某縣20xx年建制村公路路面硬化工程施工組織設計-資料下載頁

　　

【正文】 1）混凝土到現場時，檢查塌落度合格后方可使用。 2）澆筑前對模板、支撐加以檢查，振動棒試振。對混凝土運輸罐車的運輸道路提前修整，并滿足通車要求。 3）混凝土的振搗采用插入式振動棒，插入下層混凝土內的深度宜為 5～10cm，搗固時，振動棒快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振點的振搗延續時間為 20s～ 30s，以混凝土不再沉落，不出現氣泡，表面呈浮漿。澆筑過程中，派 專人負責觀察模板有無變形、跑模、出現異常情況立即組織有關人員進行處理。 4）在混凝土澆筑至設計標高后，將其頂面用抹刀抹平，待混凝土縮水后就進行第二次趕光、抹面，保證混凝土表面平整、光滑、一致。 5）混凝土到達終凝時間時，就要對其覆蓋草袋或土工布進行澆水保濕養護。養護時間為 7～ 14 天。 臺背兩側回填中粗砂，回填必須待砂漿達到設計強度 70%以上時開始回填，要求分層夯實，不得采用大型機械推土超厚壓實法，并須在蓋板涵兩側對稱進行，密實度要求達到 94%。 （三） 蓋板預制及安裝 蓋板預制臺座混凝土面應平整，無裂 縫等影響蓋板預制的質量缺陷。 蓋板模板應采用鋼管可靠加固，能夠保證不漲模，不變形。模板下部應鋪設薄膜等隔離材料，模板涂刷隔離劑，板縫封閉。 蓋板鋼筋應嚴格按下料單和設計圖紙進行制作安裝，鋼筋安裝時的位置，間距等應符合設計要求。鋼筋應避免與模板隔離劑接觸。同時應注意混凝土保護層厚度。 蓋板 砼 澆注完成后應注意覆蓋灑水養護。要求在蓋板混凝土達到設計強度后方可進行進行運輸安裝。蓋板可使用平板車運至現場，用起重機起吊安裝。 蓋板在安裝前要逐板檢查其工程質量和強度。 安裝時按設計設置錨栓，使蓋板支承 穩固，與涵臺帽頂接觸密實。蓋板安裝合格后，填封塞板縫或變形縫。 五、交通安全設施工程 （一） 標志工程施工 本工程道路交通標志工程施工包括單柱式交通標志、懸掛式交通標志、里程碑、百米樁等項目施工。 標志定位與設置 在標志施工中經常會出現基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標志更為突出，兩個基礎之間的間距和中心距出現稍微的偏差，將會導致門架標志橫梁無法安裝和雙柱式標志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質量的關鍵之處，我們也采取了如下的預防措施。 （ 1） 對雙柱式標志著重控制兩個基礎的 中心線，特別是兩個基礎高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確保基礎中心線重合精度偏差不超過 2mm。 （ 2） 在制作門架標志基礎時要重點控制基礎之間的間距和中心軸線，應先 將門架橫梁的實際規格尺寸數據進行準確測量，根據此數據為依據確定基礎間距，必須將標志基礎的間距偏差控制在 5mm 以內，將兩基礎的中心軸線偏差控制在 4mm 以內。 （ 3） 按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜 2176。 。對于路側標志，標志板內緣距路緣石邊 緣不得小于 250mm。 基礎施工 （ 1） 根據設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 （ 2） 按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。雙柱基礎不能同時施工。 （ 3） 基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 （ 4） 模板、鋼筋經監理工程師驗收合格后，開始澆注砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85％強度后拆模。 （ 5） 派專人養護砼基礎。 （ 6） 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 標志牌立柱施工 （ 1） 在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據所在位置的實際地形確定，路側單、雙柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內邊緣距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標志，其板面底邊距路面高度不小于 。 （ 2） 立柱及橫梁根據圖紙設計要求，制作防雨帽。 （ 3） 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合《道路交通標志和標線》要求。 （ 4） 基礎砼強度達到要求后，并得到監理工程 師的審批后，安裝支撐結構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為 50mm，懸臂預拱度為 40mm。 （ 5） 鋼支撐結構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡。 （ 6） 立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：吊車一輛，高空作業車一輛，運 輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用 8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 標志版面制作 交通標志版面的制作首先進 行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。 （ 1） 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》及圖紙的規定執行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數字符合《道路交通標志和標線》規定，不采用其它字體。 （ 2） 標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規定進行制作。 （ 3） 標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。5mm 以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內的平整度公差小于。 （ 4） 對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數量，最多不超過 4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的間距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 （ 5） 標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 （ 6） 粘貼反光膜時在溫度 18℃ ～ 28℃ 、濕度小于 10％的環境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志 表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現接縫時，應用上側膜壓下側膜，拼接處有 3～ 6mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 （ 7） 制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規范規定制作，標志板的總 質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。 （ 8） 標志板外形尺寸，其長度和 寬度的允許偏差為 %，標志板的 4 個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于 177。2176。 。 儲存和運輸 標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 安裝 （ 1） 標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經 7 天養護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。 各種半成品運到現場，全面自 檢合格，并經監理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過177。3mm/m ，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側式標志應盡量減少標志板面對駕駛人員的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為 0～ 45176。 ，指路標志和警告標志為 0～ 10176。 。 （ 2） 為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》和施工規范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約 5176。 。 （ 3） 標志支撐結構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點 質量及結構整體性進行檢查，試裝。 （ 4） 支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。 （ 5） 標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為 177。3mm/m 。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于 177。2mm/m 。 （ 6） 安裝完畢后，清掃板面，請監理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符 合圖紙要求。 標志施工中應注意事項 （ 1） 使用的材料應符合設計及規范要求，并且要得到監理部門的認可。 （ 2） 運到現場的粘貼反光標志膜的標志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 10cm179。10cm 的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于 1mm2 的氣泡時，均不允許安裝。 （ 3） 標志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應大于 177。2176。 ，不允許有超過規范要求的 177。3mm/m 的翹曲。 （ 4） 安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。 （ 5） 對于標志基礎，由于有些標 志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質量。并且要保證預埋件不被移動。 （ 6） 在澆注混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎，基上表面應與基礎頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直。 （ 7） 施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80～ 100mm 以內，并對外露部分加以妥善保護。 （ 8） 標志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標志處的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。 （ 9） 安 裝前運到現場的立柱，要認真檢查其內、外徑尺寸、鍍鋅層質量及厚度，要保證立柱外觀鍍鋅或噴涂均勻美觀，不要有花斑現象。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。 （ 10） 鋁板拼接后若鉚釘痕跡明顯，接縫處反光膜易產生鋸齒形裂縫。該處是現場監理重點解決的問題，首先將釘鉚處的鋁板按鉚釘頭大小起窩，打入鉚釘后，再用砂輪將鉚釘頭磨平，可基本解決了鉚釘痕跡明顯的問題。為了防止不規則裂縫，貼膜后不待反光膜自行裂開，先在鋁板接縫處把反光膜人為斷開成一條直線。 （ 11） 由于標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現氣泡。產生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就 急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴格有效地控制鋁板濕度。對于已形成的氣泡，分別采取了抽吸、吹熨、修補等處理措施，效果比較理想。 第三章 工期保證體系及保證措施 一、工期目標 本工程 計劃工期 個月， 2021 年 12 月 31 日前必須完工 。我公司慎重承諾，如果中標，我公司保證按質按量 按期 完成本合同工程。 二、工期承諾及違約責任 我公司鄭 重承諾，承諾本工程 在 2021 年 12月 31 日前完工，工程總工期 個月 ， 并保證在此期間完成合同范圍內的所有工作及業主、監理工程師指定的相關項目施工，若因我公司原因造成工期逾期交工，我公司承擔人民幣 5000 元/天的逾期交工違約金 ，逾期交工違約金不超過簽約合同價的 10%。 三、工期的保證體系 為了保證工程工期按時履約，現場成立工程指揮部，由項目經理任組長，技術負責人、施工員任付組長，各工種負責人任組員，對該項目實施工作。 工期實行目標管理，實行結點考核獎罰制度，排出詳細的作業計劃，把每個分部、分項工程指 標落實到各班組各部門，交指標、交措施，實行定人、定崗、定時間，使勞動力，周圍材料能合理使用，加快施工進度。 四、工期保證措施 為了保證優質、快速、安全地完成本合同段的施工任務，特制定以下措施確保工期： （一）公司總部準備足夠的備用資金，從而確保投標人中標后，即可迅速投入現場的前期準備工作，及建立和開辟施工場區。 （二）建立一個由參與多年施工項目管理，并且有多年實踐經驗的管理技術人員組成項目管理系統，以一個完善、健全、高速的施工管理機構對整個項目進行管理和控制。 （三）在創造施工條件方面給予必要投入，如修建暢 通的臨時道路、臨時橋梁，配備足夠的設備，創造一個良好的施工環境，從而是確保整個施工生產能力高效率運轉。 （四）加強工程計劃管理，詳細編制年、季、月度各分項工程施工進度計劃，并用文字和圖表表示編制依據、工程特點、施工方法、工藝流程、材料設備做到有條不紊。 （五）尊重科學，依靠科學進步，快筑路，筑好路。施工過程中盡量運用國內外先進技術，在應用和研制新技術、新工藝、新材料、新設備等