小區(qū)房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書-資料下載頁

【導(dǎo)讀】輕工業(yè)廠房，北靠6號(hào)河渠及6號(hào)大街，6號(hào)大街以北為大學(xué)科技園區(qū)。17863m2，總建筑面積為108636m2，建設(shè)總投資為，建設(shè)周期為三年，地塊規(guī)劃用地性質(zhì)為配套生活后勤用的地。《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》的要求編制該公司的環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表，提請(qǐng)審查。《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》，中華人民共和國國務(wù)院令第253號(hào)，[1998年11月29日]；杭州市社會(huì)性固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目登記表，杭州市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)，究有限公司，2020年8月；表的技術(shù)服務(wù)合同，2020年8月。本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為4幢高層住宅，其中1＃、4. ＃樓為點(diǎn)式高層，2＃、3＃樓為板式高層。住宅的戶型設(shè)計(jì)從95平方米至150. 流，機(jī)動(dòng)車沿地塊南邊通行，行人則直接進(jìn)入小區(qū)。中心沿建筑物周邊設(shè)計(jì)有消防通道，并設(shè)消防車回車場(chǎng)地。觀，在整個(gè)小區(qū)形成一個(gè)連續(xù)的層次豐富多樣的景觀系統(tǒng)。為消防備用水源），并在小區(qū)內(nèi)形成環(huán)網(wǎng)，夏季高峰時(shí)供水壓力不小于。每戶住宅設(shè)水表計(jì)量。

　　

【正文】 距離（ m） 小型車 中型車 大型車 總聲級(jí) 備注 距城市道路 10 19大街 40 6號(hào)大街 65 繞城高速公路 由以上表格本項(xiàng)目公路交通噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果可知，周邊道路的交通噪聲對(duì)小區(qū)的影響較大，受影響較大的住宅樓主要是臨西側(cè)繞城高速公路的 1＃樓和 4＃樓，臨北側(cè) 6號(hào)大街的 2＃樓，為減少道路交通噪聲對(duì)上述對(duì)象的影響，本項(xiàng)目在小區(qū)西側(cè)設(shè)有 50 米綠化帶，在小區(qū)北側(cè)沿 6 號(hào)河渠渠岸設(shè)計(jì)休閑步行帶，公路交通噪聲的聲波通過高于聲線 1m以上的密集植物叢時(shí)，即會(huì)因植物阻擋而產(chǎn)生聲衰減。在一般情況下，松樹林帶能使頻率為 1000Hz的聲音衰減 3dB/10m，杉樹林帶為 ，槐 樹林帶為 dB/10m，高 30cm的草地為 dB/10m。 為減小交通對(duì)小區(qū)及其住戶的影響，建議采取以下措施： ①建議綠化隔離帶采用混合綠化法，高大喬木可選用杉樹和槐樹混合，低矮喬木選用常綠的冬青樹，地面種草，經(jīng)過上述綠化措施，繞城高速公路一側(cè)衰減量可達(dá)到 10dB左右， 6號(hào)大街路一側(cè)達(dá)到 6dB左右，另外臨 19號(hào)大街的餐飲配送中心也起到一定的隔聲作用，則上述住宅及中心花園處基本可達(dá)到 GB309693中的Ⅱ類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。 36 ②建議 4兩幢靠近繞城高速公路的點(diǎn)式住宅以及 2＃住宅面臨交通道路一側(cè)應(yīng)盡 量不設(shè)置門窗，布置對(duì)聲學(xué)質(zhì)量要求不高的房間，如廁所、廚房等，其墻體、門、窗需采取隔聲措施，建設(shè)安裝時(shí)提高加工精度、減小門窗縫隙，其隔聲量可達(dá) 20dB以上。對(duì)聲學(xué)質(zhì)量要求高的書房和臥室等應(yīng)布置在另一側(cè)。 ③預(yù)留一部分資金，待項(xiàng)目建成后視小區(qū)噪聲狀況采取相應(yīng)的降噪措施。本項(xiàng)目經(jīng)采取上述噪聲治理措施后，道路交通噪聲對(duì)小區(qū)及小區(qū)住戶的影響較小。 （ 4）、社會(huì)活動(dòng)噪聲影響， 室外的體育運(yùn)動(dòng)區(qū)，老年活動(dòng)區(qū)，餐飲配送中心等娛樂場(chǎng)所運(yùn)營時(shí)會(huì)產(chǎn)生社會(huì)活動(dòng)噪聲，給周圍住戶帶來影響。建議室內(nèi)娛樂場(chǎng)所應(yīng)在裝修時(shí)采取隔聲降噪措施，如 雙層玻璃窗、隔聲門和墻壁吸聲材料等，室外體育運(yùn)動(dòng)區(qū)應(yīng)嚴(yán)格使用管理，合理安排運(yùn)營時(shí)間，盡量避免影響住戶。 固廢影響分析 本項(xiàng)目固廢物主要為居民產(chǎn)生的生活垃圾和公建、餐飲等產(chǎn)生的辦公餐飲垃圾，經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目建成后固廢總發(fā)生量約 （其中包括 危險(xiǎn)固廢， ），每天產(chǎn)生垃圾約 。垃圾中紙張、塑料、金屬、玻璃瓶類包裝廢物多，可回收利用性強(qiáng)，應(yīng)加強(qiáng)這部分固廢的分類收集工作；廚房餐廳產(chǎn)生的剩余肉、禽類等，可以供給飼養(yǎng)場(chǎng)作禽畜的飼料；廚房廢水經(jīng)隔油池產(chǎn)生的泔水 油要求由具有專業(yè)的廢棄食用油收集處理資質(zhì)的單位如杭州綠園油脂有限公司進(jìn)行收集和處理；垃圾電池類危險(xiǎn)固廢應(yīng)定點(diǎn)收集后送大地環(huán)保有限公司進(jìn)行處理。 規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，各功能區(qū)設(shè)置固定垃圾收集箱。生活垃圾應(yīng)做到垃圾袋裝化、存放封閉化，做到日產(chǎn)日清。建議小區(qū)垃圾收集點(diǎn)設(shè)置應(yīng)與住宅保持一定距離，方便運(yùn)輸，做好隔離及衛(wèi)生防護(hù)措施，及時(shí)清運(yùn)。只要嚴(yán)格按照環(huán)衛(wèi)部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，本項(xiàng)目固廢對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯的影響。 37 項(xiàng)目可行性分析 本項(xiàng)目位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)是以高新產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)制造業(yè)為基礎(chǔ)，集教育科 研、商務(wù)、居住等功能的花園式、生態(tài)型的現(xiàn)代化新城，本項(xiàng)目的實(shí)施符合開發(fā)區(qū)的規(guī)劃和政策，改善開發(fā)區(qū)的住房條件，提高城市品味，可以帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于開發(fā)區(qū)的進(jìn)一步招商引資，對(duì)開發(fā)區(qū)今后的建設(shè)具有很大的意義。由工程分析可知本項(xiàng)目污染物主要為生活污水、公路交通噪聲、汽車尾氣，在做到本環(huán)評(píng)提出的各種污染防治措施后，廢水、廢氣、噪聲和固廢污染物均可達(dá)標(biāo)排放，并且保持相應(yīng)功能區(qū)要求。通過以上分析，本項(xiàng)目符合各項(xiàng)政策和規(guī)劃，各種污染物采取治理措施后對(duì)周圍環(huán)境影響較小。從環(huán)保角度出發(fā)，本項(xiàng)目的實(shí)施是可行的。 環(huán)保設(shè)備和投資估算 本項(xiàng)目用于一次性環(huán)保的費(fèi)用合計(jì)約 390萬元，約占總投資額的 ％，概算見下表。 污染治理投資估算 序號(hào) 項(xiàng)目 費(fèi)用（萬元） 1 固體廢物處置 10 2 噪聲治理 80 3 綠化 200 4 排氣系統(tǒng) 50 5 隔油池 10 6 油煙凈化器 10 7 化糞池 30 合計(jì) 390 38 建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 污染物名稱 污染防治措施 預(yù)期治理效果 大 氣 污 染 物 廚房、餐廳油煙 油煙廢氣 經(jīng)油煙凈化裝置凈化后經(jīng)豎井 至屋頂高空排放 達(dá)標(biāo)排放 地下停車庫以及 小區(qū)道路 CO NOx HC 加強(qiáng)車輛進(jìn)出管理，縮短怠速行駛時(shí)間，減少尾氣排放，增加車庫內(nèi)大氣換氣率，尾氣沿墻體而上的排氣筒高空排放。 達(dá)標(biāo)排放 水 污 染 物 居民生活 辦公餐飲廢水 生活污水 CODCr SS 生活污水經(jīng)小區(qū)化糞池，餐飲中心廚房廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理后排入市政管網(wǎng) 達(dá)標(biāo)排放 固 體 廢 物 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 生活垃圾分類存放，廢舊電池等有害固廢集中后送大地環(huán)保公司處理；泔水油要求由杭州綠園油脂有限公司收集處理；其他生活垃圾由環(huán) 衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理 無害化 噪 聲 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、變電所等設(shè)備運(yùn)行噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等，本項(xiàng)目住宅小區(qū)需要有一個(gè)適宜的聲學(xué)環(huán)境。因此，對(duì)噪聲污 39 染必須采取有效的措施加以控制： 加強(qiáng)車輛進(jìn)出管理，確保小區(qū)交通能通暢和安靜，地下車庫以及小區(qū)附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，縮短怠速行駛時(shí)間，以減少對(duì)小區(qū)住戶的影響。 空調(diào)室外機(jī)噪聲一般為 60dB，一般情況下，對(duì)鄰近住宅影響不大，餐飲配送中心的空調(diào)室外機(jī)、風(fēng)機(jī)等，建議統(tǒng)一安排，統(tǒng)一設(shè)計(jì)和統(tǒng)一安裝（ 具體參見 32～ 33頁噪聲影響分析）。 對(duì)于地下泵房、風(fēng)機(jī)房等盡可能調(diào)整至地下庫房?jī)?nèi)，同時(shí)做好基礎(chǔ)減震措施。 西側(cè)的繞城高速公路交通噪聲對(duì)小區(qū)產(chǎn)生一定的影響，建設(shè)單位應(yīng)對(duì)靠近繞城高速公路一側(cè)的住宅采取有效措施（具體參見 34～ 35頁噪聲影響分析），同時(shí) 50米綠化隔離帶采用混合綠化法，盡可能減少交通噪聲對(duì)小區(qū)的影響。 小區(qū)內(nèi)娛樂場(chǎng)所在裝修時(shí)采取隔聲降噪措施，室外體育運(yùn)動(dòng)區(qū)應(yīng)嚴(yán)格使用管理，合理安排運(yùn)營時(shí)間，盡量避免影響住戶。 其 他 主要生態(tài)影響 (不夠時(shí)可附另頁 ) 廢水、固廢等 經(jīng)治理達(dá)標(biāo)后排放， 廢氣經(jīng)治理后高空排放， 以減少本項(xiàng)目排放的污染物對(duì)周圍環(huán)境的影響 ，同時(shí)加強(qiáng)小區(qū)及與繞城高速公路之間 50 米綠化帶的綠化措施，建議本項(xiàng)目在綠化工程中要實(shí)行“常（綠）與落（針）相結(jié)合，喬（木）與灌（木）相結(jié)合，灌（木）與草（坪）相結(jié)合”，把生活小區(qū)建成水清、地綠、花香的優(yōu)良生態(tài)生活小區(qū)。 40 結(jié)論與建議 一、項(xiàng)目概況 杭州萬行置業(yè)有限公司投資在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)杭政儲(chǔ)出【 2020】 35 號(hào)地塊建設(shè)萬行天元府高層住宅小區(qū)，本項(xiàng)目位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)R6157地塊，東靠寬 26米的 19號(hào)大街，西朝杭州繞城高速公路 ，南臨開發(fā)區(qū)輕工業(yè)廠房，北靠 6號(hào)河渠及 6號(hào)大街， 6號(hào)大街以北為大學(xué)科技園區(qū)。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的總體規(guī)劃、杭州市社會(huì)性固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目登記表及杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局關(guān)于杭政儲(chǔ)出【 2020】 35 號(hào)地塊的批復(fù)，工程總用地面積為17863m2，總建筑面積為 108636m2，建設(shè)總投資為 ，建設(shè)周期為三年，地塊規(guī)劃用地性質(zhì)為配套生活后勤用的地（配套住宅、配套后勤設(shè)施）。 二、污染物分析結(jié)論 大氣污染物分析結(jié)論 本項(xiàng)目廢氣排放主要為汽車尾氣和廚房廢氣 （ 1） 廚房廢氣 本項(xiàng)目居民廚房使用液化石油氣等污染少的燃料， 產(chǎn)生的污染物較少，對(duì)周圍環(huán)境影響小，本環(huán)評(píng)對(duì)燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣忽略不計(jì)。本項(xiàng)目家庭廚房產(chǎn)生的油煙廢氣為 ，家用廚房油煙廢氣產(chǎn)生量較少，對(duì)周圍環(huán)境影響很小，可以忽略不計(jì)；餐飲配送中心油煙廢氣產(chǎn)生量為 t/a，安裝油煙凈化器后，處理率達(dá)到 60％，則廚房油煙經(jīng)油煙凈化器凈化后排放量為 ，安裝油煙凈化器后，處理率達(dá)到 75％，則油煙經(jīng)油煙凈化器凈化后排放量為 。 （ 2）汽車尾氣 本項(xiàng)目地下車庫以及汽車在小區(qū)道路行駛年產(chǎn)生的汽車廢氣排放為 CO：、 HC： 、 NOX ： 。 41 水污染物分析結(jié)論 本項(xiàng)目廢水排放主要為小區(qū)內(nèi)住宅生活污水，小區(qū)年用水量 t，年排放生活污水 t，污染物的產(chǎn)生量為 CODcr ： 、 BOD5 ： 、SS： ，氨氮： 噪聲污染分析結(jié)論 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等。 固廢分析結(jié)論 本項(xiàng)目固廢物主要為居民產(chǎn)生的生活垃圾和公建、餐飲中心等產(chǎn)生的 辦公餐飲垃圾。從以上工程分析中可知，本項(xiàng)目建成后固廢總發(fā)生量約 ，其中廢舊電池類危險(xiǎn)固廢約 ，廚房廢水經(jīng)隔油池產(chǎn)生的泔水油 。 建設(shè)項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況 內(nèi)容 類型 排放源 污染物名稱 產(chǎn)生量 (單位 ) 預(yù)計(jì)消減量(單位 ) 排放量 (單位 ) 大 氣 污 染 物 廚房油煙 油煙 t/a 地下停車庫以及 小區(qū)道路 CO HC NOx 水 污 染 物 居民生活 辦公及餐飲廢水 生活污水 t/a 0 t/a CODCr SS t/a 0 t/a 固體 廢物 生活辦公 公建、餐飲 生活垃圾 噪 聲 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組、變電所等設(shè)備運(yùn)行噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等。 42 三、環(huán)境影響分析結(jié)論 水環(huán)境影響分析結(jié)論 本項(xiàng)目建成后產(chǎn)生的廢水主要包括居民、辦公餐飲產(chǎn)生的生活污水。各種污水年產(chǎn)生量約為 t/a， ， 。本項(xiàng)目排水實(shí)行雨污分流。雨水收集匯總后排入北側(cè)的 6號(hào)河渠；生活污水經(jīng)化糞池，餐飲中心廚房廢水經(jīng)隔油池進(jìn)行預(yù)處理后執(zhí)行三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)納入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。因此，在此前提下本項(xiàng) 目污水排放對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。 大氣環(huán)境影響分析結(jié)論 （ 1）汽車尾氣 通過以上環(huán)境影響分析可知，車庫內(nèi)空氣中汽車尾氣污染物濃度， NO2濃度為 ， CO 濃度為 。車庫內(nèi)空氣 CO 等污染物的濃度沒有超出我國 GB967296《公共交通等候室衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的 CO 最高允許濃度10mg/m3的限值，基本達(dá)到要求； NO2排放濃度也未超過所參照的美國“車間空氣中化學(xué)物質(zhì)容許濃度”規(guī)定的 9mg/m3限值，但仍建議加強(qiáng)通風(fēng)，安裝大風(fēng)量排風(fēng)設(shè)施，增加車庫內(nèi)空氣換氣率，尤其在上下班高峰期，排風(fēng)設(shè)備必須全部開啟，換氣率達(dá)到 10次 /小時(shí)，以減少車庫內(nèi)尾氣濃度，車庫內(nèi)汽車尾氣通過屋頂高空排放。 地下車庫出入口及小區(qū)道路汽車尾氣屬于無組織排 放，小區(qū)道路空氣流動(dòng)性好，且污染物產(chǎn)生量較小，經(jīng)類比調(diào)查，產(chǎn)生的汽車尾氣通過大氣擴(kuò)散，對(duì)環(huán)境空氣的影響是較小的，建議加強(qiáng)小區(qū)及環(huán)小區(qū)道路的綠化措施，在此基礎(chǔ)上，小區(qū)道路的汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境及小區(qū)住戶影響較小。 （ 2）廚房油煙廢氣 餐廳和居民廚房的油煙廢氣經(jīng)油煙凈化裝置凈化后沿墻壁內(nèi)煙道至屋頂排放，對(duì)周圍環(huán)境影響較小。 噪聲影響分析結(jié)論 本項(xiàng)目噪聲主要來自汽車進(jìn)出車庫時(shí)的交通噪聲、加壓水泵房、電梯機(jī)房、 43 廚房風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等設(shè)備噪聲以及社會(huì)活動(dòng)噪聲等。由環(huán)境影響分析中可知，只要切實(shí)落實(shí)本環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)建議和 措施，本項(xiàng)目的各種聲源對(duì)小區(qū)內(nèi)部和周界聲環(huán)境影響較小。 西側(cè)繞城高速公路和北側(cè) 6號(hào)大街的交通噪聲對(duì)小區(qū)產(chǎn)生一定的影響。為減少道路交通噪聲對(duì)上述對(duì)象的影響，本項(xiàng)目在小區(qū)西側(cè)設(shè)有 50 米綠化帶，在小區(qū)北側(cè)沿 6 號(hào)河渠渠岸設(shè)計(jì)休閑步行帶，公路交通噪聲的聲波通過高于聲線 1m以上的密集植物叢時(shí)，即會(huì)因植物阻擋而產(chǎn)生聲衰減。在一般情況下，松 樹林帶能使頻率為 1000Hz的聲音衰減 3dB/10m，杉樹林帶為 ，槐樹林帶為 dB/10m，高 30cm的草地為 dB/10m。建議綠化帶采用混合綠化法，高大喬木可選用杉樹和槐樹混合，低矮喬木選用常綠的冬青樹，地面種草，經(jīng)過上述綠化