某公司專用汽車制造項目可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】生產資質，重新組建的民營企業。原**陸上先鋒工業有限責任公司始建于。1965年為國有中型企業，廠址位于**市石洞溝路9號。展做出重要貢獻。車配件鑄造；電力開關柜、機械加工；銷售、技術服務、維修服務。**市高新技術產業開發區南區，占地面積200畝。共設有生產、銷售、財務、供應、技術、售后服務、辦公室、后勤8. 護、安全衛生、消防、節能及投資估算、經濟效益等情況進行可行性分析，目前，世界上主要發達國家專用車的保有量和產量占到載貨汽車的。一半以上,專用車運輸占公路貨運量的比例一般在80%左右。專用車產品的種類和品種上,“十五”期間我國有了較快的發展。近年來品種增加較快的是特種結構。特別是在“十五”期間經過專用車制造企業自主開發及創。汽車企業生產運輸使用的重型自卸車、消防車、平板車和集裝箱半掛車等，要求核準設立專用車企業。中國的專用車產品在國際市場上有著廣闊的發展前景,國家。部件一道成為中國汽車產品走向世界的先鋒。

　　

【正文】 上，總管路上設有高壓安全閥，高壓安全閥接放氣管，總管路上設有總閥門、壓力表及分閥門，分閥門上接有高壓快速連接頭。 ②、主要技術參數 底盤型號： EQ1310WJ 外形尺寸（ mm） : 11990 2490 3650 實際容積（ m3） : 32 總質量（ kg） ： 31000 額定質量（ kg） ： 18000 罐數（個）： 6 車速（ km/h） : 95 排量 /功率（ m2/ps） : 5880/155 四、廠址選擇 （一）、場址 . 場址所在位置 河北宏大專用汽車制造有限公司 位于 某 臨港工業園 ， 距北京 220 公里，天津 120 公里，唐山 55 公里，京唐港 30 公里，秦皇島 150 公里，天津港120 公里 。 場址土地權屬類別及占地面積 該場址 某 臨港工業園 屬工業規劃用地 ， 占地面積 畝。 土地利用現狀 目前該地為空地，地勢平坦，且無任何建、構筑物等。 場址建設條件 （ 1）、地形、地貌、地震情況 唐山曹妃甸 位于河北省東北部、唐山市東南部，南臨渤海，北鄰灤南縣，西部與豐南縣接壤，東部與樂亭縣相連。北緯 39176。 07′ 43″ 39176。 27′ 23″，東經 118176。 12′ 12″ 118176。地圖 43′ 16″。縣境版圖形狀近似三角形，但邊界線不整齊，與鄰縣互嵌，西北部的第六農場幾乎被豐南區、灤南縣環繞，東 部的第九農場被灤南縣屬地分切，成為 荒地。環 境原為沿海荒灘，后隨灤河水系不斷沖擊形成陸地，地震烈度為 8 度。 （ 2）、工程地質與水文地質（參照場址附近地質勘察材料） 據鉆探深度范圍均為第四系松散沉積層，厚度大于 ，主要由雜填土、輕亞粘土、淤泥輕亞粘土、細砂、中砂和粗砂，其下部為大古界混合花崗巖。 該場地自然地面為埋深 以上的土層為細砂、淤泥質輕亞粘土，承載力 9t/m2～ 12t/m2，土質比較松散，密實度很差，強度很低，屬Ⅲ級嚴重液. 化場地，工程地質條件差。該層土下部為中粗砂層，承載力 16t/m2～ 24t/m2。地下水埋深距地表 ～ ，主要為第四系孔隙潛水，水量較豐富，該地下水對普通水泥混凝無侵蝕性。 （ 3）、氣候條件 某 臨港工業園 南臨渤海，海岸線長 公里。位于唐海縣南部 30 公里處的海島 —— 曹妃甸，具有廣闊的開發潛力。其內地平坦遼闊，自北向南由沖擊平原、濱海平原、潮間帶灘涂構成。灤河水系河流、干渠共 9 條經過縣境，流入渤海。屬東部季風區溫帶半濕潤地區，大陸性季風特征顯著，四季分明，氣候宜人。 ①、 大氣壓 年平均氣壓： 夏季平均氣 壓： 冬季平均氣壓： ②、 溫度 年平均溫度： ℃ 年極端最高溫度： ℃ 年極端最低溫度： ℃ ③、 相對濕度 年最熱月月平均濕度： 82% 年最冷月月平均濕度： 49% ④、 降雨量 年平均總降雨量： 日最大降雨量： . 最大積雪深度： 22cm ⑤、 風速 全年平均風速： 夏季平均風速： 冬季平均風速： ⑥、 風向 全年風向： CE 夏季風向： CE（西南） 冬季風向 ： CW（西） ⑦、 凍土 凍土深度： 73cm ⑧、 全年積雪日數： ⑨、 全年雷暴日數： ⑩、 地震烈度 8 度 （ 4）、交通運輸 某 專用汽車制造有限公司 位于 某 臨港工業 園 ， 距 北京 220 公里，天津 120公里，唐山 55 公里，京唐港 30 公里，秦皇島 150 公里，天津港 120 公里，交通十分方便。 ⑤、公用設施依托條件 該廠區供 電可由 園區變電站 直接供電，園區地下水源較豐富。水、電充足，線路暢通，故公用配套基礎設施十分優越。 ⑥、征地、拆遷、移民安置條件 本項目在 某 臨港工業園 進行建設 ，本項目無拆遷和移民安置問題。 . ⑦、施工條件 場地位置交通便利，水、電供應有保證，地質條件較好，易于施工建 設。工程所需建筑條件及施工隊伍和設施均可滿足本項目施工需要。 五、技術方案、設備方案和工程方案 本項目是企業在生產專用車的基礎上，根據市場發展需求，為了拓展市場空間，提高工藝技術水平，決定通過投資擴大專用車生產規模，增加新產品項目。其主要建設內容是增加工藝設備、生產廠房、倉庫、辦公及公用配套設施等。其具體內容如下： （一）、工藝技術方案 工藝技術方案制定的原則 （ 1） 、本項目工藝技術方案及設備的選型均應先進、可靠、高效、節能，充分體現技術進步的方針。 （ 2）、 工藝設備的選用在考慮先進性的同時，要兼顧到通用性，以適應市場產品的應變能力，在保證產品質量前提下，盡量利用原有設備。 （ 3）、 工作制度 和年時基數，按原國家機械部對機械工廠的規定執行，全年工作日 251 天，工作制度為二班，年時基數按各專業不同執行相應的標準。 （ 4）、 根據該項目生產產品的工藝需要，設立金屬結構車間、裝配車間、油漆車間、機加工車間、 新產品試制車間、機修模具車間、 計量理化室和技術開發中心。以下按車間分別論述其工藝技術方案。 工藝方案 （ 1） 、金屬結構車間 ①、車間任務 . 本車間的任務是負責該項目綱領產品中金屬板材、型材件的下料、沖壓、成型以及金屬結構件的組裝、焊接等。 ②、工藝技術方案 A、生產方法 a、厚度小于 20mm 的板材直 線下料采用剪板機剪切，各種側板、筋板等形狀尺寸較復雜的零件采用數控切割機下料。 b、型材采用聯合沖剪機或金屬帶鋸機下料。 c、折彎類零件采用數控板料折彎機或液壓板料折彎機制作。 d、一般沖壓件在壓力機上落料、沖孔、沖壓、成型。封頭、罐片等較大件的壓型在 500 t 液壓機上進行。 e、各種罐體的縱縫、環縫的焊接，采用 CO2氣體保護自動焊接工藝，并配套相應的操作機、工裝、轉胎等。 f、金屬結構件的焊接全部采用半自動 CO2氣體保護焊工藝，以確保產品質量，同時可以提高生產效率、節約能耗。 g、各專用車左、右縱梁的焊接 ，采用雙頭埋弧自動焊工藝。 h、為提高生產效率，確保產品質量，減輕工人勞動強度，車架、縱梁等較大結構件總成的組裝、焊接等均采用對裝、焊接等工裝。 i、為提高生產質量，結構件焊接后通過時效處理去掉焊接應力。 j、車間內運輸主要為起重機，過跨運輸采用電動平板車。 B、工藝流程 典型件主要工藝流程： a、 鋁 合金冷藏運輸車 備料→廂板材下料→組 焊副梁→廂板材與內筋粘接→廂板材與鋁合. 金框架鉚焊→鉸鏈→廂框焊接→門框鉸座固定焊接→粘門膠→鎖具固定→廂內焊板→保溫層→焊壓縮機底座→焊其它件。 b、鋁合金廂式運輸車 備料→ 廂板材下料 →廂板材與內筋粘接→廂板材與鋁合金框架鉚接→焊接油缸座→廂框鉸座固定焊接→粘門膠→鉸鏈、模具固定→裝焊其它件。 c、車廂可卸式垃圾車廂體 備料→組焊底架→組焊廂體→組焊拉臂軸→組焊鎖緊架→組焊反轉架→組焊橫臂→組焊立臂→組焊擺動塊→組焊后支架→組焊拉臂油箱→組焊支撐輪架→組焊尾燈架→檢驗。 d、隨車起重運輸車車架 備料→焊底架→焊支撐架→焊轉盤支架→檢驗→焊接起重臂→焊接操作臺→焊接各懸掛→焊接護板。 e、路面汽車起重機 備料→焊底架→焊支撐座→組焊臂頭→焊操作室→焊接起重臂→焊接起重副臂→焊接護 板→焊接轉盤底座→焊接油缸座→焊接牽引輪底座→組焊前后支腿→焊接護欄。 f、低平板運輸車 備料→左、右縱梁組對→焊接 →校正→檢驗→左、右橫梁組對、焊接→校正、檢驗→左、右縱梁與各橫梁組對→焊接 → 檢驗→組焊各懸掛→組焊工具箱→組焊各支腿→組焊各胎架→組焊后保險杠→鋪焊面板等。 g、密封式自卸式垃圾車 . 備料→左、右縱梁組對→焊接→校正→檢驗→左、右橫梁組對、焊接→校正、檢驗→左、右縱梁與各橫梁組對→焊接→檢驗→組焊廂板→組焊組焊密封蓋板→組焊各懸掛→組焊工具箱→組焊后保險桿→鋪焊面板等。 h、 壓縮天燃氣運輸車 備料→左右縱梁組對、焊接→校正、檢驗→左右橫梁組對、焊接→校正、檢驗→左右縱梁與橫梁組對、焊接、 檢驗→組焊各懸梁 → 阻焊箱體→ 阻焊支腿 →組焊工具箱→ 組焊 保險桿→組焊護欄等件。 （ 2）、 裝配油漆車間 ①、車間任務 本車間承擔生產規模產品中的部裝、總裝、整車性能試驗以及防護裝飾油漆任務。 ②、工藝技術方案 A、生產方法 a、零部件在裝配前， 必須檢驗合格及擦洗干凈。 b、本車間由于屬多品種 大批量生產性質，故裝配工藝采用流水 式裝配。 c、本車間各類產品需油漆的車體等部分的除銹采用通過式拋丸清理機進行噴丸，噴漆采用水旋 式噴漆室進行噴底漆和面漆，底漆和面漆的烘干采用烘干室進行烘干。 d、為了保證罐體的氣密性采用輔件氣密試驗臺進行檢測。 e、為了檢測罐車的整體性能采用罐車性能試驗臺進行試驗。 B、工藝流程 ③、 裝配工藝流程： a、鋁合金保溫冷藏運輸車 . 副車架→組裝廂板連接→螺栓連接→打膠→后門總成安裝→燈具安裝→ 防護安裝→裝壓縮機→淋雨試驗→檢測。 b、鋁合金廂式運輸車 副車架 → 組合廂板（復合板）連接 → 螺栓連接 → 打膠 → 后門總成安裝 → 燈具安裝 → 防護安裝 → 檢測 → 合格出廠。 c、車廂可卸式垃圾車 底盤進車間→裝底架→裝拉臂總成→裝油缸底座→裝主油缸→裝箱體→裝支腿→裝取力器→裝擺塊→裝傾翻支架→裝油缸→裝后支撐→裝油箱→裝鎖緊油缸→裝支撐輪架→裝尾燈架總成→裝吸油濾器→裝空氣濾清器→裝濾油器→檢驗→停車場。 d、隨車起重運輸車 車架進車間→裝支撐裝置→裝轉向盤→裝起重臂→裝操作臺→裝動力系統→裝液壓系統→裝控制系統→裝轉向系統→裝電路系統→裝制動系統→檢驗→試驗→停放場。 e、路面汽車起重機 底盤進車間→裝底架→裝支撐座→裝前后支腿→裝轉盤→裝臂頭→裝起重臂→裝起重副臂→裝油缸→裝牽引輪→裝鋼絲繩→ 裝吊鉤→裝油箱→裝液壓油箱→裝操作臺→裝動力系統→裝液壓系統→裝控制系統→裝轉向系統→裝電路系統→裝制動系統→裝護欄→試驗。 f、低平板運輸車 車架進車間→裝懸掛→裝板 簧→裝車轎→裝輪胎→裝工具箱→裝護欄→裝后防護→裝儲氣筒→裝剎車管道→工裝翻轉 1800 后半掛車放置地面→裝欄板→檢驗→停車場。 . g、密封式自卸式垃圾車 車架進車間→裝廂板→裝密封蓋板 →裝油缸→ 裝工具箱→裝護欄→裝后防護→裝剎車管道→檢驗→停車場。 h、壓縮天然氣運輸車 底盤進車間→裝底架→裝各懸掛→裝板簧→裝罐體→裝過濾閥→裝氣體流量調節閥→ 裝連接燃料噴射裝置的分配管及輸送管→裝控制裝置→裝氣壓顯示器→裝載上閥→裝高壓管線及接頭→裝線束總成→裝電磁閥→裝減壓調節器→裝氣體混合器→裝低壓氣管及循環水軟管→裝過流閥→裝濾清器→檢驗、試壓→裝廂體→裝防護裝置→停車場。 油漆工藝流程： a、鋁合金保溫冷藏運輸車 車體進車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩子、打磨→噴面漆→烘干→停車場。 b、 鋁合金 廂式運輸車 罐體噴丸→罐體噴底漆→烘干→部裝、總裝→整車性能試驗→涂膩子、打磨→噴中途漆→烘干→膩子、打磨→噴面漆（二道）→烘干→停車場。 c、車廂可卸式 垃圾車 箱 體進車間→噴丸→箱體噴底漆→烘干→涂膩子、打磨→噴第一遍漆→烘干→涂膩子、打磨→噴第二遍漆→烘干→涂膩子、打磨→噴第三遍漆→烘干→檢驗→停放場。 d、隨車起重運輸車 . 車體進車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩子、打磨→噴面漆→烘干→停放場。 e、路面起重機車 部件噴丸→總裝→涂膩子、打磨→噴中途漆→烘干→涂膩子、打磨→噴面漆→烘干→停車場。 f、低平板運輸車 車體進車間→噴丸→噴底漆→烘干→涂膩子、打磨→噴面漆→烘干→停放場。 g、密封式自卸式垃圾車 部件噴丸→總裝→涂膩子、打磨→噴涂漆→烘干→涂膩子、打磨→噴面 漆→烘干→停車場。 h、壓縮天然氣運輸車