漢南江灘施工技術方案(1)-資料下載頁

【導讀】漢南長江干堤左岸紗帽段，堤防樁號353＋600～355＋000全長公。臺滅螺工程；拆除江灘上影響行洪的建筑物，提高河道泄洪能力，并對江。灘進行平整，確保岸線及河勢的平順和穩定；在上述治理的基礎上，對江。漢南區臨江防洪及環境綜合整治工程施工內容分為堤防工程、泵站結。化工程，共計五大部分。整治工程現狀地面標高平均為，設計灘地標高平均為，工程。主要以地表耕植土清運、人工湖土方開挖及調配和土方回填為主；圍堤整。坡度為1：3，堤頂設計小園路和臨江步道各一條，工程主要以土方回填和。，兩側堤坡為1：6，另設置通道閘口一處，其結構主要以C20鋼筋。泵站結構及泵站設備安裝工程設計概況。，底部設計標高為，墻體采用C20鋼筋砼結構形式；泵房外設。置有DN1200及DN800鋼筋砼壓力管道，泵房內安裝潛水軸流泵、壓力表手。動兩用蝶閥及配電柜等。道路工程主要設計有防汛通道、臨江步道和園區小路，道路寬度為。《壓縮機、風機、泵站安裝工程施工質量驗收規范》GB50204-2021

　　

【正文】 檢查井不滲水，在底板砼初凝后，按井位尺寸先砌筑檢查井一至兩層磚，等安管后再將檢查井砌筑成型，可使檢查井與砼底板結合緊密。檢查井砌筑時，確保勾縫飽滿、平整，抹面光滑、不空鼓、不發裂。 道路工程 道路工程施工原則為：路基工程先施工主路，即 ～ 路幅寬，然后施工次路，即 路幅寬；面層工程則相反，先施工次路再施工主路；道路面層施工必須等綠化工程及廣場工程基本完工后方可實施，防止污染和破壞道路面層結構。 其施工工藝流程為：土路床施工 —— 道路基層 施工 （其中包括水泥穩定砂、級配碎石墊層、中砂墊層） —— 站石及其它附屬結構安裝 —— 道路面層 施工 （其中包括瀝青砼、彩色步磚） 。 土路床施工 （ 1） 初壓：土路床初壓主要檢查路床是否出現回彈、翻漿、起皮和輪痕較大現象，如出現以上情況及時進行處理或換填土質，并重新進行分層壓實或夯實。 （ 2） 檢整 及 終壓 ： 利用先前測量放樣的成果，以車行道的板寬每 10m 長人工掛線檢整，然后 15~20 噸壓路機表面收光壓實，其土路床的高程及平整度確保符合規范要求。 （ 3） 驗收 ： 土路床成型后，報請現場監理進行驗收，其土路基的彎沉值、高程、路幅寬以及其它驗收標準確保一次通過。 水泥穩定砂基層施工 水泥穩定砂混合料擬采用拌和機在拌合場集中拌合，用自卸汽車運至施工現場，攤鋪機攤鋪的方法施工。混合料試件 7 天飽水抗壓強度不小。基層按全幅 分三層進行 攤鋪 ，每層為 15cm 厚 。 （ 1） 攤鋪放線 :施工前，對土基按質量驗收 標準進行驗收，平整度及高程等均應達到規范要求，并在路基鋪筑段隔 10m～ 15m 設控制樁，然后在兩側每隔 10m 各打一個高程控制樁，在樁上用紅油漆標出試驗段確定的虛鋪標高。 （ 2） 拌和、運輸 :混和料采用在拌和場集中拌和，拌合前將水泥、砂、礫石按重量比送入拌和機中，加水拌合，在略大于最佳含水量 1%以上拌合均勻，拌合好的混合料不得含有水泥團粒；施工中嚴格按照達到設計要求的配合比準確計量拌和，拌和熟集料用自卸汽車運至施工現場。裝車時控制每車料的數量基本相等，并根據經計算的卸料距離將混合料均勻地卸置在準備好的路基上。卸料 距離由專人嚴格控制，避免料不夠或過多。 （ 3） 攤鋪 :混合料采用 人工進行攤鋪； 施工中應做到均勻、連續不間斷地攤鋪混合料；松鋪厚度 =壓實厚度松鋪系數。 （ 4） 基層碾壓 :攤鋪一定距離后先用平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整；再用平地機按規定的坡度進行整平和整型。在整型過程中，將禁止任何車輛通行；整型后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即先用 10t 平面壓路機初壓，再用 12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行加壓；碾壓施工時，由兩側路肩開始向中心碾壓，后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓直進行到要求的密實度為止，碾壓 6～8 遍，直至達到設計壓實度；壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 1 檔（ ～）為宜，以后 2 檔（ ～ ），拌合料從拌和到碾壓成型延遲時間不超過 3 個小時。 （ 5） 基層養護：基層每層攤鋪碾壓成形后，用水平儀跟蹤監測，嚴格控制高程，特別是表基層平整度和攤鋪高程應嚴格按照設計要求控制；基層碾壓完后，鋪蓋麻袋，濕水養護，封閉養生 7 天；養護工作完成后，進行基層彎沉測試等檢測工作合格后，再進行下道工 序施工；在施工期間不允許任何車輛上已碾壓好的基層上行駛，以保證基層結構不受擾動。 級配碎石墊層基層施工 級配碎石墊層基層施工工藝流程基本同上，其施工過程中主要控制碎石的級配 ， 采取全幅一次攤鋪成型 。 中砂墊層基層施工 中砂墊層基層施工工藝流程基本同上，其壓實采用平板振動器進行夯實，防止面層鋪裝下沉。 站石及其它附屬結構安裝 站石及其它附屬結構安裝施工時要勤掛 線，保證線形順直、高程準確、安裝牢固；站石安裝時勾縫圓滑、飽滿、 縫寬達到規范要求 ，勾縫完畢后及時用麻袋濕水養護 。 瀝青砼面層施工 （ 1）攤鋪前準備工作 A、路面清掃和沖洗 :攤鋪前應將基層清理干凈，將塵土及雜物清除，并在適當的時候利用灑水車沖洗，確保路面達到噴灑 透 層油的干凈程度；測定基準線，沿道路方向測定位樁，并將鋪筑高度測設、標注。 B、噴灑 透 層油：以上工作完成后，在已清理好的基層上采用灑布機噴灑 透 層油，噴灑量達到每平方米 。 C、機械設備測試：備齊各種機具、機械設備、手工工具及檢測用具，并全面檢查、調試。 （ 2）混合料的運輸 A、運輸車輛的運量應較拌和能力攤鋪速度富余，攤鋪機前方應有料車等候卸 料。 B、運輸車應有蓬布覆蓋設施，以資保溫，防雨或避免環境污染。 C、當汽車將混合料運到攤鋪地點時，應測其溫度，不低于 120~150℃。 （ 3） 人工配合機械攤鋪 A、 攤鋪方法 ： 根據本公司的情況，采用進口液壓伸縮 的高密實度瀝青攤鋪機按施工要求以全幅路寬進行機動車道的加鋪施工； 連續穩定的攤鋪是提高路面平整度最重要的措施，攤鋪機的攤鋪速度根據拌和產量、施工機械 配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調整選擇，作緩慢、均勻、不間斷攤鋪； 對于交叉和加寬路段，應先保證 主 車道直線部分攤鋪，然后再用攤鋪機與人工攤鋪的組合方式，攤鋪超出 部分。 （ 4）瀝青砼施工溫度控制 A、瀝青加熱溫度 150～ 170℃（實驗人員拌合場抽查）。 B、瀝青混合料出廠溫度 140～ 165℃（實驗人員拌合場抽查）。 C、運輸到場溫度不低于 120～ 150℃（施工員抽查）。 D、攤鋪溫度不低于 110～ 130℃（不超過 165℃ ， 施工員、質檢員抽查）。 E、碾壓起始溫度 110～ 140℃（不低于 110℃）（施工控制）。 F、碾壓終了溫度不低于 70℃（質檢員檢查）。 G、開放交通：路面冷卻后（施工員檢查）。 （ 5） 碾壓 瀝青混合料的壓實是確保瀝青砼路面質量的重要環節。 A、壓路 機初壓采用雙鋼輪壓路機（不起振）碾壓二遍（溫度不低于130℃），應以慢而均勻的速度進行碾壓，驅動輪面向攤鋪機，應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/2 輪寬，初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。 B、復壓緊接在初壓后進行（溫度在 100℃～ 115℃）采用輪胎壓路機或振動壓路機，碾壓遍數不少于 4 遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡，終壓也緊接在復壓后進行，碾壓遍數不少于兩遍，并無輪跡。 C、碾壓程序為：初壓 2 遍、復壓 4 遍、終壓 2 遍，分三個階段，采用分段碾壓，每一段宜為 40～ 60m，并設專人負責；復 壓完成后，用 3 米尺檢查縱、橫向平整度，壓實度為 95%以上。 （ 6）高程監測 在初壓、復壓、終壓的過程中，項目部派遣專職測量員對這三個階段進行跟蹤監測，隨時采用應急措施進行撲救。 （ 7） 接縫處理 A、 橫縫的處理：采用平接縫方式，應以相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上設置；下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層必須采用垂直接縫。 B、 接縫處碾壓：接縫處碾壓先在已壓實路面上行走，碾壓新層的 10～15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面的 10～ 15cm，以保證接縫壓實緊密。橫向接縫碾壓，先用鋼輪壓路機進行橫 行碾壓，碾壓帶外側應放置供壓路機行駛的墊木，壓路機應位于已壓實砼層上，伸入新鋪層寬度宜為 15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。相鄰攤鋪層已經成型同時又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 15～ 20cm，再作橫縫橫向碾壓，最后作縱縫碾壓。 C、 縱、橫向施工縫作業時設專人管理。 （ 8） 技術 控制 措施 A、 施工過程中對材料的主要指標進行抽樣檢查，對施工質量要隨時進行自檢。 B、 混合料拌和要均勻，光澤一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細分離現 象，由專人監控。 C、 每層鋪筑前均應對下層進行清掃，保持其表面干燥、清潔無灰土、雜質，如受到污染， 局部 要 重新噴 灑。 D、 攤鋪混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。對個別點油量較多、蜂窩、拖痕等，應在現場管理人員指導下及時處理。 E、 攤鋪機應在有 3 臺以上料車到場時才能開機，避免來一車攤一次造成多次停頓的現象。 F、 壓路機無法壓實的接頭處，應采用手扶振動壓路機或人工夯實。 G、 鋪面層時加強現場與瀝青拌和場的聯系，各項工序緊密銜接，縮短施工周期； H、 檢查井蓋與路面接順：在攤鋪上面層之前，安排專人將所需提升的井蓋 結合面層高度安裝到位，并將井蓋周圍用同與旁邊路面同結構類型的瀝青砼混合料回填夯實，以利機械攤鋪面層，并對周邊大壓路機無法壓實處用小壓路機壓實，確保接順。 I、 加強收集氣象信息，密切注意大氣變化，底層表面應干燥、清潔。施工中遇雨應立即通知拌合場停拌，如底層潮濕，必須晾干后才能鋪筑施工。加強運料車輛防雨保溫覆蓋，未經壓實遭雨淋的混合料，應全部清除換用新料。 J、 瀝青專用土工布施工方法及要求嚴格遵照設計說明中施工要求的相應部分執行，并應注意運送混合料車輛在土工布上嚴禁急轉彎、急剎車和直接傾卸混合料腳料。 彩色步磚面層施工 （ 1）根據設計標高和寬度釘出邊樁，在樁上劃出人行道面標高。樁的間距直線每 10 米一根，曲線段或圓角部分適當加密。一般可利用已安裝的站石頂面作為人行道外側標高控制點。 （ 2）鋪砌人行道步磚采用“掛線定位法 ” 進行，以一條線為基準線向前或向后鋪砌，線長超過 4 米時，中間加釘鐵釬支撐固定，防止出現折角；預制塊頂面標高應高于站石頂面 5mm，掛線時線與站石頂面之間，墊一厚度為5mm 的墊塊；預制塊鋪平后用橡膠錘輕輕錘擊，使其平整穩實。 （ 3）鋪筑過程中，經常用 2～ 3 米直尺沿縱橫和斜角方向檢查平整度，對不符合的地塊及時調整；預制塊鋪砌排列應整齊，縫隙均勻，縫內灌縫應飽滿，當天鋪砌當天灌縫。直線段縱縫和橫縫均平直，曲線段或圓角部分應圓順美觀。 （ 4）對于檢查井周以及曲線段的邊角空缺處，待鋪砌后，空缺底層 4cm 采用標號細粒式砼筑填拍實，面層厚 2cm，采用與預制塊同色的 1:2 水泥砂漿抹平，并按砌快相同幾何尺寸和花形刻線，花線清晰。 （ 5）人行道預制塊質量：鋪砌平整穩定，灌縫飽滿，不得有翹動現象；面層與其它構筑物應接順，不得有漬水現象。 綠化工程施工方法和技術措施 為了提高綠化工程植物的成活率，綠化工程必須 在次年春季開始實施，在春末夏初時基本施工完畢。 其施工工藝流程為：物資準備 —— 整理綠化地及基質土改良 —— 喬木栽植 —— 灌木、色塊的栽植 —— 草皮播種 —— 養護管理措施。 物資準備 （ 1）根據施工預算、分部（項）工程施工方法和施工進度的安排，擬定國撥材料、統配材料、地方材料、構（配）件及制品、施工機具和工藝設備等物資的需要量計劃。 （ 2）根據各種物資需要計劃，組織貨源，確定加工、供應地點和供應方式，簽訂物資供應合同。 （ 3）根據各種物資的需要計劃和合同，擬定運輸計劃和運輸方案。 （ 4）按照施工總平面圖的要求 ，組織物資按計劃時間進場，在指定地點，按規定方式進行儲存或堆放。 整理綠化地及基質土改良 整理綠化地及基質土改良采取人工進行實施，對場地內雜物進行清理，對不符合土質要求的土方進行清除或改良，然后人工按照設計標高進行場地平整。 喬木栽植 （ 1）定點放線： 坐標定點法：根據植物配置的疏密度先按一定的比例在設計圖及現場分別打好方格，在圖上用尺量出樹木在某個方格的縱橫坐標尺寸，再按此位置用皮尺量在現場相應的方格內。 （ 2）種植穴 以所定灰點為中心沿四周向下挖坑，坑的大小依土球規格及根系情況而定， 樹穴的直徑隨土球的直徑增大而遞增。 如遇到土質不好，擴大穴規格統一為：灌木 180*60*60 厘米圓形穴，喬木 120*100*80 厘米方形穴，超大喬木擴大穴為 160*160* （ 3）植物挖穴時注意事項 A、位置正確 ， 規格要適當； B、挖出的表土與底土分開堆放于穴邊；穴的上、下口應一致； C、在斜坡上挖穴，應先將斜坡整成一個小平臺，然后在平臺上挖穴，挖穴的深度應從坡下口開始計算； D、在新填土方處挖穴，應將穴底適當踩實 ,土質不好的應加大穴的規格，挖穴時遇上雜物應清走； E、挖穴時遇到電纜、管道等要停止 操作，及時找有關部門配合解決； F、挖穴時如遇上障礙物，應找設計人員協商。 G、除瓦礫、放基肥：挖穴后，發現瓦礫多或土質差，必須清除瓦礫垃圾、換新土；根據土質情況和植物生長特點和基肥，基肥必須與泥土充分拌勻。 （ 4）喬木的起掘 A、起苗時間：起苗時間在苗木休眠期，并保證栽植時間與起苗時間緊密配合，做到隨起隨栽。 B、起苗方法：土壤干燥起苗前 1— 3 天應適當淋水使泥土松軟。起苗要保證苗木根系完整；若掘出后不能及時運走，應埋假植。帶土球苗木起苗應根據氣候及土壤條件決定土球規格，一般土球直徑為胸徑的 8— 10 倍，土球 的高度是土球直徑的三分之二。土球的形狀可一般是蘋果形，土球應削光滑，包裝嚴密。打緊草繩，確保土球不松散、底部不漏土。 （ 5）喬木修剪、運輸 A、苗木修剪：種植前，應對苗木進行適