某加油站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-資料下載頁(yè)

【導(dǎo)讀】云陽(yáng)縣XX鎮(zhèn)XX街道XX加油站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

　　

【正文】 工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)按 6 級(jí)地震設(shè)防。 （ 2） 水文 項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域涉及的水系為長(zhǎng)江及其一級(jí)支流 湯溪河 。 長(zhǎng)江：長(zhǎng)江繞 XX 新縣城 西 面流過(guò)，年均水位 ，最高水位（ ），最低水位 （ ），平均流量 15900m3/S，最大流量大于 64000m3/S（ ），最小流量 2690m3()。據(jù)《長(zhǎng)江三峽工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》，三峽水庫(kù)建成蓄水后，壩前水位和 XX斷面水位特征值參考萬(wàn)州城區(qū)斷面回水位，壩前水位 時(shí)，長(zhǎng)江XX 斷面水位線考慮 20 年一遇洪水位后為 。 湯溪 河 ：在 XX 老 縣城匯入長(zhǎng)江。全長(zhǎng) 70 公里，多年平均流量為，最大洪水流量為 3890m3/S（ ），最枯流量 （ ），在規(guī)劃區(qū)內(nèi)， 湯溪河 河 水位變化與長(zhǎng)江水位變化基本一致。 該區(qū)地下水類(lèi)型主要為第四系松散巖類(lèi)孔隙水和基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂隙云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 20 水。松散巖類(lèi)孔隙水：一類(lèi)是沖積層，其上部為粘土，粉質(zhì)粘土，基本不含水；下部為粉土，細(xì)砂、卵石，其特點(diǎn)是松散、含水性微弱。補(bǔ)給源主要是崩滑堆積物中的孔隙水、排水溝的生活水、大氣降水補(bǔ)給。另一類(lèi)是崩滑堆積物中的孔隙水，組成物資主要是含塊碎石粉質(zhì)粘土，由于崩滑堆積物分布于斜坡地帶，接受大氣降水、滑坡體上的地表水補(bǔ)給，沿內(nèi)部孔隙或基巖面徑流，于沖溝低洼處排泄或沿基巖裂隙下滲。基巖網(wǎng)狀風(fēng)化裂 隙水：該類(lèi)地下水賦存于上沙溪廟組砂巖、泥巖風(fēng)化裂隙中，地下水富集受巖性、構(gòu)造和地貌的控制。泥巖風(fēng)化裂隙發(fā)育淺，較深部位成相對(duì)隔水層，砂巖又多呈現(xiàn)陡坎，含水層被切割，連續(xù)性差，砂泥巖上下疊置，含水層暴露面受到極大限制，接受大氣降水補(bǔ)給條件差。地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。 氣候 氣象條件 XX 縣屬于亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，季風(fēng)明顯，四季分明，具有春早、夏熱、秋涼、冬暖的氣候特點(diǎn)。 年平均氣溫 18℃，年平均降雨量 1150毫米，年日照 1528 小時(shí)左 右，全年無(wú)霜期 335 天，相對(duì)濕度 73%，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，最大風(fēng)速為 22m/s。 由于地形地貌、海拔高度等因素對(duì)天氣過(guò)程的影響，地面水，熱狀況，受到重新分配使本縣呈現(xiàn)明顯的 “立體氣候 ”，海拔每上升 100 米，相當(dāng)于緯度向北移 1 度，季節(jié)推遲 2—3天。 XX 鎮(zhèn)屬縣內(nèi)中亞熱帶溫潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，無(wú)霜期長(zhǎng)，溫濕適度，光照適宜，雨量充沛，水熱充足等特點(diǎn)，常年平均氣溫 ℃ ，年平均日照時(shí)數(shù)為 1486 小時(shí)，年降雨量 1226 毫米左右，植被保護(hù)良好，林木覆蓋率 66%。 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 21 交通運(yùn)輸條件 項(xiàng)目位于 重慶市東北 部三峽庫(kù)區(qū)腹心 — XX 縣，地處萬(wàn)州、 XX、開(kāi)縣3 個(gè)連片百萬(wàn)人口區(qū)縣的中心，是三峽庫(kù)區(qū)生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)沿江經(jīng)濟(jì)走廊承東啟西、南引北聯(lián)的重要樞紐，西距重慶主城區(qū)約（陸路） 300 公里，東距三峽大壩約 260 公里，距飛機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、深水港約 58 公里，滬蓉高速公路橫貫境內(nèi) 73 公里，長(zhǎng)江穿越縣境 68 公里，水、陸、空立體交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。 XX 縣交通網(wǎng)絡(luò)已形成， 318 國(guó)道西接渝蓉東連宜漢，近靠萬(wàn)渝高速公路、達(dá)萬(wàn)鐵路和萬(wàn)州、梁平機(jī)場(chǎng)，渝巴路 XX 段和云開(kāi)路已建成， 90％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路達(dá)四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)， ％的村通公路。三峽 成庫(kù)蓄水后，水深面寬，通航條件得到極大改善，干支流航運(yùn)得到了很大發(fā)展。根據(jù) XX縣全面建設(shè)小康社會(huì)發(fā)展規(guī)劃綱要， XX縣交通運(yùn)輸體系近期將形成以“一江四河”和渝巴路、云利路為主干線，構(gòu)建“一縱一橫兩循環(huán)”的交通主骨架，實(shí)現(xiàn)“ 2 小時(shí) XX”目標(biāo)。 XX 鎮(zhèn) 位于 XX 縣東 北 部， 東與盛堡鎮(zhèn)比鄰?fù)?XX，西同路陽(yáng)、后葉、農(nóng)壩鎮(zhèn)相連通開(kāi)縣，南面是長(zhǎng)洪鎮(zhèn)通萬(wàn)州，北與魚(yú)泉鎮(zhèn)接壤通巫溪縣。 ，交通非常便利。 結(jié)論 站址的選擇規(guī)劃由 XX 縣 商務(wù)局 規(guī)劃定位，周?chē)h(huán)境良好，交通方便，所以在此建站可行。 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 22 加油站的工藝過(guò) 程主要指完成油品卸入（埋地儲(chǔ)油罐）和油品付出（經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售）的整個(gè)過(guò)程。 即車(chē)用 汽油 、柴油由汽車(chē)槽車(chē)運(yùn)送至加油站密閉卸油點(diǎn)處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開(kāi)儲(chǔ)罐的開(kāi)啟閥門(mén)，閉合其它儲(chǔ)罐閥門(mén)，利用位差將車(chē)用 汽油 （柴油）輸送至相應(yīng)的貯罐儲(chǔ)存（常壓）；然后，通過(guò)帶有計(jì)量、計(jì)價(jià)和稅控裝置的電腦加油機(jī)將儲(chǔ)罐內(nèi)的油氣抽出，實(shí)現(xiàn)為汽車(chē)油箱充裝車(chē)用 汽油 或柴油的付出（經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售）作業(yè)。 (1)卸油工藝過(guò)程： 油罐車(chē) 閥 膠管 接頭閥門(mén) 罐 圖 51 加油站卸油 工藝 (2)加油工藝過(guò)程： 儲(chǔ)油罐 吸油 油泵 油氣分離 計(jì)量器 視油器 油槍 受油容器 計(jì)數(shù)器 圖 51 加油站加油工藝 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 23 設(shè)備選擇 序號(hào) 名 稱(chēng) 型號(hào)及規(guī)格 數(shù)量 備注 1 0柴油 儲(chǔ)罐 20m3Φ2400*4500 1 3 90汽油儲(chǔ)罐 20m3Φ2400*4500 1 4 93汽油儲(chǔ)罐 20m3Φ2400*4500 1 6 93汽油加油機(jī) 單槍 1 8 90汽油加油機(jī) 單槍 1 10 0柴油加油機(jī) 單槍 1 11 阻火器 4 12 快速接頭 4 13 手提式干粉滅火器 4kg 5 14 推車(chē)式干粉滅火機(jī) 35kg 1 15 量油器 5 設(shè)計(jì)依據(jù)： 1.《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 GB501562021 2．《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程》 SY0007 3．《鋼制壓力容器》 GB150 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 24 4．《鋼制臥式容器》 JB4731 5．《輸送流體用無(wú)縫鋼管》 GB/T8163 6．建筑專(zhuān)業(yè)提供的條件圖 。 說(shuō)明 （ 1）本設(shè)計(jì)為加油站的工藝設(shè)計(jì) ,油罐數(shù)量為 3 個(gè) ,總?cè)萘繛?60 m3,儲(chǔ)存的油品為 車(chē)用 汽油 和柴油。 （ 2）油罐按商業(yè)部設(shè)計(jì)院的標(biāo)準(zhǔn)圖紙進(jìn)行制作 ,并應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件》的規(guī)定。 （ 3）罐體的焊縫應(yīng)進(jìn)行 X 射線無(wú)損傷檢測(cè)，檢測(cè)長(zhǎng)度不得小于焊縫全長(zhǎng)的 10%，十字接頭必檢焊縫質(zhì)量應(yīng)符合 JB473094 中Ⅲ級(jí)為合格。 （ 4）罐體制造完畢后，盛水試漏，實(shí)驗(yàn)時(shí)間不得小于 1 小時(shí)，符合第 2 條說(shuō)明中提到的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定為合格。 （ 5）罐體的靜電接地見(jiàn)電氣專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙，靜電接地處應(yīng)待電氣專(zhuān)業(yè)配合 施工后，再進(jìn)行防腐。 （ 6）本設(shè)計(jì)輸油及通氣管線均采用無(wú)縫鋼管焊接連接，敷設(shè)在行車(chē)道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在 DN100 的鑄鐵套管內(nèi)。 （ 7）埋設(shè)在地面下的輸油、通氣管線及儲(chǔ)油罐在除銹刷兩遍防銹漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹(shù)脂漆的防腐，明設(shè)管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。 （ 8）管線施工完畢后， 進(jìn)行 的水壓試驗(yàn)， 10 分鐘壓力降至小于 20KPa，經(jīng)檢查無(wú)滲、漏為合格。 （ 9）油罐安放固定完畢后 ,應(yīng)在油罐周邊 300mm 范圍內(nèi)填充干凈的細(xì)砂。 （ 10）油罐進(jìn)油管的上部應(yīng)安裝一個(gè) DN80 的快速 接頭及悶蓋，油罐與運(yùn)油車(chē)必須采用密閉卸油的方式。 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 25 （ 11）本加油站應(yīng)在站房前設(shè)置 4kg 的手提式干粉滅火器 6 只， 35kg的推車(chē)式干粉滅火機(jī) 1 只，并應(yīng)備有滅火毯 5 塊，砂子 2m3。 （ 12）當(dāng)儲(chǔ)油罐采用一般直埋安裝時(shí)，地耐力須在 140kPa 以上，砂墊層須作沉砂處理。否則，儲(chǔ)油罐采用防漂浮直埋安裝。 （ 13）儲(chǔ)油罐防漂浮直埋時(shí)，有腐蝕性土或地下水位較高時(shí)，儲(chǔ)油罐表面應(yīng)作特加強(qiáng)級(jí)防腐。 （ 14）操作井采用磚混結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚，操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開(kāi)啟形式，統(tǒng)一規(guī)格。 （ 15）卸油口集中安裝，快速接頭中心距為 ，其高度與卸車(chē)道高差 以下。 （ 16）通氣管在圍堰內(nèi)安裝，管口高出地面 4m 以上。 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 26 (1)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) (2)站內(nèi)平面布置在滿(mǎn)足工藝要求的前提下，力求簡(jiǎn)潔、流暢、分布合理，滿(mǎn)足經(jīng)營(yíng)成品油、消防要求。 (3)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)力求做到安全可靠，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，施工盡量利用地方大宗材料，節(jié)約投資。 、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 本項(xiàng)目建筑 主要 工程為： 埋地油罐、加油島、罩棚 、 營(yíng)業(yè) 廳 及附屬設(shè)施 等。 (1)埋地油罐區(qū)： 建筑面積 120m2,火災(zāi)危險(xiǎn)類(lèi)別為甲類(lèi)，耐火等級(jí)為二級(jí)， 基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ) ,油罐區(qū)設(shè) 高的實(shí)心磚防火堤。 (2)加油罩棚 ： 面積 72 m2， 采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，立柱為鋼結(jié)構(gòu)、外面耐火材料保護(hù)。 (3)加油島 ： 寬 ，高出停車(chē)場(chǎng)地 200mm。 (4)營(yíng)業(yè)廳 及附屬設(shè)施 ： 2 層，建筑面積 106m2；上述建筑采用 磚混結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。 ： HPB235（Φ）， fy=210N/mm2； HRB335（Φ）， fy=300 N/mm2； ： E4303； 強(qiáng)度等級(jí)； ① 除特殊說(shuō)明外177。 以上柱、梁、板采用 C20； ② 基礎(chǔ)梁采用 C25 砼。 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 27 基礎(chǔ)應(yīng)坐落在原土層上，根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料，地基承載力特征值按 fyk=120kPa 設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)開(kāi)挖后需驗(yàn)槽，毛石基礎(chǔ)采用 MU30 大石， M5 水泥砂漿砌筑。 圈梁與過(guò)梁交叉碰頭時(shí)，將過(guò)梁改為現(xiàn)澆，預(yù)制過(guò)梁如有相碰時(shí)，將過(guò)梁改為現(xiàn)澆。 暗配水電管線應(yīng)預(yù)埋，并在周?chē)障堕g灌滿(mǎn)砂漿，禁止在墻體砌筑完 后鑿洞。 所有懸挑構(gòu)件在施工中應(yīng)設(shè)有臨時(shí)支撐措施，防止傾覆。 本工程鋼筋混凝土過(guò)梁選自“遼 2021G307”圖集。 受力鋼筋砼保護(hù)層厚度： 地面以上 梁 30mm 柱 30mm 板 20mm 地面以下 基礎(chǔ)底板鋼筋保護(hù)層厚度 40mm；梁 30mm 地溝板蓋采用“ 2021G304”圖集 GB103，地溝寬 1000，地溝蓋板型號(hào) GB103，檢查口蓋板型號(hào) GB10k，地溝過(guò)梁型號(hào) DGL10。 施工中必須嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范，確 保工程施工質(zhì)量。 其它未盡事宜均按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 28 的供應(yīng) 加油站主要油料涉及車(chē)用 汽油 、柴油，具體供應(yīng)方式見(jiàn)表 71。 表 71 經(jīng)營(yíng)方式 油料名稱(chēng) 年用量（ t） 來(lái)源 運(yùn)輸方式 運(yùn)入 車(chē)用 汽油 600 中石油、中石化 及 其它石油公司 槽車(chē) 柴 油 300 槽車(chē) 售出 車(chē)用 汽油 600 各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛 柴 油 300 云陽(yáng)縣 XX 鎮(zhèn) XX 街道 XX 加油站建設(shè)項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 29 在總平面布置中， 充分考慮安全和各區(qū)功能的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約用地，合理布局 ， 本方案 采取按使用功能和使用特點(diǎn)進(jìn)行分區(qū)布置的布置規(guī)則，主要分為： 埋地油罐區(qū)、加油島、營(yíng)業(yè)樓及其它輔助區(qū)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū) 南 側(cè)，設(shè)有 3 個(gè)埋地 儲(chǔ)油罐；加油島位于站區(qū)南側(cè)，加油島上安裝 3 臺(tái)加油機(jī)，加油機(jī)采用罩棚保護(hù)；營(yíng)業(yè)樓位于站區(qū) 南 側(cè)， 自西向東依次布置 休息室 、 營(yíng)業(yè)廳 、