某市城市燃氣建設項目可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】開XX天然氣管網規劃啟動項目建設協調會。會議布置了實施XX天然氣管網規劃啟。動項目工作要求，研究前期工作存在的問題，協調明確下階段工作計劃和工作任務。會議認為，XX、XXXX總公司高度重視XX天然氣管網規劃和建設工作。XX省能源結構、保護環境、改善人民生活將起到積極作用。管網建設規劃》的實施具有重大意義。各級政府有關部門要根據XX《關于研究LNG. 切配合，加快推進管網建設”的指示精神，認真開展各項工作。限公司委托我院對XX市液化天然氣利用工程XX市城市燃氣項目作可行性研究，2021年10月我院派人員至現場。在XX市液化天然氣籌建領導小組、XX市發改局、在此對我院技術人員在現場期間給與我們支持。和幫助的有關部門和人士表示衷心感謝！目可行性研究報告的設計委托書。市人民政府辦公廳關于明確城市門站項目業主的函。合理的用氣發展指標及供氣比例。XX市土地總面積,海域面積1237km2。計平均達1837小時。根據地震烈度區劃，XX屬七度設防區。

　　

【正文】 市工藝用氣流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3558 中國市政工程華北設計研究總院 79 （ 5）空調用戶 8 月中心城區空調用戶流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3559 8 月空港新城空調用戶流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3560 8 月 濱海新城空調用戶流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3561 8 月 XX 市空調用戶流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3562 （ 6） XX 市 CNG汽車 流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3563 中國市政工程華北設計研究總院 80 中國市政工程華北設計研究總院 81 中國市政工程華北設計研究總院 82 中國市政工程華北設計研究總院 83 中國市政工程華北設計研究總院 84 中國市政工程華北設計研究總院 85 （ 7） XX 市流量匯總表 2 月中心城區計算流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3564 2 月空港新城計算流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3565 2 月濱海新城計算流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3566 2 月 XX 市計算流量匯總表（萬標 米179。 ） 表 3567 2 月 XX 市高峰月平均日流量預測表（萬標 米179。 /日） 表 3568 8 月 XX 市高峰月平均日流量預測表（萬標 米179。 /日） 表 3569 2 月 XX 市高峰月高峰日流量預測表（萬標 米179。 /日） 表 3570 8 月 XX 市高峰月高峰日流量預測表（萬標 米179。 /日） 表 3571 2 月 XX 市高峰小時流量預測表（標 米179。 /時） 表 3572 8 月 XX 市高峰小時流量預測表（標 米179。 /時） 表 3573 中國市政工程華北設計研究總院 86 中國市政工程華北設計研究總院 87 中國市政工程華北設計研究總院 88 中國市政工程華北設計研究總院 89 中國市政工程華北設計研究總院 90 中國市政工程華北設計研究總院 91 中國市政工程華北設計研究總院 92 中國市政工程華北設計研究總院 93 根據以上對 XX 市區 2 月和 8 月的有關流量的計算，表明 XX 市區 2 月的高峰日、高峰小時流量是全年最高流量，因此，本工程按 2 月的高峰日、高峰小時流量進行管網計算。 XX 市綜合不均勻系數 根據不同用戶的流量計算 XX 市綜合不均勻系數 2020 年和 2030 年的月不均勻系數 2020 年 2030年 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 合計 2020 年和 2030 年的計算周日不均勻系數 2020 年 2030年 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 周合計 2020 年和 2030 年的計算日小時不均勻系數 小時 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 系數 小時 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 系數 中國市政工程華北設計研究總院 94 4. 城市天然氣輸配系統設計方案的確定 城市燃氣輸配系統的方案設計應主要從方案的合理性，優化程度和經濟性考慮，充分體現系統運行安全，管理方便，同時系統應具備一定的擴容性。燃氣輸配系統一般由以下幾部分組成：門站、高壓管道、儲配站、高中壓調壓站、中壓輸配管網、中低壓調壓設施、應急調峰設施等。門站負責接收上游來氣，進行過濾、計量、調壓、加臭及配氣。高壓管道負責高壓輸氣及管道 儲氣。儲配站用于儲氣及向中壓管網配氣。高中壓調壓站將高壓燃氣減壓到中壓，通過計量后送至中壓管網。中壓管網負責向城區各處配氣。中低壓調壓設施將中壓降至低壓進入庭院戶內。 在此基礎上 XX 市燃氣輸配系統還應建設 應急調峰氣源設施。主要建設 LNG 儲存、氣化等 應急調峰氣源設施 ，可以解決用氣量高峰期間調峰困難 ,保障 XX 市天然氣供應的安全可靠。 輸配系統外部條件 根據上游供氣條件，長輸管線對 XX 市的供氣壓力不小于 ，上游供氣方負責城市用氣的月、日調峰。 管道壓力級制的確定 城市輸配氣管網壓 力在適應各類用戶壓力的前提下，城市燃氣供應系統壓力越高，則輸配管網管徑越小，工程投資也越省。 根據現行《城鎮燃氣設計規范》（ GB500282021）的規定，對不同壓力級制的管線有著不同的安全要求，管道輸配壓力分級如下表： 表 421 名 稱 壓力（ MPa） 高壓燃氣管道 A P≤ B P≤ 次 高壓燃氣管道 A P≤ B P≤ 中壓燃氣管道 A P≤ B ≤ P≤ 低壓燃氣管道 P 高壓系統壓力級制的確定 高壓管道主要負擔由門站至各高中壓調壓站輸氣并兼有儲氣功能。 上游分輸站供給 XX 市門站壓力不小于 （高壓 A）。確定高壓系統壓力級制一方面要考慮充分利用其壓力，另一方面也要考慮建筑物外墻與管道凈距的要求和近期實施的可能性。依據《城鎮燃氣設計規范》規定，四級地區地下燃氣管道輸配壓力不宜大于 （表壓）?？紤]充分利用其壓力， 也有利于與福清燃氣管道的連通。 因此，本工程比較后確定次高壓管道壓力級制為 （次高壓 A）。 中壓管道壓力的確定 中壓 管道主要功能為輸氣和配氣，在輸配管網中占有相當大的比例，中壓管道直徑的大小直接影響到整個輸配系統的投資大小。城市內中壓燃氣管道分 A、 B 兩級、 A 級壓力高限為 ， B 級壓力高限為 ，兩種壓力級制都能滿足城市燃氣各類用戶需求，但作為輸氣管道，同等輸氣能力，起點壓力越高，輸氣管徑越小，越能節約投資，但管道壓力等級越高，規范要求管道距建筑物安全距離也較大。 考慮 XX 市未來的發展， XX 市天然氣中壓管網的設計壓力按 兆帕考慮。 輸配系統設計壓 力 根據以上分析論證，本工程輸配系統設計確定如 下 ： 中國市政工程華北設計研究總院 95 次高壓管道 中壓管道 低壓管道 5Kpa 儲氣調峰容積和儲氣調峰方案 由于各類用戶在使用燃氣的過程中存在不均勻性，用氣需求存在高峰和低谷，月、日、時都存在用氣不均勻性，上游供氣方負責對城市用氣的月、日不均勻性進行調節，城市輸配系統還應有調節用戶時不均勻性的功能。 為保證連續穩定供氣， 滿足 XX 市天然氣使用的應急調峰需要， 必須建設一定規模的 LNG 儲氣罐 來儲存 LNG。 用于季節高峰和事故 調峰用 氣。 儲氣調峰容積確定 儲氣調峰容積包括： 小時調峰 和應急調峰 儲氣。 （ 1）小時 調峰容積的確定 依據本工程外部條件，上游管線負責下游的月、日調峰，本輸配系統只負責小時調峰。 各類用戶的高峰小時流量、儲氣 和調峰容積詳見表 44表 44表44表 444。 中國市政工程華北設計研究總院 96 中國市政工程華北設計研究總院 97 中國市政工程華北設計研究總院 98 中國市政工程華北設計研究總院 99 根據不同用戶計算日 24 小時的不均勻系數，計算 XX 市 2020 年和 2030 年的調峰系數和調峰容積如下： 2020年 2030 年 系數 調峰氣量（萬 米179。 ） 系數 調峰氣量（萬 米179。 ） XX市 % % 總計 % % （ 2）應急調峰容積的確定 為保證連續穩定供氣， 滿足 XX 市天然氣使用的應急調峰需要， 必須建設一定規模的 LNG 儲氣罐 來儲存 LNG。 由于 儲氣 站離上游碼頭只需 2 小時的運輸行程（單程），儲氣 站的總容積應按動態進行考慮。 本 項目 儲氣量 按高峰月平均 日用氣量 天（ 30 小時）的用氣量進行計算 。 根據預測 XX 市 2021 年高峰月平均 日用氣量 為 萬 m179。 則需要 建設的 LNG 儲罐的容積為： V=583200 179。 2020 年高峰月平均 日用氣量 為 萬 m179。 則需要 建設的 LNG 儲罐的容積為： V=793100 179。 2030 年高峰月平均 日用氣量 為 萬 m179。 則需要 建設的 LNG 儲罐的容積為： V=1167600 179。 調峰方案 城市天然氣輸配系統儲氣方式的確定 目前，國內外普遍采用的天然氣貯存方式有地上高壓貯罐、管束儲氣、城市高壓外環儲氣、低溫儲存、地下儲氣庫儲氣等幾種方式。 （ 1）高壓貯罐又稱為定容貯罐，其幾何容積固定不變，靠改 變貯罐中的壓力來儲存燃氣。高壓貯罐按形狀分為圓筒形和球形兩種。球形貯罐在相同的內壓下所承受的一次薄膜應力僅為圓筒形容器環向應力的一半，并且在板面積相同的條件下，容積大于一般圓筒形貯罐。球形貯罐與圓筒形貯罐相比具有受力好、省鋼材、投資少的優點， 因此在世界各國應用廣泛。 近年來，國外球罐向著大型化發展，直徑達到 ，容積達到 萬 m179。我國近幾年來一些城市也相繼興建了不少大型天然氣球罐。如北京、天津、西安、成都、上海、重慶等城市建造了 3300m179。10000m179。的天然氣球罐。 （ 1）高壓 管束是一組或幾組埋在地下或架在地上的高壓管式貯罐。它具有直徑小、承壓高的特點。高壓管束儲氣是利用天然氣本身的高壓或對天然氣進行加壓，利用氣體的可壓縮性及氣體在高壓下和理想氣體的偏差儲氣。 （ 2）管束儲氣的應用 管束儲氣在國外應用較早，早在 60 年代初，美國就采用了管束儲氣，使用規格為 42″，材質為 X— 60 釩鋼管，總長度 公里，操作壓力 。英國在肯特郡等 2 處地方分別建造了儲氣 28 104標 米179。 及 33 104標 米179。 的地下管束。管束儲氣目前在我國還沒有使用的先例。 （ 1）城市 高壓環網儲氣是利用敷設在城市的高壓城市管道進行儲氣的方式。它充分利用高壓管道的壓力差進行儲氣調峰。它和高壓管束一樣具有管徑小，承壓高的特點，同時它又避免了高壓管束做為高壓管式貯罐考慮而引發的許多問題。 （ 2）應用 一般城市高壓環網儲氣應用在城市規模及人口密度較大的特大型城市，用來盡量降低城市內部輸配管網的運行壓力，同時也兼顧了儲氣的需要。因此設置高壓環網不僅是儲氣的需要，也是建立多級輸配管網壓力級制的要求。 國外一些大城市的輸配系統普遍采用高壓的城市環網做為輸氣和部分儲氣的需要，而且超高壓環網的壓力級制和高 壓管網的壓力級差一般較大。國內特大城市新建成的輸配系統中，北京采用了兩級高壓管網系統（ 和 ）和中國市政工程華北設計研究總院 100 上海采用兩級高壓管網系統（ 和 ）。 （ 1）天然氣低溫液化儲存采用低溫常壓的儲存方法，將天然氣冷凍至 160℃以下，在其飽和蒸氣壓接近于常壓的情況下進行儲存。天然氣由氣態變成液態體積縮小 600 倍。因為采用天然氣液化可以大大提高天然氣的儲存量，所以國外液化天然氣是用于季節高峰和事故氣源的手段之一，許多國家都建造了液化天然氣的接收和貯存設施。 （ 2）液化天然氣 的儲存方式 液化天然氣的儲存方式有：地面金屬貯罐、預應力鋼筋混凝土貯罐、地下凍穴及 礦穴貯氣庫等。其中金屬儲罐使用最廣。金屬貯罐又分為雙頂、雙壁、雙底罐；真空絕熱雙壁金屬罐及在此基礎上發展起來的懸頂式雙壁金屬罐。其中懸頂貯罐的結構比較先進，是目前小型衛星站使用較多的一種。 （ 1）地下儲氣的幾種方式 地下儲存通常有 4 種方式：利用枯竭的油氣田儲氣，利用含水多孔地層儲氣，利用鹽礦層建造儲氣庫儲氣，利用巖穴儲氣。其中利用枯竭的油氣田儲氣較為經濟。 （ 2）地下儲氣庫的應用 國外地下儲氣庫發展較早，數 量較多。到 80 年代末全世界共有地下儲氣庫 500多座。其中有 313 座屬枯竭的油氣田儲氣庫。我國于 1975 年在大慶油田利用枯竭氣田建設了薩爾圖中區一號地下儲氣庫。儲氣面積 平方公里，儲氣量達 108 米179。 。為解決北京及天津地區天然氣季節調峰及事故供氣需要，在天津大港地區建造的地下貯氣庫總儲存量 16 108m179。,可調庫儲量 6 108m179。,儲存壓力為 25MPa，總投資 13 億元人民幣。 （ 3）地下儲氣庫的應用 地下儲氣庫是天然氣儲運系統的一個重要組成部分。它的作用可歸納為： 、時的調峰 。 XX 市調峰方式的確定 A．各種儲存方式的比較 從國內外目前普遍采用的地下儲氣庫， LNG 低溫儲存，高壓球罐及高壓管束及城市高壓環網儲氣五種儲氣方案的經濟性上進行比較，采用地下儲氣庫比建造地上儲氣罐投資省，占地面積小，安全性高。且建造地下儲氣庫還有其它非常重要的作用，提高輸配管網的經濟性，管網及有關設備可以按年平均日用氣量設計和選擇?？梢员ＷC管網事故工況下的正常供氣，調節季節不均衡供氣。 建造 LNG 低溫儲罐比建一般的儲氣罐便宜。由于它具有儲存量大，節省鋼材，投資較少等優點，目前在世界上多數發達國家和少數發展 XX 家得到快速發展和應用。它一般用于季節調峰和保證管網事