水閘及泵站改建工程施工組織設計-資料下載頁

【導讀】心安排、嚴謹構思后組織編寫。本施工組織設計未盡事項，今后在施工過程中可在此設計的基礎上，根據實際情況進一步進行科學的完善和補充。遵守招標文件的規定與投標書的承諾。理的施工程序和施工順序。織有節奏、均衡和連續地施工。項目機械化程度，不斷改善勞動條件，提高勞動生產率。船場溪是九龍江西溪的主流，發源于平和、南靖兩縣邊境內白。程自建成以來，一直承擔這瀝陽村排澇任務。位于距現有泵站上有453m的荊江防洪堤內側。巖仔排澇站位于靖城荊江下游河段，距靖城大橋約。端最低氣溫為℃。荊江流域夏季盛行東南風，冬季盛行西北風，夏秋之間常受臺風影響，江下游洪澇災害的主要原因。站，并配備相應的水泥倉庫和砂石料堆場。工程區附近天然建筑材料較豐富，可滿足工程需要。

　　

【正文】 并拌和均勻。 2）路寬大于 8m時宜采用雙機作業，兩臺攤鋪機組成攤鋪作業梯隊，其前后間距約為 10m~15m。攤鋪機內、并及時進行調試。施工過程中 44 攤鋪機不得隨意變速、停機，保持攤鋪的連續性和均勻速性。 、碾壓 （ 1）當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機靜壓 1~2遍，再用振動壓路機或輪胎壓路機碾 壓 4~6遍。 （ 2）直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩開始向路中心碾壓；在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。 （ 3）碾壓時，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到規定的壓實度為止。終壓時，靜壓 1~2遍，使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度宜先慢后快，頭兩遍采用~，之后采用 ~，路面的兩側應多壓 2~3遍。 （ 4）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。 （ 5）凡含土的級配碎石，都應進行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多 余細土泛到表面為止。滾到表面的漿（或事后變干的薄土層）應清除干凈。 、接縫的處理 （ 1）每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經壓實的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 （ 2）為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機雙機聯合攤鋪作業，兩臺攤鋪機前后相距 10m~15m同時進行。 季節性施工 雨期施工時注意及時收聽天氣預報，并采取相應的排水措施，以防雨 45 水進入路面基層，沖走基層表面的細粒土，從而降低基層強度。 雨期施工期間應隨鋪隨碾壓，當天 碾壓成活。 （二）、水泥穩定碎石基層施工 施工材料 材料是構成路面的實體，只有高質量的材料才能鋪出高質量的路面。在進料中要嚴把質量關，擇優選用，各種規格的材料標準按以下要求執行： (1)水 施工用水要求水質優良，擬采用飲用自來水。 (2)碎石 ①碎石應潔凈、干燥、無風化、無雜質。 ②碎石石質堅硬，表面粗糙。 ③水泥穩定碎石下基層與上基層用碎石均采購成品規格料，其質量與規格均要滿足要求。 (3)砂 下基層、上基層用砂為中粗砂，由漳州采購后直接用汽車運到場地，數量及質量均滿足要求。 (4)水泥 水泥采用大 型水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥。 施工工藝 、底基層攤鋪采用機械配合人工攤鋪的作業方式，經初碾壓后，每 10米橫向、斜向掛線精整找補，控制好面層標高，然后碾壓成 46 活，攤鋪厚度按壓實厚的 ，碾壓時，要求含水量控制在最佳含水量。同時現場應通過實驗數控制確定攤鋪厚度和含水量，要求在水泥初凝前完成拌和、攤鋪、碾壓，完成時間不得超過 3個小時。壓實度應不小于 97%。 ，應及時消除粗集料窩和粗集料帶，若出現，立即鏟除粗集料，并攪拌均勻混合補平，消滅粗細集料離析現象。 混 合料的碾壓與養生 、復壓、終壓三個階段，初壓用振動壓路機；復壓用振動壓路機振壓 34遍；終壓用振動壓路機靜壓一遍。 ，壓路機由外側向內側碾壓，超高處由低處向高處重疊 1/2輪寬碾壓；壓路機呈并列式以梯形斷面推進，兩次縱向折返點隨攤鋪機前進而前進，相接處重疊少許，嚴禁漏壓；壓路機行駛速度緩慢均勻，速度控制為初壓： ～ ,復壓： ～ ，終壓：～ 。 ，嚴禁剎車、調頭，每一遍壓完后在長距離內轉向，禁止急打方向，碾壓時， 如出現松散現象要及時翻掉，換上新料重新整平壓實。 ，人工將碾壓末端切成直縫，在第二天開工時，對橫縫先做橫向碾壓，橫向碾壓時將壓路機全部置于面型層上，每次碾壓向新鋪層伸進 30厘米左右，直到壓路機全部置于新鋪層上時，再做縱向碾壓。 ，養生采用撒水 47 養生，養生期 7天，養生期內封閉交通，除撒水車外其他車輛嚴禁通行，撒水車亦應限速在 15Km/h以下慢行。 質量檢測 為保證施工質量，從原材料入手，嚴格控制混合料的含水量、級配、水泥含量等指標，確保質量，同 時嚴格施工管理，確保外型尺寸符合驗收要求。質量控制可分為材料標準試驗、施工過程質量控制及外形尺寸管理三大部分。 施工注意事項 ① 施工用水要求水質優良，宜采用飲用水。 ② 雨季施工時，密切注意天氣變化，隨時根據天氣情況決定施工段長度，下雨時，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運輸以防雨淋，現有料應盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋，已碾壓的混合料，當表面出現嚴重沖制或水泥被雨水沖走的情況應予以返工；同時雨季作好路基的防排水工作。 夏季施工時，根據炎熱程度適當增加拌和含水量，一般較設計增加1%2%。碾壓時，混合料表面 如干燥應撒少量水。 氣溫降低時，施工最低氣溫應在地表溫度 5oC以上。 在拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生各工序中，拌和時要注意含水量、水泥計量及碎 石級配的準確；運輸時要防止混合料的離析；攤鋪時要注意攤鋪機連續不間斷進行；碾壓時要勻速慢行、重疊不漏壓，接縫碾壓先橫后縱；養生時要封閉交通覆蓋養生。 雨季施工時，密切注意天氣變化，隨時根據天氣情況決定施工段長度， 48 下雨時，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運輸以防雨淋，現有料應盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋，已碾壓的混合料，當表面出現嚴重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應予以返工；同 時雨季作好路基的防排水工作。 氣溫降低時，施工最低氣溫應在 5℃以上，低于 5℃時停止施工 （三）、水泥砼路面施工 基層經過驗收所有要求均滿足規范要求，無側限抗壓強度滿足要求，才能進行砼面層的施工。 混凝土制作：路面砼所用的水泥，應為強度高、收縮性小、耐磨性強。其物理性質和化學成份應符合國家標準規定，路面砼應采用不低于425且出廠期不超過 3個月的硅酸鹽水泥或普通水泥。 有關砂、石等材料亦應按規范技術要求使用。路面砼配合比的選擇，應保證其達到設計強度、耐磨性、耐久性及施工和易性的要求。路面砼配合比在施工中一般 由有資質的試驗室設計、作為施工過程中選用的理論配合比。在施工時根據現場集料測定其含水率，將理論配合比換算為施工配合比。 為保證砼配料正確應注意以下幾點： ○ 1 進入拌和機的材料必須準確過稱，磅稱每班開工前應檢查校正。 ○ 2 散裝水泥必須過稱，袋裝水泥以袋計量，應抽查袋裝水泥是否達到 50kg。 49 ○ 3 嚴格控制加水量。每班開前實測現場砂、石料的含水量，并根據天氣變化，由工地試驗人員確定施工配合比。 ○ 4 砼配料允許偏差：水泥為177。 1%，粗細集料為177。 3%，水為177。 1%，外加劑為177。 2%。 ○ 5 砼的拌和時間以拌和均勻，顏色一致為度，一般正攪拌機料斗內全部材料進入攪拌機起至拌和物開始出料止的連續攪拌的最短時間應為：自落式攪拌機不小于 1min45s，強制式攪拌機不小于1min30s。攪拌最長時間不能超這最短攪拌時間的 3倍。 已拌制好的砼應盡快運至鋪筑地點。運輸設備采用機動翻斗車，運至鋪筑現場進行攤鋪、振搗、做面。澆筑完成的最長時間由工地試驗室根 據水泥初凝時間及施工氣溫確定。 砼從攪拌機出料至澆筑完畢的最長時間如下： 施工氣溫 5℃ ~10℃，最長時間為 2h 施工氣溫 10℃ ~20℃，最長時間為 施工氣溫 20℃ ~30℃，最長時間為 1h ⑴測量放樣：根據路面分塊圖的縱縫放樣，定出脹縫位置，路面放樣的定位樁采用鋼筋制作，在樁上用油漆標出路面標高。路面標段取允許誤差的正值，一般設計標高提高 5~10mm。 ⑵模板安裝：砼路面模板用槽鋼制作，采用鋼釬與法蘭螺栓固定，安裝好的模板要進行軸線位置與模板頂標高的檢測，經監理工程師核驗合 格后再進行砼板的澆筑。 ⑶砼攤鋪：鋪筑時對攤鋪砼厚度的控制，掌握在 2~3cm振實預留高度。 50 振搗器在每個位置的振搗持續時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并出漿為準。振搗時應鋪以人工找平，隨時掌握砼板的平整，并同時注意模板有無變形、松動或下沉情況以便及時采取措施糾正。 ⑷板面整平：為整平填補板面應選用粗集料較細的拌和物，嚴禁用純砂漿填補找平。經振動梁整平后可再用鋼管滾筒再一步整平，在整平的過程中應保持鋼模頂面的整潔，接縫處板面平整。 ⑸施工縫：施工縫位置應與脹縫、縮縫的設計位置相吻合。施工縫應與路中心線垂直，施工 縫應盡量避免設在同一橫斷面上。 ⑹脹縫：脹縫按設計位置設置，并垂直于路面中心線。縫壁要垂直，縫隙寬度要一致、平直整齊，縫中不得連漿。縫隙上部采用聚苯乙烯泡沫板，成形后挖除澆灌填縫料，下部設置脹縫瀝青板。脹縫傳力桿的安裝，按設計與施工技術規范要求安裝。 ⑺脹縫處理：經多年的施工與觀查，發現砼路面在使用后 60%以上脹縫兩邊的砼都存在不同程度的破損，這不能排除施工過程中不認真施工的因素，但脹縫邊緣的破損在每條水泥路面上都能見到。為此在不影響設計與沒有降低設計標準的前提下，在脹縫的兩邊砼路面中增加鋼絲網以加強砼的抗 裂性能。 ⑻真空吸水：扳面平整后即進行真空吸水工作。采用真空脫水技術降低水灰比，提高砼在未凝結硬化前的表層結構強度，縮短平整、做面等工序的時間間隔，提高砼板的施工速度。 ⑼抹光、壓紋：砼面板采用真空脫水后要進一步對板面進行抹光。抹光采用機械抹光機，機械抹光后再采用人工抹光。抹光后的板面沿橫 51 坡方向采用機具壓紋，壓紋深度應滿足設計及規范要求。 ⑽砼養生：砼板面壓紋后應及時養生，砼板養生根據施工現場情況采用覆蓋濕治養生和筑土壩蓄養生。養生期間不允許車輛通行，在砼達到設計強度的 40%后方可允許行人通行。養生的時間根 據砼的強度增長而定，一般為 14~21d。 ⑾拆模：拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況確定。平均氣溫 25℃~35℃拆模時間為 20~24h。割縫：砼板須養生強度達到設計強度的20%~30%時，在縮縫位置采用切縫進行切割，碎石砼路面最佳切割強度為 6~12MPa。 ⑿填縫：清除縫內雜物，縫內應清潔、干燥。采用熱灌填縫料填縫，灌縫完畢應仔細檢查填縫質量，主要是檢查粘結情況與是否有脫開現象，如有可用噴燈小火烤使之緊緊粘結。填縫料灌入量的控制：夏天宜與板面平，冬天宜略低于板面。 第十七節 砌筑工程 原材料選擇 石料取自康沙泵站石料場，距日江公路的 4km，材質要求堅實新鮮，無風化剝落層、裂縫，表面無污垢。水銹等雜質，石料的物理力學指標應符合施工圖紙的要求。 毛石呈塊狀，中部厚度不應小于 15cm，規格小于要求的用于塞縫，但其用料不得超過總重的 10%。砂漿和小骨料混凝土采用的砂料，要求粒徑為 ~5mm，細度模數為 ~。砌筑毛石砂漿的砂其最大粒徑不大于 5mm，砌筑料石砂漿的砂最大粒徑不大于 。 常用的水泥品種有普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、火 52 山灰水泥、粉煤灰水泥和砌筑水泥等，可根 據砌筑部位、所處的環境條件選擇適宜的品種。水泥強度等級應根據砂漿強度等級進行選擇。一般而言，為砂漿強度等級的 4～ 5倍，且水泥強度等級不宜大于 。到貨的水泥應按品種、標號、出廠日期分別堆放，受潮結塊的水泥禁止使用。 砂漿的配合比通過試驗確定，強度和施工和易性須滿足施工圖紙規定，并報送監理批準。砂漿的配置采用制漿機，拌和時間不少于 2～ 3min，一般不采用人工拌和，局部少量的人工拌和料至少干拌三遍再濕拌至色澤均勻。在運輸中若發生離析，砌筑前應重新拌和，已初凝的不得使用。 寬幅土工膜不允許有針眼、 疵點，厚薄均勻，具有較強的化學穩定性和生物穩定性。爆曬 80天后其各項強度指標不低于爆曬前的80%。單位面積重≥ 500g/m；厚度≥ ；垂直滲透系數≤ 11010cm/s；平面滲透系數≤ 1 1010cm/s。 土工膜的大片或卷材的貨包必須貼有標簽，標明該膜的制造廠名稱、制造號、安裝號、類型、厚度尺寸及重量，并附有專門的裝卸和使用說明書。 首先測量放出邊線、高程，并制作木樣架控制坡度。 砌石體應采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應為 30～ 50mm，外露面光滑平整，基礎采用大塊石，第一批石塊轉角處、交接處應座漿且大面向下。分批臥砌應上下錯縫、內外搭砌，灰縫厚度為 20～ 30mm，砂漿飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，再用碎石或片石嵌實。砌石體轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面必須留置臨時間斷處，并應砌成 53 斜槎。 清縫應在料石砌筑 24h后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的 2倍。勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水。勾縫的砂漿必須單獨拌制。勾縫完成和砂漿初凝后砌體表面應刷洗干凈。砌體外露面在砌筑后 12～ 18h之間及時養護，經常保持外露面濕潤，養護時間一般 為 14天。 溢流堰鉛絲籠護底施工前，基礎面必須清理、平整、壓實至設計高程，并經監理驗收合格。鉛絲種類應符合監理工程師指示和施工圖紙的規定。鉛絲籠現場編結，其輪廓尺寸和網眼規格應符合施工圖紙的規定，每根縱向和橫向接觸的鉛絲均應編結在一起，接頭處采用搭接形式用鉛絲緊緊扭結在一起，相鄰鉛絲籠要求采用鉛絲連接成一整體。石籠內所填石塊大塊墊底，并且大面向下，石塊相互擠緊，其空隙應采用較小粒徑的塊石、碎石填充密實，石籠表面應修整平整至設計高程面。