正城煤礦混煤倉施工組織設計-資料下載頁

　　

【正文】 格、數量，編號存放，下墊方木，對連接部位進行包扎或覆蓋，防止生銹。 組裝前保證場地平整，排水暢通，各組裝設備、配件到場齊全，人員已做好準備，并接受技術交底。測量人員已找出基準及組裝線，各預埋及預留準備工作已完成。 （一）組裝順序 滑模裝置的組裝程 序為：基礎表面彈出筒壁、聯系墻及壁柱內外模板邊線、門窗洞口模板邊線→施工縫清理、甩出鋼筋修整→綁扎 1200mm 高水平筋→抄平→圍圈就位→安裝提升架→固定圍圈→安裝模板→安裝內平臺、外挑架→內平臺、外挑架鋪木龍骨及板→護網安裝→安裝千斤頂及液壓控制臺（含工作棚）→油路及電器線路安裝→千斤頂編號→千斤頂、油路排氣調壓試壓→插入支撐桿→安裝限位器→彈出標高基準點和垂直度檢測點→滑模裝置檢查驗收→滑升至適當高度，安裝內、外吊腳手架。 滑模裝置的組裝必須精心認真，嚴格按順序進行。提升架立柱要垂直，在滑模組裝前，提升架 底采用Ф 25 L=500mm 鋼筋進行架體基底平整，橫梁總高差不大于 20mm，吊準外模板垂直度，內模板垂直度為 3?，上口小，下口大，嚴禁倒錐，構件間連接要牢固可靠。滑模組裝基本完成后，滑模內外側采用 1:2 水泥砂漿 2 皮砌筑機紅磚堵縫，保證模板下口封閉嚴密。 山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 38 ~ （二）組裝要求 模板的安裝應符合下列規定： 安裝好的模板應上口小，下口大，為了減少摩擦力，模板傾斜采用雙面傾斜的方法。傾斜度為 %，即模板向內傾斜 2mm。 在模板上口以下 2/3模板高度處的凈間距為 370mm。 液壓系統組裝完畢，應在插入支 撐桿前進行試驗和檢查，并符合下列規定： （ 1）對千斤頂進行逐一排氣，并做到排氣徹底； （ 2）液壓系統在試驗油壓下持壓 5min，不得滲油和漏油； （ 3）整體試驗的指標應調整適宜，記錄準確。 液壓系統試驗合格后方可插入支撐桿，支撐桿的軸線應與千斤頂軸線保持一致，其偏斜度允許偏差為 2： 1000。 各裝置的組裝允許偏差見下表： 內 容 允許偏差（ mm） 模板結構軸線與相應結構軸線位置 3 圍圈位置偏差 水各裝置的組裝允許偏差平方向 3 垂直方向 3 提升 架的 垂直偏差 平面內 3 平面 外 2 安放千斤頂的提升架橫梁相對標高偏差 5 考慮 傾斜 度后模板尺寸的偏差 上口 1 下口 +2 山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 39 ~ 千斤 頂位 置安放的偏差 提升架平面內 5 提升架平面外 5 圓模直徑 2~+3 相鄰兩塊模板平面平整偏差 、滑升方案 （ 一 ）預留及預埋 預埋件及預留洞詳見倉壁展開圖。施工時注意以下事項： （ 1）預埋件的留設位置與型號必須準確。滑模施工前，應有專人負責，不但要熟悉預埋件平面圖，詳細注明預埋件的標高、位置、型號及數量，并對所有預埋件統一編號，施工中采用消號的方法逐層留設，以防遺漏。 （ 2）預埋件的固定，采用與結構主筋焊接或綁扎的方法連接牢固，但不得突出模板表面。模板滑過預埋件后，應立即清除表面的混凝土，使其外露，其位置偏差不應大于 20mm。 （ 3）對于的預埋件水平及標高，不應以操作平臺上的某點作為控制點，以免因操作平臺出現扭轉而使預埋件位置偏移，須采用線錘吊線或經緯儀定垂線等方法確定位置。 （三）支承桿 采用 48*3 .5mm焊接鋼管，管徑允許偏差為 — 。雙倉共計需要 6216m。 （ 1）第一批插入千斤頂的支承桿長度為 2m、 4m、 6m排列，支承桿插入前應作 除銹處理。 山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 40 ~ （ 2）支承桿上如有油污應及時清除干凈，對兼作受力鋼筋的支承桿其表面不得有油污。 （ 3）支承桿采用平頭對接，焊接連接，鋼管上端平頭，接頭處進人千斤頂前，采用 38mm襯管連接支撐桿，襯管雙倉共計需要 180m。連接后點焊三點以上并磨平焊點，通過千斤頂后進行圍焊。 （四）砼澆筑 （ 1）砼采用商品砼，雙倉共計 2021m3， 垂直運輸倉體采用泵送 。 （ 2）必須分層均勻對稱交圈澆灌，每一澆灌層的混凝土表面應在一個水平面上，根據預應力扶壁柱分布點均勻地變換澆灌方向，分層澆灌的厚度為 200mm，各層混凝土澆灌的間隔 時間不得大于混凝土的凝結時間，如超過規定，接搓處應按施工縫的要求處理； （ 3）預留孔洞、門窗口等兩側的混凝土應對稱均衡澆 灌。 （ 4）混凝土的振搗應滿足下列要求。 A、振搗混凝土時振搗器不得直接觸及支承桿、鋼筋或模板； B、振搗器播入前一層混凝土內深度不應超過 50mm。 （ 6）每次提升后，應對脫出模板下口的混凝土表面進行檢查： A、情況正常時，對混凝土表面先作常規修整，然后進行設計規定的水泥砂漿抹面 收光 ； B、若有裂縫或坍塌，應及時檢查并研究處理。 （ 7）混凝土的養護應符合下列規定 A、混凝土出模后應及時進 行修整，必須及時進行養護； B、養護期間，應保持混凝土表面濕潤，養護時間不少于 7d； （ 8） 表面修整及養護 表面修整是關系到結構外表和保護層質量的工序 ,當混凝土脫模后，須立山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 41 ~ 即進行此項工作。現場采用抹子在混凝土表面作原漿壓平或修補，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，現場備用一臺Ф 150mm 多級離心泵，保證養護用水充分，并在輔助盤上設灑水管對混凝土進行養護。 （五）滑升 滑升過程是滑模施工的主導工作，其他各工序的工作均應安排在限定時間內完成，不宜以停滑或減緩滑升速度來遷就其 他作業。 （ 1）初滑升 初滑時首次分層交圈澆筑的砼至 600mm高度，第一層砼的強度達到 左右（該項目滑模計劃在 7 月份進行，溫度屬于常溫）， 由專人用鋼筋桿隨時插入探測，當砼已澆高 1/2― 1/3 模板高度時， 或滿 2 小時即可進行 1— 2 行程提升。安排人員對滑模裝置和砼凝結狀態進行檢查， 同時檢測模板下口露出的砼強度，如情況正常，既可初升和繼續澆筑砼，轉入正常滑升 。正常滑升開始后，應由專人指揮，不得亂下指令，做好各項記錄。 （ 2）正常滑升階段 正常滑升是指試升、初升后，以及砼澆筑至模板上口 以下 100mm 后，即每 次滑升 10― 20 個行程，滑高 250mm― 300mm 與砼分層澆筑高度同步。即鋼筋綁扎、砼澆筑、模板滑升，循環作業。 轉入正常滑升后，為了防止砼拉裂，宜每隔 提升 1― 2 個行程，但振搗砼時不得提升，以免跑漿污染砼表面。 A、正常滑升階段，兩次提升的間隔時間不得超過 ； B、提升過程中，應使千斤頂充分的進油、排油。如出現油壓增至正常滑升工作壓力值的 ，尚不能頂起時，應停止操作，立即檢查原因并處理。 山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 42 ~ C、在正常滑升過程中，操作平臺應保持基本水平，每滑升 200—400mm，應對千斤頂進行一次調平，各千斤 頂的相對高差不得大于 40mm。相鄰兩個提升架上的千斤頂頂升差不得大于 20mm。 D、在滑升過程中，應檢查和記錄結構垂直度、水平度、扭轉及結構截面尺寸等偏差數值，檢查及糾偏、扭轉應符合下列規定： a、每滑升 1m檢查、記錄 1次； b、在糾正結構垂直度偏差時，應徐緩進行，避免出現硬彎。 （ 3）特殊部位的滑升； A、在倉內扶壁柱高度內，待滑出框架柱頂端標高后，進行改模。 B、在圈梁 2處對漏斗鋼筋、倉頂正錐殼鋼筋的預埋及處理。 （ 4）停滑措施 A、砼應澆筑至同一標高； B、模板每隔 1h提升 1— 2個行程，直至模板 與砼不在粘結為止； C、繼續滑升時，應檢查模板與液壓系統。 （ 5）滑升完成階段 當模板滑升距計劃頂標高 1m左右時，滑模即進入完成滑升階段。此時應放慢滑升速度，并進行準確的找平和找正工作，以使最后一層砼能夠均勻的交圈，保證頂部標高及位置的正確。 （ 六 ）施工用滿堂腳手架 （ 1） 基礎筒倉內壁、聯系墻、漏斗、頂板、倉頂板、環梁、倉頂框架結構頂板、梁模板支撐采用滿堂鋼管腳手架體系。 模板支撐架頂部采用 U 型托座，立桿底座選用可調座 ，下加墊木 。梁底模支柱垂直梁軸線布置，間距 600mm，頂板下立桿間距 1200,縱橫向設水平 拉桿，水平拉桿上下兩步間距 ，架體底部應設掃地桿，按間距 @1000mm 加設。搭設完畢經驗收合格后方可進行下道工序。 山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 43 ~ （ 2）雙排腳手架 結構外圍護與倉頂磚混結構外墻抹灰采用全封閉雙排外腳手架施工。 鋼管材料的要求：要求進場鋼管順直，整齊，使用前全部刷底防銹漆一道，面漆全部刷成黃黑相間色，小橫桿必須保證長短一致，密目網必須尺寸準確，大小一致，安全性能符合規范要求。 主要尺寸：外架的尺寸在滿足安全的前提下，主要按密目網的尺寸來確定。密目網的尺寸為 6000179。 1800mm，設定立桿的縱距為 1500mm，橫桿步 距為1800mm，立桿橫距為 1200mm。全部將網的接縫設到桿件處。 腳手架的底層架最為關鍵，其質量直接影響到整架的質量。當完成兩層橫架后，首先應檢查并調整水平框架的直角度和縱向直線度，其次應檢查橫桿的水平度。同時逐個檢查立桿底腳，并確保所有立桿不浮地松動 。 （ 七 ）滑模裝置拆除 滑模裝置滑空至 HL1 下平時，即可拆除油路、控制臺，然后將內平臺降至適當高度，焊接在預埋鐵件上，分段拆除滑模裝置，分段長度根據塔吊吊重決定，吊至地面后再分解清理。 鋼筋工程 筒壁 、倉壁在環向每隔 20176。 （筒倉中心處圓 心角） 設置 一個兩側平行的焊接骨架 筋，骨架筋為Ф 14，骨架的水平鋼筋直徑為Φ 6，間距與 環向 鋼筋相同， 共計 18個。 筒壁、 筒倉鋼筋： 水平鋼筋 采取綁扎搭接，搭接長度按設計要求，環向 50d,接頭位置應錯開布置， 同一截面接頭率不大于 1/4，接頭中心與接頭中心錯開的距離 :水平方向不應小于一個搭接長度 ,也不應小于 1m。豎向鋼筋采取 搭接連 接 ，接頭位置相互錯開， 在同一水平截面上每隔三根鋼筋允許有一個接頭。 山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 44 ~ 筒壁鋼筋遇洞口彎折，彎折長度 400mm，焊縫相互焊接，并按設計要求增加洞口附加筋。 扶壁柱及倉內柱縱筋接長 采用 電弧 焊連接。 鋼筋隨滑隨綁扎，最低綁扎高度必須保持每個砼澆筑層后其上最少有一道水平筋及箍筋。 所有人員必須持證上崗，并根據要求保留試件，試驗合格后方可再進行施工。 1）混凝土攪拌 本工程采用商品混凝土，混凝土由孝義市有資質的廠家提供，混凝土進場時應按要求提供混凝土配合比、合格證、及混凝土試塊交由有資質的檢測機構進行復檢。筒壁及扶壁柱采用 C30 混凝土，經試驗檢測該混凝土塌落度177。 260mm。經我單位計算測量該混凝土廠家距工地 15 公里，罐車從廠家出罐至施工現場時間為 ， 混凝土初凝時間經檢測為 3h，滑模提升每 2h— 進行一個循環。故混凝土初凝時間滿足滑模施工需求。 2）混凝土澆灌要求： a、嚴格按重量比控制 混凝土 的配合比。 b、模板上口的殘余 混凝土 ，必須由 混凝土 工在澆完 混凝土 后馬上清理干凈 ，嚴禁鏟入模板內或摻入新的混凝土中使用 。 c、正常滑升時，每次 混凝土 澆筑高度為 200mm， 混凝土 表面離模板上口保持有 200mm 的距離。 d、 第一次澆筑砼高為 600mm，分三次每次 200mm 高澆灌完畢，三層澆筑完畢的時間為 5 小時，（即每層 2 小時，底下兩層共 4 小時，上層少 1 小時，）完后再 提升。 e、必須均勻對稱交圈澆灌；每一澆灌層的混凝土表面應在一個水平面上，山西汾西正城煤業 礦井 混煤倉工程施工組織設計 ~ 45 ~ 并有計劃、均勻地變換澆灌方向 。 f、砼澆筑時對稱進行，防止傾斜扭轉，如有變形可調整砼起止澆筑方向，洞口兩側的砼澆筑也盡量同時對稱進行。 g、振搗砼不應觸及支承桿，鋼筋和模板，不可超過下一層砼 50mm 深度，在提升模板時不宜振搗。 h、砼出模后，表面缺陷要及時修飾，保持砼表面平整，抹子壓光，修補時所有予留孔、予埋件要鑿出。 i、砼養護采取澆水養護，在操作平臺上設置環形主管路，內外墻在對角設兩條支管，每條支管負責兩面墻澆水養護 ，養護時間不少 于 7d。 進入冬季施工選用噴涂養護液。 m、預留孔洞、門窗口兩側的混凝凝土應對稱均衡澆灌。 保證洞口、門窗位置及尺寸無誤。 垂直度預控措施 每個倉設垂直觀測點 4 個點，兩倉在縱、橫軸線成 45176。角交錯設置， 在操作平臺上按 90176。間隔在外挑平臺上焊接Φ 25 鋼筋長 ，掛設四只 5kg 鋼線墜，在線墜對應位置下設劃有十字中心線的水平檢測板， 利用經緯儀進行觀測，每晝夜測量四次，必要時增加測量次數。 附觀測示意 圖 滑模平臺水平預控措施 將水平控制標高線 直接引測在每根支承桿上，隨操作平臺上升，每個工