸位占全省總量的 174，貨運量占全省水上貨物運輸量的 1/5，集裝箱運輸占全省的 42%，出入洞庭湖船舶日均流量 500 多艘次，為全省的 1/5， 2020 年，岳陽被交通部列為全國 28 個主要內河港口城市之一。 市政建設及生活設施：當地的 衛生、郵政、電信與無線通訊、文化教育基礎設施齊全，配套服務到位。 廢水、廢渣排放堆置條件 對于清洗、漂洗污水和污油設計有專門的污水處理和廢渣存放池，通過處理達到環保要求。 項目的供水條件 根據項目等級和建設規模估算，本工程項目近期生產及生活最大日用水量約為 500m3/d，遠期根據規劃建設的規模最大日用水量達 1000 m3/d。岳陽市自來水供水系統取自洞庭湖，能滿足項目的用水要求。 項目的供電條件 據初步計算，項目配備 6 臺 2500kVA 的變壓器即可滿足岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 34 需要。電源可引接市 郊的變電站。由變電站引 10KV供電線路至場地內的配電房。場地內采用 380V/220V 動力 /照明供電；場區內 380V/220V 低壓電源采用直埋電纜，低壓配電采用放射狀和樹桿式相結合形式；一般倉庫照明采用高效熒光燈為主，停車場照明采用鈉燈，室內配線以暗敷為主。岳陽市現有的供電能力可滿足項目的生產和生活用電。項目具體供電意向尚需要業主與供電部門進一步進行協商。 擬建站址的水文地質條件 本工程項目選址位于岳陽京港澳連接線 至 公里北側 ，根據現有的地質資料判斷，無不良地質現象，場地穩定，適宜興建建（構 ）筑物，能夠滿足項目建設多層建筑物的建設要求。根據相近場地的地下水文分析資料，場地地下水對（砼）無侵蝕作用。 項目的氣候條件 本項目選址岳陽市位于岳陽京港澳連接線 側 ， 岳陽市處于中亞熱帶向北亞熱帶過度地區，屬大陸性濕潤季風氣候。氣候溫暖，四級分明，熱量充足，雨量集中，春暖多變，夏秋多旱、嚴寒期短，暑熱期長。 年均氣溫 ℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫℃ 。 年均降水量 ，相對集中在 48 月，占全年總降水岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 35 量 %。日最多降雨量 ，最 長連續降雨日數為 18 天，連續 10 天降雨量最多為 。 年均降雪日數為 天，積雪厚度最大為 10cm。 全年盛行風向為西北風，靜風多出現在夜間，占累計年風向的 15%。年均風速為 ，歷年最大風速 12m/s以上多出現在偏北風。平時風速白天大于夜間，特別是 5~7 月的偏南風，白天常有 4~5 級，夜間只有 1 級左右。年平均地面溫度 ℃ ，年平均霜日數 天，年均濕度 81%。 項目的抗震設防要求 本工程項目建設的建筑物為多建筑物和單層建筑，根據抗震設計規范《 GBJ1189》及湖南抗 震辦公室編制的《湖南地震區域圖》，本工程處在地震 6度區，主要建筑結構按 6 度設防。 社會經濟狀況及投資環境 “洞庭天下水，岳陽天下樓 ”。岳陽，位于湖南省東北部，總面積 萬平方公里，總人口 550 萬，現轄平江、岳陽、華容、湘陰 4 個縣，臨湘、汨羅 2個縣級市，岳陽樓、云溪、君山 3 個城市區和岳陽經濟技術開發區、南湖風景區、屈原管理區。岳陽，憑借其獨特的人文生態優勢、區位交通優勢、產業資源優勢、政策環境優勢，經濟社會發展不斷向好、走強，經濟總量穩居全省第二，已成為中部地區的投資新熱土。 近年來，加速 發展的岳陽受到了國內外的廣泛贊譽和倍岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 36 加青睞，被《福布斯》雜志評為中國大陸最適宜開設工廠的20 個城市之一、最適宜發展物流的 25 個城市之一，被國家商務部評為 “十一五 ”期間跨國公司最佳投資城市和加工貿易梯度轉移重點承接地。當前，岳陽正搶抓機遇、乘勢而上，全力建設大項目、大港區、大園區、大景區，實現經濟社會發展新的更大突破。 2020 年全市實現地區生產總值 億元 ,比上年增長%。其中，第一產業增加值 億元，增長 %；第二產業增加值 億元，增長 %；第三產業增加值 億元，增長 %。按常住人口計算的人均生產總值為34658 元，增長 %。 岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 37 第六章 建設標準及初步設計方案 建設標準 本項目建設標準滿足規劃、建設、交通、環保等部門的有關要求。 初步總平設計方案 本項目統一進行總平規劃，建筑物分二期進行建設。總平面規劃的總體要求如下： （ 1）一般要求 a、應符合岳陽市城市建設規劃對功能分區的要求。 b、應符合《岳陽市總體發展規劃》對生產功能和建設內容的要求。 c、應注意和達到環境保護及消防安全的要求，考慮排水排污、綠化、消防設施等問 題，符合有關部門的要求。 d、布局合理，分區明確，流線簡捷，既要滿足物流中心使用功能，又要組織好物流、車流作業，避免物、人、車流的交叉。 e、合理利用地形，布置緊湊，留有發展余地。 （ 2）汽車進出站口的要求 a、符合城市規劃、交通管理要求； 岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 38 b、汽車城是一個規模較大的集貨運、貿易、倉儲和服務為一體的的綜合大型汽車城，車輛進口和出口應分別獨立設置并符合有關規范要求，均設有必要的引道，滿足駕駛員視線的要求。 主建筑平面布置方案要求 工程主要建筑物為汽車文化廣場以及有關基礎設施和公建配套設施等。 主建筑 的立面和平面設計：汽車文化廣場是對外開放的門戶和窗口。幾個主要建筑是本項目的核心，是汽車文化廣場的標志建筑。在進行立面設計時，要考慮到其形式與沿路景觀和環境美化效果的相互銜接和呼應；平面設計時，主要考慮展示功能的合理布置以及各種人流、車流形成的流線組織。按照確定的規模，合理使用面積。 安全疏散及消防要求 本項目的耐火等級不低于二級，應有消防和加壓設備，場地內室外采用低壓給水系統，設置室外消火栓。其中停車場設撲滅汽油等易燃易爆的消防設施。其他建筑要求按照建筑消防有關規范和要求設置必要的消防設施，需要 設置自動報警和噴淋系統的，尚需進行專門設計。安全出口及主建筑的出入口均符合緊急疏散要求，設有明顯標志和事故照明設施。室內消防用水量為 10 升 /秒，室外消防用水量為 15 升 /秒。同時，為了岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 39 充分滿足消防車貫穿通過的要求，站內設置消防控制中心，各功能區建筑滿足《建筑設計防火規范》，各項設計要求符合消防等有關規范。 給水及污水排放 建設期及投產初期，場地給水采用市政水網，場地內用水主要為生活及消防用水。給水水質應符合國家生活飲用水衛生標準。管網布置為枝狀，生活及消防合一系統。供水管道規格為 DN200。場地 內污水主要以場地洗車污水和生活污水為主，由各單體建筑物經污水管道送至污水處理點處理達標后排入市政污水管網；雨水由雨水口、通過檢查井收集后排入市政雨水管網。 地面設二次加壓式泵站供水； 地面設消防加壓設備； 整個項目的排水系統均按雨污分流設計； 項目污水按環保有關規定設置專用污水處理系統，經處理達到排放標準后按規定排放。 設計依據 ① 《室外排水設計規范》 GB5 00142020； ② 《室外給水設計規范》 GB500132020； ③ 《建筑給排水設計規范》 GB500152020； ④ 《建 筑設計防火規范》 GB500162020； 岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 40 ⑤ 《建筑滅火器配置設計規范》 GB5 014 02020； ⑥ 《污水排入城市下水道水質標準》 CJ3008219990 ⑦ 國家現行的有關規范和標準 設計范圍 本項目生產、生活、消防給水系統，以及排水系統。 生產、消防、生活給水系統 ① 供水條件 康王工業園為本項目提供生產和生活用水水源，由園區集中供水，并確保供應。 ② 廠內給水系統布置 廠內生產（消防）生活給水系統由康王工業園分路引入，在廠內連成貫通環狀，以保證不間斷供水。引入管上均設置水表 量。 ③ 飲用開水 由電熱水器加熱供給。 根據《建筑設計防火規范》確定室內消火栓用水量為10L/so 估算消滅栓系統所需壓力應不小于 o． 35 MPa o 由廠區生產用水供水管網直接提供，水量、水壓均能滿足設計要求。 用水量 生活給水：按 60L／人． d 計，用水量 lOt7d，時變化系數 K 取 。 岳陽 經濟技術開發區汽車文化廣場建設項目可行性研究報告 41 沖洗道路、場地用水按 ／ m2． d 計，用水量 51 m3／d。 綠化用水按 2L／ m2． d 計，用水量 400 m3／ d。 未預見用水量按總用水量的 15 070 計。 則生活用水量為 530 m3／ d。 消防給水：室外消防用水量為 20L/s，室內消火栓消防用水量，為 10L/s。