集團公司總工程師述職報告-資料下載頁

　　

【正文】 策的堅定性和自覺性，始終在思想上、行動上與黨保持高度一致。對公司的政策制度，尤其是在公司全力推行標準化管理之際，作為項目總工，對公司的各項關鍵管理制度應了然于胸，嚴格落實到項目管理的日常工作中去，起好執行、貫徹的帶頭人。 二、施工進度情況 截止 2021 年底，開累完成產值 萬元，完成工程情況及產值如下： 路基工程：開累完成 萬方，其中區 間路基完成 515 萬方，站場路基完成 116萬方。 橋梁工程：完成樁基 170 顆，完成明挖基礎 24 個，墩身 5 個。 涵洞工程：涵洞共開挖基坑 92 個，基礎澆筑完成 20 個，墻身完成 2個，涵節預制完成 109 節。 隧道工程： ***隧道：進口開挖支護完成 11m，出口開挖支護完成 9m。 ***隧道：進出口具備進洞條件。 ***隧道：進口具備進洞條件。 電力工程： 10kv 臨時線路完成 ，已全部完成。 35kv 永臨結合線路完成 140km，完成 %。 本項目驗工計價實行月度估驗和季度計價，自 2021 年 6 月以來，完成了 11 月度估驗和 4 季度計價，同時同步完成了 ***鐵路驗工計價平臺信息的錄入，建指共批復計價 27821 萬元，占合同總額的 %。截止 9 月末已經驗工 億元，預計 4 季度可以驗工 億，全年完成驗工 億元，預計貨幣回籠率能到 85%。截止 4 季度累計完成產值 億元，占公司下達值任務的 94%。 三、完善規章制度，嚴抓貫徹落實 根據鐵總及 ***鐵路局 ***鐵路建設指揮部相關文件的要求，項目部以“兩不一建”和“六個不”的質量安全觀念為指導，以標段工程、單位工程開工作為建設項目標準化管理的切入點，以管理制度標準化、人員配置標準化、過程控制標準化、現場管理標準化為抓手，以強力推進“四化”支撐為手段，抓源頭、抓過程、抓細節，提高管理水平。 組織項目部各職能部門根據建設指揮部要求和本項目特點，制定適合本項目的管理辦法 100 余項，流程 100 余項，崗位說明書 60 余項。通過對標準化的學習及推行，形成一套有流程檢查、有工作匯總、有現場數據記錄的作業 層標準化管理體系，確保了現場管理的每一個環節有據可依、有章可循、有序可控，項目內控體系也得到了全面有效運行，目前作業層標準化管理體系已在 ***鐵路局范圍內推行。 四、加強施工技術管理，落實技術服務現場 根據投標承諾及建設指揮部要求，配備路基、橋涵、隧道、環水保、測量專業人員，大大加強了在各專業與建指、監理及設計溝通方面的工作，使現場出現問題時能夠較快的得到處理，縮短了因出現問題而引起的誤工時間，提高了施工現場的工作效率。 進場伊始，結合施工現場對設計文件進行復核，溝通建指、監理與設計累計優化、處理主要問題 46 項，提報變更設計 26 項。 根據 ***鐵路局開工標準化項點要求，先后編制完成碎石類土路基填筑、砂類土路基填筑、路塹開挖、擋土墻、涵洞基礎、涵身、沖擊鉆、旋挖鉆、明挖滿灌基礎、實體墩身等 10 項首件工程的施工方案、作業指導書、首件工程總結編制及報審工作，截至 2021 年年底通過驗收 9項，通過首件工程的實施，總結經驗，為指導后續施工起到引領作用。挖井基礎、空心墩、石質路塹及擋土墻首件工程因冬季原因暫未進行，隧道首件工程相關方案已完成報審。 2021 年通過現場實際調查，結合本地區獨有特點，共累計完成 69 項單位工程施工方 案的編制、報審工作。其中，喀臘塑克水庫特大橋施工組織設計被評為優秀方案。 加強了與業主、設計、監理等單位相關人員的溝通聯系，努力搞好關系。認真做好有利變更，截至 2021 年底，共提報 26 項施工變更，確定了 及 12m 涵洞現澆改預制、樁基鋼筋籠箍筋、涵洞地質不符等相關施工方案，同時組織工程、計量人員對照設計方提供的工程數量，有力的配合了現場施工。 根據項目部進度計劃要求，截止目前，已完成水泥試驗 42 組，粉煤灰試驗 32 組，粗集料試驗 167 組，細集料試驗 43 組，土工試驗 341 組，混凝土抗壓強度 92 組，砂漿 抗壓強度 21 組，鋼筋原材試驗 27 組，鋼筋焊接試驗 83 組，外加劑試驗 15 組，砼配合比設計試驗 142 次。中心試驗室配合現場的施工工藝，進行混凝土配合比的優化，使成品構件減少外在和內在的質量缺陷，加大檢測力度，順利完成了檢測任務。 認真做好對業主和內部班組的驗工計價。參與組織內部班組的培訓考核和隊伍穩定工作。 五、 2021年工作計劃 根據建設指揮部 2021 年指導性施組安排， 2021 年是我標段工作的關鍵年，是是否能夠如期實現鋪架的關鍵年，是全力攻堅的關鍵年。任務重，工期緊，壓力大，形勢嚴峻，挑戰和考驗更多，但仍需我 們保安全、保質量、保工期的完成施工任務。 為此， 2021年工作計劃作如下： 加強施工方案編制的可行性、實用性、經濟性，加大施工方案執行力，根據施工方案合理配置人力、機械資源，施工現場嚴格按照既定方案進行施工。 根據 2021 年物資供應情況，結合 2021 年施工生產計劃，提前備足施工所需物資材料，按工點、按月份提前制定物資需求計劃，確保施工物資的供給。根據生產任務，超前謀劃周轉料的周轉計劃，合理調配，提高利用率，節約成本。 由于項目所在區域 10 月份即進入冬季施工，施工有效期因受天氣影響而大大縮短，根據施工進展情況，確定冬季施工項目，根據施工項目，須提前制定 2021 年冬季施工方案，包括冬季施工時間范圍、提前儲備施工所需材料、施工所需機械及燃油、拌合站拌合混凝土所需原材料的保溫、水的加熱、混凝土的運輸保溫、運輸道路雪后安全措施、冬施工點施工人員生活所需品等。 進一步建立和健全各項管理制度，抓好各項制度的落實工作。通過健全管理制度堵塞管理上的漏洞，通過落實制度來發揮制度的保障作用。加強執行力建設，做到令行禁止，并積極落實和反 饋。 在質量管理上，我們嚴格按照鐵路路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等施工作業要點示范卡片的要求，認真細致檢查到工序，努力消除質量通病，工程質量達到規范、驗標要求。 在回眸中展望，在總結中前行。回眸 2021，是收獲的一年，不僅收獲了累累碩果，更收獲了寶貴的經驗與不足。在收獲中不驕不躁，在不足前不氣不餒，認真總結施工過程中遇到的不足與欠缺。展望 2021，我們將收獲的經驗彌補過去的不足，在挑戰中勇往直前，將 ***建設成為優質、精品工程。 ******鐵路 ***標項目經理部述職人： ***二〇一七年二月十 四日