102機體齒飛面孔雙臥多軸組合機床及cad設計_畢業設計-資料下載頁

【導讀】機體是柴油機的基礎零件，通過它把柴油機的零、組、部件聯。機體的加工質量直接影響柴油機的裝配質量，性能和使用壽命，而齒飛面螺紋孔正是用于連接離合器殼和齒輪室蓋等零部件，到圖紙尺寸及位置精度等要求。材料：HT250；硬度：187～255HBS。5深30；4-Ф深20；所有孔表面粗糙度。畢業設計和畢業論文是我們學生完成學業的重要環節。設計，綜合性地運用幾年內所學知識去分析、解決問題，在做畢業設計的過程中，不少學生在做完畢業設計后，感到自己的實踐動。這些通用零部件的絕大多數已有國家或行業標準，并按標準所。高效設備進行加工，有利于提高通用部件的性能，降低制造成本。氣擋板及操縱臺等。上移動，實現機床的進給運動。滑臺上可以安裝各種功用的單軸工藝切削頭或

　　

【正文】 0 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 27 25 軸承的選擇 軸承型式是主軸部件結構的主要特征，如進行鉆削加工的主軸，軸向力切削力較大，最好用推力球軸承承受軸 向力，而用深溝球軸承只承受徑向力。又因鉆削時軸向力是單向的，因此推力球軸承在主軸前端安排即可。進行鏜削加工的主軸，軸向切削力較小，但不能忽略，有時由于工藝要求，主軸進退都要切削，兩個方向都有切削力，一般選用前后軸承均為圓錐滾子軸承的主軸結構。這種支承可承受較大的徑向力和軸向力，且結構簡單，軸承個數少，裝配調整比較方便，廣泛用于擴孔、鏜、鉸絲、攻螺紋等加工。我設計的主軸箱全部采用了滾錐軸承。 主軸箱的潤滑 大型標準主軸箱采用葉片潤滑油泵進行潤滑。油泵打出的油經分油器分向各潤滑部部位。對于臥式標準主軸箱，主 軸箱體前后壁間的齒輪和壁上的軸承用油盤潤滑，箱體和后蓋以及和前蓋間的齒輪用油管潤滑；此外，當動力部件導軌采取自動潤滑時，尚需由分油器的徑向分油口向導軌潤滑裝置引潤滑油管。 一般情況下，對中等尺寸以下的主軸箱，用一個葉片水泵即可；對于尺寸較大且軸數又多的主軸箱，用一個潤滑泵不夠時，可以用兩個潤滑泵。葉片潤滑泵的使用轉速為 400～ 800 轉 /分，其安放位置應盡可能靠近油池，使之易于打油。這種泵的傳動方式有兩種：一種是借助油泵傳動的，另一種是通過直接裝在泵軸上的齒輪直接傳動的。葉片潤滑泵使用可靠，對一般前蓋易于拆卸 的主軸箱，可不設置專供拆修油泵用的油泵蓋。 在設計主軸箱的傳動系統時，一般地在主要傳動環節未安排好之前，是可以不考慮油泵的安放位置的。待主要傳動環節安排好之后，再用按比例畫在透明紙上的油泵外廓圖，試著給油泵找個合適的位置。當泵體或管接頭與傳動軸相碰時，傳動軸需采用埋頭型式。 小型主軸箱通常用黃干油進行潤滑，當然也可以用其他潤滑脂，如用二硫化鉬潤滑脂等。 28 對專用主軸箱來說，除了可用葉片泵或潤滑脂外，還可以用柱塞油泵、齒輪油泵、飛濺潤滑、噴霧潤滑等。 故本主軸箱體前后壁間的齒輪和壁上的軸承用油盤潤滑，箱體和后蓋 以及和前蓋間的齒輪由油泵 —— 分油器到各管道進行潤滑。 心得體會 畢業設計終于可以畫上一個句號了，但是現在回想起來做畢業設計的整個過程，頗有心得，雖然其中有苦也有甜，不過樂趣盡在其中。經過這一個多月的學習，自己增長了許多的知識。沒有接受任務以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。 不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，但是只要自己多努力， 認真對待，我想總會有好成績出現的。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，收獲也不小。 在整個設計過程中我懂得了許多東西，培養了獨立工作的能力，相信會對今后的學習和工作生活有非常重要的影響。雖然這個畢業設計做的還不是很完善，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我受益匪淺。我的畢業設計中還存在著很多的不足之處，希望老師提出寶貴意見，能夠給予指導。 在此要感謝我的導師丁國琴對我的悉心指導，感謝老師給我這樣的機會鍛煉。還要感謝學校的 領導和老師給我們這樣一次充分把自己所學知識運用到實 29 踐的機會。謝謝！ 此致 敬禮！ 參考文獻 書名 主編 出版單位 《組合機 床設計》 沈陽出版社 大連鐵道學院 吉林工學院 上海出版社 《 標 準 件 手冊》 《畢業設計指導書》 大連機床廠 《指導資料 ZD112 液壓滑臺聯系尺寸圖》 1 部組合機床通用件小組 大連出版社 《機 械設 計手冊》（第 3， 5 卷） 徐灝主編 大連出版社 《公差與配合形狀和位置公差國家標準》 北京出版社 30 書名 主編 出版單位 《畢業設計指導書》 李恒權 朱明臣 王德云 青島海洋大學出版社 《非標準設備設計》 姚永明 上海交通大學出版社 《組合機床設計 第一冊 機械部分》 大連組合機床研究所 機械出版社 《組合機床主 軸、變速箱設計指導》 曹金榜 張玉峰 陳田養 易錫麟 王長春 機械出版社 31 書名 主編 出版單位 《指導資料 ZD271 多軸箱》 1 機部組合機床研究所 大連出版社 《刀具標準匯編》 《組合機床》機工部 成都工具研究所 《組合機床講義》 《組合機床》編輯小組 機械工業出版社 《組合機床設計（ 1）》 大連組合機床研究所 機械工業出版社 《組合機床設計參考圖冊》 大連組合機床研究所 機械工業出版社 《金屬機械加工工藝人員手冊》 《金屬機械加工手冊修定組》 上海科學技術 出版社 32 附錄 軸承承受的扭矩 (公斤毫米 ) 允許扭轉角 Ψ（度 /分） 軸徑 (毫米 ) 1/4 1/2 1 計算數據 10 12 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 35 72 175 550 1350 2800 5200 8900 14200 21700 31700 45000 62020 83000 110000 69 140 350 1100 2700 5600 10400 17800 28500 43400 63500 9000 124000 167000 220200 455000 140 290 710 2300 5500 11400 21000 36000 d=B(M/10)1/4 M/Wρ≤〔ζ〕 式中 d軸的直徑 (毫米 )。 M 軸所傳遞的扭矩 (公斤毫米 )。 Wρ 軸的抗矩截面模數 (毫米 3),實心軸的 Wρ≈ 3 〔ζ〕 許用剪切應力 (公斤毫米 3),本表是以 45 號剛編制的 ,45 號剛的〔ζ〕=(公斤 /毫米 2)。 33 90 100 105 110 115 120 130 140 150 227000 346000 421000 507000 606000 718000 989000 1330000 1750000 58000 88000 B 系數 .當材料的剪切彈性模數 G= 103時 ,B 值如下 : Ψ 度數 1/4 1/2 1 B 注 :允許扭轉角〔Ψ〕的使用對象 ,推薦如下 :剛性主軸 :取〔Ψ〕 =1/4。非剛性主軸 , 取〔Ψ〕 =1/2。傳動軸 , 取〔Ψ〕 =1.